Установка датчика турбины!
Всем привет! На днях екнулась реле напряжения.. После починки пришла в голову мысль поставить вольтрметр, ну а что бы он один не скучал, поставить датчик давления турбины! С вольтметром все легко и понятно. А вот про то как подключается датчик давления турбы, вообще без понятия.. Мб кто-то ставил, и вообще реально ли его поставить ?) датчики хочу именно со стрелочками, без электро табл)
Ответы (6)
2015-04-28 20:31:00
Какой нафиг датчик ?! Всё намного проще, но занятие это пустое и никчемное. Смотри ЗДЕСЬ
Не знаю сколько дует твоя турбина, но думаю не ошибёшься если найдёшь манометр на два Бара.
2015-04-29 01:26:00
Ты немного не понял) я хочу сбоку на стойку вывести датчик, что бы он постоянно замерял давления. Где и как его лучше запитать у турбины?
Hyundai-club
2015-04-29 07:29:00
на коллекторе впускном явно есть шланчики какие, резать шланг, ставить тройник
2015-04-29 14:12:00
Не знаю как на Портере а у меня на Hyundai HD78 на впускном коллекторе только патрубок от интеркулера. Всё намного проще — на турбокомпрессоре от улитки компрессора идёт шланг на пневмопривод регулятора наддува, вот туда врезается тройник и выводится шланг в кабину (и подлючается к манометру), смотри на фото. Только не пойму зачем тебе это надо ? Нужно смотреть на дорогу а двигатель надо чувствовать — ты же не смотришь на спидометр или тахометр чтобы каждую передачу включать при определённой скорости и оборотах )))
2015-04-29 22:26:00
Спасибо за инфу, завтра еще раз гляну как там идет. Для чего мне это нужно еще сам непонял, но как минимум видеть что турбина жива) А вообще размещу их вместе с вольтметром на стойке типо «гончий портер» Вот что-то наподобе этого)
2015-04-29 22:34:00
Однако манометр показывающий давление наддува не является показателем того жива или нет турбина. Если прозевать момент когда турбина погонит масло то можно двигатель угробить а дуть она будет до последнего, пока не заклинит или её вал пополам не лопнет — такое бывает. Так что это всё понты и какое то неправильное самоуспокоение.
Читайте также
- В 2024 году Hyundai Ioniq 6 стоит на 4100 долл. меньше, чем в 2023 году
- Лучшие недорогие внедорожники: Не нужно платить много, чтобы получить много
- Лучшие среднеразмерные внедорожники 2023 и 2024 годов по мнению экспертов
- Hyundai придерживается планов по внедрению электромобилей и рассчитывает на уверенный рост в этом году
- Тест багажа Hyundai Santa Cruz: сколько поместится в кровать?
- Боксы на крышу автомобиля: универсальное решение для путешествий и перевозок
- Робот для трейдинга: 5 преимуществ
Куда подсоединять указатель давления турбины?
10 лет
Поиском не нашёл, и куда задавать подобный вопрос особо не понял. Так что извиняйте
Вобщем хочется поставить данный прибор, для замера наддува до и после чиповки, а так же понять когда именно работает режим Over Boost.
 |
турбина, турбонаддув, приборы, давление, дополнительное оборудование, указатель |
16 апр еля 2009
Куда подсоединять указатель давления турбины?
30,1K
просмотров
14
участников
28
сообщений
16 апр еля 2009
И вот вторая половина мотора
Извиняюсь, одной фоткой не вышло -ламер я в делах фотошопа
Кто располагает какой либо информацией по данному вопросу -заранее спасибо.
vadiasnz
16 апр еля 2009
DDS
А где чиповаться намерены и почем? — интересно также, и сколь обещают после?
16 апр еля 2009
И вот ещё, на подобие этого http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=29058 -Это шланг надо тянуть до салона, или только провод? -А то там про это ничего не сказанно
vadiasnz
16 апр еля 2009
А куда ставить — вопрос интересный, куда то во впускной коллектор, где есть какая-нибудь заглушка, наверное. будет погода по-лучше — посмотрю у себя, что там и как.
16 апр еля 2009
vadiasnz:
Чип-тюнинг KUGA
Третий ответ -код рэд который.
На мой взгляд очень удобно, стоишь в пробке- взял и отключил чип-тюнинг
Вот для справки может кому поможет. Мне не помогло Дизель на FF2 Там в середине примерно, фото установки на ФФ-1.8
24 апр еля 2009
DDS
Ставить надо в трубку штатного датчика давления воздуха (если я ничего не путаю то это то, что выделено красным), но обратите внимание на загиб (выделен желтым); при таком положении вещей у Вас, полагаю, экономный расход и саавсем не дымит, но туповат в среднем (самом рабочем ) диапазоне. Убрать загиб надо до чиповки.
пс: вопрос: че это в коричневом квадрате такое?
25 апр еля 2009
Жёлтое -это как я понимаю не трубка, а провод, и загиб наверно ему не мешает
Коричневое- я без понятия что это такое, но из него как раз выходит нечто похожее на трубочку.
А если красным выделен датчик давления, то как раз к нему и надо подключать указатель давления турбины (по идеи), только вот эксперементировать с проводкой боязно, замкну там блок какой нибудь
хмм.. хотя если там всего 2 провода, то можно взять тестер и проверить изменение напряжения при повышении оборотов
25 апр еля 2009
DDS
Нет-нет. С проводкой не надо!
Я по фото понял, что это не провод, а трубка, потому и написал про загиб. Если это провод, пусть гнется как хочет
Основная идея такая:
1. Есть датчик измерения давления, по показаниям которого ЭБУ считает что конкретно ему предпринять для того, чтобы поддерживать пропорционально состав топливной смеси.
2. к этому датчику идет трубочка от впускного тракта
3. Вам надо найти трубочку и, разрезав ее, подключить тудаже ваш манометр (через тройничек: 2 конца образуют исходный канал, 3-ий к манометру)
Посмотрите на этот модуль внимательней (тот что в красном) может снизу подходит трубка (уж больно он похож на мой измеритель давления)
25 апр еля 2009
Так зачем к нему трубка должна подходить? Он же вроде как сам стоит на здоровенном патрубке, по которому я так понимаю, воздух и проходит
Смущает ещё датчик правее того, что в красном. Зачем их там два похожих .
25 апр еля 2009
| цитата: |
| если там всего 2 провода |
| цитата: |
| сам стоит на здоровенном патрубке |
Вывод очевиден — это датчик температуры нагнетаемого воздуха.
Тогда осмотрите хрень справа. На электрическом разъеме должно быть 3 контакта.
Про датчик тмпературы. Сегодня как раз снимал свой и, заодно, посмотрел как он работает, так вот: он изменяет сопротивление в 10-ки раз с очень (относительно) малой инерционностью только от того, что на него дыхнешь теплым воздухом (сначала планировал, греть зажигалкой, но рот оказался ближе )
11 июня 2009
Вспоминаю старые посты.Ставился пластмассовый тройник вразрез трубки давления, к которой и подсоединялся приборчик.
USSRrat
11 июня 2009
А если совсем ничерта не будет получаться, то в любом патрубке, который под давлением делаете отверстие, режите резьбу метчиком, вкручиваете штуцер (в пластик садите на клеящий герметик), скажем Raufoss или Sirit или Camozzi (быстро разъёмное соединение у них до 8бар или 0.8МПа) диаметром под трубку. Радуетесь. Заготовте такую же пробочку, если стесняетесь официалов все.
10 авг уста 2009
На 1.8 TDCI подключается ВОТ ТАК
17 авг уста 2009
Как и обещал, проверил куда лучше подключать манометр: к трубке, которая идет к датчику, или непосредственно к трубе.
инфы набрал оч. много. постараюсь по-короче:
1. Манометр у датчика при «гражданском» стиле езды показывает давление на 0,1 — 0,25 бар меньше (в зависимости от степени ускорения), чем манометр в трубе.
2. Манометр у датчика резче теряет давление и медленнее его набирает, но разность показаний все-равно не превышает упомянутую выше.
3. При использовании экстремальных режимов ускорений оба манометра показывают абсолютно одинаковое давление во всем диапазоне.
4. На ХХ (и при торможении двигателем) стрелка манометра, подключенного к трубе, реагирует на пульсации давления, то есть все время дергается, в то время как стрелка манометра подключенного к датчику меняет свои показания плавно и находится около средних значений пульсаций.
Вывод: удобнее всего крепить традиционно — к датчику, но нужно помнить, что давление может быть меньше реального на 0,1 — 0,25 бар в диапазоне до 1 бара (при относительно неспешном разгоне)
Вот тестовые места подключения:
17 авг уста 2009
«Дрожь» стрелки левого манометра (подключен к трубе вместо датчика температуры воздуха). Границы отмечены желтыми линиями.
17 авг уста 2009
Разница показаний. так для примера. (левый — от воздухопровода, правый — от датчика)
SilentSmart
17 авг уста 2009
MoQSD
Респектище за такой полезный опыт
Bachik
17 авг уста 2009
MoQSD
+1 У тебя на фотках БК в тестовом режиме. Удалось выяснить, показыват он давление или нет?
P.S. В Реутове на Кетчерской 2, продают целую кучу разных приборов для тюнинга и подиумы в том числе. Манометр давления в зачётном исполнении стоит 2300р.
17 авг уста 2009
Bachik
| цитата: |
| У тебя на фотках БК в тестовом режиме. Удалось выяснить, показыват он давление или нет? |
Очень много собрал информации: обрабатывать не успеваю.
про давление пока ничего не скажу, но A/D input 04, как и предполагал, показывает температуру воздуха, но об этом во «впусном тракте», пожалуй.
3 окт ября 2009
Может ли установленный манометр влиять на гарантию?
3 окт ября 2009
Я бы это определял как изменения в конструкцию, но в любом случае дилер не в праве вынести такое решение. Только завод ! Был опыт снятия и возврата на гарантию по фирме Hyundai. Инженер по гарантии правда так и не извинился, но мне было достаточно его кислого выражения лица при повторной записи в гарантийную книжку об отмене предыдущей
13 окт ября 2010
Подскажите пожалуйста а на двигатель 1.6 турбодизель куда надо подключать указатель давления турбины. Заранее спасибо)))
18 окт ября 2010
Ну чтоже вы все молчите, подскажите пожалуйста КУДА ПОДЪКЛЮЧАТЬ)))
27 нояб ря 2010
| цитата: |
| Инженер по гарантии правда так и не извинился |
да ладно ушь
TDIC
| цитата: |
| Подскажите пожалуйста а на двигатель 1.6 турбодизель куда надо подключать указатель давления турбины. Заранее спасибо |
туда же (имхо): если есть датчик давления, то к нему.
если же датчика нет, то, видимо, придется врезаться в воздушный тракт, но тогда надо будет что-то колхозить чтоб избежать пульсаций (фото: Куда подсоединять указатель давления турбины ? (сообщение #5721247)
Zetec1.8
7 июня 2013
Двигатель DW10 136л.с. Куга б.у.,а старыйхозяин чиповал. Какое должно быть давление если педаль газа в полу? При значение 2 бара пишет ошибка двигателя, а при значении 1.8 едет отлично.
Подскажите Куда подключить манометр померить давление турбины на AEB 1.8t
Тема в разделе «Ремонт Ауди», создана пользователем Drivekrn, 2 июл 2008 .
АУДИ КЛУБ
ПОМОЩЬ
- Обратная связь
- Правила форума
- Политика конфиденциальности
- Пользовательское соглашение
- Использование файлов cookie
РЕКЛАМА
- Медийная реклама
- Контекстная реклама
- Автодилерам
- Наша аудитория
- Скидки на рекламу
- Договор оферты
- Заказать рекламу
КОНТАКТЫ
- Тех.поддержка форума
- Размещение рекламы
МЫ В СОЦ СЕТЯХ
Ауди Клуб — это крупнейшее сообщество владельцев и любителей автомобилей марки Audi в России. В нашем клубе можно почитать свежие новости и статьи из мира Audi, получить ответ на форуме на любой вопрос и найти проверенного партнера по ремонту, дооснащению и тюнингу вашего автомобиля Audi
Some XenForo functionality crafted by Hex Themes.
- Главная
- Обратная связь
- Помощь
- Условия и правила
- Политика конфиденциальности Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites 😀
- Вверх
Давление турбины VW Sharan 1,8t AJH куда подключить манометр
а был ли поиск.
из тракта наддува к блоку управления двигателем шланчик должен идти (в датчик абсолютного давления), вот в этом шланчике должно быть давление наддува.
ремонтирую блоки управления Eberspacher Hydronic I (D3/D4/D5 — WZ/WS) и II (D5Z-F/S-F/Z-H/S-H)
Pasha@VR6
2b || !2b
Сообщения 2 026 Реакции 740 Город г. Минск, РБ Авто Шаран продан! Да зравствует Шаран!
в разрыв между впускным коллектором и байпасом.
«Мои действия вызваны исключительно желанием строго следовать правилам.» (с) D.Lus
Pasha@VR6
2b || !2b
Сообщения 2 026 Реакции 740 Город г. Минск, РБ Авто Шаран продан! Да зравствует Шаран!
Просто Серега написал(а):
а был ли поиск.
из тракта наддува к блоку управления двигателем шланчик должен идти (в датчик абсолютного давления), вот в этом шланчике должно быть давление наддува.
нету на AJH МАПа. там МАФ всем рулит.
«Мои действия вызваны исключительно желанием строго следовать правилам.» (с) D.Lus
LehaV
Просто заглянул
Сообщения 8 Реакции 0 Город Выкса Авто VW sharan 1.8 T AJH 1999г
Просто Серега написал(а):
а был ли поиск.
из тракта наддува к блоку управления двигателем шланчик должен идти (в датчик абсолютного давления), вот в этом шланчике должно быть давление наддува.
нет ни каких шланчиков к эбу
Pasha@VR6
2b || !2b
Сообщения 2 026 Реакции 740 Город г. Минск, РБ Авто Шаран продан! Да зравствует Шаран!
а чиптюнингом только карту наддува правили? И чо, никаких распечаток с диностенда не дали что было до и после? Нафига такой тюнинг?
«Мои действия вызваны исключительно желанием строго следовать правилам.» (с) D.Lus
LehaV
Просто заглянул
Сообщения 8 Реакции 0 Город Выкса Авто VW sharan 1.8 T AJH 1999г
ни какого стенда не было просто залили прошивку с токого же чипованного шарана.К сожалению приходиться ориентироваться только на свои впечатления. А на крайняк залить обратно родную не проблемма(но пока желания нет)
J@ZZ
☭ Рождённый в СССР ☭
Сообщения 4 527 Реакции 316 Город RU, Moscow Авто NISSAN QASHAQ
так Кто знает то куда тройник пихать .
Просто Серега
потрошитель Eberspacher’ов
Сообщения 7 788 Реакции 1 873 Город Псковская область, Себеж Сити Авто VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP
J@ZZ написал(а):
так Кто знает то куда тройник пихать .
во впуск между впускнум коллектором и турбиной.
думаю у тебя в районе 2400 мБар абсолюта должно быть, с твоими 150 h.p.
ремонтирую блоки управления Eberspacher Hydronic I (D3/D4/D5 — WZ/WS) и II (D5Z-F/S-F/Z-H/S-H)
J@ZZ
☭ Рождённый в СССР ☭
Сообщения 4 527 Реакции 316 Город RU, Moscow Авто NISSAN QASHAQ
Просто Серега написал(а):
во впуск между впускнум коллектором и турбиной.
думаю у тебя в районе 2400 мБар абсолюта должно быть, с твоими 150 h.p.
мож в корпусе клапана ЕГР отверстие для штуцера просвелить ?
ваг-ком чуть ли не 2700 кажет .
Просто Серега
потрошитель Eberspacher’ов
Сообщения 7 788 Реакции 1 873 Город Псковская область, Себеж Сити Авто VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP
J@ZZ написал(а):
мож в корпусе клапана ЕГР отверстие для штуцера просвелить ?
для чего?
ЕГР управляется вакуумом через клапан N18.
ремонтирую блоки управления Eberspacher Hydronic I (D3/D4/D5 — WZ/WS) и II (D5Z-F/S-F/Z-H/S-H)
Просто Серега
потрошитель Eberspacher’ов
Сообщения 7 788 Реакции 1 873 Город Псковская область, Себеж Сити Авто VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP
J@ZZ написал(а):
ваг-ком чуть ли не 2700 кажет .
есть основания ему не доверять?
ремонтирую блоки управления Eberspacher Hydronic I (D3/D4/D5 — WZ/WS) и II (D5Z-F/S-F/Z-H/S-H)
J@ZZ
☭ Рождённый в СССР ☭
Сообщения 4 527 Реакции 316 Город RU, Moscow Авто NISSAN QASHAQ
Просто Серега написал(а):
для чего?
ЕГР управляется вакуумом через клапан N18.
вот и не могу понять — какая то постоянная путаница
ну да шут с ним
и не важно чем там ЕГР управляется, отверстие сверлить в корпусе, а не в клапане, нарезать резьбу и вкрутить штуцер, к штуцеру шланг, шланг в манометр, манометр в салон. — Правильно ?
а про 2700 в абсолюте и вычесть оттуда 900 атмосферных — какое то запредельное давление — колеса качать можно
LehaV
Просто заглянул
Сообщения 8 Реакции 0 Город Выкса Авто VW sharan 1.8 T AJH 1999г
если поддержать идеюпродырявливания заводских деталей так может прям во впуске сразу сверлить?
Pasha@VR6
2b || !2b
Сообщения 2 026 Реакции 740 Город г. Минск, РБ Авто Шаран продан! Да зравствует Шаран!
Pasha@VR6 написал(а):
в разрыв между впускным коллектором и байпасом.
И что тут непонятного. Стоя лицом к двигателю слева есть отвод из коллектора для управления байпасом вот через него и подключай.
З.Ы. 0,8 — 1 наддува выше крыши для отличной динамики, 1,5 излишка — шаран превращается в самолет и становиццо страшно за двигатель.
З.Ы.Ы. В AJH ЕГРа тоже нету
«Мои действия вызваны исключительно желанием строго следовать правилам.» (с) D.Lus
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
Сообщения 15 309 Реакции 953 Город UFA Авто Suzuki Grand Vitara 2.0MT 2008г; Toyota Corolla E150 1.6i 2007г ; ВАЗ21054 продан; WAZ21051 monomotronic утилизирован;ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001гСкоро в продаже
Люди, человеки ! ) . я уже давно забыл авто, чето в моих прогах оставшихся, не смог найти В какой группе Ваг кома давление посмотреть можно на этом моторе ?
у чела турбина не пашет вроде как, вот просит поглядеть чего и как.
думаю что у него рециркуляция картерных забита.
манометры искать негде счас уже. ваг ком есть ) так то полазию по всем групам ченить вылезет мож )
