Масло в вариатор Nissan Murano Z51
Продажи второго поколения средснеразмерных кроссоверов Nissan Murano Z51, презентованного в 2007 году в Лос-Анджелесе, стартовали в 2008 году. В сравнении с предшественниками, автомобили данного модельного ряда изменились внешне, но не получили новых силовых агрегатов. Так данная серия по-прежнему комплектовалась бесступенчатой коробкой переключения передач, работающей в тандеме с бензиновым 3.5-литровым двигателем. При этом масло в вариатор Nissan Murano Z51 также соответствовало заводской спецификации, про которую мы и поговорим в данной статье.
Масло в вариаторе Ниссан Мурано Z51
О допусках
Как и первое поколение среднеразмерных кроссоверов, Nissan Murano Z51 комплектовался единственной модификацией вариатора. А именно CVT RE0F09A компании Jatco. Также данный вариатор устанавливался и на модели иных автопроизводителей, только под названием JF010E. Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло в вариатор Ниссан Мурано Z51 подбирается по заводским спецификациям CVT NS-2 или Nissan CVT NS-3.
Трансмиссионное масло в вариаторе Мурано Z51
Согласно мануалу по эксплуатации Nissan Murano Z51, трансмиссионная жидкость в вариатор RE0F09A(JF010E) подбирается по допуску CVT NS-2. Изначально в данную CVT заливают оригинальное одноименное масло Nissan CVT NS-2. Однако официальный дилер может предложить вам к приобретению улучшенную трансмиссионную жидкость Nissan CVT NS-3, обладающую спецификацией CVT NS-3. И это не случайно. Ведь допуск CVT NS-3 полностью перекрывает спецификацию CVT NS-2. Поэтому, как говорится, выбор за вами. Также стоит отметить и универсальную аналоговую продукцию, также обладающую этими допусками. Это Kixx CVTF, ZIC CVT MULTI и прочие.
Nissan CVT NS-2
4 литра Артикул: KLE52-00004
Стоимость: 4500 руб.
Kixx CVTF
1 литр Артикул: L2519AL1E1
Стоимость: 1000 руб.
Nissan CVT NS-3
4 литра Артикул: KLE53-00004
Стоимость: 5100 руб.
ZIC CVT MULTI
4 литра Артикул: 162631
Стоимость: 3500 руб.
Сколько масла в вариаторе Мурано Z51
Сколько литров заливать?
Полный объем трансмиссионной жидкости в вариаторе RE0F09A(JF010E) Nissan Murano Z51 приравнен к 10.6 литрам. Об этом свидетельствует мануал по эксплуатации автомобиля. Однако стоит понимать, что полная замена масла замещением, выполняемая вакуумной установкой, потребует наличия большего объема масла. А частичная замена масла в вариаторе Мурано Z51 предусматривает приобретения порядка 3-4 литров соответствующей трансмиссионной жидкости.
Когда должна производиться замена масла в вариаторе Nissan Murano Z51
Японский автопроизводитель рекомендует менять масло в вариаторе RE0F09A(JF010E) Nissan Murano Z51 каждые 60 тысяч километров пробега. Однако оптимальным вариантом является регулярная проверка уровня трансмиссионной жидкости в данной CVT, выполняя которую вы можете лично оценить технической состояние масла в вариаторе вашего транспортного средства.
Как измерить уровень масла в вариаторе Ниссан Мурано Z51
Вариатор RE0F09A(JF010E) Nissan Murano Z51 имеет контрольный масляный щуп, располагающийся под капотом автомобиля и позволяющий довольно просто измерить в нем уровень трансмиссионной жидкости. Данная техническая операция выполняется на прогретой коробке и включает следующие действия:
- постановку машины на ровную площадку
- перевод селектора вариатора в паркинг
- очистку контрольного щупа от масла
- непосредственные измерения с анализом результатов по контрольным делениям масляного щупа
Проверка уровня масла в вариаторе Nissan с использованием щупа
Ниссан Мурано Z51 замена масла в вариаторе
Как мы уже упоминали, Nissan Murano z51 замена масла вариатора может быть полной и частичной. Однако более доступной среднестатистическому автовладельцу является именно частичка, выполняемая следующим образом:
- снимается нижняя защита ДВС
- откручивается пробка слива вариатора
- сливается отработка
- демонтируется поддон CVT и производится его очистка
- меняются расходники
- заливается приобретенное масло с соблюдением уровня
Nissan Murano Z51 3.5 масло в вариатор сколько и какого требуется?
Nissan Murano Z51 – среднеразмерный кроссовер, являющийся преемником одноименной модели первого поколения (машина в кузове Z50, выпущення в 2004 г.). Второе поколение Nissan Murano имеет кузов Z51, а продажи автомобиля начались в 2007 году. Этот кроссовер построен на платформе Nissan D, унифицированной с седаном Nissan Teana. По сравнению с предшественником у «Мурано» Z51 улучшенная отделка интерьера, дополнительное оборудование и отличные ходовые качества. Помимо классического кроссовера, на базе Murano Z51 собирали и оригинальную версию в кузове кабриолет. Такую машину выпускали мелкими партиями. Основной силовой установкой для Murano Z51 был шестицилиндровый 3,5-литровый ДВС, знакомый по предшественнику. Двигатель агрегатировался с вариатором. Машина получила полный привод начиная с базовой комплектации. В Японии автомобиль предлагался и с более слабыми моторами – это 2,5-литровый 4-цилиндровый ДВС мощностью 170 л. с., агрегатированный с вариатором, а также 2,5-литровый турбодизель мощностью 190 л. с., агрегатированный с шестиступенчатой АКПП.
Продажи автомобиля на российском рынке стартовали в 2009 году. Машину поставляли в РФ только с 3,5-литровым 250-сильным ДВС и полным приводом. В других странах были и переднеприводные версии. По состоянию на 2011 год российская цена на Nissan Murano Z51 составляла 1 млн 700 тысяч рублей. В том же году автомобиль начали выпускать в Санкт-Петербурге. По сути, была освоена сборка обновленного кроссовера, который дебютировал в 2010 году. Доработанный автомобиль получил новые бампера и светотехнику, а также дополнительные опции. Производство второго поколения Nissan Murano в Японии продолжалось до 2014 года, а в Санкт-Петербурге машину делали до 2016 года.
Сколько масла необходимо для вариатора Nissan Murano Z51
Год выпуска – 2007-2012
- Масло в вариатор с мотором 3,5 – 6,5 л.
Масло для вариатора Nissan Murano
Ниссан Мурано – среднеразмерный кроссовер, выпускаемый с 2002 года. Машина разработана в первую очередь для американского рынка и названа в честь одноименного итальянского города. Первое поколение этой модели было спроектировано на платформе Nissan FF-L. По сути, это был первый SUV от компании Ниссан для рынков США и Канады. Позже его начали поставлять в Европу и Россию, где он тоже пользовался хорошим спросом благодаря стильной внешности, богатому оснащению и сравнительно невысокой цене в сравнении с полноценными премиальными моделями. С 2016 года выпускается Мурано третьего поколения.
Когда менять масло
Периодичность замены масла в вариаторе кроссовера Ниссан Мурано составляет 40-50 тыс. км. Этот показатель может быть еще меньше при тяжелых нагрузках на автомобиль. Например, в случае частой езды по бездорожью, включая пыльные или слякотные дорожные условия, возникает необходимость в более ранней замене масла, которое в испорченном состоянии имеет характерные признаки: недостаточный уровень, специфический цвет и запах, наличие продуктов износа в виде осадка или металлической стружки. Кроме того, на необходимость замены масла указывают сбои в работе трансмиссии, такие как подергивания при плавном нажатии на газ.
Сколько масла заливать в вариатор автомобиля Ниссан Мурано
Первое поколение Z50, 2002-2007
Мурано 1-го поколения базировался на переднеприводной платформе от модели Ниссан Алтима третьего поколения. Внешне это был совершенно другой автомобиль с эффектной внешностью и роскошным интерьером. В Америке машину предлагали с бензиновым двигателем объемом 3.5 л (249 л. с.), агрегатированным с вариатором. Топовые версии имели полный привод. В 2005 году состоялся рестайлинг, в результате которого обновленный кроссовер получил доработанный дизайн и дополнительные опции. В Европе машина появилась в 2004 году, а годом позже начались поставки на российский рынок через серых дилеров. В РФ предлагали версию с 234-сильной «шестеркой» и вариатором.
Также читайте: Масло для вариатора Toyota Corolla Fielder
Масло в вариатор: заправочная емкость – 10,2 литра (или 12 литров при полной замене)
Второе поколение Z51, 2007-2016
Мурано второго поколения получил новую модульную платформу Nissan D, общую с седаном Теана того времени. Автомобиль обрел оригинальный стиль и выглядел компактнее предшественника за счет более обтекаемых и динамичных форм, но на самом деле это был более крупный внедорожник с улучшенной отделкой салона и богатым оснащением. Помимо пятидверной версии, в линейке Мурано еще был доступен кабриолет. Второе поколение получило основной бензиновый мотор объемом 3.5 л, агрегатируемый с вариатором. В Японии еще предлагали версию с мотором 2.5 л (170 л. с.) и вариатором, а в Европу поставляли комплектацию с дизелем объемом 2.5 л (190 л. с.) и автоматической КПП-6. В 2010 году состоялся рестайлинг, продливший актуальность модели до 2016 года (в России, а в Японии – до 2014 г.).
Масло в вариатор: заправочная емкость – 10,2 литра (или 12 литров при полной замене)
Третье поколение Z52, с 2016
Мурано 3-го поколения вновь обрел стильную дизайнерскую концепцию с массивными формами и внушительной передней частью. Новый фирменный стиль Ниссан сделал автомобиль более роскошным и имиджевым. К тому же, значительно улучшилось качество отделки, а по уровню оснащению этот кроссовер практически не уступает премиальным моделям из более высокой ценовой категории. В целом, стилистика модели отсылает к концепт-кару Nissan Resonance, в образе которого выполнены все остальные автомобили Ниссан последних поколений, включая обновленные Кашкай и Х-Трейл. В России машина доступна с мотором 3.5 л и вариатором. С 2019 года производится обновленная модификация с доработанной передней и задней частью, а также улучшениями в области безопасности. Например, в американское исполнение добавлена система Safety Shield 360, которая включает контроль за слепыми зонами, экстренное торможение и предупреждение о сходе с заданной траектории.
Также читайте: Масло для МКПП Nissan Almera
Масло в вариатор: заправочная емкость – 10,2 литра (или 12 литров при полной замене)
Цены на замену масла в вариаторе Nissan Murano Z51
Бесплатно заменим новым клиентам масло в вариаторе Nissan Murano по акции в феврале.
- Специализация Nissan.
- Рейтинг Яндекс ★★★★★
- Опыт 25 лет.
- Гарантия на работы 2 года.
- Кешбэк 10%.
Заказать обратный звонок
- Полная аппаратная или частичная замена масла на выбор.
- Держим в наличии оригинальное масло.
- Предложим аналоги Motul , Shell , Castrol , Eneos , Totachi .
- Заменим полностью масло в вариаторе Nissan Murano за 2500 ₽.
- Снимем поддон и очистим магнитные ловушки за 990 ₽.
- Очистим металлический внутренний фильтр грубой очистки за 390 ₽.
- Заменим внешний фильтр тонкой очистки за 300 ₽.
- Сделаем бесплатно входную и выходную диагностику вариатора.
- Сбросим датчик старения масла.
Заменим бесплатно
Новым клиентам по акции в феврале заменим бесплатно масло в вариаторе Nissan Murano Z51. Полностью или частично на выбор. Вы платите только за масло.
Записаться на замену
Рекомендации производителя
Вариаторы для Nissan Murano производит японская компания Jatco . Производитель рекомендует регулярно заменять масло в вариаторах. Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется при высоких температурах и нагрузках. Его защитные свойства теряются.
Интервал замены
Jatco рекомендует заменять масло в вариаторе через 40-60 тыс. км. пробега или каждые 2 года.
Преимущества полной замены
Масло в вариаторе лучше менять полностью — 100% объема. При частичной замене больше половины старого масла не сливается, а смешивается с новым и остается в вариаторе.
Оборудование MotulEVO для полной замены масла вариаторов
Для полной замены масла в вариаторе требуется специальное оборудование. Оно подает в вариатор новое масло до тех пор, пока все старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла в вариаторах. Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания. Клиенту выдается распечатка с точным количеством использованного масла. Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.
Очистка магнитов поддона
На поддоне вариатора расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм вариатора. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.
Промывка внутреннего фильтра грубой очистки
Металлический внутренний сетчатый фильтр грубой очистки улавливает частички фрикционного износа. Продукты износа со временем забивают фильтр грубой очистки. Это препятствует нормальной циркуляции масла в вариаторе. Мы снимаем и полностью очищаем внутренний фильтр. Промываем его специальным средством и продуваем сжатым воздухом. На некоторых моделях вариаторов используется тканевый фильтр грубой очистки. Очистить тканевый фильтр невозможно. При необходимости производим его замену на новый.
Мифы и заблуждения
В интернете можно встретить множество статей по замене масла в вариаторах. Ниже приводим распространенные ошибочные мнения:
- Миф: Масло в вариаторе менять не нужно.Действительность: Масло вариатора загрязняется и теряет свои защитные свойства. Все крупные производители масел выпускают трансмиссионные масла для замены в вариаторах. Производители вариаторов рекомендуют регулярную замену масла каждые 40-60 тыс.
- Миф: Аппаратная замена может привести к попаданию продуктов износа в механизм вариатора.Действительность: У вариатора имеется внешний радиатор. В радиатор поступает из вариатора горячее масло. Из радиатора возвращается в вариатор охлажденное. Мы подключаемся не к вариатору, а к радиатору. Забираем из радиатора старое масло, а возвращаем новое. Никаких изменений потока масла внутри вариатора при аппаратной замене не происходит. Нет никакой опасности попадания продуктов износа в механизм вариатора.
- Миф: Вариатор привыкает к старому маслу, а новое ему навредит.Действительность: Производитель в некоторые модели вариаторов устанавливает датчик старения масла. Показания датчика старения масла заводятся в блок управления вариатора. Блок адаптирует работу вариатора к ухудшающимся характеристикам масла. При замене масла в таких вариаторах предусмотрена процедура сброса датчика старения. К старому маслу вариатор действительно пытается адаптироваться, но новое масло всегда лучше старого.
заменить масло вариатора
