Замена задних тормозных барабанных колодок
КОЛОДКИ ЛУЧШЕ СНИМАТЬ В СБОРЕ!
Необходимо открыть под капотом бачок с тормозной жидкостью.
Отсоединяем тросик ручника. Нажимаем на шайбу, поворачиваем на 90 градусов и снимаем. После вытаскиваем штифт. Со вторым аналогично.
Затем разводим колодки
Чтобы освободить из тормозного цилиндра
Снимем и запоминаем эту конструкцию
Разбираем, берем новые колодки и готовимся собирать.
Для простоты изложения обозвал детальки так
Устанавливаем компенсатор износа и вторую колодку.
Компенсатор устанавливаем на минимальное расстояние.
Переворачиваем, устанавливаем контровую пружину
Теперь пружину, натягивающую компенсатор износа
(я с начала забыл его поставить, попытки вставить после установки контровой пружины ничего не дали, пришлось разбирать и собирать снова)
Ну и последней сводящую пружину
Полученную конструкцию устанавливаем сначала на тормозной цилиндр,
потом защелкиваем с низу
Присоединяем тросик ручника (для меня это оказалось самым сложным в этом процессе).
Надеваем барабан, фиксируем его и одеваем колесо. ВСЕ!
.
Для сравнения старые и новые колодки
.
P.S.: У меня после смены колодок пропали тормоза. Ситуация странна и не понятная.
В причинах так разобраться и не смог, но прокачка тормозов вернула все на свои места.
Ремонт своими руками. Замена задних барабанных тормозных колодок Skoda Octavia Tour/Volkswagen Golf IV
Продолжаем обслуживать тормозную систему Skoda Octavia Tour. В этой статье, затронем замену задних колодок на тормозном механизме барабанного типа. Первым делом, следует запастись новыми колодками. Фирму-производителя расходника определять Вам. Кроме оригинала, есть выбор довольно неплохих аналогов: Brembo, TRW, а кому нужно ещё немного сэкономить — можно Bosh. Остальных производителей не советую рассматривать, а из того, что предложил, вполне бы не побрезговал установить Bosh, но в идеале постараться поставить TRW. Главное не забывайте при покупке внимательно рассматривать коробку с запчастями: чтобы были в соответствии все обозначения, логотипы и самое главное, чтобы где-нибудь в нижнем углу не было написано едва заметными буквами «Made in China».
Переходим к самой работе. Под капотом, открутите крышку бачка с тормозной жидкостью. Далее домкратим автомобиль, устанавливаем под любое переднее колесо упоры, чтобы автомобиль не уехал, ибо он будет без ручного тормоза, и снимаем заднее колесо, с которым будем работать. Барабан крепиться к ступице одним болтом под звёздочку TORX — откручиваем его. Зачастую, барабан просто так не снимается, и первое, с чем придётся столкнуться, это с тем, что нужно отпустить ручник. Много раз слышал, что в салоне автомобиля, разбирается облицовка ручника, и отпускается болт крепления самой ручки ручника к тросу. А потом, когда будешь всё собирать, потратишь пол дня пока отрегулируешь нужную затяжку. Я больше предпочитаю работать не по сервисной книжке, если конечно есть такая возможность. В нашем случае, такая возможность, конечно же есть. Мы просто разведём колодки вручную.
Если представить устройство тормозного механизма на снятом барабане, есть компенсатор износа, который подстраивает поршня рабочего цилиндра, в зависимости от износа колодок. Через отверстие колёсных болтов в ступице, компенсатор нужно отвести вверх и колодки разведутся так, что получиться снять барабан. Попробуйте прокрутить ступицу, пока в отверстии не покажется компенсатор. Немного терпения и всё получится!
Если барабан не слазит, значит он прикипел к ступице. Облейте посадочное место на ступицу WD-40 и обстучите его по кругу молотком, возле отверстий крепления колёсных болтов. Наконец-то, добрались до механизма. Теперь нужно снять упорные штифты колодок или как их ещё в народе называют — «солдатики». Берётесь пассатижами за саму шайбу, и поворачиваете её, пока плоское отверстие внутри неё не совместится со сплющенным концом штифта. Пружина сама вытолкнет шайбу, а штифт вытаскивается с обратной стороны щитка барабана.
С проушины тяги левой колодки, снимается трос ручника и обе колодки можно снимать в сборе со всеми тягами и пружинами. Гораздо проще и удобнее делать замену отдельно и устанавливать всё вместе.
Поршни рабочего тормозного цилиндра следует максимально сжать пассатижами и замотать проволокой, чтобы во время замены колодок, они не разошлись и не повыпадали из цилиндра. Приступаем к разборке колодок. Советую перед работой, хорошенько запомнить всю собранную конструкцию, сделать фотографии, чтобы потом ничего не упустить и установить правильно!
Начинаем со снятия нижней пружины (1) и пружины компенсатора износа (2), который после снятия пружины также вынимаем с распорки (3). Затем снимается короткая пружина распорки (4), и левую колодку можно отделить от распорки (5). Остаётся большая пружина распорной планки (6), которая тяжелее всего снимается, и можно отделить распорку от правой колодки (7).
Перед сборкой, подготовьте внутреннюю поверхность щитка барабана — очистите его от ржавчины и грязи, смажьте ступицу в месте прилегания барабана Нигролом, почистите сам барабан, постарайтесь убрать с его рабочей поверхности фаску (от выработки) и почистите саму распорную планку. Когда всё готово к сборке, осуществляйте её в порядке, обратном снятию. После установки, несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршня рабочего цилиндра упёрлись в новые колодки, а компенсатор износа занял своё рабочее положение. Как и в случае с передними тормозными колодками, избегайте резких торможений первые 150-200 км, пока новые колодки будут притираться к барабану. На этом всё, благодарю за внимание!
Замена передних тормозных колодок Skoda Octavia Tour
Рекомендую Вам прочитать данную статью по трём связанным друг с другом причинам! Первая и очень важная — Вы владелец Skoda Octavia Tour. Вторая причина — фрикционные накладки передних тормозных колодок Вашего автомобиля износились до толщины 2-3мм или/и при нажатии на педаль тормоза слышен скрежет или писк. И третья причина — Вы поняли, что пришла пора менять передние тормозные колодки и хотите сделать всё своими руками. Если все три причины попали в точку, то добро пожаловать! Процесс замены передних тормозных колодок на Шкоде Октавие ТУР особых навыков не требуют. Главное в данной работе знать порядок работы и иметь под рукой необходимый инструмент. Поехали…
Запчасти. Для замены были куплены передние тормозные колодки BOSCH 0986424364 (фото 1 и 2). Очень даже не плохой и далеко не дешевый выбор! Можно сказать, рекомендую))
Инструмент, необходимый для замены передних тормозных колодок на Шкоде Октавия ТУР: домкрат, баллонный ключ, шестигранник на 7, большая плоская отвёртка, смазка для суппортов Bosch Superfit TO 100 (или её аналоги). Это минимальный набор инструмента, но обычно его хватает.
А теперь о главном! Фотоотчёт с детальным описание замены передних тормозных колодок на Skoda Octavia Tour 1.6 2007:
Загоняем автомобиль на ровную площадку. Ставим на ручник и передачу. Не лишним будет, под заднее колесо, установить антипокатные упоры.
Баллонным ключом отпускаем колесные болты. Но, не откручиваем их полностью!
Подставляем домкрат. Поднимаем авто. Полностью откручиваем колесные болты и снимаем колесо.
Снятое колесо можно для страховки подложить под кузов машины.
Отвёрткой отжимаем и стараемся максимально вдавить поршень суппорта (фото 3 и 4). Очень важно, в данном положении, полностью посадить цилиндр в суппорт. Так как на снятом суппорте цилиндр утопить без специального приспособления будет сложно, а у нас ведь только минимальный набор инструмента!? Верно? Могу успокоить, не надо бежать и покупать приспособление, так как если суппорт исправен, то с поршеньком Вы справитесь, используя одну лишь отвёртку. Если же суппорт будет не исправен, поршень будет очень тугим или полностью заклиненным, то тут в первую очередь придётся подумать о ремонте суппорта, а не о приспособе. Потому что, в такой ситуации, даже если Вы и задавите поршенёк, то работать такой суппорт будет из рук вон плохо, что повлечёт за собой: постоянное притормаживание, нагрев диска и подшипника, износ колодок, лишний расход топлива.
Снимаем защитные колпачки верхнего и нижнего направляющих суппорта (фото 5)
Используя шестигранник на 7, откручиваем оба направляющих пальца переднего суппорта (фото 6)
Снимаем суппорт и по очереди вытаскиваем колодки (фото 7). Кстати, если интересно, то скажу, что в данном случае колодки пришлось менять из-за слабых фиксирующих скоб, из-за которых колодки неприятно постукивали на небольших кочках.
На места старых колодок ставим новые (фото 8). Как правило, наружная и внутренняя колодки отличаются друг от друга. На фотографии номер 2 (смотрим вверх, если сразу не обратили внимание) видно, что наружная колодка имеет более крупную фиксирующую скобу, чем внутреннюю. Поэтому обращаем на это внимание и не путаем колодки местами. Ещё хотел бы обратить Ваше внимание, что на фотографиях видно, что на новых колодках фиксирующие скобы значительно солидней, чем на старых колодках и поэтому, на свои места, Бошевские колодки становились с заметным усилием, преодолевая сопротивление скоб. После установки люфта колодок на посадочных местах замечено не было. Что сказать? Фирма веников не вяжет!))) Качество на лицо!
Устанавливаем суппорт. Перед тем, как закручивать направляющие пальцы, необходимо их вытащить и смазать небольшим количеством смазки для суппортов (фото 9 и 10)
Это всё. Сборку проводим в обратной последовательности. Таким же образом меняет колодки, с другой стороны. Перед началом движения несколько раз нажимаем на педаль тормоза, тем самым устанавливаем колодки в рабочее положение. И готово! Замена передних тормозных колодок на Шкоде Октавия закончена!
Не забываем! Что пока колодки не притрутся, первые 50-100 км пробега педаль тормоза будет мягковата и тормозить машина будет менее эффективно. Учитывая этот факт, первые километры после замены колодок стараемся ехать как можно аккуратней и избегать экстренного торможения!
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Читайте также:
- Замена моторного масла и масляного фильтра в автомобиле Skoda Fabia с двигателем 1.2
- Замена стойки переднего стабилизатора Skoda Octavia A5
- Очечник (футляр для очков) для Skoda Fabia 2 — покупка и установка
Комментарии
Показано комментариев: 1.
Всего: 1.
Как собрать тормозные колодки шкода октавия тур
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.
Сообщений: 28 • Страница 1 из 2 • 1 , 2
Замена задних тормозных колодок (дисковые) 1,8т
Kuzak » Пн, 30 мар 2009, 21:03
Собственно сабж, 4 часа я пытался утопить поршень, специнструмента нет, в инете написано что можно даж ключом от болгарки ввинтить, передние отлично вжались струбциной))), а задние я и винтил и вжимал, а она и миллиметра не сдвинулась, как правильно это делать.
Или какой выжимной инструмент должен быть?
Пысы: таких тупых тем в поиске не нашел)))
Xec » Пн, 30 мар 2009, 21:29
их нужно не вдавливать а вкручивать)))
1,8Т AGU 2002 Чешка. я единственный хозяин)
Xec Сообщения: 142 Зарегистрирован: Пн, 03 мар 2008, 17:14 Откуда: Таганрог
Kuzak » Пн, 30 мар 2009, 21:41
Xec писал(а): их нужно не вдавливать а вкручивать)))
давить вообще не надо?
И долго крутить?
Валер-ок! » Вт, 31 мар 2009, 11:02
Я вкручивал раздвижными пасатижами (окуратно с пыльником) пока не нашел ключ от болгарки. Вкрутились оборотв с пяти.
summmaxer » Вт, 31 мар 2009, 11:21
Маладца, что сначала спрашиваеш, я то тупо давил от скобы аллюминиевой и тиски ХОРОШИЕ, пипец супорту,купил новый, так вот у нового можно и пальцами вкрутить, а старый приходилось давить и вкручивать одновременно. На тех. осмотре показало разницу тормозных сил теперь лежит на полке старый, а стоят 2 новых лукаса.
summmaxer Сообщения: 103 Зарегистрирован: Ср, 04 фев 2009, 21:08 Откуда: Домодедово
4х4 » Вт, 31 мар 2009, 18:37
ИНтересно, а ни кто не знает ли, где можно купить сей девайс для вкручивания-вдавлевания поршня
4х4 Сообщения: 108 Зарегистрирован: Ср, 23 апр 2008, 19:19 Откуда: Москва, Черёмушки New
Kuzak » Вт, 31 мар 2009, 18:49
4х4 писал(а): ИНтересно, а ни кто не знает ли, где можно купить сей девайс для вкручивания-вдавлевания поршня
Говорят в ющном порту от 700 до 1950р
4х4 » Вт, 31 мар 2009, 19:50
Спасибо, полазею по Южки, если в ближайшее время купля, то отпишусь о девайсе.
4х4 Сообщения: 108 Зарегистрирован: Ср, 23 апр 2008, 19:19 Откуда: Москва, Черёмушки New
Kuzak » Вт, 19 май 2009, 15:37
вчера ВКРУТИЛ БЛИН, хоть кто-нибудь бы сказал что трос ручника нужно отцеплять. мы в троем крутили. и давили и крутили. потом я в другую сторону покрутил он вылез, в обратку крутанул он утопился до того места где был, потом дошло.
а как задние диски менять, нужно выкручивать центральный болт?
Толстый » Вт, 19 май 2009, 15:43
Kuzak писал(а): а как задние диски менять, нужно выкручивать центральный болт?
Только не болт, а наверно гайку!
Для замены дисков отктучивать гайку не надо, а вот ести надумаешь менять грязезащитные кожухи, тогда и гайку откручивать и ступицу снимать!
Толстый Сообщения: 75 Зарегистрирован: Ср, 11 фев 2009, 16:07
Zapusk » Вт, 19 май 2009, 15:47
Почитайте здесь http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=29539
Octavia FL RS DSG APR *741**190
Zapusk Сообщения: 105 Зарегистрирован: Вт, 05 фев 2008, 21:08
Kuzak » Вт, 19 май 2009, 15:51
Толстый писал(а):
Kuzak писал(а): а как задние диски менять, нужно выкручивать центральный болт?
Только не болт, а наверно гайку!
Для замены дисков отктучивать гайку не надо, а вот ести надумаешь менять грязезащитные кожухи, тогда и гайку откручивать и ступицу снимать!
зад тормоза
Андрю » Ср, 08 авг 2012, 23:28
Всем доброго времени суток.
Вопрос следующий, кто менял задние колодки подскажите:
1. Нужно отсоединять тросик ручного тормоза? Если его отсоединить, то думаю назад будет проблематично поставить. Возможно сначала нужно где-то ослабить натяжение троса. Подскажите
2. Что за разъем там какой-то(причем этот разъем с левой и правой стороны, так его и не отсоединил)? Вроде датчик стоит только на переднем правом.
Поменял вчера передние колодки — наверно самое трудное, что заняло у меня время это установить скобу обратно на место
Tour 1.8Т AUM 2008г. МКПП
Андрю Сообщения: 217 Зарегистрирован: Пт, 27 фев 2009, 23:21 Откуда: Москва, ЮЗАО
