Визор шлема или ваш ясный взгляд на вещи
Если кто то помнит мои старые статьи то я говорил, что визоры шлема являются расходным материалом. Живут они как правило сезон. Второй (исходя из моего опыта) они уже почти не доживают, хотя если вы ездите только по выходным и праздникам.
Итак, что же происходит с визором:
Во-первых, он царапается! Хотите вы этого или нет, но он будет царапаться! Вы, конечно же, можете трепетно держать шлем в чехле, быть аккуратным и внимательным к нему, но это не поможет – так как в основном он царапается в дороге: камни, насекомые, песок и т д. Даже крупные царапины так не раздражают, как большое количество мелких. Если вам может показаться, что старый визор, несмотря на обилие царапин, еще может пожить – то попробуйте с таким визором выехать на трассу ночью! Все мелкие царапины под светом фар превратятся в новогоднюю герлянду у вас в шлеме и полностью закроют весь обзор… А это может закончиться плачевно.
Во-вторых, визор может мутнеть. Визоры делают из прозрачного пластика, а он со временем начинает мутнеть или желтеть и ничего тут не попишешь. Это происходит под воздействием ультрафиолета и разных агрессивных сред, которым подвергается визор во время эксплуатации (помните, я упоминал, что нельзя мыть шлем химией).
Ну и третье: антифог покрытие с шлема со временем стирается и визор просто начинает потеть. Если же вы используете пинлок, то тоже особо не радуйтесь. Пинлок делается из мягкого пластика или силикона, и он так же очень легко царапается и приходит в негодность, пусть и не так быстро как пленка антифог.
Последнее – не так страшно, так как антифог покрытие можно обновить, а пинлок заменить. Но что делать с царапинами и потемневшим пластиком. В принципе, поплавав на просторах интернета я нашел очень много статей по поводу полировки визора. Потемнение и замутнение визора происходит только на поверхности и если аккуратно его полернуть – то можно вновь получить кристально-чистый визор. Тоже самое касается и царапин, только полировать нужно более интенсивно. Многие готовы едва-ли не рекламировать свои услуги в этой сфере. Но тут скрывается большой подводный камень: полированный визор может дать искажение! Притом, может показаться, на первый взгляд, оно и небольшое, но когда вы в шлеме ездите постоянно – то это начнет бесить рано или поздно. Не говоря о дополнительной нагрузке на глаза, а в последствии головокружения (я на полном серьезе! Пробовал). Оно вам надо? Я понимаю, что все это дело привычки, но лучше когда наличие визора вообще не ощущаешь, не так ли? Но опять же есть еще и небольшой финт ушами: можно обратиться к полировщикам фар, которые полируют поверхность идеально ровно (дабы максимально исключить возможные искажения. НО! Вопрос в цене, так как услуги последних могут быть сравнимы со стоимостью нового визора…
Подводя небольшой итог я скажу, что лучше просто отжалеть на сезон лишних 20-60$ на новый визор (в зависимости от модели шлема и дополнительных свойств и наворотов) и кататься не зная бед. Если вы берете новый визор, с заводским антифогом – то в большинстве случаев он отрабатывает не хуже того же пинлока. А для некоторых шлемов вообще дешевле купить два визора с антифогом, чем один с пинлоком =))). Остальное дело вкуса и привычки.
Как сделать новое стекло для шлема или чем заменить?
у каждого из вас (надеюсь) есть гермошлем в котором вы совершаете
свои поездки, который надеваете чаще чем зимнюю шапку.
Всё бы хорошо, только со временем стекло в нем больше и больше
царапается, может камушек от впереди идущей машины трещинку оставить,
да и мне кажется если жук-олень влетит в него то тоже последствия неизвестны.
но самое плачевное может статься когда вы, например, кладете его на сидение,
а потом, забыв про это, откатываете скутер, или снимаете его с боковой подставки.
. слышите звук падения, обарачиваетесь. о чёрт. ваш шлем на земле — стекло расколотоили поцарапано. . а уже привыкли . а теперь с ветром в лицо ехать некомфортно . глаза слезятся . туда-сюда и сопли
походы по магазинам и рынкам зачастую бывают тщетными, стекла отдельно нет.
. что теперь!? новый шлем покупать!
вот и я столкнулся с такой проблемой.
нашел на рынке орг стекло, правда тонковатое, 1-2мм, родное было раза в два толще
но ничего, главное чтоб чистое и без царапин. думаю можно найти и в конторах которые рекламой занимаются.
из осколков старого вырисовал шаблон на картоне (поверьте, в четыре руки это не сложно).
перенес спиртовым маркером контур на стекло.
из наработанного уже опыта пришел к выводу что лучше всего не выпиливать, а проплавлять стекло по контуру разогретым паяльником с плюснутым жалом похожим на нож. иначе есть риск что пойдут трещинки. паяльник ватт на 40+ медленно ведем жало по мере плавления пластика, прорезает как горячий нож масло.
аккуратно отламываем всё что вне контура.
зачищаем кромку., у меня лучше всего это получилось скобля по ней столярным ножом.
теперь самый ответственный момент.
как же его изогнуть? методом проб и ошибок, переведя кучу пластика,
я нашел простой и менее всего трудоемкий способ.
берем картон (только не гофрированный и не глянцевый) делаем из него трубу, диаметром как гермошлем, может чуть-чуть меньше. ложим ее боком на стол, закладываем чего нить потяжелее во внутрь (чтоб не каталась по столу) но. важно!
чтоб это тяжелое не изменяло геометрию круглой трубы! ну это в моем случае.
в вашем, если шлем не сильно шаровидной формы то труба, возможно должна быть и овальной.
кладем стекло сверху на бок трубы, берем строительный фен, и плавно разогревая, можно сильно, но без плавления и появления пузырьков, добиваемя размягчения пластика до состояния свеже-испеченного блина. постепенно он примет форму на которой лежит. края конечно будут висеть вертикально вниз, если этого не требуется, то можно разогрев их, прижать к трубе руками через мягкую чистую тряпочку.
всё!! держите, даете остыть и готово.
у меня на стекле также был ухват для пальцев для открывания-закрывания, его тоже легко сделать, разогрев локально это место просто отогнуть пальцем край пластика.
соединяете стекло с креплением, протираете от ваших вспотевших рук и ставите на место. можно в путь, . и мухи не кусают.
скажу сразу, стекло получается изогнутым в виде сектора цилиндра, допускаю что у кого-то шаровидное, но, в силу простоты и дешевизны дизайн шлема пострадает не сильно.
теперь о багах, которые могут у вас возникнуть.
трубу делайте из картона, не используйте металл, стекло и т.п. — они очень сильно отводят тепло и пластик нуно будет долго греть, а потом также долго и охлаждать.
если напартачили, изогнули криво, берите испорченное стекло, кладите на деревянный ровный стол лист чистой не мятой белой бумаги, кладите на него стекло и грейте феном, оно начнет выпрямляться (помнит зараза кем было. ) интуиция подскажет как водить феном чтоб онное выпрямилось, можно переворачивать для лучшего эффекта,
выпрямляется почти идеально.
не пытайтесь выгибать стекло над феном просто руками, хорошо всё равно не получится, еще и руки обожгёте.
залог хорошего результата — максимальная чистота в ходе работы, особенно во время разогрева., на стекле и под ним не должно быть ни песка, ни опилок, ни гвоздей, за разогретое стекло руками не беритесь. только через мягкую ткань!! иначе пальцы продавятся, даже с рисунком кожи. потом уже не выведеш.
может я сложно написал, не пугайтесь, всё проще чем кажется.
на одно стекло у меня тратится 30-40минут. в гараже уже (упакованные в бумаге)
на гвоздик повесил 3 штуки сделанных запасных стекла. в случае чего приехал и переставил целое.
. ДАЙ БОГ. чтоб стекла бились или царапалисть только тогда, когда головы в шлеме нет.
Визор. из чего сделать?
- Город: Самара
- Техника: Питбайк Kayo 140cc
Отправлено 13 Ноябрь 2010 — 15:09
в инете чото совсем мало про это написано, я так понимаю надо оргстекло гнуть над г. горелкой?
может ктонить посоветует где нужное стекло купить? и какая горелка нужна? ну не наоткрытом же пламени.
#2 
zzz
- Город: Самара
- Техника: GT
Отправлено 13 Ноябрь 2010 — 15:16
лучче заводского — не получится. купи визор, не мастери неизвестно что.
двойные стандарты — это про меня.
#3 Никола
- Город: Самара
- Техника: Yamaha Stinging Wasp
Отправлено 13 Ноябрь 2010 — 15:27
лучче заводского — не получится. купи визор, не мастери неизвестно что.
+1
только глаза себе поломаешь, зрение ухудшишь изрядно
не стоит оно того
Зима. лето.
Да, всё это клёво! Отрываемся. Ж у ж ж ж ж и м
Я живу по Самарскому времени!
#4 Nazxul
- Город: Тольятти
- Техника: Honda GL-1500
Отправлено 13 Ноябрь 2010 — 16:24
Чего же шлем сам не клеил из стеклоткани?
Я понимаю, зима, скушно. А систему крепления на визоре тоже из оргстекла вылепливать будешь?
Если маленькие карлики отбрасывают большие тени, значит — сейчас закат
#5 Dim’OK
- Город: регион 63
- Техника: чоппер
Отправлено 13 Ноябрь 2010 — 20:16
Чего же шлем сам не клеил из стеклоткани?
Я понимаю, зима, скушно. А систему крепления на визоре тоже из оргстекла вылепливать будешь?
+10000
вот что межсезонье с людьми делает
#6 148MC
- Город: Самара
- Техника: HONDA CB 400 Super Four (продана), Yamaha FZ6 S(продана)
Отправлено 13 Ноябрь 2010 — 20:20
Чего же шлем сам не клеил из стеклоткани?
Я понимаю, зима, скушно. А систему крепления на визоре тоже из оргстекла вылепливать будешь?
+10000
вот что межсезонье с людьми делает
#7 Mazut
- Город: Тольятти
- Техника: o_0
Отправлено 14 Ноябрь 2010 — 00:52
в инете чото совсем мало про это написано, я так понимаю надо оргстекло гнуть над г. горелкой?
может ктонить посоветует где нужное стекло купить? и какая горелка нужна? ну не наоткрытом же пламени.
Интернет — большая свалка.
Правильно задаёте вопросы — получаете искомые ответы.
Вот к примеру «формовка оргстекла на коленке: http://www.car-z.uz/. -plastmass.html
Но в любом случае — уж что-что из оргстекла изготавливать, а вот визор — именно покупать.
А если на то пошло, то выделить денег, и купить нормальный шлем. На пару лет его хватит.
#8 Dim’OK
- Город: регион 63
- Техника: чоппер
Отправлено 14 Ноябрь 2010 — 15:56
а может у человека голова большая и шлем (каска) редкостная хххххл)))
ну очень огромного размера.
#9 Виктор63
- Город: Кинель
- Техника: Honda Steed, X4 ,XBMot
Отправлено 14 Ноябрь 2010 — 21:22
а может у человека голова большая и шлем (каска) редкостная хххххл)))
ну очень огромного размера.
Голова большая а мозгов нет Кто на здоровье и безопасноти экономит
Х4у что бы лето не кончалось.
#10 DESert
- Город: Тольятти
- Техника: Yamaha YZF1000R Thunderace
Отправлено 15 Ноябрь 2010 — 12:23
Все варианты перебрали?
У меня, например, шлем АГВ Спирит. Ну очень старая моделька. И стекол на него просто НЕТ. Есть что-то тонированное, но я бы говном это назвал. А белых нет вообще никаких.
И приходится старое наполировывать до помутнения мозга. Пленкой затянуть бронировочной — не факт, что получится по форме.
А если стекло лопнуло? откуда брать? только самому.
Оргстекло хрупкое достатосно. Попробуй (если правильно помню) плексиглаз. Тоже очень похож на оргстекло, но достаточно легко гнется будучи холодным. Ну и изнутри (особенно если делать из оргстекла) желательно бы потом пленкой покрыть, чтобы при (не дай боже) коварном случае осколками тебя не закидало.
#11 Mazut
- Город: Тольятти
- Техника: o_0
Отправлено 15 Ноябрь 2010 — 13:54
Вообще-то всего лишь вопрос денег: AGV Spirit
http://cgi.ebay.com/. P. 0&viewitem=
http://cgi.ebay.com/. P. 7&viewitem=
http://cgi.ebay.com/. P. 0&viewitem=
http://cgi.ebay.com/. P. 2&viewitem=
http://cgi.ebay.com/. P. 0&viewitem=
http://cgi.ebay.com/. P. 8&viewitem=
http://cgi.ebay.com/. P. 1&viewitem=
Но возвращаясь к вопросу «изготовить самому — достать оргстекло можно без проблем. Скачивается «Дубль-Гис», в поиск вводится запрос — «Оргстекло». Мне по Самарской области выдалось с два десятка организаций, занимающихся его реализацией. Проблема не в том, чтобы оргстекло достать!
Проблема в том, что только суперпрофи удастся сотворить из листового оргстекла/плексиглаза визор идеальной кривизны, чтоб он во всех точках прилегал к шлему. В варианте «хочу изготовить, но не знаю как» визор получится кривой/косой/бугристый/и никаким боком не визор! А в случае аварии такой «колхоз» может повести себя совсем не так, как положено заводскому визору!
#12 DESert
- Город: Тольятти
- Техника: Yamaha YZF1000R Thunderace
Отправлено 15 Ноябрь 2010 — 14:42
Из приведенных для моего шлема нет ни одного. (АГВ Спирит Полоцкого производства. 98-го года покупки)
по креплению похожие есть, а вот подойдут ли по форме — не известно.
Эти стекла, что в примере, в инете находятся без проблем.
#13 Day
- Город: Самара
- Техника: ярко синий
Отправлено 15 Ноябрь 2010 — 21:20
Цитирую статью
«Практически все производители рекомендует менять мотошлемы каждые 5 лет. В первую очередь обновление экипировки необходимо в силу того, что по прошествию нескольких лет могли произойти изменения в составах клея, смол, других материалов используемых в шлеме. При этом и технологии производства не стоят на месте, и за такой немалый срок могут появиться новые модели мотошлемов, выполненные с использованием новейших материалов и технологий.
Немаловажным является и фактор целостности каркаса шлема. При незначительном ударе (шлем упал с сиденья мотоцикла) и отсутствии видимых повреждений, распределяющая нагрузку оболочка или ударо-поглощающий слой могут быть повреждены. Такой шлем уже не сможет должным образом обеспечить безопасность водителю при ДТП.
Поскольку, как уже выше сказано, шлем является основным элементом безопасности водителя и пассажира мототехники, за его состоянием нужно следить постоянно. Во многом именно от его качества и состояния зависит ваша жизнь.»
Для того, чтобы жить свободно и счастливо, вы должны пожертвовать скукой. Это не всегда легкая жертва. (с)
#14 Sun88
- Город: Самара
- Техника: Питбайк Kayo 140cc
Отправлено 20 Ноябрь 2010 — 14:27
ну косарь отдавать за визор лично меня жаба душит, да и самодельный думаю покрепче покупного будет, главно материал подобрать подходящий!
#15 Nazxul
- Город: Тольятти
- Техника: Honda GL-1500
Отправлено 20 Ноябрь 2010 — 15:57
ну косарь отдавать за визор лично меня жаба душит, да и самодельный думаю покрепче покупного будет, главно материал подобрать подходящий!
ха-ха-ха.
Вырежи визор тогда болгаркой из листа стали)))))
Будет очень прочный)))))))
Если маленькие карлики отбрасывают большие тени, значит — сейчас закат
#16 Metaller
должен остаться только один
- Город: г. Тольятти
- Техника: Honda XR250 Baja. ранее были Java 350 (634), Kawasaki KL250 SuperSherpa ну и Верховина 🙂
Отправлено 20 Ноябрь 2010 — 16:13
тонкий поликарбонат, и потом армирующие плёнки будет крепкий! . и стоить будет не штуку. а две или три
. жизнь порою бьёт ключём. разводным, да по голове.
#17 Шадист
- Город: Тольятти
- Техника: (Урал, Вирага400, Шадов750,TDM 850-2) XTZ 750
Отправлено 20 Ноябрь 2010 — 18:23
все люди разные . есть и такие кто экономит на презервативах . и возможно даже удачно
В кровати, хате и халате
покой находит обыватель.
А кто романтик, тот снует
и в шестеренки хер сует.
(с) Игорь Губерман
#18 Mazut
- Город: Тольятти
- Техника: o_0
Отправлено 20 Ноябрь 2010 — 21:42
Куплю Шлем недорогой (жел. с защитным стеклом. расцветка значения не имеет, вмятины, царапины тоже, размер думаю не меньше L.
чем дешевле, тем лучше, в «туристе» мерил шлемы за 1200р. полное Г. , в метро получше, но и цена помоему 1500р
Уважаемый Sun88, а не противоречите ли Вы сами себе? С одной стороны — померив шлем за 1200 рублей, ужаснулись его качеству. С другой стороны — не хотите выложить в принципе небольшую сумму в 4-5 тыс за относительно нормальный шлем начального уровня. Ведь после того, как лопнет скорлупа дешёвого шлема, об асфальт потрётся кожа черепа. А если самоуверенно думаете «Я не собираюсь падать», так может ну его нафиг, этот тяжёлый шлем? ТруБакера катаются в бандане!
Mazut, спасибо! мож и действительно нестоит экономить на защите, но норм шлем смогу купить только в след. году, а пока хоть какойнить . всё лучше чем вобще ничего
p.s. а шлем за 1200р. свиду то прочный, но он хоть и большой, но ездить в нём просто мне кажеться нереал, всё сдавливает, очки на нос сползают, и воняет просто фуууу. ну STELS одним словом
Уважаемый Sun88 , понимаете. Похоже, Вы не понимаете всю серьёзность ситуации! У Вас есть опыт работы с оргстеклом? У Вас есть нормальное прозрачное оргстекло? Вы знаете цены на оргстекло? Возвращаясь к вопросу «изготовить самому — достать оргстекло можно без проблем. Скачивается «Дубль-Гис», в поиск вводится запрос — «Оргстекло». Мне по Самарской области выдалось с два десятка организаций, занимающихся его реализацией. Рыночные отношения, спрос рождает предложение.
1мм лист 1,2х1,3м = 690,00р.
2мм лист 1,5х1,7м = 1.888,00р.
3мм лист 1,5х1,7м = 2.078,00р.
4мм лист 1,5х1,7м = 2.693,00р.
5мм лист 1,5х1,7м = 3.315,00р.
6мм лист 1,5х1,7м = 3.957,00р.
8мм лист 1,5х1,7м = 5.368,00р.
10мм лист 1,5х1,7м = 7.647,00р.
12мм лист 1,5х1,7м = 9.437,00р.
14мм лист 1,5х1,7м = 11.788,00р.
20мм лист 1,5х1,7м = 17.967,00р.
Всего лишь вопрос денег. Можно купить хоть в 1-мм толщиной, хоть в 20-мм толщиной. И ваять. Но! Если на визор тысячи рублей жалко, но купить лист оргстекла за те же деньги — да влёгкую?
Я не сомневаюсь, что удастся сотворить такой визор:
Основная проблема состоит в том, что только суперпрофи удастся сотворить из листового оргстекла/плексиглаза визор идеальной кривизны, чтоб он во всех точках прилегал к шлему. А я так понимаю, опыта у вас нет? Следовательно маячит вариант «хочу изготовить, но не знаю как»! По этой причине визор получится кривой/косой/бугристый/и никаким боком не визор! А в случае аварии такой «колхоз» может повести себя совсем не так, как положено заводскому визору!
Я говорю, жаба у вас странная — на шлем (или хотя бы визор) денег ей жалко, а на новую черепную коробочку как, хватит?
Сообщение отредактировал Mazut: 21 Ноябрь 2010 — 15:04
#19 Шадист
- Город: Тольятти
- Техника: (Урал, Вирага400, Шадов750,TDM 850-2) XTZ 750
Отправлено 21 Ноябрь 2010 — 08:59
а не проще купить хороший шлем но б/у? размести объявление «куплю» и, я уверен, закидают предложениями
В кровати, хате и халате
покой находит обыватель.
А кто романтик, тот снует
и в шестеренки хер сует.
(с) Игорь Губерман
#20 Mazut
- Город: Тольятти
- Техника: o_0
Отправлено 21 Ноябрь 2010 — 15:03
Поддерживаю. Заморочка с самоизготовлением визора израсходует все нервы. И время. И толку не будет.
Про покупку шлема Sun88 создавал тему: http://www.samaramot. mp;#entry214120
В ней же я отписался в духе «не экономь на себе, купи нормальный шлем начального уровня, хотя бы за 4-5 тыс.рублей.».
Потому что дешёвый китайский поведёт себя так (да и от визора-самоделки чуда не произойдёт):
#21 Metaller
должен остаться только один
- Город: г. Тольятти
- Техника: Honda XR250 Baja. ранее были Java 350 (634), Kawasaki KL250 SuperSherpa ну и Верховина 🙂
Отправлено 21 Ноябрь 2010 — 15:03
. я так понял что шлем есть, но нет визора, на который жалко штуку. за шлем нужно больше штуки. и как же постановка цели Олега-самары?
. жизнь порою бьёт ключём. разводным, да по голове.
#22 overCrow
- Город: Самара
- Техника: Планируется Honda CB-400SF
Отправлено 21 Ноябрь 2010 — 17:55
Сначала на велосамаре смешные посты, теперь здесь.
Экономия такая, боком выйти может. «Нет бензина — не выходи в море»
Как сделать визор для шлема
XXI век — век технологий и модернизации. Немало интересных изобретений созданы в это время. Частью нашей жизни являются и средства передвижения – транспорт. Сегодня мы затронем мотоиндустрию, а точнее, малую часть экипировки – визор, устанавливающийся на мотошлемах.
Как правильно пользоваться
Как правило, практически все визоры защищены от царапин. Бывает такое, что после очередной поездки он подвергся грязи и пыли. Для того чтобы устранить эту неприятную проблему, аккуратно открепите визор от шлема, после чего подставьте его под струю воды возьмите губку и протрите. Если же всё стекло в размазанных трупах насекомых, просто положите на него мокрую тряпку на 10–15 минут, после чего под струёй воды гарантируется удачное очищение.
В специальном уходе визоры не нуждаются, но стоит придерживаться нескольких простых советов:
- Не рекомендуется ставить шлем визором вниз, так как это может привести к царапинам, которые чаще всего проявляются из-за этого.
- Рекомендуется протирать стекло после каждой поездки.
- Если на визор наклеена плёнка против запотевания, протирать его нужно сухой тряпкой, чтобы плёнка не подвергалась влаге.
Совет: при покупке визора для мотошлема учитывайте его совместимость с моделью вашего мотошлема. Существуют фирмы, выпускающие визоры на определённые модели мотошлемов, но универсальных видов не существует.
Понравилась?
-1
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Автор статьи:
Наталия Надсадина
Когда ты становишься автором, начинаешь понимать — всё не так просто, как кажется на первый взгляд. Это постоянный поиск чего-то нового, полезного, информативного и, что самое главное, — нужного для читателя. Моя цель — всегда самосовершенствоваться, доводить свой профессионализм до высшего уровня, а затем вновь стремиться к большему. Я считаю, что полная отдача — залог успеха, поэтому посвящаю своей работе максимум усилий и стараний. В свободное время люблю читать современную литературу и слушать музыку.
Рекомендуем по теме
Обсуждение и комментирование темы
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.
Нажимая на кнопку «Комментировать», я принимаю положения политики конфиденциальности и даю свое согласие на обработку персональных данных.
