Прокачка тормозов
Используйте только свежую тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4.
Прокачка из гидропривода рабочей тормозной системы необходима для удаления воздуха, который значительно снижает эффективность торможения. Воздух может попасть в гидравлический привод вследствие разгерметизации системы при ремонте, замене отдельных узлов или тормозной жидкости. На наличие воздуха в приводе указывают увеличенный ход педали тормоза и ее «мягкость». Перед удалением воздуха проверьте герметичность всех узлов привода тормозов и их соединений.
Рис. 6.8. Прокачка тормозной системы
Подсоедините виниловую трубку к штуцеру прокачки колесного тормозного цилиндра (рис. 6.8).
Начните прокачку с колесного тормозного цилиндра, который наиболее удален от главного цилиндра.
Нажмите на педаль тормоза несколько раз, затем, удерживая педаль в нажатом состоянии, ослабьте затяжку штуцера прокачки.
Когда тормозная жидкость перестанет выходить, затяните штуцер, затем отпустите педаль тормоза.
Момент затяжки: 8,3 Н·м.
Повторяйте операции прокачки до тех пор, пока в выходящей тормозной жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха.
Повторите процедуру прокачки для каждого колеса.
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и долейте жидкость в случае необходимости.
6.3.1. Прокачка тормозов
Прокачка из гидропривода рабочей тормозной системы необходима для удаления воздуха, который значительно снижает эффективность торможения. Воздух может попасть в гидравлический привод вследствие разгерметизации системы при ремонте, замене отдельных узлов или тормозной жидкости. На наличие воздуха в приводе указывают увеличенный ход педали тормоза и ее «мягкость». Перед удалением воздуха проверьте герметичность всех узлов привода тормозов и их соединений.
Рис. 6.5 . Залив свежей тормозной жидкости
В процессе прокачки тормозной системы уровень жидкости не должен опускаться ниже середины бачка гидропривода рабочей тормозной системы.
Прокачку тормозов выполняйте в следующей последовательности:
1 – задний правый рабочий цилиндр тормоза;
2 – задний левый рабочий цилиндр тормоза;
3 – передний правый суппорт тормоза;
4 – передний левый суппорт тормоза.
Поднимите автомобиль.
Отсоедините тормозные трубки от главного тормозного цилиндра.
Рис. 6.6 . Плавно нажимайте на педаль тормоза
Плавно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее (рис. 6.6).
Рис. 6.7 . Отпустите педаль тормоза
Заткните выходные отверстия тормозного цилиндра пальцами и отпустите педаль тормоза (рис. 6.7).
Повторите операции три – четыре раза.
Рис. 6.8 . Прокачка тормозной системы
Подсоедините виниловую трубку к штуцеру прокачки колесного тормозного цилиндра (рис. 6.8).
ПРИМЕЧАНИЕ
Начните прокачку с колесного тормозного цилиндра, который наиболее удален от главного цилиндра.
Нажмите на педаль тормоза несколько раз, затем, удерживая педаль в нажатом состоянии, ослабьте затяжку штуцера прокачки.
Когда тормозная жидкость перестанет выходить, затяните штуцер, затем отпустите педаль тормоза.
Момент затяжки: 8,3 Н·м.
Повторяйте операции прокачки до тех пор, пока в выходящей тормозной жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха.
Повторите процедуру прокачки для каждого колеса.
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и долейте жидкость в случае необходимости.
| « предыдущая страница 6.3. Удаление воздуха из гидропривода рабочей тормозной системы |
^ к оглавлению |
следующая страница » 6.4. Прокачка контура регулирования давления |
Copyright © 2007-2024 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Renault Megane
Поменя передние колодки на Меган 2 у дилера Рено. Выехал из сервиса , заметил что тапка тормоза стала проваливаться глубже и вакуумник стал свистеть сильнее. Когда меняли видел что потдекает тормозуха с супортов. Мастер утверждал что контур они не вскрывали.
Может кто прокачивал тормоза на меган2 , подскажите как сделать чтоб не ждать неделю очереди а самому сделать быстро.
| maximusG1977 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от maximusG1977 |
Регистрация: 24.11.2006
Сообщения: 22
Ответ: Прокачка тормозов.
Делается все оч просто, извини у меня первый меган, поэтому на сколько ключик не скажу, сначала снимкешь колесо один человек в машине, нажимает несколько раз педаль тормоза и удерживает ее, второй откручивает штуцер, где то на пол оборота, педаль опускается в пол, другой штуцер закручивает, повторяем операцию 2-3 раза, с этим контуром все, снимаем следущее колесо и т.д. не забываем смотреть за уровнем тормозной жидкости, если нужно подливаем. Вот собственно все
Регистрация: 16.05.2007
Адрес: Набережные Челны
Авто: Renault Clio III
Сообщения: 380
Ответ: Прокачка тормозов.
Если подтекает тормозуха, то одной прокачкой проблему не решишь.
Регистрация: 24.11.2006
Сообщения: 22
Ответ: Прокачка тормозов.
Да она у него не подтекает, мастера которые делали замену колодок, для того чтобы поршень быстро утопить открутили штуцера, утопили поршень и закрутили штуцера, во время этой операции в систему мог попасть воздух вот и все, он же на смену колодок ездил, а не во время эксплуотации эта проблема появилась
Регистрация: 06.03.2007
Сообщения: 49
Ответ: Прокачка тормозов.
да всё верно так и было, хотя утверждали что не откручивали штуцера
| maximusG1977 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от maximusG1977 |
Регистрация: 16.05.2007
Адрес: Набережные Челны
Авто: Renault Clio III
Сообщения: 380
Ответ: Прокачка тормозов.
Сообщение от maximusG1977
да всё верно так и было, хотя утверждали что не откручивали штуцера
это наверно криминал, создалу угрозу твоей жизни, и не только твоей.
Регистрация: 15.06.2009
Адрес: Белгород
Авто: Меган 2
Сообщения: 9
Ответ: Прокачка тормозов.
Привет У меня стоит АБС т.е. на каждое колесо свой тормазной цилиндр не считая главного Я после замены колодок прокачивал сам без всяких нажимов на педаль тормаза следующим образом начанал с левого заднего колеса откручивал штуцер и после того как потекла жидкость ждешь секунд 20 потом закручиваешь (так каждое колесо-л.заднее, п-заднее, л-переднее, п-переднее) Е сли при торможении будет тянуть повторяешь с тем колесом которое тянет У меня все нормуль
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Москва, СВАО, Бибирево
Авто: Сценик 2 Панорамик, 2008г. 1.6л бензин, МКПП5
Сообщения: 217
Ответ: Прокачка тормозов.
Сообщение от М@кс
Привет У меня стоит АБС т.е. на каждое колесо свой тормазной цилиндр не считая главного Я после замены колодок прокачивал сам без всяких нажимов на педаль тормаза следующим образом начанал с левого заднего колеса откручивал штуцер и после того как потекла жидкость ждешь секунд 20 потом закручиваешь (так каждое колесо-л.заднее, п-заднее, л-переднее, п-переднее) Е сли при торможении будет тянуть повторяешь с тем колесом которое тянет У меня все нормуль
Не в обиду: 1. У любого автомобиля свой цилиндр на каждое колесо.
2. При замене колодок не надо прокачивать тормоза, если и до этого не было в этом необходимости.
На собственном примере убедился (когда был Сценик 1), что предложенный выше порядок прокачки по колесам не всегда верен. Он, безусловно, подходит для отечественных машин — начинаем от самого дальнего от главного тормозного цилиндра колеса, постепенно «приближаясь» к главному. Попробовал так прокачивать при замене жидкости на Сене 1 — педаль после цикла прокачки в полу! Короче, в итоге, после попыток прокачки по разным схемам, получилось, но с точностью до «наоборот» — начинали с ближнего,т.е. переднего левого колеса. Вот тогда педаль стала нормальной (кстати, такая схема на Москвиче 2140 с передними дисковыми тормозами, на ГАЗ-3102, также с дисками впереди — это то, что знаю). Захотелось после этого еще раз качнуть заднее левое — опять после педаль в полу! Книжки потом читал, что интересно, в одной книге , в разных разделах, описаны две разные схемы. Так понял, что много зависит от наличия АБС и еще от чего-то, сейчас не помню. Мораль: если собрался прокачивать тормоза, изучи вопрос о схеме конкретно по свою модель. Всем удачи!
Прокачка тормозов Рено Меган 2
Конечно если тормозная жидкость сильно изменила цвет стала грязной то нужно заменить тормозную жидкость независимо от срока.
Для замены и прокачки тормозов потребуется ключ на 11, тормозная жидкость, прозрачный или резиновый шланг, прозрачный сосуд, шприц, баллонный ключ.
Применять тормозную жидкость можно DOT-4.
Порядок замены и прокачки жидкости следующий:
- — правый задний;
- — левый передний;
- — левый задний;
- — правый передний.
Устанавливаем автомобиль на подъемник и снимаем колеса.
Снимаем пробку с бачка главного тормозного цилиндра
шприцом или грушей откачиваем тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра
Доливаем в бачок чистую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины
Очищаем от грязи клапаны выпуска воздуха
Снимаем защитные колпачки клапанов рабочих цилиндров тормозных механизмов передних колес
Снимаем защитные колпачки клапанов тормозных механизмов задних колес
Надеваем шланг на клапан выпуска воздуха тормозного механизма правого заднего колеса и конец шланга опускаем в сосуд, наполненный тормозной жидкостью (рис. 7).
Помощник должен резко нажать на педаль тормоза 5-6 раз, после чего удерживать педаль нажатой.
Отворачиваем немного клапан выпуска воздуха.
Из шланга начнет вытекать старая тормозная жидкость.
Педаль тормоза в это время должна плавно дойти до упора.
Как только жидкость перестанет вытекать нужно, завернуть клапан выпуска воздуха.
Следим за уровнем жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и постоянно подливаем.
Таким образом, обеспечивается постепенное вытеснение старой жидкости.
Эту операцию проводим в соответствии с порядком замены (как сказано выше).
Прокачка контура регулирования давления
Данная операция выполняется после снятия или замены одного из следующих элементов:
- – главного тормозного цилиндра;
- – гидроблока;
- – тормозной жидкости;
- – бачка гидропривода тормозов.
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
- – приспособление для удаления воздуха к бачку с тормозной жидкостью автомобиля;
- – диагностический прибор.
Установите емкости для сбора тормозной жидкости.
Отверните штуцер для удаления воздуха заднего правого колеса.
Активируйте электромагнитный клапан регулирования давления в тормозе правого заднего колеса (команда АС156).
При активированном электромагнитном клапане медленно нажмите до упора на тормозную педаль и медленно отпустите ее.
Такое воздействие на педаль позволяет создать в тормозной системе давление равное или превышающее 15 бар.
Заверните соответствующий штуцер для удаления воздуха.
Выполните эти операции со следующим тормозным механизмом.
Строго соблюдайте следующий порядок:
- – левое заднее колесо (команда АС155);
- – левое переднее колесо (команда АС153);
- – правое переднее колесо (команда АС154).
Отсоедините приспособление для удаления воздуха.
Восстановите уровень тормозной жидкости в бачке.
Проверьте затяжку штуцеров для удаления воздуха на тормозах и наличие защитных колпачков.
При выполнении дорожного испытания обеспечьте срабатывание АБС, чтобы проверить правильность хода педали тормоза.
Если ход педали увеличился, повторите прокачку тормозной системы, исключая контур регулирования давления в тормозах, и прокачку контура регулирования давления в тормозах, пока ход педали тормоза не станет соответствовать норме.
Можно использовать количество тормозной жидкости, превышающее емкость тормозной системы.
