Как проверить преобразователь напряжения 24 12

Неисправности преобразователей напряжения

Одной из распространенных причин выхода из строя различного электрооборудования является неисправность преобразователя напряжения. Также проблемы с этим устройством отрицательно сказываются на стабильности и эффективности подключенной к нему аппаратуры. В этой статье мы рассмотрим основные поломки преобразователей напряжения DC/AC (инверторов), возможные причины их возникновения и способы устранения.

Назначение и принцип работы инверторов

Преобразователи напряжения DC/AC предназначены для преобразования постоянного напряжения в переменное — например 12 вольт DC в 220 вольт АС. Они используются в системах бесперебойного питания, на транспорте, в системах кондиционирования воздуха, сварочном оборудовании, АСУ ТП, телекоммуникационных и информационных технологиях.

Инвертор работает по следующему принципу:

Постоянное напряжения от аккумулятора или другого источника подается на вход устройства.
С помощью силовых ключей (транзисторов или тиристоров) производится периодическое подключение источника электропитания к цепи нагрузки. При этом происходит чередование полярности для формирования переменного напряжения.
Управление частотой переключения силовых ключей, а также их синхронизация выполняется контроллером. Регулировка выходного напряжения в зависимости от изменения нагрузки осуществляется с помощью широтно-импульсной модуляции.
Фильтры обеспечивают сглаживание ступенчатой формы выходного сигнала и формирование чистой синусоиды, необходимой для питания чувствительного электрооборудования.

Типовые проблемы с преобразователями напряжения

Основные неисправности преобразователя напряжения:

Отсутствие выходного тока при подаче питания на вход. Часто эта проблема связана с нарушением целостности электроцепи или перегоранием предохранителя. Также ее может вызвать неправильная полярность, срабатывание тепловой защиты или перегрузка.
Выходные характеристики не отвечают устанавливаемым значениям. Этот признак может быть связан с поломкой силового блока, потерями на контактных зажимах.
Частое отключение инвертора в процессе работы. Обычно оно связано с перегревом компонентов или коротким замыканием в цепи, из-за которого система защиты отключает устройство.
Нестабильное напряжение, неправильная форма выходного сигнала. Может вызываться загрязнением или запылением преобразователя, неисправностью транзисторов или силового трансформатора.
Перегрев. Его причиной также часто становится большое количество пыли, ухудшающей охлаждение компонентов. В ряде случаев он вызывается выходом из строя охлаждающих вентиляторов. Перегрев является распространенной причиной того, почему плохо запускается инвертор при нормальном напряжении.
Фон при питании аудиоаппаратуры от инвертора. Он может быть связан с неправильной полярностью (перевернутой вилкой сетевого провода при включении оборудования в розетку преобразователя), близким расположением питающих кабелей и аудиокабелей, плохим заземлением аудиоустройства.
Некоторые приборы не работают при подключении к инвертору. Эта проблема может быть вызвана высокими пусковыми токами. Повышенная потребляемая мощность оборудования в момент включения вызывает снижение выходного напряжения преобразователя. Также данная перегрузка может привести к поломке инвертора.

Неисправность преобразователя напряжения часто возникает из-за использования не подходящих проводов (например, алюминиевых вместо медных). Многие модели инверторов чувствительны к питания. Они рассчитаны на работу только от аккумуляторных батарей или стабилизированных источников электропитания. Такие устройства нельзя подключать к солнечным панелям или бензогенераторам. Кроме того, к основным причинам поломки преобразователей относится неправильное подключение, настройка и эксплуатация, несвоевременное обслуживание. Важно помнить, что основная масса инверторов не рассчитана на длительную работу в режиме максимальных нагрузок.

Ремонт преобразователей напряжения

Ремонт преобразователей напряжения в основном предусматривает замену перегоревших или неисправных компонентов. Чаще всего из строя выходят силовые транзисторы, предохранители, диоды, трансформаторы. Многие модели инверторов выполнены из отдельных модулей. В случае поломки таких устройств обычно меняют весь неисправный блок целиком, так как покомпонентный замена бывает нецелесообразной.

При ремонте инверторов нужно учесть следующие моменты:

При замене перегоревших деталей очень важно правильно подобрать подходящий элемент. Основная сложность заключается в выборе аналогов транзисторов и трансформаторов при отсутствии оригинальных компонентов. Остальные элементы электросхемы — например, резисторы, конденсаторы или диоды — не имеют конструктивных особенностей, поэтому можно использовать любые доступные детали, подходящие по напряжению, мощности и номиналу.
При замене мощных транзисторов необходимо монтировать их на радиаторы с предварительным нанесением термопасты. В противном случае будет происходить перегрев силового ключа и быстрый выход его из строя.
Чтобы предотвратить возникновение многих неисправностей преобразователя напряжения, можно использовать дополнительные устройства и схемы защиты. В большинстве современных промышленных инверторов такие системы заложены в конструкцию устройства. Но некоторые производители не используют защитные схемы с целью удешевления аппарата.
Эффективность ремонта преобразователей напряжения во многом зависит от правильной диагностики. Желательно протестировать каждый элемент и участок цепи, чтобы точно определить причину поломки и не допустить ее повторение в будущем.

Итоги

Мы рассмотрели основные поломки инверторов и способы их устранения. Важно помнить, что для минимизации риска возникновения неисправности преобразователя напряжения следует соблюдать требования завода-изготовителя по подключению, условиям эксплуатации и обслуживанию устройства.

Конвертер 24в 12в напряжения вольт. Какой там ремонт.

Преобразователь 24 на 12, не работает, щелкает. Чиним.

Авторский сайт ТехСтоп Екб Ру :: Инфоблог

Погода :: Трасса :: Авто :: Радио
Компьютер :: Программы :: Спутники
Электрика :: Диагностика :: Сервис и ТО

Лучшее для нужд. Преобразователь системы 24В в питание аксессуаров на 12В.

Первая часть Марлезонского балета . Да, братцы . Столкнулся я с г*** . Три дня жизни — в г*** . И, все — из-за, чего ? . Попросили меня знакомые навести порядок в шайтан / проводке и, заодно — подключить и проверить конвертер преобразователь 24 в 12 вольт . С виду — обычная работа . Это — не конвертер 12 в 24 вольт для ABS на переходных реле — скоммутировать . Почистил электропроводку от соплей, пробросил новый жгуток и на кронштейн пассажирского сиденья поставил инвертор 24 в 12 для питания рации и магнитофона (автомагнитолы) .

Проверяю — не работает . Вид у него — не важнецкий . Есть еще один . Переустанавливаю / проверяю — тот же вид, только сбоку — никакой реакции . Привезли какой-то местный самопал . Выглядит фирмово, с лампочкой и кнопочкой, красивая витиеватая надпись — только не работает это руко / блудо изделие от грамотных энергетиков, не выдает заявленные параметры согласно прейскуранту, то есть — вообще ничего не выдает .

Ну, хозя — пробивной, по 8-800 (или, как там?) дозвонился до тех / поддержки, приехал ведущий специалист по конвертированию напряжения в деньги, поменял преобразователь, потыкался Ц-ешкой или, по-современному — мультиметром, поматерился для приличия, сделал еще одну рокировку шила на мыло — и, со словами : у вас тут масса не подключена была . — благополучно отбыл на Родину (на базу), в неизвестном направлении .

Ну — специалисту, конечно же виднее . Хотя, заблудится в трех проводах, как в трех соснах — куда ни глянь : ни елок / ни палок . одни пеньки . Проверяем — о, включается, лампочка на преобразователе горит . Стопэ . Мы, че, светодиод с выключателем покупали? А, где обещанное напряжение 12 вольт ? В π***, как сказали бы более опытные и грамотные товарищи .

Делать — нечего . Как, выяснилось, на преобразователи 24 в 12 V существует некоторый дефицит . Пред / новогодний, что-ли ? . Хотя, раньше, проблемы были — именно с конвертерами 12 в 24в . Пришлось купить проверенный временем и пациентами конвертер 24 в 12в марки 21.3759-05 . Так, как уже имеется негативный опыт общения с подобными электро / техническими изделиями — попросили проверить не пачкая — мало ли, что — хотя-бы попытаться вернуть обратно, хотя в магазине сказали, что обратно не примут . Прикольно, ну и понятно — г***, ведь обратно в ж*** не возвращается?! .

Чтобы не сохатить винтами посадочные места, инвертор преобразователь напряжения, размещенный на резиновом коврике в ногах, был аккуратно подключен к фишке питания — и, чудо — устройство без проблем выдало требуемые схеме радио / аппаратуры 12 вольт — без пыли и шума . И, все бы ничего — но, в время проверки, алюминиевый корпус преобразователя 24 в 12 — слегка (едва) коснулся железного корпуса пассажирского сиденья . Проскочила маленькая сине / желтая искорка . Щелкнули реле защиты в конвертере — и выходное напряжение, со скоростью 300000 км / с — перестало поступать на выходной разъем 12в . О-па ! . Ни фига, се — а это, товарищи военные — залет . По полной программе .

Вторая часть Марлезонского балета.

Так уж издревле повелось в России, что чтение инструкций происходит в свободное, от установки преобразователей, время . Теперь, когда очередной конвертер крякнул — свободного времени, хоть завались . Так — что, там по / написано, читаем внимательно .

— Конвертер 24 / 12 в (30А) 21.3759-05 .
— Предназначен для подключения бытовых автомобильных приборов и другой аппаратуры с напряжением питания 12в к бортовой сети грузовых автомобилей и автобусов . Применяется на транспортных средствах любой марки с напряжением бортовой сети 24в .
— Конвертер собран на алюминиевом радиаторе, обеспечивающем надежный отвод тепла . Схема конвертера имеет защиту от короткого замыкания и превышения напряжения на выходе .

— Рекомендации по монтажу : .
— Прибор установить вертикально на металлическом (. ) основании в защищенном от влаги месте салона грузовика, обеспечив надежную циркуляцию воздуха, и надежно закрепить .
— Вывод 24в / зеленый соединить проводом 2,5 мм2 с + грузовика .
— Вывод 12в / красный соединить проводом 2,5 мм2 с + потребителя .
— Вывод — / черный конвертера и — потребителя надежно соединить с массой грузовика .
— Внимание ! . Категорически запрещается неправильное подключение выводов, приводящее к выходу конвертера из строя . Гарантийный срок 1 год с момента продажи, при условии соблюдения правил эксплуатации .

# . 12v.ru, ЗАО Энергомаш, Калуга. Производитель автоэлектроники.

. Адрес изготовителя . Странно . Ни — адреса типографии / издательства, ни — заказа и тиража . Сами, что ли, инструкцию — печатали ? .

Как мудро и веско говорят патологоанатомы : вскрытие — покажет . После случившегося инцидента, при подаче питания +24в на конвертер / преобразователь — стали щелкать релюшки схемы защиты, что говорит о его некоторой неисправности . Вскрытие показало неисправность силового транзистора КТ819ГМ первого выходного каскада, если считать от проводов . Так, как есть доноры 21.3759-03 — был выбран примерно рабочий транзистор, впаян, но проверка закончилась неудачно — тем же самым щелканьем релюшек . Надо резать, как сказал бы хирург . Резать — значит, резать .

Для более углубленной и достоверной проверки работоспособности транзисторов нужно изготовить специальное устройство и методом селекции от противного была обнаружена .

# . sdelaysam-svoimirukami.ru, Схема простейшего прибора для проверки транзисторов.

. Хоть я и не люблю мотать катушки — 40 витков еще терпимо . Самое главное никаких ограничений в подручных материалах . Простота изготовления — и не требуется настройка конструкции .

Простейший самодельный пробник транзисторов.

Смотреть картинку, фото : Простейший самодельный прибор для проверки транзисторов .

Простейший самодельный пробник транзисторов изготовлен из подручных материалов : неисправной компьютерной мышки, от которой использованы батарейный отсек, светодиод и резистор где-то на 68 Ом ; из неисправного блока питания компьютера взяты кнопка вкл / выкл, кольцо от тороидального трансформатора, еще один мини / трансформатор разломан для получения тонкой проволоки где-то 0,15 / 0,2 мм . Фольгированная стеклотекстолитовая плата лежала в загашнике, для экспериментов с RTL-SDR, несколько кусков проводов, колодка соединения осветительных проводов, сломанный зажим / крокодил и батарейки 1,5в 2 штуки из заначки для мыши ноутбука . Вот и весь комплект . Резистор на светодиод я не ставил — обойдется . Резистор в коллекторную цепь 68 Ом вместо 100 Ом, из того, что было под руками — переживет . Намотка кольца — криво / косо — и так сойдет . Конструкция сделана жестко, для проверки NPN транзисторов, и при правильном включении испытуемого транзистора — заработала сразу и без наладки .

Кроме, того — с использованием простейшего тестера полупроводниковых — например, силовые транзисторы даже не надо выпаивать из платы — достаточно просто открутить крепежные болты вывода коллектора . Для полноценной проверки транзисторов в схемах без выпайки — где-то я видел высокоомный пробник транзисторов . 25 +15 витков обмотки этого девайса на высокоомный причиндал — не тянут . Ну, и ладно . Работает же .

Проверка исправности транзистора простым самодельным прибором.

Смотреть картинку, фото : Проверка исправности силового транзистора .

Ну, не электронщик я — и, поэтому, мне простительно быстро заиметь такие необходимые приборы, без которых проверка транзисторов — совсем уж неприличная . Немного побродив по форумам радио / электроники нашел и скачал типовую схему конвертера, для образца и подспорья в работе . Для ремонта был выбран старый блок преобразователя напряжения 21.3759-03 — и деталей поменьше / и для тренировки, если что-то пойдет не так . Вы то ведь знаете, если что-то должно пойти не так — обязательно так и случится . Снова неисправность силового транзистора первого каскада, управляющего транзистора КТ829А, отгоревшие дорожки на плате . Реле снял, посмотреть, как оно работает .

Последствия неисправности платы конвертера 24в 12в.

Смотреть картинку, фото : Последствия неисправности платы конвертера 24в 12в марки 21.3759-03 — неисправности транзисторов, обрывы токоведущих дорожек платы .

Первая мысль — это уже не жилец . Под руками оказался транзистор D1897 / 2SD1897 в пластмассовом корпусе и параметрами 100в / 5А, от какой-то платы коммуникационной аппаратуры — который я попытался, руководствуясь схемой — приспособить вместо неисправного КТ829А . Ниче — блева проканала . А может даже стало и лучше, так как производители, я думаю — впритирку занизили параметры, чтобы не остаться без работы .
Примечание : Сорри . Недооценил разработчиков схемы . КТ829А : 100в / 8А . Не поленился посмотреть .

Транзистор D1897, 2SD1897, как аналог КТ829А.

Смотреть картинку, фото : Транзистор D1897 / 2SD1897, который я попытался использовать вместо аналога для КТ829А .

Далее ремонт неисправного преобразователя / конвертера 24в / 12в происходил в такой последовательности :
1)
— Заменил управляющий КТ829А, восстановил дорожки платы, силовые транзисторы не стал устанавливать — проверил работу конвертера подачей питания +24 в . Работает, 13,5в холостого хода есть, при подключении автомобильной лампы 24V / 21W — напряжение падает до 7,5в .
2)
— Запаял силовые транзисторы КТ819ГМ, по одному каскаду на каждую группу реле защиты — то есть, в первый и в третий каскады . Работает, защита не срабатывает, напряжение 13,5в стабильно, при подключении нагрузки / лампы 24V / 21W — не проваливается .
3)
— В схеме подключения на грузовике установлены предохранители 20А на питании +24в и 15А на выходе +12в . Выполняю контрольную проверку коротким замыканием / КЗ цепи выхода +12в на массу — схема тухнет, щелкают реле защиты и ситуация повторяется — конвертер более не работоспособен . Предохранители — целые . Теперь становится понятно, почему производители не установили заводской предохранитель в цепь выхода +12в = потому-что это тупо / бесполезно, транзисторы успевают жахнуть раньше, чем сгорает предохранитель . Нафига тогда цепи защиты, спросите вы, если они не защищают конвертер от перегрузок? Я тоже так хотел спросить . Но, подумав пришел к выводу, что при неисправности конвертера по цепи выхода +12в идет напряжение +20в / +24в, а это чревато тем, что вся 12-ти вольтная электроника погорит к чертям собачьим и потребители — восстанут с претензиями к изготовителю конвертера . А, в случае сработки защиты — ну, да, конвертер вышел из строя, неправильная эксплуатация, готовь три тыщи на новый .
4)
— Проверяю принудительно замкнутый конвертер — D1897 (КТ829А) целый, первый каскад / транзистор — приказал долго жить . Транзистор первого каскада вылетает практически всегда и по любому поводу . Пере / запаиваю силовой транзистор, проверяю — конвертер снова работает . Это второй момент : на более ранней версии конвертера 21.3759-03 достаточно крепкая защита (по крайней мере 50% на 50%, судя по экспонатам) — и это весьма облегчает ремонт, так как не надо лазить в SMD / 1G транзисторы, аналоги BC856, BC857, BC858, BC859 .
5)
— Запаиваю остальные транзисторы и снова проверяю конвертер — все в порядке . Железо / массу корпусом конвертера — не касаюсь, и даже не хочу пытаться . Или, качество сборки страдает, или иные проблемы — неважно, главное знать одно — корпусом конвертера деталей массы автомобиля лучше не касаться . Иначе выход конвертера из строя, ремонт / или, замена . И — неважно, что там написано в инструкции .

С ремонтом конвертера 21.3759-05 — вышли сложности . КТ829А — целый, силовой транзистор КТ819ГМ первого каскада заменил — толку 0 / реле щелкают . Без силовых транзисторов 13,5в дает . Ну, куда я, со 100-ватным паяльником — в SMD технологии ? . Выломал транзистор включения реле защиты, на выход +12в пошло +20в . Хотел вместо него припаять KT368 / 2T368 с параметрами 15в / 30мА, но передумал и нашел в старых платах 2SC2878 транзистор 25в / 300мА — защита снова заработала, но к счастью интерес у меня к данной теме угас, а опыт и знания приумножились .

Конвертер 12в 24в 220в. Преобразователь тока АКБ.

Прежде, чем исследовать вопросы и проблемы преобразователя с автомобильных 12в / 24в на 220в — нужно разобраться с постоянным / переменным током и мощностью . Постоянный ток — бежит по проводу прямо, как спринтер по беговой дорожке, свободно пробегает через дроссель (электрическую катушку) и только натыкаясь на конденсатор — останавливается, как вкопанный . Дальше постоянный ток — идти не может . С другой стороны, переменный ток, бежит по проводу — скачками (если точнее — волнами, туда / сюда), легко перепрыгивает через конденсатор и бежит дальше, но вот пробегая через катушку слегка увязает в ней, как в болоте . Этому способствует ЭДС самоиндукции электрической катушки (способность, образованных однонаправленными многочисленными витками провода — электромагнитных полей) — сопротивляться переменчивому направлению движения электрического тока .

Именно это свойство (особенность) катушек (создавать и взаимодействовать с электро / магнитным полем электрического тока) — используют для трансформации (конвертации) постоянного / импульсного или переменного / синусоидального малого напряжения в большое (или — наоборот) . Конечно, есть еще схема диодно / конденсаторного умножителя — но она реализована для решения других задач и не подходит для питания постоянным током — электроники, рассчитанной на переменное питающее напряжение .

Но, это — еще цветочки, по сравнению со значениями потребляемой мощности . Втыкая вилку в розетку бытовой энергосети — многие мало задумываются, каков предел ее мощности, пока подключенные электрические потребители — работают, как часики . Везде — горит свет, кипят электрочайники, работает радио / телевизионная и аудио аппаратура, стоят смартфоны на зарядке . Включены и работают ноутбуки и персональные компьютеры . Суммарное потребление энергии электричества измеряется в киловатт / часах, стоит копейки (1 кВт.ч = 500 копеек по самым дорогим тарифам) и кажется — неисчерпаемым . Емкость аккумулятора автомобиля измеряется в Ампер часах, и вы можете прийти в ужас, узнав — насколько это мизерно по сравнению с бытовым энергоснабжением (1 Ач = 0.001 кВтч ; 500 * 0.001 = полкопейки стоимости) . Исходя из законов экономики — вы получите, не более того, за что заплатили .

Чтобы согласовать потребление энергии с габаритами устройства (чем больше сила тока — тем толще провод и тяжелее трансформатор) — нужно понять, а собственно, для чего нужно 220 вольт на автомобиле ? . Ну, конечно, для того, чтобы перетащить в него все прелести бытового комфорта и домашнего обихода . Так, что там у нас есть . Чайник электрический = 1,5 кВт . Питание для ноутбука = 110 Вт (грубо) . Холодильник автомобильный 220в, 40 — 80 Вт, (60 Вт — грубо) . Видеодвойка (телевизор / видеомагнитофон) = 150 Вт . Пылесос = 1750 Вт . СВЧ печь = 1750 Вт . Ну и кой-чего из инструмента (в дороге пригодится) . Электродрель = 400 Вт . Болгарка = 900 Вт . Воздушный компрессор = 100 Вт . Такую мелочь, как электробритва и зарядные устройства для смартфона или фонарика (каждое по 10 — 20 Вт) — даже считать не будем . Что в итоге ? . Общее расчетное энергопотребление 6,7 кВт . Даже если одновременно будет задействовано всего 30% устройств — мощность преобразователя должна быть не менее 2,2 кВт . Минимальная мощность конвертера 12в / 24в в 220 вольт должна быть равна значению самого большого потребителя + запас в 20%, то есть 1750 Вт + 350 Вт = 2,1 кВт . Не намного отличается от трети одновременно подключенных устройств потребителей тока .

С потребляемой мощностью определились, теперь нужно прозондировать рынок предлагаемых вариантов преобразователей 12в / 24в в 220 вольт и сравнить цены автомобильных инверторов DC / AC со стоимостью . Наиболее распространены .
300 Вт : 3000 — 4000 руб. .
500 Вт : 2000 — 5000 руб. .
1000 Вт : 4000 — 12000 руб. .
2000 Вт : 4000+ руб. .
3000 Вт : 13000+ руб. .
4000 Вт : 17000+ руб. .
5000 Вт : 18000 — 32000 руб. .
6000 Вт : 4500+ — 22000+ руб. .
7000 Вт : 22000+ руб. .
8000 Вт : 8000+ — 17000+ руб. .
9000 Вт : 13000+ — 18000+ руб. . в пиковом режиме, до 5 сек .
10000 Вт : 9000+ — 250000 руб. . вес до 48 кг, номинальная мощность = 12 — 18 кВт ; пиковая = до 24 кВт .

Примеры образцов — намеренно не указаны, так как, каждую модель — нужно тщательно исследовать на предмет соответствия номинальной и пиковой мощности — против заявленной в объявлении о продаже преобразователя инвертора (в том числе и с учетом возможной лживости маркетинговых обещаний) . В нашем случае . Сколько времени проработает инвертор / преобразователь с учетом запаса энергии автомобильных АКБ .
Легковое авто, 12в, 100 Ач . 1,2 кВтч / 2,2 кВтч = 0,54 * 60 минут = 32 минуты .
Грузовое авто, 12в, 400 Ач . 4,8 кВтч / 2,2 кВтч = 2,18 * 60 минут = 130 минут .
Грузовик, 24в, 380 Ач . 9,1 кВтч / 2,2 кВтч = 4,14 * 60 минут = 248 минут .
Не уверен, что после такого изнасилования аккумулятора — он, в принципе, сможет крутить стартер .
Зарядка, высаженного таким образом, аккумулятора — потребует в 10 раз больше времени на зарядку и восстановление сил / емкости автомобильных АКБ батарей .

Также — нет никакой уверенности, что такое, достаточно сложное устройство — можно изготовить самостоятельно, своими руками, не обладая навыками в расчете его бесполезности . Специальные и военные технологии могут использовать конвертеры / преобразователи с частотой инвертирования 400 Гц (с более лучшим КПД и меньшими габаритами / весом) — но, тогда и оборудование должно уметь работать на повышенной частоте электрической сети, иначе — возможны сбои синхронизации и другие нежелательные явления .

Вместо того, чтобы искать микросхемы и чипы для преобразователей 220 вольт, для изготовления конвертера 220в своими руками, в домашних условиях : инверторы с чистым синусом, с грязным синусом, прямоугольной, импульсной, пилообразной формы или даже ШИМ с микроконтроллера, такие как CD4047, CD4060, CD4093, UC3843, К176ИЕ12, таймер серии 555, IR2153, ICL7660, мультивибратор К561ЛН2, TL954, LT1372, блокинг генераторы на транзисторах и тороидальных трансформаторах — как, вариант, лучше обратить внимание на бензиновые и дизельные генераторы / переносные мобильные электростанции разной мощности . 1 кВт = 1000 Вт .
1 кВт : 7000 — 28000 руб. .
2 кВт : 15000 руб. .
3 кВт : 15000 — 51000 руб. .
5 кВт : 36000 — 67000 руб. .
6 кВт : 41000 — 60000 руб. .
7 кВт : 27000 — 65000 руб. .
8 кВт : 80000 руб. .

Отсюда — делаем выводы .

# Аккумуляторные инверторы 12в / 24в (в качестве преобразователей напряжения в 220 вольт), как и ИБП (источники бесперебойного питания) — нужны для аварийного завершения работы (в течении 30 минут, максимум) или, как Штирлицу — передать срочное сообщение в центр .

# Вследствие дешевизны (компонентов и сборки) современной электроники, а также с учетом того, что конвертеры напряжения невосполнимо потребляют энергию (в том числе — на нагрев и принудительное охлаждение, что неумолимо сокращает запасы энергии и общее время работы) — они могут (вынуждены) стоить достаточно дешево . И даже, если преобразователи — соответствуют заявленным характеристикам — в районе часа работы, инверторы — становятся тупо / бесполезны . Со всеми вытекающими — для восполнения зарядки аккумуляторов .

# Хорошие конвертеры / преобразователи, на конкретной элементной базе — свободно поволокут сварочный аппарат, но весят — как сундук капитана Флинта, под завязку набитый золотыми монетами, и стоят — примерно столько же (далеко за 100000 рублей) . А работают, также — мало (по времени) .

# Бытовые бензиновые и дизельные генераторы / электростанции 220в / 380в — обладают таким же выбором по мощности, а также . Могут работать столько, на сколько хватит топлива (почти неограниченно по времени [если не придерживаться инструкции : через X часов глушить на Y времени, для остывания и профилактики]) . В том числе — могут зарядить севшие аккумуляторы, используя внешнее ЗУ 220 вольт . Выбор предпочтительного вида конфигурации : топливо (бензин, дизтопливо, газ) ; фазности (1/x, 3/x) ; автоматики управления, автозапуск .

# Бытовые бензиновые и дизельные электростанции — едва ли превышают 10 кВт по вырабатываемой мощности (в бытовой розетке = 3 — 7 кВт), но как и промышленные электро / генераторные установки — предназначены для длительной эксплуатации, в качестве системы резервного электроснабжения .

# Нужно помнить, что в стоимость бензин / дизель генераторов — не включается цена топлива, которое впоследствии будет выработано / потрачено на генерацию электричества, и за это — также придется заплатить, правда позже и частями . Да и в легковом автомобиле разместить генераторную установку с ДВС двигателем — будет слегка проблематично . Другое дело — грузовик, места — навалом, сам Бог велел .

Список всех страниц, раздел article : смотреть онлайн бесплатно, интересное — надо посмотреть .

Диагностика автомобиля.

Автодиагност визитка, компьютерная диагностика двигателя автомобиля, грузовика. Отечественные и импортные . Быстрое чтение кодов ошибок DTC . K-Line. ELM 327. ОБД. EOBD. MOBD. USA OBD. JOBD . Рекомендации . Подробнее .

article, converter-24v-12v. QR Code ссылка, куар код кюар.

работа на дому . электронная торговля 2024 . улучшение обслуживания клиентов . маркет платформа .

Спешите стать успешным продавцом в онлайн дистрибуции . Уникальная возможность прямо сейчас — присоединиться к команде профессионалов и покорять вершины успеха вместе с ними . В команде легче достичь все преимущества бизнеса : высокая заработная плата, гибкий график работы и возможность карьерного роста . Сейчас — самое время стать частью динамичной и процветающей компании . Не упускай шанса — начни свой путь к успеху с промокодом MARKET_2911105 , выполни условия и получи бонусы на развитие .
Реклама, ООО Яндекс, ИНН 7736207543 .

Уголок автолюбителя . Авто транспорт . Информация . Audi [CDP car] . 100 . 200 . 80 . 90 . A1 . A2 . A3 . A4 . A5 . A6 . A7 . A8 . Coupe . Q2 . Q3 . Q5 . Q7 . Q8 . R8 . RS2 . S2 . S4 . S6 . S8 . TT . V8 . . полная диагностика автомобиля . диагностика двигателя дизель . Peugeot [CDP trucks] . Bipper . Boxer [Serie 1, 2, 3] . Expert [Serie 1, 2, 3, 4] . Traveller . Partner [Serie 1, 2, 3, Electric, 4] . Rifter . . Другие машины и услуги .

Новости РУ СМИ, сводки.

. Ученые СГТУ в Саратове разработали устройство обмена теплом и влагой для потоков вентиляции помещений, которое может стать заменой существующим системам и сетям централизованного отопления . С целью уменьшения затрат энергии на отопление помещений в зимнее время года важно теплоту, содержащуюся в вытяжном воздухе, передавать потоку приточного воздуха и свести к минимуму затраты энергии . Благодаря устройству возможно полностью исключить платежи потребителей за отопление — в помещениях с теплоизолированными стенами, достаточным количеством светильников и других источников тепла .

. Неофициальное название страха остаться без смартфона уже становится международной проблемой и связано с дефицитом эмоционального контакта общения . У людей, страдающих номофобией, наблюдаются те же симптомы, что и при многих других фобиях . Ученые полагают, что корни этого явления — еще глубже, и берут начало от технофобии . Есть мнение, что у большинства — средняя степень номофобии . С одной стороны, это — логично, так как смартфон всё более активно вовлекается в повседневную жизнь . С другой стороны, наличие компьютера / ноутбука — может снижать уровень явной зависимости от мобильных устройств (но не от техники — в целом) .

Смотреть все самые интересные новости последних дней, недели, месяца .

Новые страницы сайта.

Кратко полезное.

ai copy.ai .

. самый быстрый способ выполнить работу с помощью генеративного ИИ . создан, чтобы сделать вас эффективными . познакомьтесь со своим приятелем по мозговому штурму, средством удаления пустых страниц, научным сотрудником и экспертом-копирайтером — чат от Copy AI . bспользуйте нашу генеративную платформу, чтобы работать быстрее, умнее и совсем не усердно . что бы вам ни понадобилось, просто спросите .

Подробнее : Каталог ИИ инструментов, ассистентов и помощников .

ai whatthediff.ai .

. AI-помощник для ваших запросов на извлечение . автоматически записывает описания запросов на включение, рассылает сводные уведомления, чтобы держать нетехнических заинтересованных лиц в курсе, и помогает вам реорганизовать незначительные проблемы во время проверки .

Подробнее : Каталог ИИ инструментов, ассистентов и помощников .

sat 57322 .

Россия, компания Стратонавтика .

. Спутниковая платформа для доставки на орбиту пикоспутников 5 х 5 х 5 см.

. СтратоСат ТК-1 компании Стратонавтика, на базе укороченной спутниковой платформы Геоскан включает транспортный контейнер для доставки на околоземную орбиту 6 пикоспутников в формате куба и параллелепипеда, сделанных компанией Малые Космические Системы и предназначенные для проведения образовательных программ .
. СтратоСат ТК-1-А .
57323 СтратоСат ТК-1-Б .
57322 СтратоСат ТК-1-В .
. СтратоСат ТК-1-Г .
. СтратоСат ТК-1-Д .
57327 СтратоСат ТК-1-Е .

. ГК Геоскан создаёт беспилотные технологии для профессионалов.

СоцСети, вход моя страница.

Cоциальная сеть, моя страница, поиск, вход без регистрации, знакомство без пароля, войти бесплатно .

Разрешенные соцсети в РФ : . VK, вконтакте, общение и поиск друзей . ОК, одноклассники, найти старых друзей по школе, учёбе, службе и работе . t.me, telegram, система мгновенного обмена сообщениями, текст, голос и видео . Youtube, популярный видеохостинг .

Запрещенные соцсети в РФ : . Твиттер X, сервис микроблогов и социальная сеть . Фейсбук, общение с друзьями, родственниками и сослуживцами по работе . Инстаграм, сеть обмена фото видео для мощных и уверенных, в себе, людей . [инстасамцов и инстасамок] — шутка ))) . ЛинкедИн , сеть профессиональных контактов по работе, деловой имидж в бизнесе .

можно скачать хорошую музыку . песни mp3 .

Always On My Mind — Pet Shop Boys.

Сгорел преобразователь напряжения 24/12. Помогите опознать деталь.

Перепутали и подали на вход 12 вольт 24 вольта. Точную схему для него не нашел, этикетка с наименованием потеряна. Может кому нибудь попадался такой экземпляр.

Изображения

	IMAG0003.jpg (872.6 Кб, 0 просмотров)
	IMAG0001_BURST005.jpg (1.10 Мб, 0 просмотров)

Регистрация: 27.09.2010
Сообщений: 3,046
Репутация: 877

05.02.2018 22:30

Схем на коммерческие продукты нет и не будет.
Ремонт не представляет никакой сложности для специалиста.
Привози .

Регистрация: 22.05.2013
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 513
Репутация: 181

06.02.2018 10:13

Резисторы затворов ключей пробиты, скорее всего пробита и IR2111s
Под вопросом у вас стабилитрон. Скажите, куда уходит эмиттер BCP56?

__________________
«Словом можно убить, словом можно спасти, Словом можно полки за собой повести.» (с) Шефнер Вадим

Регистрация: 05.02.2018
Сообщений: 5
Репутация: 10

06.02.2018 22:51

Сообщение от KRABIK

Я не просил схему. И так понятно что её нет в сети. Я спрашивал- может кому попадался такой экземпляр. Вдруг вспомнит что за деталь.

Регистрация: 05.02.2018
Сообщений: 5
Репутация: 10

06.02.2018 23:01

Спасибо что откликнулись. Идёт на +конденсатора. На фото нарисовал.
Изображения

IMAG0001_BURST005.jpg (1.09 Мб, 0 просмотров)

Регистрация: 27.09.2010
Сообщений: 3,046
Репутация: 877

07.02.2018 08:53

наверняка стабилитрон в сот-23 — отрисуешь фрагмент схемы — узнаешь номинал
Регистрация: 05.02.2018
Сообщений: 5
Репутация: 10

07.02.2018 15:56

Поправьте меня если не прав. Стабилитрон стоит в цепи питания IR2111S и К1033. Питание первой от 10 до 20 вольт, второй до 30 вольт. От сюда делаю вывод что номинал стабилитрона больше 10 но меньше 20 вольт. На 12 или 15 вольт думаю будет оптимально.

Регистрация: 22.05.2013
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 513
Репутация: 181

07.02.2018 16:10

Сообщение от Barov81

Возможно, вы правы. Можно аккуратно подобрать опытным путем.
Я пытаюсь в голове смоделировать функциональное назначение транзистора BCP56. Коллектор транзистора смотрит на выход, база смещена на коллектор и напряжение базы стабилизируется взорванным стабилитроном относительно общего провода. Куда ведет эмиттер после емкости (к какой ноге IR2111)?

__________________
«Словом можно убить, словом можно спасти, Словом можно полки за собой повести.» (с) Шефнер Вадим

Инверторы (преобразователи напряжения) 12-12 Вольт, 12-24 Вольт, 24-12 Вольт.

Такие инверторы можно назвать стабилизаторами , так как они от бортовой сети, например, аккумулятора автомобиля и других транспортных средств с напряжением 9-18 Вольт и выдают стабильные те же 12 Вольт. Через такие инверторы можно подключить радиостанции, различную электронную и другую технику и приборы с не очень большой мощностью (до 300-400 Ватт), которые требуют для своего питания 12 Вольт постоянного тока. Инверторы (преобразователи напряжения) 12-12 Вольт выдают стабильное напряжение и ток, и ликвидируют скачки, перепады напряжения, тем самым защищают Вашу аппаратуру от повреждения, сохраняя срок её службы.

Внимание! Следите, чтобы максимальная (пиковая) мощность в Ваттах инвертора на 15-20 процентов превышала пиковую мощность Вашего электроприбора. Несоблюдение этих правил может привести к перегреву инвертора и его автовыключению или поломке. Характеристики мощности электроприбора обычно указываются производителем в его паспорте.

К инверторам( преобразователям напряжения)12-12 Вольт можно отнести следующие модели: ПН СТАНДАРТ, SD-50A-12

Инвертор (Преобразователь напряжения) SD-50A-12

Инверторы (преобразователи напряжения) 12-24 Вольт

Такие преобразователи напряжения служат для подключения электроприборов, которые требуют для своей работы 24 Вольта. То есть, инвертор подключается к источнику в 12 Вольт (например к прикуривателю или аккумулятору автомобиля) и выдаёт 24 Вольта постоянного тока. Теперь к нему можно подключить такие приборы как автообогреватель 24 Вольт, или погружной насос 24 Вольт.

Внимание! Следите, чтобы пиковая (максимальная) мощность инвертора (преобразователя напряжения) превышала на 15-25 процентов пиковую (максимальную) мощность Вашего электроприбора. Несоблюдение этого правила может привести к перегреву инвертора и автовыключению или поломке.

К инверторам 12-24 Вольт можно отнести следующие модели:

преобразователь напряжения автомобильный ШТИЛЬ PS12-300A, преобразователь напряжения ПН ПЛЮС, преобразователь напряжения ПН-12/24-15

Инверторы (преобразователи напряжения) 24-12 Вольт.

Если у вас большегрузный автомобиль, и его аккумулятор выдаёт 24 Вольта, а у вас имеется электроприбор, который питается от 12 Вольт, то в этом случае Вам подойдёт инвертор (преобразователь напряжения) 24 -12 Вольт. Он преобразует 24 Вольта в 12 Вольт, то есть выдаёт 12 Вольт. Вы подсоединяете инвертор к аккумулятору в 24 Вольта, а на выходе инвертор выдаёт 12 Вольт. Теперь в инвертору Вы можете подключить, например, видеокамеру 12 Вольт, автомобильный холодильник 12 Вольт, или телевизор мощностью 12 Вольт и т.д.

Внимание! Всегда следите за тем, чтобы максимальная мощность инвертора (в Ваттах) была всегда выше на 15-25 процентов максимальной мощности подключаемого или всех подключаемых приборов. Несоблюдение данного правила может привести к перегреву и автоотключению или поломке инвертора.

К инверторам (преобразователям напряжения) такого типа можно отнести следующие модели:
ПН-45 24-12 В 12/45 А

Особое . Следует обратить повышенное внимание к выбору мощности инвертора и определения мощности электроприбора. Иногда на приборе указана одна мощность, например, у плойки завивки для волос — 45 Ватт. А как узнать: это номинальная (рабочая) или максимальная (пиковая) мощность? Дело в том, что приборы, которые имеют нагревательный элемент или элекромотор (дрель, мясорубка, насос и т.д.) могут иметь максимальную мощность в 3 или в 5 или 10 раз больше номинальной. То есть утюг при начале разогрева имеет мощность 500 Ватт, а во время работы — 2000 Ватт. Поэтому для таких приборов, а именно: с электродвигателем (например, мясорубка) или нагревательным элементом (например, утюг или плойка), нужно брать инвертор с номинальной мощностью, которая соответствует максимальной мощности прибора. Так как такой прибор может работать на максимальной мощности от 5 до 10 минут и более. А инвертор рассчитан на максимальную мощность прибора кратковременно от 1 до 5 секунд. То есть, если Вы подсоедините инвертор с номинальной мощностью 50 Ватт и максимальной 100 Ватт к плойке в 45 Ватт, то инвертор может перегореть. Так как, на плойке хоть и указаны 45 Ватт, но при разогреве, она может набрать 450 Ватт. И это может длиться не 1-5 секунд, а более 10 минут. В то время, как инвертор рассчитан на такую мощность кратковременно 1-5 секунд. Поэтому к таким приборам следует подбирать инвертор (преобразователь напряжения) с номинальной мощностью не в 45-50 Ватт, а с номинальной мощностью 450-500 Ватт + 15-20 процентов к мощности инвертора. Всегда узнавайте номинальную и максимальную мощности Вашего прибора. Если прибор работает на максимальной мощности не секунды, а продолжительное время, то выбирайте инвертор (преобразователь напряжения) с его номинальной (постоянной) мощностью +15-+20 процентов запаса. Так как на инверторе указана кратковременная его максимальная мощность — несколько секунд — например номинальная 2000 Ватт, максимальная 4000 Ватт — это кратковременная мощность). Повторюсь, это относится к электроприборам, пиковая (максимальная) мощность которых длиться несколько минут: от 2 до 15 минут и более. Для этого тщательно изучайте паспортные данные купленного электроприбора.