Антикор внутри рамы.
Вот не ожидал, что вопрос защиты внутренности рамы от коррозии такой «религиозный» ))) . прямо как выбор масла ))) В сети много различных отзывов, отчетов и т.п. . и зачастую с полной уверенностью высказываются диаметрально противоположные мнения.
Но вот один вариант в последнее время звучал рядом несколько раз (это я когда свою старую раму показывал различным сварщикам). И мнение это было такое: «эх-х . вот если бы у меня была новая рама, то я бы после обработки внутри антикором заткнул бы все «лишние» дырки».
Вопрос: а может быть действительно позатыкать все «лишние» дырки? (способ пока не важен . важна сама идея . а реализацию я уже потом придумаю). Оставим только дырки в торцах рамы. Конечно же предварительно обработать внутренности антикором . хоть тем же раст-стопом. Потом периодически антикор подновлять .
Просто глядя на свою старую раму, я обнаруживаю, что внутри рама заполнена смесью отвалившейся ржавчины и банальной грязи . песок и т.п. . как минимум на 50-70% по объему уже наполнилось. Так почему бы не защитить раму от попадания этой грязи? Да . я понимаю, что вентиляция будет хуже . но мы же не затыкаем раму наглухо . оставляем торцы рамы открытыми.
В общем . за день-два надо будет принять решение.
#2 rushkec
Отправлено 30 мая 2017 — 04:36
rushkec
- Members
- 1 934 сообщений
- Иркутск
- Isuzu Rodeo 95, 6VD1 DOHC, MUA.
Рама лопнула на днях, в районе балки заднего моста. Оказалось прогнила изнутри, обнаружил там кучу грязи ((( Тож хожу думаю о ее доработке. Что то боюсь нельзя ее полностью затыкать, все равно влага попадет внутрь, а сохнуть будет медленней.
промыть бы хотя бы ее внутри, пока не сообразил как.
#3 AnM
Отправлено 30 мая 2017 — 04:48
AnM
- Moderators
- 10 467 сообщений
- Новосибирск
- Trooper’93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E
Только что пообщался с нашим Новосибирским продавцом раст-стопа. Он собрал уже достаточно большое количество информации по обработке рам и с тем, что дальше с железом бывает. Так он категорически высказался против затыкания «лишних» дырок в раме. По его мнению надо просто обработать внутренность рамы раст-стопом А и больше туда не лазить в течение 3-4 лет. Это при условии «городской» эксплуатации авто. Варианты, когда авто по капот вязнет в болотах — это уже совсем другой случай, требующий персонального отношения.
На мой вопрос касательно необходимости периодической мойки рамы внутри был дан ответ: «мойте, если приспичило . все равно просто водой вы раст-стоп никак не удалите». Моют рамы внутри специальными насадками для прочистки труб. Ничего особенного . просто набалдашник с множеством мелких дырочек, торчащих в разные стороны. Уверен, что такую насадку можно изготовить и самому . и не обязательно покупать ее за конские деньги.
#4 Денис Тюмень
Отправлено 30 мая 2017 — 05:22
Денис Тюмень
- Members
- 476 сообщений
- Монтерей, 6ve1, МКПП
Боковые отверстия все закрыты у меня, а те что снизу — нет и регулярно прочищаю их когда оказываюсь под машиной. Раз в 2 года все обрабатываю трансмиссионным маслом с помощью компрессора и распылителя внутренние полости, снаружи мажу литолом. То же самое делаю и с кузовом, снимаю весь пластик и вперед, внутрь распыляю, снаружи беру и прямо рукой литол втираю, неделю назад все делал, не торопясь уходит на это дело дня 2. Литров 5 масла и 15 кг литола.
#5 AnM
Отправлено 30 мая 2017 — 05:26
AnM
- Moderators
- 10 467 сообщений
- Новосибирск
- Trooper’93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E
Приветствую!
Боковые отверстия все закрыты у меня, а те что снизу — нет
Мне тоже такой вариант показался разумным. Полностью затыкать раму, наверное, не правильно . Но и решето оставлять — тоже не вижу смысла.
#6 2A42
Отправлено 30 мая 2017 — 07:05
2A42
- Banned
- 269 сообщений
- Сергиев Посад
- opel monterey
Да, к сожалению, вечного нет ничего. На мой взгляд, есть вентиляция или нет вентиляции не так уж и важно — металл не дерево конденсат впитывать не будет, а отпотевать будет в любом случае. Антикоррозионная обработка+ меры по защите от попадания грязи внутрь рамы+дренаж. Думаю — оптимальный вариант.
#7 AnM
Отправлено 30 мая 2017 — 07:26
AnM
- Moderators
- 10 467 сообщений
- Новосибирск
- Trooper’93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E
Только что ТК доставила раму. Удалось уже более предметно глянуть на различные дырочки.
Чуйствую я, что моя идея с затыканием дырок слишком сложна для реализации. Там этих дырок и дырочек!! И круглые, и продолговатые . понапиханы много и хаотично. Если и делать что-то по затыканию, то надо просто брать кусок стеклоткани (например) и тупо приклеивать к раме со стороны двигателя. А искать затычку под каждую дырку — это что-то слабо реализуемое.
Судя по всему надо не лениться и с какой-то периодичность просто мыть внутренности рамы . так мы сможем избежать накопления песка и т.п. .
#8 Верещагин
Отправлено 30 мая 2017 — 07:42
Верещагин
- Banned
- 534 сообщений
- Верещагино
- Монтерей 1992 г. бензин. Был. Теперь УАЗ Патриот.
Я тоже сейчас стою перед таким выбором. Уже 11 тысяч проехал. Перед продажей мне в салоне сделали предпродажную антикорозийную обработку машины. Видимо делали её для галочки, т.к. сейчас даже следов её на днище и раме не нашёл. Очередное очковтирательство салона для того что бы продать машину. Буду делать всё по новой и сам. Компрессор профессиональный у меня есть. 10 атмосфер давит и производительность на выходе 800 литров в минуту. Решил, что буду всё внутри и снаружи заливать смазкой АМС-3. Завтра поеду покупать в Пермь пистолет для обработки скрытых и наружных поверхностей.
#9 nil_740
Отправлено 30 мая 2017 — 07:51
nil_740
- Members
- 579 сообщений
- Minsk
- Isuzu Trooper UBS55 2.8TD 1991 4JB1-TC
Рама лопнула на днях, в районе балки заднего моста. Оказалось прогнила изнутри, обнаружил там кучу грязи ((( Тож хожу думаю о ее доработке. Что то боюсь нельзя ее полностью затыкать, все равно влага попадет внутрь, а сохнуть будет медленней.
PS.
промыть бы хотя бы ее внутри, пока не сообразил как.
Я специально для промывки рамы купил насадку к Керхеру для чистки канализации. Такой шланг с форсункой на конце, засовываешь в раму и моешь высоким давлением. Оказалось — пустая затея. Там такое количество пластовой ржавчины внутри, что её ничем не вымыть.
#10 AnM
Отправлено 30 мая 2017 — 07:55
AnM
- Moderators
- 10 467 сообщений
- Новосибирск
- Trooper’93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E
Там такое количество пластовой ржавчины внутри, что её ничем не вымыть.
А если ржавчины пока нет . просто песок/грязь смоет?
#11 Canyon
Отправлено 30 мая 2017 — 07:59
Canyon
- Members
- 63 сообщений
- Боровичи, 53 регион
- ИТ 2002 г.в. 6VE1 на Айсине
Здарова! У меня машина куплена у Дмитрия Дементьева. Тоже была обработана растстопом и вот я стучу по раме, а остатки этого антикора отваливаются, а под ним ржа. Толи это сделали московские соли, толи растстоп был неправильно нанесен. хз.
Вот сейчас буду зачищать по максимуму и обрабатывать ноксудолом внешне. А изнутри ещё не придумал чем. Но рама слава богу ещё очень живая.
#12 AnM
Отправлено 30 мая 2017 — 08:03
AnM
- Moderators
- 10 467 сообщений
- Новосибирск
- Trooper’93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E
Тоже была обработана растстопом и вот я стучу по раме, а остатки этого антикора отваливаются, а под ним ржа..
Это речь про внешние поверхности рамы? Тогда должен был использоваться раст-стоп «тип В» . Надо бы у Дмитрия поинтересоваться подробностями .
Мне во внутренность рамы можно только «тип А» . его собсно и рекомендует производитель. На кузовных поверхностях у меня к тип А претензий нет. Уж водой точно не смывается .
#13 Canyon
Отправлено 30 мая 2017 — 08:08
Canyon
- Members
- 63 сообщений
- Боровичи, 53 регион
- ИТ 2002 г.в. 6VE1 на Айсине
Да, про внешние поверхности рамы. Мне кажется, что дело всё таки в солях.
Может только благодаря растстопу и сохранилась рама.
#14 yraz
Отправлено 30 мая 2017 — 08:10
yraz
- Members
- 1 229 сообщений
- Ростов-на-Дону
- Опель Фронтера А Спорт 1995
В идеале, напихать в раму ветоши, пропитать её отработкой, и пердически подпитывать. Будет вечная рама
#15 nil_740
Отправлено 30 мая 2017 — 08:15
nil_740
- Members
- 579 сообщений
- Minsk
- Isuzu Trooper UBS55 2.8TD 1991 4JB1-TC
А если ржавчины пока нет . просто песок/грязь смоет?
Песок и грязь — запросто. Для этого сия насадка и предназначена. Но если все запущено, то пласты ржи просто не пролазят в дырки и остаются внутри рамы. И мешают прохождению шланга по раме.
#16 AnM
Отправлено 30 мая 2017 — 08:22
AnM
- Moderators
- 10 467 сообщений
- Новосибирск
- Trooper’93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E
В идеале, напихать в раму ветоши, пропитать её отработкой, и пердически подпитывать. Будет вечная рама
Ты сам это делал? или у кого-нибудь видел? Идея то в принципе понятная . но хотелось бы подтверждения временем и дорогами ))
#17 yraz
Отправлено 30 мая 2017 — 08:28
yraz
- Members
- 1 229 сообщений
- Ростов-на-Дону
- Опель Фронтера А Спорт 1995
Ты сам это делал? или у кого-нибудь видел? Идея то в принципе понятная . но хотелось бы подтверждения временем и дорогами ))
Я таким образом защищаю металлические трубы, из которых сделал лестницу. Но этот метод хорош в замкнутых пространствах без вентиляции. А к раме я бы таки применил протекторную защиту, так как, она самая простая в монтаже. Но у меня рама в приличном состоянии из-за правильного климатического расположения, потому еще подожду.
#18 AnM
Отправлено 30 мая 2017 — 08:32
AnM
- Moderators
- 10 467 сообщений
- Новосибирск
- Trooper’93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E
А к раме я бы таки применил протекторную защиту, так как, она самая простая в монтаже.
А что такое «протекторная защита»? Крепим на раму снаружи какую-то защиту?
#19 yraz
Отправлено 30 мая 2017 — 08:36
yraz
- Members
- 1 229 сообщений
- Ростов-на-Дону
- Опель Фронтера А Спорт 1995
А что такое «протекторная защита»? Крепим на раму снаружи какую-то защиту?
Метод довольно-таки известный в прошлом наших отечественных автолюбителей. Просто берётся пластинка из цинка (её чаще добывали из батареек), и с промежутком в полметра эта пластинка прикручивается к металлу саморезами. Желательно, место пролегания хорошо зачистить. А внутрь рамы таки мовиль.
#20 AnM
Отправлено 30 мая 2017 — 08:40
AnM
- Moderators
- 10 467 сообщений
- Новосибирск
- Trooper’93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E
Ну, в «двух словах»
Понял . Не . не мое.
Буду действовать методами рабоче-крестьянскими . бери больше, замазывай гуще ))
Мойка рамы автомобиля
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Войти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.
Форумы клуба
у нашего любимого авто есть рама, и после поездок в пампасы она как и сам автомобиль неизбежно пачкается, а ни кто из вас не задумывался что рама пачкается не только снаружи, но чача забивается и во внутрь. Если снаружи нам на мойке ее собьет заботливый узбек, то что делать с тем говном которое годами скапливается внутри рамы, не высыхает и способствует ее гниению. Хоть один эльковод хоть раз задумывался об этом. немного полазив по просторам паутины нашел вот такую насадку для керхера
как мне кажется данная процедура так же необходима как и замена масла, хотя бы раз в год для тех кто съезжает с дорог, а еще лучше что надо сделать такую промывку, а потом и внутренний антикор
Заголовок сообщения: Re: чистка рамы ИЗНУТРИ
Добавлено: 02 фев 2014, 23:13
Бля,Лёх,меня на самом деле очень парит этот вопрос,моолодец,что поднял тему!
Заголовок сообщения: Re: чистка рамы ИЗНУТРИ
Добавлено: 02 фев 2014, 23:18
Жень, если честно мне эту процедуру предложили еще летом, но потом как то все забылось, а когда наши партнеры ТРИНИТИ моторс предложили антикор я про это вспомнил, и как то призадумался, а ведь там и правда полно говна, а с учетом нововведений нашего гАИ (машины с вклейками стали вечными и не важно по какой причине вклейка), то получается сгнил номер рамы и УСЕ
Заголовок сообщения: Re: чистка рамы ИЗНУТРИ
Добавлено: 02 фев 2014, 23:18
| Почетный Эльковод |
Есть такая проблема.
Но в данном случае вопрос — куда это всё будет вылетать и будет ли?
Отверстий в раме совсем немного, а грязи очень много.
_________________
Иногда один день, проведенный в пути,
дает больше, чем десятки лет жизни дома.
Заголовок сообщения: Re: чистка рамы ИЗНУТРИ
Добавлено: 02 фев 2014, 23:29
Вова, впринципе все просто, если снять задний бампер и этой приблудой туда-сюда-обратно (не быстрый процесс), то все это говно будет вытекать с задней части рамы, не быстро, постепенно, но будет
Заголовок сообщения: Re: чистка рамы ИЗНУТРИ
Добавлено: 03 фев 2014, 00:23
| Почетный Эльковод |
Привет девченки, юбки по колено! Ладно новички этим вопросом задаются. Но, вы, почетные Элени (Флагман и Вовиков)? Сгноить раму, сколько лет надо?
Заголовок сообщения: Re: чистка рамы ИЗНУТРИ
Добавлено: 03 фев 2014, 01:14
Хммм , как пойдет))) пара сколов -царапин, плюс реагенты .. ))). По поводу чистки.. Этим можнозаморочиться. А вот антикор как делать будешь?)))
_________________
Mitsubishi L200 new -10г.в. , АТ
8-963-IIIесть 41- 0112
Заголовок сообщения: Re: чистка рамы ИЗНУТРИ
Добавлено: 03 фев 2014, 01:41
| Почетный Эльковод |
Cиликоныч писал(а):
Привет девченки, юбки по колено! Ладно новички этим вопросом задаются. Но, вы, почетные Элени (Флагман и Вовиков)? Сгноить раму, сколько лет надо?
Так по этому я не сильно и озадачен.
Просто каждый раз ползая под машиной и вычищая грязку из разных мест, заглядываю в дырочки в раме и думаю — надо бы как-то это почистить? Но там уже просто как бетоном залито.
И опять забываю про это.
А тут напомнили.
_________________
Иногда один день, проведенный в пути,
дает больше, чем десятки лет жизни дома.
Заголовок сообщения: Re: чистка рамы ИЗНУТРИ
Добавлено: 03 фев 2014, 01:44
Антикор то как раз проще паренной репы,там насадки такие,что мама не горюй
Заголовок сообщения: Re: чистка рамы ИЗНУТРИ
Добавлено: 03 фев 2014, 08:42
Cиликоныч писал(а):
Привет девченки, юбки по колено! Ладно новички этим вопросом задаются. Но, вы, почетные Элени (Флагман и Вовиков)? Сгноить раму, сколько лет надо?
МПС 2003г, т.е. 10 лет машине, обнаружил продольную трещину на раме сантиметров 10 , на правой части под ногами переднего пассажира, где изгиб рамы вверх, так там толщина металла в нижней части рамы не более 0,5 мм ( почти фольга), а снаружи она даже в антикоре
Грязь внутри + рядом катализатор = коррозия изнутри. Это к вопросу, сколько надо лет. Причем машина городской эксплуатации
Обработка изнутри с новья любыми профессиональными и колхозными способами — потомки скажут спасибо.
Машина с пробегом — мойка рамы внутри и обработка, чем? ваши мнения? Мне на ум приходит старый добрый нигрол (память обработки порогов внутри от классик Вазовских и Волги). Да, течет в жаркое время, но он так в металл въедается, что водой не смоешь.
Леша, хорошая тема, делимся опытом!
_________________
Golovin 916 06 00 726
Обработка рамы,днища
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Войти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.
