Как почистить форсунки высокого давления

Промывка бензиновых форсунок (инжектора) FSI, TFSI, CGI, GDI (непосредственный впрыск)

Поскольку форсунки высокого давления находятся внутри цилиндра и производят впрыск непосредственно в камеру сгорания, их закоксовка происходит гораздо чаще, чем на обычном инжекторе. Промывать форсунки непосредственного впрыска приходится чаще. За 60-80 тыс пробега на инжекторах скапливается вот такой нагар.

И даже независимо от качества топлива, на определенных пробегах инжектор нуждается в чистке. Не говоря уже о случаях заправки некачественным бензином! Очистить форсунки высокого давления жидкостью (без снятия) практически невозможно, в 90% случаев жидкостная промывка форсунок высокого давления (непосредственного впрыска) — это бесполезная трата денег. На некоторых автомобилях (к примеру, все ниссаны с непосредственным впрыском) жидкостная промывка форсунок вообще противопоказана!

Процедура снятия и установки форсунок на непосредственных впрысках, как правило, трудоемкая и занимает много времени. Приходится снимать впускной коллектор. А вынуть форсунки из головки блока без специального съемника просто невозможно.

Признаки засорения инжектора (форсунок) непосредственного впрыска.

Как показала практика, на двигателях с непосредственным впрыском, электроника более чувствительна, чем владелец автомобиля! И даже на начальных стадиях засорения форсунок сразу начинают появляться ошибки — бедная смесь P0171 и пропуски воспламенения — P0300, P0301, P0302, P0303, P0304. При более сильной стадии засорения инжектора двигатель начинает подтраивать, плохо заводится, появляется вибрация. Также степень засорения форсунок высокого давления (непосредственного впрыска) можно оценить и визуально в эндоскоп.

Наше оборудование

Стендов высокого давления для проверки форсунок непосредственного впрыска FSI, как таковых, не существует. Для дилеров и автопроизводителей очистка форсунок высокого давления — невыгодная процедура, им гораздо выгоднее продать вам новые форсунки.

Но мы нашли выход. Мы купили стенд высокого давления для проверки дизельных форсунок Common Rail и переделали его под работу с бензиновыми форсунками высокого давления! На данный момент мы единственные в Москве, кто может проверить бензиновые пьезо форсунки высокого давления! Именно проверка форсунок на стенде происходит при рабочем давлении свыше 100 Бар.

Фото отчет о промывке инжектора (форсунок) фольксваген TFSI

1	2
3	4 Форсунка непосредственного впрыска до промывки
5 Проверка производительности форсунок (инжектора) на стенде, до промывки	Пока происходит чистка форсунок , мы часто проводим процедуру очистки нагара клапанов и камер сгорания. (в случае необходимости и за отдельную стоимость)
6	7
8	Эта волшебная жидкость здорово снимает весь нагар. Потому что она была специально разработана японцами для очистки он нагара двигателей непосредственного впрыска топлива.
9	10 А вот и форсунки (инжектора) помылись..
После промывки проверяем производительность форсунок FSI на стенде высокого давления.	11 Разброс составил 2-3% что является абсолютной нормой.

Несколько фото очистки инжектора (форсунок) Мерседес мотор M271

1	2 Некоторые форсунки непосредственного впрыска сложно вынуть даже при наличии съемника.
3	4
5 Нагар на инжекторах, как всегда. О каком распыле может быть речь с таким нагаром((	6 Вот так форсунки непосредственного впрыска CGI должны выглядеть после промывки инжектора!

Таблица применяемости рем. комплектов форсунок по номерам форсунок (ориентировочная стоимость на 2015 год)

Номер форсунки	Стоимость	Номер ремкомплекта	Стоимость
06J198510A	12 000,00р.	06H906036F	950,00р.
03C906036A	16 900,00р.	36198149	800-900 р
03C906036F	10 700,00р.	03C198149	800-900 р
06F906036	13 600,00р.	06D998907	800-900 р
06H906036G	8 000,00р.	06J998907	800-900 р
06F906036A	8 200,00р.	06D998907	800-900 р
03H906036	8800,00р.	03H906036A	800-900 р
03H906036A	12 000,00р.	03H906036A	800-900 р
03C906036J	10 200,00р.	800-900 р
03C906036M	11 800,00р.	03C198149	800-900 р
06H906036G	7 500,00р.	06J998907B	800-900 р
06H906036H	10 300,00р.	06J998907B	800-900 р
03C906031A	6600,00р.	06J998907B	800-900 р
06H906036F	9 500,00р.	06J998907B	800-900 р
06H906036Q	10 700,00р.	06J998907B	800-900 р
06H906036P	7 200,00р.	06J998907B	800-900 р
06H906036J	9 800,00р.	06J998907B	800-900 р
06E906036F	9 600,00р.	06E998907	800-900 р
079906036C	8 900,00р.	06E998907	800-900 р
06E906036P	8 200,00р.	06E906036P	800-900 р
079906036N	12 200,00р.	06E998907C	800-900 р

• Услуги
• Каталог запчастей
• Отзывы
• Задать вопрос
• Статьи
• Контакты

Форсунки непосредственного впрыска: чистить или нет? (нашел интересную статью)

Говоря о топливных форсунках для бензиновых двигателей нового поколения, мы имеем в виду прежде всего двигатели, оборудованные системами с непосредственным впрыском топлива. Появление таких моторов на российском рынке в начале 2000-х годов вызвало у представителей автосервиса множество вопросов, однозначных ответов на которые нет до сих пор. Один из этих вопросов касается регламента обслуживания топливной системы двигателей с непосредственным впрыском топлива. Японские автопроизводители в мануалах к своим моторам с непосредственным впрыском топлива не указывают о необходимости проведения каких-либо процедур, связанных с очисткой форсунок. С другой стороны, условия эксплуатации в Японии и в России кардинально разнятся. К примеру, обычным двигателям с традиционным впрыском японцы также не прописывают таких услуг, как промывка топливной системы или очистка форсунок в ультразвуковой ванне. Между тем на российском рынке такие операции на обычных двигателях показали себя с очень хорошей стороны. Вполне естественно, что многие универсальные станции технического обслуживания, впервые столкнувшись с моторами, имеющими новую топливную систему, на собственный страх и риск решили попробовать их «промыть» с помощью традиционных установок по очистке топливной системы и сольвентов. Результат не порадовал. В лучшем случае клиент попросту не замечал никакого эффекта от данной операции. В худшем – приходилось менять часть форсунок, а то и весь комплект.

Проблемы высокого давления
При выяснении обстоятельств обнаружилось, что установки по промывке инжекторов попросту не продавливают форсунки высокого давления.

«На обычных установках по промывке форсунок рабочее давление не превышает 20 атм. Насос ТНВД, которым оборудован любой двигатель с непосредственным впрыском топлива, «давит» – около 120 атм. Соответственно, обычная установка для промывки форсунок оказалась абсолютно бесполезной», – пояснили нам в новосибирском сервис-центре D-4.

Специалисты этого центра одними из первых в Новосибирске начали изучать аспекты обслуживания моторов с непосредственным впрыском топлива. Выходит, чтобы промывать форсунки с двигателей, которые имеют непосредственный впрыск топлива, нужны установки, способные развивать давление не менее 140 атм? Однако по нашим данным, такого оборудования на рынке нет. А нужно ли оно?

Специалисты, длительное время изучавшие работу бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива, уверяют, что необходимости в подобных установках нет. Дело в том, что форсунки в таких двигателях вообще не стоит промывать и очищать химическими материалами, поскольку форсунка, находящаяся под высоким давлением, практически не может загрязниться. Нужно учитывать еще и то, что на двигателях с непосредственным впрыском топлива установлены очень большие и емкие топливные фильтры. На некоторых моделях автомобилей стоит по два топливных фильтра: один – в топливном баке, другой – перед впускным коллектором. Очистка топлива получается многоступенчатой, и вероятность загрязнения форсунок очень мала.

Итак, с химической промывкой топливной системы двигателей с непосредственным впрыском топлива мы разобрались. А как быть со столь популярной услугой по ультразвуковой очистке со снятием их с двигателя? И эта услуга оказалась недоступной владельцам автомобилей с необычным мотором.

Ультразвук – не помощник
Как выяснилось, монтаж и демонтаж форсунок высокого давления на двигателях с непосредственным впрыском топлива – занятие очень непростое. Форсунки устанавливаются непосредственно в головку блока цилиндров. При снятии форсунки нередко ломаются. Чем меньше у мастера опыта работы с такими моторами, тем выше вероятность повреждения форсунок. Выяснилось также, что в некоторых случаях форсунки прикипают настолько, что для их демонтажа мастерам приходится разбирать полдвигателя. В общем, трудоемкость демонтажа форсунок слишком уж высока.

Вторая проблема – отсутствие должного оборудования. Если быть точным, попытки создания установок для тестирования и очистки форсунок высокого давления с помощью ультразвука в России предпринимаются.

«Оборудование для тестирова-ния таких форсунок впервые было представлено на выставке «Интеравто» в Москве два года назад. Однако до настоящего момента оно не появилось в продаже», – рассказал нам руководитель отдела продаж компании «Техноэкспорт» Павел Распопин.

В коммерческих предложениях московских продавцов автосервисного оборудования нам все же удалось найти стенд, который якобы может тестировать и очищать форсунки двигателей с непосредственным впрыском топлива. Это установки Plasma M. Производитель данного оборудования четко указывает на то, что данные стенды в состоянии улучшить качество распыла форсунок непосредственного впрыска (GDI, FSI, NEODI, DISI, D4). Убедиться в этом утверждении на практике нам, к сожалению, не удалось, поскольку ни один из известных нашему изданию автосервисов, работающих с двигателями непосредственного впрыска, подобными стендами не пользуется. Однако, если судить по техническим характеристикам самой установки, утверждения производителей можно подвергнуть сомнению. К примеру, такой важнейший параметр, как рабочее давление в установке Plasma, составляет 28 бар. Это максимум. Между тем форсунки непосредственного впрыска работают при давлении от 50 до 100 и более атмосфер. Каким образом можно тестировать и очищать такие форсунки на стенде, который не может обеспечить условий работы, приближенных к реальным, честно говоря, непонятно. Необходимо, как минимум, развить рабочее давление, чтобы можно было проверить качество распыла. То же самое можно сказать и о тесте на герметичность форсунок.

Таким образом, любые заявления о том, что форсунки непосредственного впрыска топлива достаточно успешно можно очищать с помощью ультразвука, практикой пока не подтверждены. Куда больше подтверждений обратного.

«На каждой такой форсунке стоит катушка, оплетку которой можно очень легко повредить под воздействием ультразвука», – уверяют специалисты сервис-центра D-4.

«Самые последние форсунки, в которых используются пьезо-элементы, под воздействием ультразвука ломаются, и их не рекомендуется очищать ни ультразвуком, ни с помощью химических очистителей», – дополняет Павел Распопин.

Однако из-за недостатка знаний многие автовладельцы приезжают на универсальные автосервисы и просят промыть форсунки. Если станция плотно не изучала проблематику, ее мастера могут попросту привести двигатель в негодность своими попытками очистить топливную систему мотора. В лучшем случае эффект будет нулевым.

Эксперты уверяют: топливная система таких моторов нуждается в техническом обслуживании, но спектр работ принципиально другой. Естественно, автомеханики, которые долгие годы изучали работу двигателей с непосредственным впрыском топлива в российских условиях эксплуатации, не собираются делиться своими ноу-хау с широкой аудиторией. Единственное, что они готовы подтвердить с полной ответственностью, – если в двигателе с непосредственным впрыском форсунка перестала нормально работать, то пытаться ее очистить бесполезно. Проблема решается только заменой. Что же касается рекомендаций, то автовладельцам можно посоветовать чаще менять топливный фильтр, через 35–40 тысяч километров пробега. Если на обычном моторе задержка с заменой фильтра не приведет к катастрофическим последствиям, то в двигателях с непосредственным впрыском топлива – это прямой путь к износу ТНВД.

Чистка форсунок непосредственного впрыска- зачем нужна и когда делают?

Не так уж редко встречаются засорившиеся форсунки системы непосредственного впрыска топлива на авто. Владелец автомобиля не знает, промывать или менять форсунки. Если промывка подействует, как мыть форсунки непосредственного впрыска?

Как правило, чистка форсунок на СТО выполняется так: специалисты подключают оборудование для чистки форсунок к системе питания, и мотор какое-то время функционирует на особой жидкости, заменяющей собой топливо. Но это, по большей части, профилактическая чистка форсунок в автосервисе, дающая следующие результаты:

1. Пропадает неровная работа двигателя на холостых оборотах у машины.
2. Восстанавливается прежняя мощность двигателя в поездках.
3. Оптимизируется расход топлива, так как заводские параметры топливной системы восстановлены.

Нельзя исключать, что чистка инжектора на СТО причины может иметь надуманные, так как доказать обратное способен отнюдь не всякий автовладелец. Мотор может работать в абсолютно штатном режиме, не вызывая у вас беспокойства, а вам говорят, что промывка форсунок непосредственного впрыска обязательно должна помочь. Помочь от чего?!

Просмотрев различные автофорумы, то можно найти противников данного мероприятия и его сторонников. Оба мнения будут подкреплены неопровержимыми, казалось бы, фактами.

Настоящие специалисты скажут, когда нужна чистка форсунок на СТО, определить это поможет компьютерная диагностика двигателя и топливной системы в автосервисе при помощи сканирующих аппаратов. В памяти блок управления двигателем хранит коды ошибок, указывающие на определенные неисправности, в том числе и неполадки в топливной системе авто.

Далее проводится диагностика двигателя с эндоскопией цилиндров, эндоскоп является видеокамерой с фонариком на конце тонкой гибкой трубки. Когда эндоскопия топливной системы автомобиля подтвердит, что компоненты загрязнены, то промывка форсунок в автосервисе станет правильным шагом. Очищать элементы нужно специальным составом, который рекомендован к применению производителем автомобиля.

Если проводилась чистка форсунок на стенде со снятием, поставьте новые опорные шайбы с уплотнительными кольцами. Когда чистка форсунок без снятия делается прямо на машине, мощная сервисная установка способна испортить датчики кислорода и нейтрализатор. К тому же, промывка форсунок инжектора без снятия не дает точно понять, насколько загрязнен мотор. Если отложения проникнут в нейтрализатор, там перегреются и оплавятся керамические соты – по крайней мере, исключать этого нельзя.

Чистка форсунок нужна по мере необходимости, лучше всего для этой цели снимать их.

ПРОМЫВКА топливных форсунок в домашних условиях подручными средствами за 5 минут.

ПРОМЫВКА топливных форсунок в домашних условиях подручными средствами за 5 минут промывка форсунок промывка инжектора форсунки чистка форсунок инжектор промывка форсунок своими руками своими руками лавр lavr чистка форсунок своими руками чистка инжектора ремонт промывка топливной системы промывка форсунок без снятия троит очистка форсунок чистка инжектор чистка форсунок сто автосервис форсунка промывка промывка инжектора своими руками промывка форсунок инжектора форсунка инжектор как промыть форсунки почистить форсунка инжектор промывка снизить расход топлива ml101 wynn’s димексид промывка троит двигатель creativer стенд для проверки форсунок высокого давления авто промывка форсунок высокого давления стенд непосредственный впрыск форсунка полезные советы лайфхак стенд форсунка проверка форсунок на стенде очистка топливной системы лайфхак видео диагностика промывка форсунок на стенде давление форсунка промывка форсунок двигателя неровная работа двигателя запуск в мороз звук в двигателе промывка форсунок самостоятельно чистка форсунок самостоятельно потеря мощности на холостых lavr автокосметика lavr автохимия самостоятельно лавр автохимия ремонт авто промывка двигателя интересно двигатель форсунка хендай самоделки расход топлива fsi сделай сам tsi ремонт авто своими руками launch 602 как снизить расход топлива авто засорились форсунки омывателя засорились форсунки cleaning injector nozzles авторынок auto дизель tfsi форсунки 7афе об чистка форсунок топливной системы промывка форсунок tsi промывка форсунок fsi форсунки тойота карина е кариб стенд для чистки форсунок.чистка димексидом чистка демексидом форсунок тойота каролла промывка форсунок tfsi как снять форсунки ауди q3 2.0 tfsi замена форсунок ауди q3 промывка форсунок audi q3 промывка форсунок ауди ку 3 стенд для промыки форсунок audi q3 2.0 tfsi 2.0 tfsi gen3 двигатель gen3 ниссан навара gen3 промывка форсунко видео отзывы о lavr смесь для чистки форсунок чистим форсунки нива жижа в баке и чистые форсунки как почистить форсунки авто чистим форсунки сами читска форсунок инжектора промывка форсунок на опель омега как промыть форсунки в домашних условиях станция для промывки форсунок своими руками самодельная промывка инжектора spray nozzle чистка форсунок через топливный чистка форсунок через топливный бак промывка топливной системы двигателя промывка топливной системы бензинового двигателя очистка через бак моющая присадка в топливо lavr ml100 petrol промывка топливной системы дизельного двигателя стенд для промывки форсунок с нуля ремонт газели промывка форсунок газель стенд для форсунок стенд для промывки форсунок своими руками лавр мл 101 lavr ml-101 как сделать как это работает сделай самъ эрнест мыть форсунки как это сделано стенд с нуля #stend #стенд сольвент wynns промыть инжектор как почистить форсунки инжектора как сделать промывочную станцию для форсунок чистка форсунок димексидом раскоксовка лавром отзывы промывка лавром промывка винсом дизельные форсунки winns как промыть форсунки инжектора топливные форсунки тест креативер nissan navara 1vd ftv форсунки хендай солярис ремонт солярис снять форсунки хендай солярис форсунки hyundai solaris промывочная станция с алиэкспресс hyundai solaris хендай солярис доработка хендай солярис солярис лайфхаки hyundai solaris промывочная станция для форсунок своими руками установка птф на лада веста промывка инжектора киа рио favorit motors промывка инжектора киа загорелся чек после заправки после заправки троит двигатель фаворит моторс фаворит моторс москва lada vesta обучаловская лада веста фаворит моторс киа хендай солярис 2019 солярис 2019 промывка инжектора mazda 3 mps промывка форсунок мазда 3 2.3 турбо mazda 3 mps промывка форсунок мазда 3 мпс промывка форсунок мазда мпс #промывкафорсунок #промывкаинжектора #форсунки #чисткафорсунок #инжектор #промывкафорсуноксвоимируками #своимируками #лавр #lavr #чисткафорсуноксвоимируками #чисткаинжектора #ремонт #промывкатопливнойсистемы #промывкафорсунокбезснятия #троит #очисткафорсунок #чистка #инжекторчистка #форсунок #сто #автосервис #форсункапромывка #промывкаинжекторасвоимируками #промывкафорсунокинжектора #форсункаинжектор #какпромытьфорсунки #почиститьфорсунка #инжекторпромывка #снизитьрасходтоплива #ml101 #wynns #димексид #промывка #троитдвигатель #creativer #стенддляпроверкифорсуноквысокогодавления #авто #промывкафорсуноквысокогодавления #стенд #непосредственныйвпрыск #форсунка #полезныесоветы #лайфхак #стендфорсунка #проверкафорсунокнастенде #очисткатопливнойсистемы #лайфхаквидео #диагностика #промывкафорсунокнастенде #давлениефорсунка #промывкафорсунокдвигателя #неровнаяработадвигателя #запусквмороз #звуквдвигателе #промывкафорсуноксамостоятельно ауди а6,гараж 8,гараж,garage 8,garage,audi,audi a6,ауди,а6с4,100с4,80,сотка,отличия,a6,c4,100,100c4,audi c4,a6c4,audi 100,ремонт,ауди с4,audi a6 c4,а6,2.6 abc,ауди 100,auto audi a6,своими руками,с4,ауди а6 с4,audi a 6,обзор,audi audi,audi a6 auto,audi quattro,ремонт авто,ауди 100 с4,audi a6 2.8,б/у,бу,аудюха,

Показать больше

Войдите , чтобы оставлять комментарии