Снятие и замена генератора ВАЗ 2108, 2109, 21099
Добрый день. Сегодня у нас в сервисе ВАЗ 2109. Привезли его к нам не своим ходом. Автомобиль перестал заводится. Стартер не крутит. Подсоединили тестер к аккумулятору и увидели отсутствие зарядки на нем. Было решено проверить генератор. В данной статье мы расскажем Вам, как снять и заменить генератор ВАЗ 2108, 2109, 21099.
| Артикул: Генератор — 2108-3701010 |
| Инструменты: Для снятия и замены генератора на ВАЗ 2108, 2109, 21099, Вам потребуется набор ключей |
| Снятие и замена генератора ВАЗ 2108, 2109, 21099: |
| Первым делом снимаем провода с генератора. |
 |
| Затем откручиваем и отключаем клеммы с генератора. |
 |
| После этого ослабляем гайку регулировки натяжения ремня генератора. |
Видео снятия и замены генератора ВАЗ 2108, 2109, 21099:
Генератор Ваз 2110 в Ваз 2109 карбюратор
Добрый вечер друзья. Так как работаю на фирме по ремонту стартеров и генераторов, хотелось себе поставить генератор от Ваз 2110 в свою Любимую.Но б/у приходили в очень плохом состоянии. Но я ждал… И вот наконец он пришёл!Только от ШНивы, , ,
Знакомый мой, мастер по ремонту генераторов, сказал что он практически новый и перекрутить шкив под поликлиновый ремень можно без проблем .Поменяли подшипники и перекрутили шкив.Кинули на стенд -всё в норме.
Теперь об установке. На форуме писали что основная проблема -это снять старый шкив.Чего я и боялся.И не даром -откручивал его 40 минут. Закис очень сильно. ВД мне в помощь. Всё крепления покупал б /у.Старое снял -новое поставил. Всё просто. Процес установки несложный.
Теперь о ценах…
Шкив коленвала б/у -100, новый 250-300;
Нижний кронштейн -50, новый с болтом 150-250;
Ремень поликлиновый новый 120-180;
Кронштейн верхний (натяжитель) 60, новый 100-120 ;
Генератор с ремонта 500 грн, новый 1650.
Итого :установка б/у генератора ваз 2110 со всеми креплениями вышла мне -880 грн., практически «даром «.Нового в среднем -2200грн. Ну это я так, для статистики!
Ну и конечно же протестировал на машине. На старом Гене напруга при всей нагрузки падала до 13.3.Сейчас вольтметр показывает 14.0.Что очень радует. Если спросите стоит ли оно этого -скажу Вам так -я доволен этой переделкой!
Ну и несколько фотографий. Всегда хочется нафоткать побольше, чтобы всё было в подробностях. Но так увлечен работой, что забываешь обо всём.
Всем мира и удачи на дорогах!
Снятие генератора
Генератор надо снимать вместе с кронштейном, так как вынуть болт крепления генератора к кронштейну мешает лонжерон кузова.
Порядок работ
 |
 |
 |
1. Отсоедините колодку с проводом от клеммы генератора. | 2. Сдвиньте резиновый чехол, отверните гайку и отсоедините провода от клеммы “ЗО” генератора. | 3. Ослабьте регулировочную гайку и нижнюю гайку крепления генератора. |
 |
 |
 |
4. Переместите генератор к двигателю и снимите ремень. | 5. Отверните болт крепления регулировочной планки. | 6. Снизу моторного отсека отверните два болта крепления кронштейна, придерживая генератор. |
 |
Как снять генератор ВАЗ 2108, 2109, 21099?
Разберемся как снять генератор 37.3701 (старого образца) с двигателя автомобиля ВАЗ 2108 (2109, 21099).
Несмотря на кажущуюся простоту эта работа имеет свои «подводные камни» из-за чего некоторым автовладельцам не удается ее выполнить быстро и с первого раза.
Необходимые инструменты
— Ключи (рожковые, накидные или г-образные) либо головки на «10», «13», «17», «19»
Подготовительные работы
— Устанавливаем автомобиль на ровную площадку и фиксируем его
— Снимаем минусовую клемму с аккумулятора
— Очищаем от загрязнения генератор и прилегающие к нему поверхности
Как снять генератор 37.3701 с двигателя автомобилей ВАЗ 2108. 2109, 21099
Снимем генератор «быстрым» способом, он менее удобен и требует некоторой ловкости. Но зато не нужно снимать защиту моторного отсека и брызговик двигателя для доступа к болтам кронштейна нижнего крепления генератора. Тем, кто не уверен в своих силах лучше загнать машину на яму и снять мешающие детали.
1. Отсоединяем провода от генератора 37.3701.
Снимаем штекер в с вывода «61» генератора. Ключом на «10» отворачиваем гайку крепления проводов к выводу «30» генератора. Снимаем гайку, шайбу под ней и наконечники проводов.
2. Ослабляем затяжку гайки болта нижнего крепления генератора к кронштейну.
Используем ключ или головку на «19». Гайку полностью не отворачиваем, только ослабляем. Подстраховывать боль другим ключом не нужно, так как он проворачиваться не будет из-за того, что его шляпка входит в фигурный паз в генераторе.
3. Ослабляем затяжку гайки крепления генератора к регулировочной планке.
Удобнее всего для этого использовать головку или г-образный ключ на «17». Гайку полностью не отворачиваем, а только ослабляем.
4. Снимаем ремень привода генератора.
Руками сдвигаем генератор к двигателю и снимаем ремень с его шкива и шкива на коленчатом валу.
5. Снимаем генератор с двигателя.
Отсоединяем кронштейн крепления генератора к двигателю. Он крепится двумя болтами под ключ на «17». Отворачивать их лучше всего длинной головкой с трещоткой, либо г-образным ключом, так доступ к ним из-под капота неудобен. Можно было бы просто вытянуть болт нижнего крепления генератора из кронштейна, но не получится, так как он упрется в лонжерон. Поэтому просто отсоединяем кронштейн.
Окончательно отворачиваем гайку верхнего крепления генератора и снимаем ее придерживая генератор.
Снимаем генератор, выведя шпильку его верхнего крепления из паза в регулировочной планке и сместив его сначала вдоль двигателя и далее вверх.
Все, генератор 37.3701 снят. Устанавливаем его назад повторив все пункты инструкции в обратном порядке.
Примечания и дополнения
Другой генератор автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 (9402.3701 — нового образца) снимается несколько иначе и эта работа будет рассмотрена в отдельной статье на сайте.
