Промывка Системы Охлаждения (СО)
Почитав на форумах рекомендации о необходимости промывки СО решил сделать себе такое же.
Тем более что перед этим приходилось менять в автосервисе помпу, подтекала.Соответственно ездил летом на родниковой воде. Течи устранил и решил по совету IGOR311 использовать LIQUI MOLY, плюс предварительно три дня катался на пищевой лимонке 900 грамм (18 по 50грамм*30=540) на 9 литров дистиллята закрывая печку для очистки радиатора, открывая печку для очистки печки. Яма свободная на выезде из Брянска постоянно бывает занята и откручивание патрубка термостата требует длинного ключа потому решил не парится тем более что на следующий день была поездка в Москву и порадовать знакомого сервисмена открутить защиту (4 гайки) снять термостат открутив патрубок термостата (две гайки) прикрутив все обратно вместе с отпиленной шляпой старого термостата и после промывки в конце дня поставить новый термостат прикрутить и поставить защиту. Паря был в нормальном настроении и за всю работу по откручивании и прикручивании гаек взял изначально предложенные мною 400 рублей. Разживусь и обязательно куплю себе и длинный ключ (около 500 рублей) и стойки подпорки (около 1000 рублей за штуку минимум две плюс бревна 0 рублей), надоело по пустякам обращаться, а делать машину в принципе можно и на поле (когда конечно есть время) Вышло много грязи, плюс остатки 14 летней давности антифриза зеленый G11.
Промывал потом родниковой водой, заливал катался и сливал, снимая нижний патрубок радиатора, 4— 28 литровых канистры от лимонки и 6 канистр 28 литров от LIQUI MOLY.
после промывки поставил новый Термостат VERNET (ФРАНЦИЯ В КИТАЕ ВОЗМОЖНО) и залил новый красный концентрат Hepu 1/1 4,5 литра (500*3=1500 рублей) на 4,5 литра дистиллята (три пяти литровки 60*3=180 рублей). На все про все ушел цельный световой день. Всё обошлось в 3120 рублей.
Цена вопроса: 3 120 ₽ Пробег: 320 000 км
[ 12 ] ПРОМЫВКА РАДИАТОРА И СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Т4
Эта запись будет посвещенна антифризу, чтобы было интереснее — совмещу несколько тем, с оным связанных.
Так как вышла не просто замена, а целый комплекс работ. Дабы не создавать записей по одному предложению.
Во первых был снят радиатор, естественно для того чтобы его промыть. Пара матных слов над самозажимными хомутами и еще пара слов над клипсами креплений.
Во вторых антифриз требовалось слить, чтобы поменять радиатор отопителя.
[Замена производилась] со снятием торпеды, заодно были сняты и вымыты элементы пластика салона, самой торпеды и ковер.
После этого радиатор был установлен на место, все было подключено и готово к промывке системы охлаждения
По итогу всего мероприятия, следуя традициям, + в рамках технического осмотра, в систему был залит антифриз HEPU, размешаный в пропорциях в дистилированной воде.
Для тех, у кого плохо греет печка салона. Промывка радиатора печки
Прошлой зимой я заметил, что печка дует не очень теплым воздухом. Записался на промывку радиатора печки. Мыли какой-то приблудой, которой промывают бытовые газовые котлы. С химией. В приблуде есть реверс, крутили в одну сторону час, и в другую сторону час.
Радиатор чистый, течет ровным напором, но результата как такого не дало, из дефлекторов так и дуло холодным воздухом. Я по этому поводу сильно не расстраивался – у меня есть автономка, которая греет салон. Не мерз. На трассе неприятно – встречный поток воздуха охлаждал салон. Даже картонка на радиаторе не помогала ?. Благо езжу только по городу. Я купил новый радиатор печки, но зимой менять не стал. Опять же благодаря автономке. Если бы ее не было, я бы быстро нашел кто и где это сделает. Потом зима закончилась, летом печку не использую. С приближением зимы вспомнил что надо менять радиатор печки. Но один знакомый рассказал как он на Т5 мыл печку насосом «Малыш». И очень рад результату. Решил и я попробовать. А что терять? Не получится – поменяю радиатор, получится – супер. Не намучаюсь со съемом торпедо. Хотя, по правде сказать, я очень сомневался в возможном положительном результате. Но, как говорил товарищ Сталин: «Попытка не пытка, правда, товарищ Берия». Поехал в гараж, нагрел ведро воды, сбросил патрубки с печки, подключил «Малыш» к печке через шланги и чистой горячей водой прогнал в одну сторону по ходу как предусмотрено заводом. Вымыл грязь, потом следующее ведро в другую сторону. Потом еще ведро воды, предварительно растворив 100г лимонной кислоты. Но уже не на землю, а по кругу. Погонял «Малышом» в одну и другую сторону минут по 15. Так сделал еще один раз, а потом все промыл чистой водой. Результат – выше всех ожиданий. В чем причина – не знаю. Другими насосами якобы не промывается. Возможно ответ в том что «Малыш» вибрационного типа? Не знаю. Главное что печка греет.
Вывод – не спешите менять радиатор печки. Попробуйте промыть именно таким насосом. А если не получится – вы знаете у кого есть новый радиатор.
Полезные советы по замене радиатора печки на автомобиле Volkswagen Transporter T4
Хотите сами поменять радиатор печки на автомобиле Volkswagen Transporter T4? В этой статье мы расскажем вам, как сделать это без проблем. Узнайте полезные советы и сэкономьте свое время и деньги.
Как и чем промыть, почистить радиатор печки – гарантия 100% Забит радиатор #3
Перед началом работы убедитесь, что двигатель остыл. Это важно, чтобы избежать ожогов.
WV транспортер т 4 замена радиатора печки
Как из радиатора печки легко убрать, удалить воздушную пробку. Как выгнать воздух, из радиатора
При снятии радиатора печки аккуратно отсоедините все соединительные шланги и отверните крепежные болты. Обратите внимание на порядок снятия и установки, чтобы потом правильно все собрать.
Печка не греет, с пассажирской или с водительской стороны дует холодный воздух
Не забудьте в конце проверить систему охлаждения и уровень охлаждающей жидкости, чтобы избежать перегрева двигателя.
ЗАЛИЛИ ЛИМОННУЮ КИСЛОТУ И ОФИГЕЛИ. Промывка радиатора печки лимонной кислотой 100% РЕЗУЛЬТАТ
