Не работает кондиционер
Доброго всем. Ребят, такая беда. Бывший хозюк клялся что кондер работает. Решил проверить сегодня. Нажимаю кнопку — лампа не горит. Куда копать, как проверить? Как он вообще должен блин работать?
30 мая 2019 Метки: поломка
Поделиться:
Chery Amulet 2006, двигатель бензиновый 1.6 л, 88 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Chery Amulet A15, 2008
Chery Amulet A15, 2007
Chery Amulet A15, 2008
Chery Amulet A15, 2008
Комментарии 19
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Chery Amulet
Подскажите пожалуйста кондиционер заправлен на 60 процентов, клавиша горит а компрессор не запускается хотяь и вкл. Вентиляторы в чем причина может быть
Без обид просто не раз были такие случаи что забывали включить вентелятор.
Когда нажал кнопку АС вентелятор печки включил?
Когда в машину сажусь — рогами не цепляюсь, на барана вроде не похож.
першим ділом запобіжники, якщо електрочастина справна кнопка засвідчується в любому випадку
Дякую, подивлюся в першу чергу.
Лампа на кнопке из-за этого может не гореть?
Проверь реле кондиционера, попробуй его пошевелить, 50% проблема в нем. Если не в реле дело, то возможно муфта
1. Нужно проверить есть ли в системе фрион (давление).
2. Если фрион (давление) есть, ехать к автоэлектрику, пусть смотрит сам компрессор, возможно накрылась муфта и он не включается.
3. Вентиляторы включаются только в том случае, если запустился компрессор, без давления в системе компрессор не будет работать.
p.s. у меня лопнула трубка и ушел фрион, до этого не мог понять причину почему не работает кондиционер.
У меня такая же фигня была с кондеем. В итоге оказалось 2 неисправности. У меня протерлась трубка низкого давления, соответственно ушел фрион, и сгорел электро магнит на муфте компрессора кондиционера.
Спасибо, на выходных буду копать.
Обычно при включении кондиционера срабатывает вентиляторы охлаждения, и обороту поднимаются на 200 от стандартных холостых. если все это не происходит то либо нет давления в системе, либо предохранитель в салоне сгорел (у меня так было), либо реле кондиционера под капотом
Кондиционер крутится, холод мутится.
Всем привет, наконец я отремонтировал свой кондиционер, предыстория здесь: Неисправный кондиционер
Перед тем как я напишу причину поломки, я бы хотел описать метод диагностики нашего кондиционера в домашних условиях.
Перед тем как ехать к мастеру можно попробовать самом выяснить неисправность.
Из чего состоит наш кондиционер:
— Предохранитель.
— Реле.
— Датчик температуры.
— Датчик давления.
— Кнопка AC.
— Магнитная муфта.
Симптомы неисправности кондиционера:
При нажатии кнопки АС кнопка загорается, и включения вентилятора печки холодный воздух не дует. Обороты двигателя не падают, вентиляторы охлаждения двигателя не включаются. Муфта кондиционера не срабатывает
1.В первую очередь проверяем предохранитель, он находится в блоке под рулем нумерация F17 15A. Если он целый идем дальше (лучше все предохранители проверить).
2.Проверяем реле, оно находится под капотом у левой стойке под крышкой под номером 13. Это реле двойное, оно включает муфту кондиционера, и четвертую скорость вентилятора печки. Снимаем его и открываем. Для того чтобы открыть его снизу нужно два ушка на корпусе реле отогнуть и потянуть за контакты. Смотрим нет ли нагара на контактной площадке реле.Если нужно зачищаем наждачной бумагой. Также смотрим на посадочное место реле, нет ли окисления контактов, не болтается ли реле в гнезде. Если да тогда подгибаем разъемы отверткой.
3.Проверяем датчик температуры, он находится под лобовым стеклом. Под кожухом, возле фильтра салона. Оно двух контактное. При плюсовой температуре оно должно быть замкнутое, при минусовой температуре разомкнутое. Проверить можно мультиметр, прозвонить его. Также куском провода можно замкнуть клемму с которой вы его сняли и проверить кондиционер на работоспособность.
4.Проверяем датчик давления кондиционера. Почему то нигде в мануалах не упоминается о нем, даже на схемах его нет. И нет фото где оно находится. А оно находится под капотом с левой стороны возле сепаратора картерных газов, на нижней трубке которая заходит в салон.Он 4х контактный, я так понял что он включает муфту кондиционера и вентилятор охлаждения двигателя. Снимаем с него клемму (для лучшего доступа нужно снять патрубок фильтра и сепаратор) и у нас будут 4 провода два из которых будут одного цвета желто-зеленый.Подключаем проволокой контакты параллельно желто-зеленый со вторым контактом, и включаем кондиционер, если он включился рано радуемся. Теперь самое главное нам нужно узнать проблема в датчике или в недостатке давления в системе. (Датчик откручивается ключом на 17. Если его снять фреон не будет вытекать, так как там установлен клапан.)
5.Проверяем наличие фреона в системе, у нас есть два штуцера. Один из левой стороны у патрубка воздушного фильтра (бирюзовый колпачок с буквой L). И у радиатора с правой стороны снизу (бирюзовый колпачок с буквой H) Жмем на клапан тонкой отверткой там и там и если пшыкает значить есть фреон.
6.Проверяем муфту кондиционера, снимаем клемму с него и подключение на прямую к аккумулятору. Если слышен характерный щелчок, значить муфта рабочая.
Теперь причина моей неисправности. Все выше перечислены пункты были мной проверенные. А все банально, оказалось что у меня в системе нехватка давления для работы кондиционера. Приехал к заправщику, он нажал на клапан а там чуть чуть пшык и все пусто. Меня удивил его метод проверки системы на герметичность. Он не закачивал фреон с маркером. Он наоборот сделал с помощью насоса вакуум с системе и сказал чтобы через четыре часа к нему подошел. Если вакуум сравнится с нулем значить где пропускает. На мою радость система оказалась герметичной. Он закачал фреон и о чудо кондиционер включился. Упали обороты двигателя, включились вентиляторы охлаждения и повеял холодный воздух. По мануалу у нас идет фреон R134a 625мг. Моя рекомендация. Если в вас все пункты исправны. И в вас остается под вопросом датчик давления то 99% случаях дело будет в количестве фреона в системе. Поэтому перед тем как менять датчик давления, проверьте в мастера наличие фреона в системе, потому что вы можете угробить насос который достаточно дорого стоит.
Всем спасибо кто дочитал этот пост, надеюсь эта информация вам была полезна.
Как устроен кондиционер на чери амулет а15
У меня на SX4 кондей сейчас не включается, так что и у японцев защита от дурака есть.
_________________
Подпись
Авто: Chery Amulet 6
Откуда: Тула
Сообщения: 45
Профиль
Регистрация: 19.10.2010
Профиль
Tliton
Авто: Chery Amulet 6
Сообщения: 45
25.02.2011 22:28
| Phenix писал(а): |
| Такой защиты от дурака не бывает. |
В лансере х тоже вроде есть защита
| Phenix писал(а): |
| И обязательно зимой его нужно включать хотя бы раз в месяц на 5-10 минут, чтобы вся система смазывалась. |
Авто: Chery Amulet
Откуда: нижний новгород
Сообщения: 131
Профиль
Регистрация: 24.01.2011
Профиль
sanletchik
Авто: Chery Amulet
Сообщения: 131
25.02.2011 23:05
Авто: KIA Forte
Откуда: г. Ростов на Дону
Сообщения: 2165
Профиль
Регистрация: 14.12.2006
Возраст: 59
Профиль
fursik
Авто: KIA Forte
Сообщения: 2165
26.02.2011 01:16
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Авто: Chery Amulet
Откуда: нижний новгород
Сообщения: 131
Профиль
Регистрация: 24.01.2011
Профиль
sanletchik
Авто: Chery Amulet
Сообщения: 131
26.02.2011 11:04
Авто: KIA Forte
Откуда: г. Ростов на Дону
Сообщения: 2165
Профиль
Регистрация: 14.12.2006
Возраст: 59
Профиль
fursik
Авто: KIA Forte
Сообщения: 2165
26.02.2011 11:57
| sanletchik писал(а): |
| а вот тут ты не прав!не вижу разницы что теплый гараж,что на улице.ведь кондей вкл при определенной температуре.а под копотом при прогретой машине температура как минимум +15градусов исходя из того что двигатель до 80 прогреваеться(грубо говоря).поэтому температура за окном не важна,в противном случае кондей просто не вкл он так устроен. |
Защита от «дурака» стоит у тебя в отсеке трапеции стеклоочистителей и твои 15градусов, а тем более 80 градусов, еле доходят туда зимой и температуру за окном этот датчик ОЧЕНЬ хорошо чувствует. Можно конечно его перенести в моторный отсек, но НА ФИГА кондей зимой, при минус 15.
Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
Ремонт кондиционера Chery Amulet (A15)
Кондиционер является не самой важной, однако привычной системой, которая стоит в каждом современном автомобиле. Сегодня каждый автомобилист считает наличие возможности охлаждения стандартом. Она значительно повышает уровень комфорта в процессе движения.
Но когда система ломается, это многое меняет. Её поломка не критична для функционирования всего автомобиля, но водители стараются как можно раньше заказать ремонт кондиционера. Чтобы не допустить неожиданной поломки, нужно отслеживать признаки неисправности.
| Наименование услуги | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Ремонт кондиционера |
Представленные цены на Ремонт кондиционера Chery Amulet (A15) являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.
Дополнительные услуги
| Наименование услуги | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Чистка кондиционера | от 1 часа | от 1600 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | 1,5 часа | от 1800 руб. |
| Заправка кондиционера | 1 час | от 1350 руб. |
| Замена ремня кондиционера | 20 мин | от 450 руб. |
Запись в один клик
Признаки неисправности кондиционера на Chery Amulet (A15)
Важно отслеживать следующих предвестников поломки:
• Проблемы с компрессором. Главными факторами, которые помогают определить наличие неисправностей, являются посторонние шумы и наличие масляных подтёков на поверхности компреессора. Эти проблемы появляются в случае нарушения герметизации и утечки хладагента. Рабочая жидкость покидает систему в случае появления трещин на корпусе, истощения ресурса прокладки и поломки магистрали. Также причина может быть в отсутствии натяжения приводного ремня, износе сальника и попадания в системы пыли. Важно также проверить электрическую цепь.
• Поломка конденсатора. Этот компонент призван охлаждать хладагент, который охлаждает воздух. Если он будет неисправен, то процесс охлаждения будет долгим или недостаточно эффективным. Необходимо произвести чистку радиатора кондиционера, чтобы избавиться от перегрева и снизить давление.
• Не работает испаритель. Если система охлаждения функционирует некорректно, то это может быть связано с этой деталью. Обычно из-за неработающего испарителя появляется неприятный запах. Причины достаточно просты – трубка слива закупорилась или засорилась.
• Сломался ресивер-осушитель. Он используется для удаления влаги из системы и очищения хладагента от продуктов функционирования компрессора. Он может сломаться из-за неправильной технологии заправки. Также причиной некорректной работы можно быть обмерзание шлангов.
• Также профессионалы часто обращают внимание на неполадки терморегулирующего вентиля.
