Как разобрать iso разъем магнитолы

Тема: Как разобрать разъем?

Как разобрать разъем?

Есть разъем от магнитолы, как вытащить оттуда контакты?

[/url]

[/url]

нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
25.09.2009, 11:55 #2

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Lupo Регистрация 23.02.2009 Адрес Беларусь Мозырь Возраст 49 Сообщений 231

Спасибо:

Получено: 10 Отправлено: 0

Там обратный фиксатор. Вроде только по жести выдрать Или со стороны папы чем прижать фиксатор.

1.9 TD(92г)- был;AHU-1.9TDI(97г),90лс.- был;AWM-1.8turbo(2001),170лс.- был. В5+ 2.0TDI(BHW),2004г,100kw,тип/троник.Был. Теперь Caddy Maxi 2.0 TDI (CLC) 81kw,110 л/с. 2012г.

25.09.2009, 11:57 #3

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 01.09.2006 Сообщений 48,770 Записей в дневнике 10

Спасибо:

Получено: 1,500 Отправлено: 875

Сообщение от lodochnic

Там обратный фиксатор.

Сообщение от lodochnic

Вроде только по жести выдрать
Разбомбить фишку?

нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
25.09.2009, 11:59 #4

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Phaeton Регистрация 04.10.2006 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 45 Сообщений 3,405 Записей в дневнике 1

Спасибо:

Получено: 11 Отправлено: 0

Вань, шилом/скрепкой/проволочкой — там лепесток надо нажать

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

с какой он стороны глянь сзади

1999 1.8T AEB — ПРОДАН
R51 2.5 TD — 2012 — «Снежок»
25.09.2009, 12:01 #5

Touareg Регистрация 09.12.2008 Адрес Россия, Калининград Возраст 61 Сообщений 2,756

Спасибо:

Получено: 37 Отправлено: 14

две тоненькие швейные иголочки забиваем в вырезы «поперек» контакта нп максимальную длину. или как бы лучше объяснить. ну те которые ближе к длинной стороне и к середине длинной стороны. И сильно тянем за провод. или вставляем что-то типа спицы и выдавливаем наружу.

Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
25.09.2009, 12:07 #6

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 01.09.2006 Сообщений 48,770 Записей в дневнике 10

Спасибо:

Получено: 1,500 Отправлено: 875

Ага, понял.
Попробую сейчас.

нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
25.09.2009, 12:42 #7

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 21.07.2005 Адрес ну, положим, из России. Возраст 65 Сообщений 34,621

Спасибо:

Получено: 8,429 Отправлено: 4,141

Сообщение от COOLLER

Попробую сейчас.

Ваня, надо правильно подобрать толщину проволочек («иголочек»), используемых для отжатия фиксаторов.
Пробуй разные канцелярские скрепки

VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова — хорошо, а. без нее смешнее!

25.09.2009, 13:09 #8

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 01.09.2006 Сообщений 48,770 Записей в дневнике 10

Спасибо:

Получено: 1,500 Отправлено: 875

Сломал 2 иголки теперь они где-то в ковролине лежат, мать меня убъет . зато вытащил 1 контакт.
Он в общем с одной стороны крепиться.

[/url]

нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
25.09.2009, 14:05 #9

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 21.07.2005 Адрес ну, положим, из России. Возраст 65 Сообщений 34,621

Спасибо:

Получено: 8,429 Отправлено: 4,141

Сообщение от COOLLER

Он в общем с одной стороны крепиться

Бывают разные.
С одним и двумя усиками, расположенными на разных сторонах (из возможных 4-х).
Эти вынимай с использованием одной проволочки.

Только для Гаммы-4 нужен не 8, а 10-ти контактный красный разъём .

VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова — хорошо, а. без нее смешнее!

25.09.2009, 14:11 #10

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 01.09.2006 Сообщений 48,770 Записей в дневнике 10

Спасибо:

Получено: 1,500 Отправлено: 875

Чубук
Я из этого разъема провода переставил в 10 пиновый.
Подошли как родные

нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
25.09.2009, 15:59 #11

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 21.07.2005 Адрес ну, положим, из России. Возраст 65 Сообщений 34,621

Спасибо:

Получено: 8,429 Отправлено: 4,141

Сообщение от COOLLER

Подошли как родные

Я это понял по внешнему виду фишки
Кстати, нет там где-нибудь VAG-номеров этих клемм? На проводах или на самих клеммах.
Я их не нашёл в своё время, а от других фишек клеммы не подошли (именно из-за расположения «усиков»).

VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова — хорошо, а. без нее смешнее!

25.09.2009, 18:24 #12

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Passat Регистрация 15.08.2009 Адрес Patagonia Возраст 40 Сообщений 1,408

Спасибо:

Получено: 6 Отправлено: 0

Классная и нужная инфа. Спасибо Вам.

25.09.2009, 18:29 #13

Заблокирован Регистрация 25.10.2008 Адрес РФ Возраст 38 Сообщений 3,758

Спасибо:

Получено: 2 Отправлено: 2

а в штатной проводке у меня две фишки на черный красный и желтый. Или это у меня там колхозик кто то сделал?

05.10.2009, 03:22 #14

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Passat Регистрация 15.08.2009 Адрес Patagonia Возраст 40 Сообщений 1,408

Спасибо:

Получено: 6 Отправлено: 0

Сообщение от iMaxon

а в штатной проводке у меня две фишки на черный красный и желтый. Или это у меня там колхозик кто то сделал?

• Навигация
• Кабинет
• Личные сообщения
• Подписки
• Кто на сайте
• Поиск по форуму
• Главная страница форума
• Форум
• FAQ
  1. База знаний Passat B5/B5+
     1. Аккумулятор, выбор и эксплуатация
     2. Выбор VW Passat для новичков
     3. Бензиновые двигатели
     4. Дизельные двигатели
     5. Турбина
     6. Диагностика, кодирование авто
     7. Электрика
     8. Ходовая и Рулевое управление
     9. Тормозная система
     10. Кондиционер, Климатроник
     11. Кузов/салон/комплектация
     12. АКПП и МКПП
     13. Шины, диски
     14. Акустика и музыка в авто
     15. Запасные части и поставщики
     16. Руководства, схемы, справочный материал
  2. База знаний Passat B6/CC
     1. Аккумулятор, выбор и эксплуатация
     2. Выбор VW Passat для новичков
     3. Бензиновые двигатели
     4. Дизельные двигатели
     5. Турбина
     6. Диагностика, кодирование авто
     7. Электрика
     8. Ходовая и Рулевое управление
     9. Тормозная система
     10. Кондиционер, Климатроник
     11. Кузов/салон/комплектация
     12. АКПП и МКПП
     13. Шины, диски
     14. Акустика и музыка в авто
     15. Запасные части и поставщики
     16. Руководства, схемы, справочный материал
  3. База знаний Passat B7/Alltrack
     1. Аккумулятор, выбор и эксплуатация
     2. Выбор VW Passat для новичков
     3. Бензиновые двигатели
     4. Дизельные двигатели
     5. Турбина
     6. Диагностика, кодирование авто
     7. Электрика
     8. Ходовая и Рулевое управление
     9. Тормозная система
     10. Кондиционер, Климатроник
     11. Кузов/салон/комплектация
     12. АКПП и МКПП
     13. Шины, диски
     14. Акустика и музыка в авто
     15. Запасные части и поставщики
     16. Руководства, схемы, справочный материал
  4. База знаний Passat B8
     1. Бензиновые двигатели
     2. Дизельные двигатели
     3. Турбина
     4. Диагностика, кодирование авто
     5. Электрика
     6. Ходовая и Рулевое управление
     7. Тормозная система
     8. Кондиционер, Климатроник
     9. Кузов/салон/комплектация
     10. АКПП и МКПП
     11. Шины, диски
     12. Акустика и музыка в авто
     13. Руководства, схемы, справочный материал
• Официальные дилеры — Партнеры Клуба
  1. Атлант-М
  2. Фольксваген Центр Бутово
• Сервисные центры — Партнеры Клуба
  1. Оживляющий гараж VAG
• Технические форумы
  1. VW Passat B5/В5+
  2. VW Passat B6/CC
  3. VW Passat B7
  4. VW Passat B8
  5. Другие марки Авто
  6. Автозвук
  7. Юридическая консультация и Автострахование
  8. Тюнинг
• Обо Всем на свете
  1. Курилка — Матюгалка
  2. События, Новинки авторынка, Тест-Драйвы
  3. Клубная жизнь, Регионы
     1. Тверь, Тверская область
     2. Ярославль и Ярославская область
     3. Петрозаводск, Карелия, Финляндия
     4. Вологда, Череповец, Вологодская область
     5. Воронеж, Воронежская область
     6. Краснодар, Краснодарский край
     7. Калининград, Калининградская область
     8. Алтай, Алтайский край
• Барахолка
  1. Куплю-Продам Автомобиль
  2. Куплю-Продам Запчасти
  3. Куплю-Продам Шины и Диски
  4. Куплю-Продам Автозвук
  5. Куплю-Продам Прочее
• Авто-Сервисы. Белое и чёрное.
  1. «Белый» список
  2. «Чёрный» список
• Архив Форума
  1. Архив
     1. Архив 2004г.
     2. Архив 2005г.
     3. Архив 2006г.
     4. Архив 2007г.
     5. Архив 2008г.
     6. Архив 2009г.
     7. Архив 2010г.
     8. Архив 2011г.
  2. Корзина

Как вытащить провод из фишки магнитолы

Почему нужно вынать провод из разъёма фишки магнитолы правильно?

Пошаговая инструкция — как вытащить провод из разъёма магнитолы

Видео: как вынуть провод из фишки магнитолы

Почему нужно вынать провод из разъёма фишки магнитолы правильно?

Любой автомобилист рано или поздно сталкивался с задачей вытаскивания провода из фишки или разъёма в автомобиле. Будь-то это фишка магнитолы или какой-либо другой разъём — не важно. Суть в том, что вынимать провода из фишки нужно правильно, иначе, можно повредить пин отломив ему усики или сломав сам разъём. Чтобы не тратить время и деньги на новые провод или фишку, изначально всё нужно делать правильно. Есть определённая последовательность действий, которую нужно соблюсти, чтобы вытащить провод из фишки магнитолы живым и невредимым. Давайте же рассмотрим её наглядно!

Пошаговая инструкция — как вытащить провод из разъёма магнитолы

На самом деле, чтобы правильно вытащить провод из фишки магнитолы, нужно лишь отогнуть усики пина так, чтобы они не упирались в разъём фишки при вытаскивании из неё провода. Такая хитроумная конструкция появилась на ISO евроразъёмах и впоследствии перекочевала на множество других автомобильных разъёмов. Преимущество её заключается в том, что провод хорошо фиксируется и нигде не трётся в месте крепления пина, что кратно продлевает ему жизнь. Сам пин тоже хорошо защищён пластиком разъёма. На него не попадает ни влага, ни грязь.
Итак, последовательность действий при вытаскивании провода из фишки автомобильной магнитолы:

Берём толстую швейную иголку с закруглённым концом, шило или аналогичный им предмет;

Вставляем её в разъём со стороны входа в магнитолу;

Аккуратно отгибаем усик пина так, чтобы он не упирался в разъём при отведении провода;

Вытаскиваем провод из фишки.

Инструкция проста и бесхитростна, однако, на словах не всегда понятно, что и куда нужно вставлять, на что давить, чего тянуть. Поэтому, если вы, дорогие друзья, чего-либо не поняли сразу — то не стоит волноваться. Рекомендую вам просто посмотреть небольшое видео — руководство о том, как правильно извлечь из фишки магнитолы все её проводки.

Как подключить ISO переходник?

Всем привет!) вторую неделю мучает вопрос по поводу музыку, что куда, откуда… насмотрелся видео роликов о разборе магнитолы, решил сам разобрать, посмотреть, что, куда, идет. В общем, собрался покупать iso переходник, для подключения 1 диновой магнитолы, но столкнулся с одной проблемой, количество штекеров просто зашкаливает) методом тыка не получится, так как кабель еще не куплен, а тут целых три штекера. Какой именно должен соединяться с iso переходником?

и еще, подойдут ли мне разъемы с iso на мой мафон?(фото ниже)

Как подключить любую магнитолу

По разным причинам люди меняют магнитолу, либо устанавливают в новые машины, где они не предусмотрены комплектацией. Рассмотрим, как самостоятельно подключить магнитолу к бортовой сети авто. Разберемся в современных разъемах и их разновидностях. Познакомимся с ISO-коннекторами, как с ними работать и что предпринять, когда фишки не подходят друг к другу.

Принцип подключения автомагнитолы

Если подходить к вопросу теоретически, то сложного в этом деле ничего нет. Берется головное устройство и подсоединяется к проводке авто в следующем порядке:

• питание подключается с силового провода (+);
• звук соединяется с проводами динамиков;
• навигация крепится к приемнику GPS;
• антенна магнитолы соединяется с антенной машины и т.д.

Чтобы это реализовать необходимо уметь читать электросхемы, паять и изолировать провода. К сожалению, не все люди обладают подобными навыками. Куда проще вставить подключенную фишку в магнитолу и закрыть вопрос. Именно по этой причине в 1995 году Международной организацией стандартизации был представлен универсальный разъем ISO 10487, специально разработанный для этой цели. Он состоит из фишки подключения динамиков и фишки питания. По непонятным причинам коннектор не стал единым стандартом, но широко применяется в качестве посредника между проводами авто и магнитолой.

Варианты подключения магнитолы

Рассмотрим несколько способов подключения, которые встречаются на практике. Самым простым методом считается вариант, когда автопроводка заканчивается ISO-фишкой, а магнитола оснащена ISO-разъемом. Надо просто их соединить и головное устройство подключено. Так соединяются бюджетные модели и магнитолы с внушающим функционалом.

Разберем второй случай, где в магнитоле имеется ISO-разъем, а на проводке установлена фирменная фишка автопроизводителя. В этом случае необходим ISO-переходник, под конкретный автомобиль. Благо его сейчас можно приобрести в интернете. Переходник имеет два конца, на одном находится мама-коннектор под фирменный разъем. С другой стороны, имеется папа-коннектор ISO-разъема. Он вставляется в магнитолу, а другой конец переходника соединяется с фирменной фишкой проводки.

В третьем варианте в проводке и головном устройстве уникальные разъемы. В этом случае понадобится два переходника. Первый должен состоять из ISO разъема-папы и фишки для подключения к автомобилю. Второй из ISO разъема-папы и фишки подключения к магнитоле. Подобная конструкция выглядит громоздкой, однако в любую минуту легко разъединяется.

В четвертом случае из фишки магнитолы торчит куча разноцветных проводов, которые надо соединять вручную самостоятельно. Лучше сделать переходник. Для этого потребуется папа-фишки магнитолы и мама-коннектор на фишку автопроводки. В качестве мамы-коннектора можно использовать любой подходящий адаптер. Его необходимо отрезать и срастить провода с фишкой магнитолы.

Самым сложным вариантом считается установка головного устройства на поддержанные автомобили. Здесь может случиться такая ситуация, когда фишка магнитолы потеряна, а фишка проводки обрезана. Их можно купить в автомагазинах или интернете, благо стоят они недорого. Если разъемы куплены, то их надо правильно подсоединить к проводке. Чтобы избежать ошибок надо точно знать какой провод за что отвечает. Для этого понадобится мануал к автомобилю с электросхемой.

Подключение начнем с фишки динамиков. В нем восемь проводов, которые разделены по цветам парами. Провод с полоской считается минусом.

Назначение каждого провода:

• черный с полоской — масса авто;
• белый — левый передний динамик;
• серый — правая передняя колонка;
• зеленый — левый задний динамик;
• фиолетовый — правая задняя колонка.

Фишка питания:

• желтый — силовой провод, на него подается плюс;
• черный — провод массы, который крепится к кузову авто;
• красный — управляющий провод, подключается к прикуривателю;
• синий — управление сабвуфером и выдвижной антенной;
• оранжевый — отвечает за освещение, подключается к фарам. При включении света будет приглушаться подсветка магнитолы;
• розовый — камера заднего хода;
• коричневый — соединен с датчиком ручного тормоза, чтобы водитель не мог смотреть фильмы в движении.

Такая цветовая схема считается универсальной, поскольку ее применяют на большинстве автомагнитол. Впрочем, цвета дополнительных функций могут разниться.

В некоторых случаях придется извлекать пины из фишек, чтобы поменять местами провода или убрать ненужную проводку. Это делается с помощью любого острого предмета с приплюснутым концом. Отмычка вставляется в нужное отверстие сверху клеммы и проталкивается вперед. Провод при этом тянется на себя. Когда флажок, охватывающий клемму, согнется он легко вытащится из фишки. Перед вставкой клеммы в другое отверстие флажок нужно разогнуть. Клемма вставляется до характерного щелчка, после чего фиксируется в рабочем положении.

ISO-разъемы и переходники являются практичным и быстрым способом подключить автомагнитолу к любому автомобилю. Перед их приобретением рекомендуется разобрать панель автомобиля, чтобы посмотреть форму фишек на проводке и магнитоле. Тогда станет ясно какой переходник потребуется. Если вам не хочется вникать в нюансы и ковыряться с проводкой, то лучше обратится к автоэлектрику, он подсоединит магнитолу за определенную плату.

Если ваша автомагнитола работает некорректно и создает проблемы, то рекомендуем обратиться сервисные центры компании «Ленремонт». Наши мастера устранят любую неисправность и после ремонта дадут ценные рекомендации по эксплуатации устройства. Мы ремонтируем магнитолы всех брендов и выполняем работу качественно. Чтобы заказать ремонт обращайтесь по телефону 344-44-44.