Обзор электросамоката Kugoo S3
Самокат поставляется в упаковочной желтой пленке, которая защищает от возможных логистических повреждения на пути в Москву.
Два подарка при покупке электросамоката Kugoo S3 — успейте забронировать!
Сравнительная таблица технических характеристик самокатов Kugoo и Kirin — перейти.
Оригинальная упаковка от Джилонг черного цвета. Ее отличают качественная прорисовка, фирменные логотипы, плотность картона.
На боковой грани коробки находятся обозначения некоторых технических характеристики электросамоката.
Так же в комплекте идет русскоязычная инструкция, где довольно подробно рассказано про множество элементов самоката — как он складывается и раскладывается, настройки бортового компьютера.
В комплекте блок питания с проводом для зарядки самоката. Вилка стандартная, а на корпусе адаптера есть информация о характеристиках питания.
Приятным бонусом к самокату идет фирменный чехол. Сумка с молнией и удобными ручками, в нем можно комфортно переносить самокат в полностью сложном состоянии.
Благодаря габаритам Kugoo S3 можно хранить дома в шкафу, а так же брать его с собой в общественный транспорт — метро, автобус, маршрутка.
Два подарка при покупке электросамоката Kugoo S3 — успейте забронировать!
Весит Kugoo S3 15 килограмм и для транспортировки даже без сумки он весьма удобен. Нести его можно в сложном виде держась за рулевую колонку. Вес довольно равномерно распределен по нижней платформе, благодаря чему самокат во время ходьбы почти не перевешивает ни в какую из сторон.
Сверху деки находится шкурка для ног. Благодаря ей обеспечивается стабильное сцепление и устойчивое состояние райдера даже в сырую погоду.
Внутри деки располагается аккумулятор. Снизу деки усиленная защита от ударов.
В задней части деки заметен провод идущий к лампочке заднего стоп-сигнала на крыле. Так же тут располагается подвеска заднего колеса с эластомерным демпфером.
При езде не электросамокат не плохо справляется с неровностями, но в то же время является довольно мягким и по отзывам людей весом больше 90 кг самокат довольно сильно проседает практически на весь ход подвески, что значительно уменьшает дорожный просвет. Если кататься не аккуратно, то начинает страдать нижняя крышка деки.
Спереди так же присутствует амортизатор. Здесь он наоборот слишком жесткий и сильно сгладить тряску руля на неровной дороге у него не получается.
На Kugoo S3 установлены 8 дюймовые колеса с бескамерными резиновыми покрышками. Переднее мотор-колесо чуть шире, чем заднее обычное к нему по вилке идут провода, которые дальше спрятаны в рулевую колонку и подведены к бортовому компьютеру и ручкам на руле.
Над задним колесом находится подвижная пластиковое крыло тормоз, которое также запирает самокат в сложном виде.
Чтобы его разложить на крыло нужно надавить и после вы увидите, что руль крепился крыло с помощью крючка который находится в таком месте, что на него можно повесить сумку или рюкзак
Так же нужно разложить ручки. Делается это очень просто — их нужно приподнять и они сами пружинят на нужное место и защелкиваются в пазах.
Чтобы сложить их обратно нужно будет надавить на специальные кнопки на ручках и сделать все в обратном порядке.
Самокат раскладывается до щелчка и пока не зафиксируется в месте сгиба в специальном пазу. Тут также теперь вылезает фиолетовая педаль на которую нужно будет надавить если вы хотите обратно сложить самокат.
Над ней находится разъем для зарядки который прикрывается резиновой крышкой.
У рулевой колонки регулируемая высота и помимо максимально опущенного руля есть еще два фиксируемых положения. Самая верхняя из них будет вполне комфортна для взрослого человека ростом от 170 сантиметров и выше.
У самоката есть подножка на пружине, которая легко складывается и достается.
А вот полностью сложить самокат обратно с первого раза оказалось не так просто. В инструкции довольно понятно описано что нужно делать и куда давить, но даже вдвоем следуя всем пунктам не получилось создать такое давление, чтобы зафиксированная часть вышла из паза.
В инструкции упустили очень важный момент и не рассказали, что удобнее всего складывать самокат будет если вы упрете переднее колесо в бордюр или во что-то подобное. Таким образом создается достаточное давление на нужный узел и нажатие на фиолетовый педаль приводит к расщелкиванию фиксатора.
Со временем этот механизм должен разработаться и складывание самоката будет проходить проще чем в первые разы.
На руле посередине пластиковая коробка-голова с мозгами, дисплеем и фарой. С левой и правой стороны от нее находятся лепестки газа и тормоза. Сделаны они так, чтобы на них было удобно давить большими пальцами.
Передняя фара здесь представляет из себя полоску с белыми диодами. Каких-то линз и супер света здесь нет, но для неспешной езды в темноте такого освещения будет вполне достаточно.
Сравнительная таблица технических характеристик самокатов Kugoo и Kirin — перейти.
Из световых приборов еще — это красный катафот на заднем крыле, который выполняет роль стоп-сигнала и загорается, когда вы давите на левый лепесток тормоза.
На передней стороне бортового компьютера находятся 5 резиновых кнопок управления. Сразу заметим, что это расположение не очень удобно так, как во время езды сами кнопки, и тем более, надписи под ними, находятся вне поля зрения и нажимать на них нужно на ощупь, и, соответственно, еще нужно помнить какая и за что отвечает.
Посередине находится кнопка включения, слева от нее находится кнопка изменения режима одометра, еще левее кнопка звуковой сигнал — здесь это довольно неприятный и громкий писк, который, хоть и раздражает, но в соответствующей ситуации свою функцию выполнит. Две кнопки справа отвечают за включение и выключение фары и за изменения режима скорости.
На дисплее борт. компьютера отображается вся нужная для езды информация. Самый большой показатель отображает текущую скорость. На экране так же есть информация о напряжении и заряде батареи, еще есть одометр, который может мерить общий пробег или работать в режиме текущего заезда и отображать расстояние и время, которое прошло в пути.
Также у бортового компьютера есть режим системного меню, где изменяя числовой показатель вы можете настроить некоторые дополнительные параметры. Попасть туда можно с помощью зажатой комбинации клавиш, которые есть в инструкции.
Под каким номером и за что отвечает каждый параметр также приведена в специальной таблице в инструкции. Тут можно поменять значение программного ограничения скорости и провести калибровку спидометра выбрав правильные значения параметров мотора в случае если вы будете его менять.
Также еще есть несколько изменяемых параметров, в которые стоит лезть уже после более близкого знакомства с самокатом и понимания его ездовых качеств.
Как раз о них и поговорим. Самокат имеет 3 скоростных режима и без нагрузки максимальном режиме мотор-колесо выдает 32-33 км/ч, конечно, нас на такой скорости он не повезет. Под нагрузкой с человеком, на ровной поверхности, мотор сможет выдать 25-27 километров в час максимум, ну и, соответственно, чуть выше если на пути вас будет ждать спуск с горки.
Переключение режимов слегка меняет динамику разгона и, так же, меняет максимально возможную скорость, которая на первом режиме будет ограничена 15 км/ч. По нажатию на лепесток газа самокат без оглядки рвется вперед, ни о какой автоматической плавности старта, как на более дорогих моделях, здесь речь не идет.
Стартовать с места на третьей скорости, даже при несильном нажатии на лепесток, очень некомфортно и небезопасно. Самокат буквально вырывается из-под вас и все езда по началу будет с какими-то неуверенными рывками и мельтешением так, как динамика у самоката своеобразная и к ней нужно привыкать.
Немного покатавшись, понимаешь, что это довольно резвый транспорт и такая программа создает ощущение какой-то бесконтрольной мощности, которую запихнули в обычный самокат и ты ее пытаешься приручить.
Тормоз здесь рекуперативный в передней мотор-колесе — за него отвечает левый лепесток. На маленькой скорости он не очень сильно замедляет ход и резкого торможения вы добьетесь только с использованием заднего крыла. На большой скорости он более эффективен, но торможение только им не очень безопасно так, как это все же передний тормоз и вас начинает сильно наклонять вперед, чтобы не потерять управление и равновесие, и нормально остановиться, все-таки лучше держать ногу наготове над задним тормозом крылом и пользоваться им вместе с передним тормозом одновременно.
Что касается запаса хода — увы, производители любит хвастать максимальным запасом, который возможен, при почти нереально стерильных условиях, и обещанные 25 километров вы сможете проехать разве что на первой скорости катаясь по кругу по ровной велодорожке без подъемов.
На деле же, при смешанном типе езды, с переключением режимов, с подъемами и спусками, в городских условиях самокат сможет увести вас на 12-15 километров максимум и дальше вам придется полагаться только на свои ноги.
Но это все таки один из самых дешевых электросамокатов на рынке и надеяться, что он сможет проехать 20 километров и больше без каких-либо доработок батареи не стоит.
Увы, у Kugoo S3 не заявлено никакой влагозащиты и большинство элементов, как и вся коробка с борт компьютером не застрахованы от попадания влаги внутрь. Даже при малейшем дожде все платы и другие важные элементы защищены от воды только пластиковым корпусом, который их прикрывает. Нет никаких резиновых уплотнителей не говоря уже о герметике, так что кататься по лужам или под ливнем не рекомендуется, в противном случае это может обернуться поломкой и выходом из строя различных узлов.
Рекомендуем выполнить полную гидроизоляцию электросамоката сразу после покупки в нашем сервисном центре. В таком случае вы сохраните гарантию и обезопасите себя от дополнительных трат.
В целом Kugoo S3 это довольно дешевый электротранспорт который стоит как два обычных самоката. Он может стать отличным вариантом первого в жизни электротранспорта на котором несложно будет учиться и который поможет понять нужен ли вам электросамокат в принципе.
Наше мнение таково — этот самокат абсолютно точно стоит своих денег он, как и положено электротранспорту, дарит эмоции и в случае с Куго С 3 не бьет по кошельку так, как стоит значительно дешевле других аналогов на рынке и на это тоже есть свои причины, ведь по факту мы тут получаем почти обычный немного усиленный самокат который ко всему прочему получил электромотор и бортовой компьютер.
Да, это все работает, и даже довольно быстро едет, но если вы хотите супер комфорта, надежности и более больших пройденных расстояний на одном заряде вы должны понимать, что в случае с подобным электротранспортом стоить это будет значительно дороже чем стоит Kugoo S3.
Как первый электротранспорт для ребенка этот самокат — отличная вещь, хоть он и не очень безопасен и из-за своей резвости, но зато его будет почти не жалко из-за его простоты и ребенок также без труда справится с тем чтобы самостоятельно носить его или ехать на нем толкаясь если батарея сядет.
Как постоянный вариант транспорта для взрослого человека этот самокат тоже может подойти, но при активном и долгосрочном использовании с большими нагрузками будьте готовы к затратам на ремонт или к тому что вам самостоятельно придется ковырять и усовершенствовать какие-то элементы самоката, которые со временем выйдут из строя.
Из коробки новый самокат работает как часы — никаких люфтов или дребезжание нет, а большинство элементов кажутся простыми и надежными, но так как это очень бюджетный вариант для вас не должно стать сюрпризом, что со временем у самоката появится естественный износ или поломки каких-то элементов которые потребуют замены по гарантии или ремонта за свой счет.
Как разместиться 3 на самокате
«Разогнаться – не проблема, тормозить куда сложней!». Умение тормозить – это, пожалуй, главный навык для любого самокатчика. Во-первых, потому что именно при помощи тормоза контролируется скорость, а контроль скорости очень важен. Во-вторых, потому что тормоз нужен для выполнения многих трюков. В-третьих, потому что «в любой непонятной ситуации сперва тормози, потом думай», иначе ДТП не избежать.
Каким должен быть идеальный тормоз на самокате?
В общем-то, требований к тормозу всего два – он должен быть:
- Надёжным. Если Вы изо всех сил жмёте тормоз, а самокат не-е-е-ехотя начинает снижать скорость, это явно не то, что Вам нужно;
- Удобным. Экстренное торможение – это такая вещь, которая всегда может иметь место. Соответственно, тормоз должен быть таким, чтобы Вы могли воспользоваться им в любой момент: сразу, без долгих поисков «где там эта кнопочка!?».
И, к счастью, почти все современные самокаты (качественные самокаты, не китайский noname!), оснащаются как раз такими тормозами: надёжными и удобными. Почти все…
Тормоза придумали трусы! Самокаты, которые не тормозят
Шокирующий факт: даже у самых известных и именитых производителей двухколёсной техники есть модели самокатов, на которые тормоза не ставятся. Это не гиперэкстремальные спортивные самокаты и не транспорт для самоубийц… это всего лишь детские самокаты.
Дело в том, что дети в возрасте 2-3 года всё равно не смогут адекватно использовать тормоз: они не настолько хорошо владеют своим телом. Да и скорости не те: 3-4 километра в час – остановиться можно, просто сойдя с самоката. Так дети и делают.
ВАЖНО: Если Ваш ребёнок катается на самокате, обязательно следите за тем, чтобы он не «ухнул» на нём под горку – это может стать серьёзной проблемой.
Виды тормозов на самокате
Если говорить о взрослых самокатах, то на них ставят тормоза двух видов:
- Ручной тормоз. Классический рычаг, выведенный на руль. Нажимаете на рычаг, колесо сжимается дисковым или колодочным замком, самокат останавливается. Если самокат большой, такие колодки ставятся на оба колеса, если обычный – только на одно из них;
- Ножной тормоз. Он же тормоз-крыло. Вы наступаете ногой на заднее крыло самоката, и останавливаетесь – всё просто.
Ручные тормоза менее надёжны: самокат останавливается медленнее, а если колодки выведены на переднее колесо (встречается во многих моделях), есть нешуточный риск перевернуться. Тем не менее, для повседневных поездок по городу самокат с ручным тормозом вполне сгодится.
Ножной тормоз на самокатах – эталон спортивного и экстремального катания, он позволяет быстро и надёжно остановиться даже после очень крутого разгона. Минус всего один: им чуть-чуть сложнее пользоваться, новичку может быть неудобно. Правда, мы гарантируем: Вы очень быстро привыкнете.
ВАЖНО: Если в конструкции самоката используется тормоз-крыло, следите за тем, чтобы это самое крыло было металлическим. Пластик – это несерьёзно: он быстро сотрётся и выйдет из строя, да и сломаться может в самый неподходящий момент.
Подводя итог: как выглядит идеальное торможение на самокате?
Ножной тормоз универсален, ручной – нет. Тем не менее, практика показывает, что при любительском уровне катания удобны самокаты с двумя видами тормозов сразу: ручным Вы сбрасываете скорость и контролируете повороты, а ножной используете для окончательной остановки.
Пробуйте, смотрите, оценивайте… и, всё-таки, не слишком полагайтесь на ручные тормоза. Успехов в катании!
Как прокачать устойчивость и держать баланс при езде на самокате
Самокат становится для многих любимым средством передвижения в силу легкости управления и транспортировки. Кроме того, в процессе катания тренируются и укрепляются многие группы мышц, вестибулярный аппарат, сердечно-сосудистая система, развивается координация, ловкость и внимание. Даже небольшие ежедневные поездки полезны для организма. И прежде чем встать на деку самоката, начинающим райдерам стоит ознакомиться с определенными техниками катания. А свести вероятность падения к нулю помогут специальные упражнения на развитие чувства равновесия и удержание баланса.
Как подготовиться к обучению
- Самокат необходимо выбирать с учетом индивидуальных параметров райдера — его веса и возраста, предпочитаемого стиля катания и индивидуальных требований к характеристикам дорожного устройства.
- Перед поездкой необходимо отрегулировать высоту рулевой стойки так, чтобы руки пользователя свободно располагались на руле транспортного средства на уровне его солнечного сплетения. При отсутствии регулировки руля следует выбирать модели в соответствии с ростом райдера.
- Несмотря на то, что управление самокатом не является сложным и опасным процессом, стоит позаботиться о предметах защитной экипировки: шлеме, наколенниках, налокотниках и перчатках.
- При езде на самокате не надо забывать про правила дорожного движения, согласно которым человек на самокате приравнен к пешеходу.
Подготовка к обучению
Для этого лучше выбрать наиболее безопасное место — ровную площадку, без поворотов, желательно безлюдную. Первую тренировку стоит провести не на асфальте, а на резиновой дорожке, покрытие которой поможет смягчить удар при возможном падении.
Следует определиться с опорной ногой, которая при езде находится на деке самоката. Принято считать, что у правшей она правая, а у левшей, соответственно, левая.
Знакомство с азами техники катания
- Прежде всего необходимо научиться передвигаться на самокате. Для этого следует встать рядом с транспортным средством так, чтобы взгляд был направлен в ту же сторону, что и руль дорожного устройства. Опорную ногу, которая располагалась ближе к самокату, чем толчковая, поставить на середину деки. Руки в локтях необходимо согнуть и взяться за руль. Тело при этом находится в прямом положении или с небольшим наклоном вперед. Перенося вес на опорную ногу, необходимо оттолкнуться толчковой ногой от земли и поставить ее на платформу. Самокат будет набирать скорость при дальнейшем отталкивании ногой от земли.
- Для того чтобы научиться тормозить на самокате, следует ознакомиться с тормозной системой транспортного средства. Модели для взрослых райдеров оснащаются ручными и ножными тормозами. Первые — не самые безопасные. При их действии сброс скорости происходит медленно, поэтому существует вероятность того, что можно не успеть затормозить, если препятствие возникает внезапно. Ножным тормозом в первое время пользоваться бывает непривычно, но он позволяет лучше контролировать дорожную ситуацию. На ровной поверхности следует набрать небольшую скорость и толчковой ногой нажать на ножной тормоз. Освоиться с торможением лучше в безопасной обстановке, чтобы не растеряться при экстренной ситуации.
- Чтобы повернуть в определенную сторону, необходимо направить руль самоката в том же направлении, слегка притормозив перед этим.
- Для того чтобы избежать быстрой утомляемости опорной ноги, желательно каждые 15-20 минут производить ее смену. Можно просто остановиться и осуществить замену стоя. Другой вариант — поставить обе ноги на платформу в процессе движения, потом спустить на землю опорную ногу и отталкиваться ею.
Что поможет приобрести навык новичку
Езда на самокате требует от райдера повышенного внимания, умения держать равновесие и баланс. В условиях города приходится лавировать между идущими навстречу людьми или различными препятствиями в виде деревьев, столбов и других предметов. Поэтому райдерам очень важно уметь балансировать, держать равновесие — от этого напрямую зависит уровень координации их движений, что, в свою очередь, помогает уберечься от падений и травм. Поможет развить эти навыки комплекс специальных упражнений.
Чтобы начать заниматься, нужна удобная свободная одежда и совсем немного времени. Хватит 10 минут в день. Для новичков будет достаточным выполнять каждое упражнение в течение 10-15 секунд с 2-3 повторами. Занятия следует постепенно усложнять, но не чаще, чем 1 раз в 5-7 дней. Можно использовать принцип прогрессии — от простого к сложному: сначала выполнять упражнение, стоя на двух ногах, в дальнейшем — уже только на одной ноге.
Для начала, чтобы научиться чувствовать равновесие, можно просто стоять двумя ногами на полу с закрытыми глазами, прислушиваясь к своему телу. Здесь можно прочувствовать, как оно покачивается и постоянно корректирует свою позицию. Это будет особенно заметно, если обе ноги поставить вместе. Данное упражнение помогает почувствовать, как работает вестибулярный аппарат, и учит прислушиваться к нему. Для удержания равновесия потребуются концентрация и терпение.
Баланс на одной ноге
Это самое простое упражнение, которое подойдет и в качестве проверки навыка держать равновесие в целом.
- Встать прямо, руки находятся на поясе или вытянуты в сторону.
- Удерживая спину в прямом положении, поднять ногу в максимально прямом положении перед собой. При этом стараться не отклоняться назад.
- Более сложный вариант — руки можно вытянуть вперед перед собой. Постараться удержаться в таком положении примерно 30-60 секунд. Потом поменять опорную ногу.
Упражнение «Ласточка»
Многие его знают еще со школьной скамьи. Это вытягивание тела в горизонтальное положение в наклоне. Последовательность его выполнения:
- Встать на левую ногу, правую согнуть в колене до образования прямого угла. Руки при этом согнуты в локтях.
- Наклоняясь вперед, медленно отвести правую ногу назад. Руки вытянуть вперед. При этом корпус должен находиться в горизонтальной плоскости, параллельно полу.
- Возвратиться в исходное положение. Далее следует поменять опорную ногу.
Наклоны вперед
- Стоя на правой ноге, левую выдвинуть вперед и согнуть в колене до прямого угла. Правая рука находится на поясе, левая прижата к груди.
- Медленно наклоняясь вперед и удерживая при этом равновесие, попытаться достать левой рукой кончик правой ноги.
- Подняться в исходное положение. Выполнить упражнение несколько раз и поменять ноги.
Упражнение «Дерево»
- Встать прямо. Перенести центр тяжести на левую ногу.
- Поднять ступню правой ноги рукой и вести ее вдоль ноги до паховой области. Упереться ступней правой ноги во внутреннюю поверхность левого бедра, избегая ее соскальзывания.
- Выпрямиться и сомкнуть ладони на уровне груди или над головой. Далее следует поменять ноги.
Это упражнение, несмотря на статичность, достаточно сложное в исполнении. Поэтому на первых этапах при его выполнении для удержания равновесия стоит использовать какую-то опору.
Упражнение «Пистолет»
Такой вариант больше подойдет для хорошо тренированных. А тем, кто только приступает к занятиям, при его выполнении стоит использовать какую-либо опору, например, стул. Медленно приседая на одной ноге, следует стараться не касаться пола другой ногой, вытянутой вперед. Глубину приседаний выбирать индивидуально в зависимости от собственных возможностей и уровня тренированности. После выполнения максимально возможного количества повторений на одной ноге упражнение необходимо повторить на другой.
Правила выполнения упражнений
- Во время тренировки необходимо держать тело в прямом положении, стоять ровно, при этом стопы должны быть полностью расположены на поверхности. Живот и ягодицы подтянуты, плечи находятся в расправленном и опущенном состоянии, шею не следует вытягивать вверх.
- Упражнения на баланс лучше делать босиком — босая стопа лучше ощущает сцепление с поверхностью, что увеличивает возможность сохранения устойчивости.
- Для удержания равновесия в процессе тренировки, если это не всегда получается сделать, помогут следующие приемы: зацепиться взглядом за любую статичную точку и сохранять с ней зрительный контакт или расставить в сторону руки.
- Когда упражнения начнут хорошо получаться, стоит попробовать выполнять их с закрытыми глазами. В этом случае без зрительного контакта придется полагаться только на собственные ощущения, при этом развитие чувства равновесия и баланса будет целиком зависеть от вестибулярного аппарата.
Чтобы поездки на самокате были комфортными и безопасными, надо ознакомиться с основными техниками катания. А специальные упражнения, если выполнять их постоянно, помогут приобрести и развить навыки удержания устойчивости, которые позволят избежать падений и ушибов во время катания.
Автор статьи: Денис
Старший мастер по ремонту городских самокатов.
Как подключить электросамокат к телефону?
Электросамокаты с каждым годом становятся популярнее, потому что это отличный транспорт для передвижения в условиях города. И это не просто транспорт, а устройства, которые можно настраивать под себя, как другие гаджеты. Управлять электросамокатом можно через мобильное приложение производителя, а также через другой понравившийся софт, который поддерживает выбранную модель самоката. О том, как подключить электротранспорт к телефону, какое ПО можно использовать для настройки, вы узнаете из этого материала.
Какие приложения вы можете использовать для подключения электросамоката к смартфону?
Для начала расскажем, что можно делать при помощи мобильного приложения. Пользователям доступен большой выбор манипуляций с электросамокатом:
● сброс настроек до заводских параметров;
● перезагрузка транспорта при его зависании;
● установка обновлений и т. д.
Приложения, выпущенные разными производителями электросамокатов, одинаково хорошо работают на смартфонах с ОС Android и iOS. Ниже мы рассмотрим четыре приложения топовых разработчиков, благодаря которым вы можете подключать и синхронизировать различные модели электросамокатов.
Mi Home от бренда Xiaomi
Это приложение очень популярное, потому что позволяет управлять разными устройствами производителя: от умного пылесоса до электросамоката. На основном экране пользователь может увидеть всю необходимую информацию о транспортном средстве:
● среднее и текущее значение скоростей.
Чтобы настроить устройство, нужно найти меню (кнопка с 3-мя точками) и выбрать один из пунктов меню, связанных с настройкой электросамоката или выбрать «просмотр информации».
Segway-Ninebot
Это приложение могут использовать владельцы разных смартфонов, в том числе Xiaomi. Оно позволяет настраивать и управлять сразу несколькими транспортными средствами: электросамокатом, сигвеем и гироскутером.
Важно знать: в последних обновлениях отсутствует поддержка электротранспорта от Xiaomi. Если вы хотите подключить электросамокат Сяоми, необходимо использовать старую версию приложения.
Как работает Segway-Ninebot:
- Если пользователь использует его впервые, необходимо нажать кнопку «9 Vehicle», которая находится в левой нижней части экрана.
- Далее нужно включить блютуз на смартфоне и запустить питание электротранспорта.
- Как только устройство обнаружит электросамокат, понадобится выполнить синхронизацию.
После выполнения всех шагов, пользователю станет доступен главный экран приложения. Пользоваться им удобно: разработчики порадовали продуманным интерфейсом, приятным глазу оформлением.
Нажатие на шестеренки, находящиеся в правой верхней части экрана поможет получить дополнительную информацию о транспортном средстве:
● метрической системе, на которую настроено устройство и другую.
Приложение доступно для всех, а для его установки не нужно много времени и места. Это отличный помощник по настройке и управлению «зеленым» транспортом.
M365 Tools
Популярное приложение, которое может работать на смартфонах с разными операционными системами. Управление электротранспортом возможно благодаря считыванию данных с датчиков. Пользователь может настроить самокат под себя всего несколькими нажатиями на экран смартфона.
Чтобы настроить устройство, необходимо выполнить стандартные действия:
● активировать блютуз и дождаться синхронизации с телефоном;
Чтобы выполнить настройку, не нужно проходить регистрацию, что упрощает процесс использования приложением.
Важно знать: невозможно подключить экономичный расход заряда аккумулятора как в базовой, так и Pro версии.
Среди преимуществ приложения: понятный интерфейс, привлекательное оформление и наличие необходимых функций. С его помощью можно получать наиболее точные данные скорости и дистанции, поэтому оно подходит людям, для которых важна точность информации.
Недостаток у приложения тоже есть: наличие рекламы. Ее можно отключить после приобретения лицензии. Есть еще один способ, который не всем подходит: достаточно просто отключить телефон от интернета.
Kugoo
Еще одно отличное приложение по управлению электрическим транспортом. Оно создано специально для самокатов Куго, но его можно использовать для работы с небольшим количеством моделей других производителей.
Особенность софта — красивая темная тема, которую приятно использовать в любое время, особенно вечером и ночью.
Основные настройки находятся на главном экране, как в других аналогичных приложениях. А чтобы получить доступ к другим опциям, необходимо найти значок в виде шестеренки, который расположен в верхней части.
Каких-то уникальных функций разработчики приложения не предлагают, зато стандартные работают всегда и без сбоев, а именно это и нужно большинству пользователей.
Что нужно для настройки телефона на операционных системах Android и iOS?
Настроить электросамокат можно сразу же после скачивания и установки выбранного приложения. И для этого достаточно выполнить всего несколько шагов: пройти регистрацию и выполнить синхронизацию через Bluetooth. С решением задачи справится даже новичок.
Регистрация аккаунта
Процесс прохождения регистрации известен всем, кто когда-либо пользовался другими приложениями. В программах по управлению электросамокатом шаги мало чем отличаются. Необходимо заполнить о себе данные, в том числе имя, модель транспортного средства, местонахождение. После регистрации в личный кабинет войти можно с помощью введения логина и пароля.
Синхронизация через Bluetooth
После активации аккаунта необходимо синхронизировать электросамокат и смартфон. Для этого нужно включить на телефоне блютуз, а на самокате — питание. Далее процесс выполняется в автоматическом режиме. В некоторых случаях приложение будет просить выбрать доступное устройство (электросамокат).
Понять, что смартфон и электросамокат синхронизировались просто: приложение сообщает об этом.
Как выполнить первые настройки?
Чтобы использование электросамоката было максимально удобным и безопасным, необходимо выполнить его настройку для движения по дорогам. Для начала нужно определиться с максимальной скоростью, на которой будет ехать электросамокат. Если физически устройство может ехать больше, а пользователю высокая скорость попросту не нужна (или кажется ему опасной), можно установить лимит. Для этого нужно найти вкладку Limit off.
Второй шаг — настройка заднего освещения, которое тоже имеет большое значение для безопасного и комфортного передвижения по городу. Задние огни могут мигать или постоянно находиться во включенном состоянии в зависимости от пожеланий пользователя. Правильно настроенное освещение обезопасит райдера во время ночных поездок: транспортное средство издалека будет видно другим участникам дорожного движения. Чтобы настроить заднее освещение, необходимо открыть вкладку Rear Light.
Какие показатели будут подходящими? Всегда включенное заднее освещение, мигающее только во время торможения — лучший вариант.
После того, как пользователь настроил задний свет, ему потребуется выбрать метрическую систему в приложении. Можно остановиться на традиционной для наших стран, в которой скорость измеряется в километрах в час, а можно выбрать американскую метрическую систему, предполагающую измерение скорости в милях. Найти эту настройку можно в разделе Units Setting. Жители Беларуси чаще всего останавливают выбор на первом варианте.
Как обновлять приложение?
Обновлять приложение по настройке и управлению электросамокатом также легко, как и другие (сервисы доставки еды, браузеры, мессенджеры и т. д.). Установить обновление можно, открыв вкладку «Дополнительные возможности». ПО обновится, как только получит доступ к интернету.
Сброс до заводских настроек
По ряду причин вам может потребоваться сброс настроек электросамоката до заводских значений. Сделать это можно с помощью смартфона и непосредственно на самокате.
Чтобы сбросить транспорт до заводских настроек, пользователь открывает вкладку с дополнительными возможностями и переходит в соответствующий раздел. После нажатия на кнопку все обнулится, а в будущем вернуть старые настройки не получится. Поэтому сбрасывать старые настройки нужно после того, как вы убедились, что готовы заново настроить электросамокат.
Блокировка электросамоката с помощью замка
Разработчики понимают владельцев, желающих защитить свои электросамокаты от краж, поэтому добавили в приложения опцию замка. Нажав на кнопку, пользователь может не переживать за сохранность транспортного средства — замок блокирует самокат, и никто не может им воспользоваться. Таким же нажатием кнопки с транспорта блокировка снимается. Управление простое и доступное для всех.
Как использовать круиз-контроль?
Эта функция позволяет ехать с одной скоростью по различным типам дорог. Включить ее несложно: необходимо синхронизировать самокат со смартфоном, а после перейти в раздел с дополнительными настройками, найти там соответствующую опцию и включить ее. После этого круиз-контроль всегда будет доступен для активации на самокате. Чтобы воспользоваться функцией, необходимо при движении на транспорте зажимать рукоятку газа на пять секунд. А чтобы отключить — нужно изменить положение рукоятки газа.
Как получить дополнительную информацию об электросамокате?
Владельцу доступна не только настройка экологичного средства передвижения, но и вся информация о нем. Приложение дает возможность изучить необходимые характеристики электросамоката, чтобы понять, как лучше всего его использовать. Если пользователь знает основные данные, ему проще будет выбирать подходящие скорости, расстояния и т. д.
Вот какую информацию можно получить:
● Все об АКБ. Аккумулятор — ключевой элемент электротранспорта, поэтому важно знать о нем максимум сведений. Через приложение возможно узнать о том, какая прошивка стоит, сколько раз можно зарядить батарею, сколько раз она уже подзаряжалась, какие у нее температурные показатели.
● Информацию о скорости и пробеге. Райдер может отслеживать, на каких скоростях он передвигается, сколько проезжает километров в тот или иной день. Обнаружить эти сведения можно в разделе с дополнительными настройками.
● Данные о запасе хода. Их важно знать, чтобы рассчитать, сколько километров можно проехать на одном заряде. Особенно важно заглядывать в этот раздел (Remaining Mileage) перед планированием поездки на дальнее расстояние.
Ответы на часто задаваемые вопросы
№1. Что представляет собой функция рекуперации?
Ответ: Рекуперация позволяет возвращать часть энергии при торможении электросамоката. Благодаря наличию этой опции можно увеличивать время работы транспорта на одном заряде.
№2. Что делать, если самокат не удается подключить к смартфону?
Ответ: Чтобы исправить проблему, можно скачать другое приложение, которое работает с вашим электросамокатом. Далее необходимо повторить привязку самоката к смартфону. Если это не решит проблему, рекомендуем обратиться за помощью к специалистам сервисного центра.
№3. Что делать, если появляется сообщение о том, что смартфон сопряжен с другим устройством?
Ответ: Такая проблема обычно возникает у тех, кто использует приложение Ми Хоум. Решить ее можно двумя способами: переустановкой приложения или смены местоположения. Во втором случае в качестве региона нужно указать Китай.
№4. Как сбросить пароль?
Ответ: Для сброса пароля необходим самокат. Процесс выглядит так: зажимание питания, тормоза и газа, включение электросамоката. В приложении тоже можно изменить пароль, но для этого придется сбросить все настройки до заводских. Если этот вариант не подходит, лучше сбрасывать пароль через электросамокат.
