Замена тросика капота
Возможно тема не найдет отклика, а может быть кому то поможет. Лично я был бы рад найти такую запись раньше.
Обрыв тросика капота — довольно популярная проблема. Хорошо, если рвется он в салоне, в самой лапке — что бы открыть капот достаточно найти нормальные пассатижи или бокорезы, и потянуть эту дурацкую, негнущуюся проволоку на себя, предварительно ударившись пару-тройку раз при соскакивании пассатижей.
Ежели не получается открыть из салона — то вы должны провернуть следующие действия: поддомкратить машину с удобной вам стороны, лечь под машину, желательно прихватив фонарик, и нащупав запирающий механизм повернуть его влево. Лично у меня пружинка была довольно жесткая, но одной рукой вполне реально открыть, главное упереться во что нибудь.
Ну а теперь — непосредственно виновник торжества, а точнее создания поста — установка тросика капота. Лично я считаю, что крепление тросика в салоне — сделано просто не самыми умными людьми, ибо новый тросик будет не слишком длинным, ни в одном из магазинов я не нашел этой маленькой втулки, которая держит тросик в дальнейшем, все продавцы разводили руками и не могли предложить ни одного, нормально крепежа.
Что сделал я — купил новой тросик, вытащил дурацкую проволоку из оплетки, снял пластмассовые фиксаторы. После чего решил тросик закрепить в обратную сторону, наплыв на конце тросика который крепится под капотом, я пропустил в лапку в салоне, что на мой взгляд намного удобнее, ибо под капотом во первых — легче посмотреть в каком состоянии крепление и подтянуть его, во вторых места элементарно больше, и работать легче, чем скрючившись под рулевой колонкой в салоне.
Итак, первым делом вставляем тросик в лапку, затем пытаемся вставить в отверстие в капот(если не получается, попросите товарища посветить фонариком в отверстие с другой стороны, будет легче увидеть куда тыкать). Тросик прекрасно и аккуратно закрепляется в лапке — далее, просовываем оплетку троса в перегородку между моторным отсеком и салоном, вставляем пластмассовый фиксатор в отверстие между салоном и подкапотным пространством, что бы создать упор для оплётки. Вставляем трос в оплетку, одеваем второй фиксатор на конец оплетки и упираем в крепеж.
Теперь остается закрепить конец троса в замке. Я сделал так — взял шайбу, с маленьким отверстием, что бы можно было 2 тросика вогнать, надел её на тросик, вставил тросик в замок, натянул тросс, немного отвел замок в сторону открытия, загнул пассатижами трос на 180 градусов, продел его опять в шайбу, натянул шайбу максимально близко к замку, и еще раз загнул трос. В салоне теперь беспокоиться не за что, плюс, каждый раз открывая капот можно убедиться в том что с тросом всё в порядке, или подтянуть если что то расслабилось.
Тэги: замена тросика капота, ремонт тросика капота, тросик капота, 2114.
Замена тросика капота!
Приветствую Всех!
На днях столкнулся в авто с такой мелочью как обрыв тросика капота, что самое интересное это муторное его открытие в гаражных условиях. Стоял тросик у меня конечно не ах, простая грубая проволока в кожухе, в магазине решил взять уже трос а не проволоку фирма ANDYCAR производство Чехия. Для открытия капота необходимо окрутить основную защиту двигателя (достаточно будет открутить болты с крабов), далее две вторые половинки железных пыльников, попробовав подлезти понял что места довольно таки не хватает поддомкратил левую часть машины стал пытаться подлезать, самым неудобным было дотянуться рукой через все подкапотное пространство, для более удобного захвата согнул из крепкой проволоки крючек, подцепил и с усилием отвел и капот щелкнул. Ну а далее все по старой схеме, извлек остатки старого и установил новый предварительно конечно отрегулировав натяжку ручки, для закрепления тросика использовал клемное винтовое соединение и затянул накрепко двумя болтами для надежности и все готово, капот открывается как положено!
За фото извиняюсь делал с телефона!
Всем удачи на дорогах!
Цена вопроса: 80 ₽
31 марта 2013 Метки: своими руками
Замена тяги привода замка капота на ВАЗ 2114
Инструкция с фото и видеоматериалами для тех, кто планирует самостоятельно заняться заменой порванного тросика капота на автомобилях ВАЗ 2114, 2113, 2115.
1. Для начала нужно отогнуть загнутый конец тяги привода замка и поднять стопорное кольцо тяги вверх.
2. Отсоединяем тягу от ручки.
3. Достаем уплотнитель и выводим тягу в короб воздухопритока.
4. Снимаем наконечник оболочки и уплотнитель.
5. Выводим тягу через отверстие перегородки моторного отсека.
6. Отсоединяем оба держателя оболочки тяги к кузову.
7. Достаем передний конец тяги из петли пружины замка капота.
8. Выводим оболочку тяги из упора.
9. Снимаем тягу с машины.
10. Установку тяги производим в обратном порядке.
Как открыть капот на ВАЗ 2114 и 2115, если слетел тросик?
На практике часто происходят внештатные ситуации, связанные с обрывом шнура механизма, который отвечает за открывание капота. Трос открытия капота предназначен для того, чтобы можно было выполнять эту операцию из салона автомобиля. У новичков часто возникает вопрос, как открыть капот автомобиля ВАЗ 2115, если слетел тросик или порвался. В этом случае многих интересует, как происходит замена тросика капота.
В этих процедурах нет ничего сложного – с ними справится любой начинающий автомобилист, даже если ему в новинку заботиться о своей машине. Но вам понадобится информация, как подступиться к этой процедуре, с чего начать и чем закончить.
Смотрите также:
Учимся открывать капот
Для начала давайте рассмотрим, как действовать, если ручка, отвечающая за эту операцию, свободно болтается, не встречая сопротивления, значит, шнур слетел со своего места или оборвался.
Если обрыв произошёл в салоне автомобиля, вам повезло – просто найдите конец шнура, ухватите его плоскогубцами и потяните на себя. После того, как капот откроется, выньте конец шнура из пружины замка. Теперь вам понадобится снять петлю у рукоятки, отпустить крепления, которые находятся в отсеке двигателя, и извлечь оборванный тросик наружу.
Если обрыв произошёл в подкапотном пространстве, вам придётся потрудиться. Процедура открывания в этом случае выглядит следующим образом:
- Поставьте автомобиль над смотровой ямой и спуститесь вниз;
- Снимите крепления защиты двигателя – это несколько самонарезов, которые отвинчиваются при помощи ключа на 8;
- Демонтируйте защиту двигателя – она закрывает доступ в подкапотное пространство;
- Убедитесь, что мотор остыл, и просуньте руку в пространство между двигателем и радиатором;
- Найдите на ощупь пружину замка и отодвиньте её к аккумулятору;
- Теперь можно открыть капот и освободить шнур от замка.
После того, как вы решили первую проблему, приступайте ко второй – к замене троса, в этом также нет ничего сложного.
Если у вас по каким-либо причинам не получается справиться с процедурой открывания, опытные автомобилисты рекомендуют воспользоваться радикальными мерами. Если решётка радиатора изготовлена из пластика – проломите её ударом кулака или молотка. Тогда вы получите доступ в подкапотное пространство и сумеете открыть капот.
А решётка радиатора стоит недорого – на покупку новой вам не придётся тратить много денег. Разумеется, этот вариант пригодится на самый крайний случай, если не удаётся решить вопрос более грамотным методом.
