Выбор термостата
Скажу заранее. Сейчас, сразу после выхода статьи все разделятся на два лагеря! Ну да ладно, это наоборот интереснее будет.
Давно на моей машине начал подглючивать термостат. Ранее при езде по трассе температура не объявляя ни какой войны потихоньку и верно падала вниз. Данное деянии термостата повторялось раз может 5, или около того. Все лечилось просто — постучать массивным предметом по самому термостату! И соответственно все проходило и забывалось до следующего раза. Рабочая температура двигателя при правильно рабочем термостате на трассе в любую погоду составляла 86 — 88 градусов по показанию бортового компьютера, он ведь более чуткий к показаниям температуры. А стрелка на приборке показывала, чуть ниже 90 градусов, но ведь и точность прибора не велика.
Так вот сама проблема — ПРИ НАГРУЗКЕ НА ДВИГАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРА РЕЗКО ПОДНИМАЕТСЯ ГРАДУСА НА 4 — 5, ПРИ СНЯТИИ НАГРУЗКИ ТАК ЖЕ ПАДАЕТ ОБРАТНО! Это все по показаниям бортового компьютера, на приборке же температура практически не изменяется — стоит на 90. Может просто не успевает за чувствительностью датчика на мозги.
При чем рабочая температура мотора приподнялась и составляет в пределах 89 — 91 градуса, так же по показаниям БК.
Недавно менял основной радиатор. www.drive2.ru/l/519629196360679532/ Теперь система работает как нужно, даже по началу все было нормально оба прибора работали правильно!
Но скажу следующее — ТЕРМОСТАТ РАБОТАЕТ, ОТКРЫВАЕТСЯ И ЦИРКУЛЯЦИЯ ИДЕТ ПО БОЛЬШОМУ КРУГУ. При работе практически на холостых показания прибора и БК совпадаю!
Я давно хотел заменить термостат на автомобиле!
Вот тот самый калиновский термостат.
Так же существует еще много товарищей, которые переделывают систему охлаждения калины на гранту. О чем пестрит весь ДРАЙВ. И самое главное практически все нахваливают данную переделку.
Вот термостат гранта.
Но некоторые пишут, существует еще один термостат, якобы с обновленной приоры, на котором есть еще один дополнительный штуцер. Это дополнение в принципе нужно, только тем у кого стоит механический дроссель и его нужно подогревать.
Я перелопатил множество статей, где ставят на калину термостат гранты! Как говорится — каждый кулик свое болото хвалит!
Так же нашел еще и другие статьи где товарищи поездившие на гранто термостате ворачивают все на круги своя!
Нашел интересную статью, где автор описывает все за и против.
www.drive2.ru/b/1554632/
По его рассуждениям вроде бы и не стоит этого делать.
Так же мне пришлось протестировать данную систему, правда не на гранте, а на датсуме, но в прочем какая разница, там все равно установлено все то же самое, я это дело смотрел и примерялся к тому, что в случае чего что требуется для переделки.
Ну а теперь мои выводы по системе охлаждения ЛАДА ГРАНТА.
1. Система может и хороша с точки обслуживания, при замене охлаждающей жидкости, легче выходит воздух из системы.
2. По первым ощущениям радиатор печки греет лучше, в виду того, что он поставлен последовательно малому кругу системы охлаждения и вся циркуляция проходит через него!
3. Исходя из пункта 2 следует, что на системе отопления стоит другой радиатор, более крепкий к давлению системы, что на самом деле так и есть. Радиатор литой алюминиевый. Соответственно автовазовцы сделали так его, что один на один без доработок не поставишь.
4. Исходя из пункта 3 следует, что при переделке системы на гранто термостат ВЫДЕРЖИТ ЛИ ШТАТНЫ РАДИАТОР нагрузку при расширении тосола в малом круге?!
5. Если без включения печки на грантовской системе мотор греется и быстрее, но при включенной печке мотор трудно вывести до рабочей температуры в 87 градусов, особенно в холодное время года, за то в се тепло якобы идет в салон.
6. И сам принцип работы термостата как то интересен, что описывается в статье www.drive2.ru/b/1554632/
Так подводя итоги сказанного я хочу оставить штатный термостат в системе охлаждения своей калины, так как он работает более стабильно в системе! Если система охлаждения находится под давлением, как оно и должно быть, то штатная система на калине работает хорошо, как бы ее не хаяли, да есть проблема по удалению воздуха! Да на моей машине термостат не менялся с конвейерной сборки. Так, что возможно что то уже поизносилось и подкусывает. Ничего в этом нет, все работает изнашивается!
Ну а теперь самый важный вопрос! КАКОЙ ФИРМЫ БРАТЬ ТЕРМОСТАТ? Кто что ставил и какие выводы по работе нового? Хочу брать полностью новый, а не только термоэлемент с крышкой, ведь изнашиваются все части, да плюс ко всему не факт, что крышка с термоэлементом подойдет к старому термостату, что я встречал на ДРАЙВЕ.
За ранее всем спасибо за советы! Особенно тем кто все прочитал. Лайки ставить не нужно, запись не для этого!
Какой термостат лучше?
Lada Калина Седан 2006, двигатель бензиновый 1.6 л, 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Новосибирск
Honda HR-V, 2001
Mitsubishi Outlander, 2007
Kia Rio X (X-Line), 2021
Новосибирск
Lexus RX300, 2002
Комментарии 21
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Переменял кучу всяких, в итоге сейчас стоит Термостат «Ладья» второй год без проблем. Всех остальных хватало месяца на 3
Это Лада имидж? Бело-синяя коробка? Термос в сборе ставил или катридж?
Нет, именно «Ладья». Ставил в сборе . Коробка вот такая была
Что то я даже и близко такого в городе в магазинах з.ч не встречал(
Я если честно в магазинах тоже нигде не встречал. Заехал на сервис, и они для замены достали это. Обычно все официалы Прамо ставят, но мне Прамо максимум на пол года хватало всегда
как насчет термостата FINWHALE T118, кто что может сказать об этом
Лузара хватило на наверное, полгода, хофера на месяц, прамо открылся и больше не закрывался сразу, на ходу Т=45°, на стоянке догревапт до 85, как трогаешься остывает
Советую переделать систему на грантовскую, инфы на драйве море.
Без машины
ставь с новой приоры, тот же гранта только со штуцером под дроссель, единственное, патрубок нужно будет перенести нижний с радиатора, поставить его на помпу, калинотермостаты конченная лотерея)))А эти ещё новее грантовских или грантовский, они пока работают практически все, хоть их уже и прамо и лузар штампуют
Термостат ВАЗ LADA Kalina, OEM 1118-1306010
Запасные части к автомобилям под брендом «HQ-mech» хорошо зарекомендовали себя в суровом климате севера России, в жарком климате южных районов страны, Африки и Латинской Америки, а также в средней полосе европейской части.
ООО «Вистасервис» заинтересовано в долгосрочном партнерстве со станциями технического обслуживания, розничными магазинами, оптовыми организациями и торговыми сетями в сфере поставок автомобильных запчастей.
Предлагаем купить термостаты УТ000000124 и еще более 400 наименований недорогих, но качественных автозапчастей оптом, мелким оптом и в розницу в Москве и Тольятии. Осуществляем доставку по России. Вся продукция имеет сертификаты соответствия ТР ТС. Мы работаем по безналичному расчету с НДС, а для физических лиц — розничный интернет-магазин.
Приглашаем к сотрудничеству на постоянной основе оптовые организации, СТО и магазины. Предоставляем полный пакет сопроводительных документов и гарантию от производителя. Наличие всех автозапчастей на складе, доставка по России и СНГ.
Термостат для автомобилей Калина (с алюминиевым корпусом) (85°С)
Термостат для автомобилей Калина (с алюминиевым корпусом) (85°С) картинка номер 1
Термостат для автомобилей Калина (с алюминиевым корпусом) (85°С) с артикулом LT 0118
Артикул: LT 0118
Характеристики
| Трансмиссия: | MT |
| Температура открытия, ?С: | 85 |
| Кондиционер: | — |
| Материал корпуса: | алюминий |
Рекомендуемая
розничная цена
1118-1306010
1118-1306010-82
11180-1306010-82
11180-1306010-83
Информация по применяемости изделий к конкретной модели автомобиля является справочной
| Марка | Модель | Модификация | Код двигателя | Мощность кВт | Мощность ЛС | Объем см3 | Тип топлива | Год выпуска |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LADA | KALINA Estate (1117) | 1.4 16V | 11194 | 66 | 90 | 1,390 | Бензин | 2008 — 2013 |
| LADA | KALINA Estate (1117) | 1.6 | 21126 / 21114 / VAZ1110 | 72 / 60 / 62 | 98 / 82 / 84 | 1,597 | Бензин | 2004 — 2013 |
| LADA | KALINA Hatchback (1119) | 1.4 16V | 11194 | 66 | 90 | 1,390 | Бензин | 2008 — 2013 |
| LADA | KALINA Hatchback (1119) | 1.6 | 21114 / VAZ1110 | 60 / 62 | 82 / 84 | 1,597 | Бензин | 2004 — 2013 |
| LADA | KALINA Hatchback (1119) | 1.6 Sport | 21126-77 | 87 | 118 | 1,597 | Бензин | 2013 — н.в. |
| LADA | KALINA Hatchback (1119) | 1.6 Sport (11196) | 21126 | 72 | 98 | 1,597 | Бензин | 2006 — 2013 |
| LADA | KALINA Saloon (1118) | 1.4 16V | 11194 | 66 | 90 | 1,390 | Бензин | 2006 — 2013 |
| LADA | KALINA Saloon (1118) | 1.6 | 21126 / VAZ1110 / 11183, 21114 | 72 / 62 / 60 | 98 / 84 / 82 | 1,597 | Бензин | 2004 — 2013 |
| LADA | KALINA Наклонная задняя часть (1119) | 1.6 | VAZ-11186 | 66 | 90 | 1597 | Бензин | 2004 — 2013 |
| LADA | KALINA седан (1118) | 1.6 | VAZ-11186 | 66 | 90 | 1597 | Бензин | 2004 — н.в. |
Дополнительная информация по применяемости
| Марка | Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|---|
| Lada | Kalina (04-) | 1.6i 8V | 2004 — н.в. |
| Lada | Kalina (04-) | 1.6i 16V | 2008 — н.в. |
| Lada | Kalina (04-) | 1.4i 16V | 2004 — 2008 |
Информация по применяемости изделий к конкретной модели автомобиля является справочной
