Как поменять генератор auto wikihow

Ремонт генератора ВАЗ своими руками

Каждый механизм в машине выполняет свои функции, с которыми, в случае его поломки, не смогут справиться остальные составляющие части автомобиля. Не стал исключением в данном правиле и генератор.

Основная задача этого прибора состоит в принятии механической энергии для дальнейшего преобразования ее в электрический ток, который в свою очередь непрерывно подзаряжает аккумуляторную батарею и питает всю бортовую электросеть транспортного средства. В данной статье мы опишем последовательность действий, которые помогут автолюбителю осуществить диагностику и ремонт генератора ВАЗ своими руками. Самостоятельно выполненные ремонтные работы позволят хозяину автомобиля не только лучше разобраться в устройстве своей машины, но и сэкономить при этом значительную сумму денежных средств.

Ремонт генератора ВАЗ своими руками – это достаточно простая работа, однако для успешного ее выполнение от владельца транспортного средства потребуется усидчивость, внимательность и хотя бы общее представление о том, как устроен моторный отсек в его машине.

Проверьте ремень визуально

Признаки, указывающие на возможную неисправность генератора:

• мигающая контрольная лампа, расположенная на панели приборов;
• преждевременная разрядка аккумулятора;
• перезаряд аккумуляторной батареи и выкипание электролита;
• снижение яркости света фар;
• посторонние шумы, возникающие во время работы генератора и т.д.

Диагностика генератора

Схема проверки степени натяжения

Перед разборкой генератора необходимо проверить состояние ремня генератора и его натяжку. Вохможно, проблема в нем. Если внешний вид ремня и степень его натяжения не вызывает нареканий, можно переходить к ремонтным работам генераторной установки.

Для демонтажа генератора нужно выполнить следующие действия.

• При помощи маркера или фломастера на поверхности генератора необходимо начертить продольную линию, которая будет ориентиром правильной установки прибора во время монтажных работ. Верхнюю крышку корпуса необходимо снять, предварительно отжав фиксирующие ее защелки. На следующем этапе с регулятора напряжения надо открутить крепежные винты и отсоединить провод от его клеммы, после чего устройство, вместе со щеткодержателем, подлежит демонтажу.
• Далее нужно выкрутить все крепежные винты конденсатора, отвести провода с клеммой и снять конденсатор и выпрямительный блок. После этого на выпрямительном блоке нужно найти контактный болт, открутить с него гайку и снять шайбу с распорной вилкой. В случае необходимости испорченный конденсатор подлежит замене. Затем нужно снять крышку генератора и достать из него ротор, предварительно открутив все фиксирующие его элементы. После этого следует вынуть дистанционное кольцо, расположенное в валу ротора, и визуально осмотреть контактные кольца на наличие видимых повреждений их поверхностей. Незначительные дефекты можно попробовать убрать при помощи наждачной бумаги с мелкой степенью зернистости. Существенные повреждения можно попробовать устранить при помощи токарного станка, после чего поверхность детали еще раз обработать мелкой наждачной бумагой.

Проверка генератора ВАЗ

• Величину сопротивления обмотки ротора можно измерить специальным измерительным прибором омметром. В случае обрыва обмотки стрелка омметра укажет на символ «∞», после чего испорченный ротор необходимо будет поменять на новый.
• На наличие замыкания обмотку ротора можно проверить при помощи специальной контрольной лампы. Если замыкание обнаружено – ротор подлежит замене.
• После проверки ротора следует приступить к диагностике статора. Его нужно тщательно осмотреть, при этом особое внимание должно быть уделено внутренней его стороне. Если при ее визуальном обследовании обнаружены следы ударов якоря о прибор, то необходимо произвести замену подшипника, либо крышки генерирующего устройства (в некоторых случаях меняется совокупность этих составных частей). Затем обмотка статора проверяется на наличие обрывов при помощи тестовой лампы.
• Внимательно осматривается подшипник крышки генератора. Во время его вращения не должно быть люфтов между кольцами. Также не допускается наличие видимых повреждений детали, равно как и присутствие пятен подтекающей смазки. При любых отклонениях от нормы крышка генератора, вместе с завальцованным в нее подшипником, меняется на новую запчасть. Аналогичным образом следует поступить с подшипником, находящимся возле контактных колец.
• Последний этап наиболее сложный, т.к. генератор нужно собрать в обратном порядке, после чего правильно закрыть крышку (согласно ранее установленной метке).

Как устроен генератор

Если вы не уверены в том, что сможете самостоятельно проделать все необходимые для ремонта генератора работы, то лучше отогнать машину на специализированную станцию технического обслуживания, где ваше четырехколесное средство передвижения отремонтируют профессионалы.

Видео

Если вас интересует видео по ремонту генератора, смотрите ролик ниже:

Замена щеток генератора на ВАЗ

Многие автолюбители занимаются ремонтом своего авто самостоятельно. Но не все в этом деле являются профессионалами, и во время ремонта возникает много вопросов. Как же поменять щетки генератора на автомобилях ВАЗ? Ничего сложно в этом нет. Замена щеток генератора на ВАЗ, например, модели 2114 производится быстро и просто. Для начала стоит узнать, как устроен генератор.

Строение

Устройство генератора

Генератор состоит из трех обмоток, они установлены так, чтобы напряжение каждый раз происходило на разных обмотках.

Статорные обмотки – им всегда нужно напряжение, получают они его от аккумулятора. Обмотки играют роль магнитов. Они образуют магнитное поле, благодаря которому снимается напряжение. Напряжение снимается от 18 В. Но максимально допустимое напряжение – это 14,7 В. Для этого устанавливают стабилизатор.

Стабилизатор или щеточный механизм – устанавливают на самом генераторе. Благодаря ему и поддерживается одно напряжение.

Какую роль играет

Генератор отвечает за движение автомобиля. Он поддерживает заряд аккумулятора и отвечает за подпитку стартера при запуске автомобиля.

Порядок замены на ВАЗ 2114

Перед заменой щеток на ВАЗ 2114 удобнее будет снять генератор.

Снятие генератора

Снятие генератора 2114-2115

• Автомобиль ставится на ручник, дополнительно устанавливаются противооткатные упоры.
• Отключается отрицательная клемма от аккумулятора.
• Опускается натяжной болт.
• Отсоединяются провода под резиновым чехлом и отключается разъем, через который идет напряжение на обмотку.
• С помощью крупной отвертки нужно подвинуть генератор к двигателю.
• После этого можно снять ремень генератора.
• Опускается крепежный болт. Для этого сначала, используя головку на 15, открутите болты, удерживающие кронштейн. Потом поверните генератор по часовой стрелке. Вы сможете снять ось крепления к кронштейну.
• Гайка откручивается ключом на 19 и вытаскивается с втулкой, из кронштейна выбивается ось.
• Генератор спокойно извлекается вверх.

Замена

Щетки генератора 2114

В генераторе для ВАЗ 2114 имеются щетки, которые отвечают за регуляцию напряжения.

Если пришло время сменить щетки генератора, действуйте следующим образом:

• Первое, что нужно сделать, это отсоединить клемму от аккумулятора.
• Далее нужно отсоединить колодку с проводами.
• Затем открутить гайку зажима.
• Потом силовые провода снимаются со шпильки.
• Освобождаются фиксаторы, которые удерживают пластиковую крышку по периметру.
• Снимается крышка, и находятся сами щетки.
• После того как щетки найдены, откручиваются болты, которые крепят щетки.
• Вытаскиваются сами щетки.
• Перед тем как установить новые щетки, проверьте размер графитовых контактов, их нормальный выступ считается не менее 0,5 сантиметра.
• Новые щетки устанавливаются и, опираясь на выше перечисленную процедуру, собираем генератор.

Фотоинструкция

Отсоединяют колодку

Снимают защиту

Извлекают натяжной болт

Откручивают верхнее крепление

Убирают натяжную планку

Откручивают нижнее крепление

Извлекают дистанционную втулку

Снимают генератор

Замена на ВАЗ 2110

На автомобилях ВАЗ 2110 от работы генератора, главным образом, зависит заряд аккумулятора. Если после запуска двигателя лампочка заряда аккумулятора продолжает гореть, это означает, что есть неисправность в генераторе. И в большинстве случаев это означает, что пришло время сменить щетки генератора. Замена щеток генератора также не затруднительна.

Что потребуется

Для замены щеток потребуются набор инструментов и перчатки. Кроме того, нужны упоры для задних колес.

Перед самой заменой щеток генератора удобнее будет снять генератор.

Снятие генератора

• Будет удобнее, если загнать авто на смотровую яму. Если снятие устройства производится не на яме, поддомкратьте переднюю часть машины.
• Установите противооткатные упоры.
• Открыв капот, отключаем питание снятием провода с клеммы минус.
• Следует открутить болты защиты картера и снять ее.
• Немного ослабим гайки, находящиеся сверху и снизу генератора.
• Откручивается болт регулировки.
• Снимается ремень генератора.
• Снимается клемма выхода Д.
• Удаляется резиновый чехол.
• Откручивается гайка крепления штекера.
• Отсоединяется штекер от болта с контактами
• Гайку, находящуюся внизу и вверху креплений генератора, нужно открутить и снять.
• Затем снимают натяжную планку, втулку распора.
• Придерживая генератор, вынимают оставшийся болт крепления.
• Все – генератор снят.

Замена щеток

Лучше всего проводить разборку генератора на чистой поверхности, можно постелить ткань.

• Ставим генератор так, чтобы шкив оказался внизу.
• Увидев пружинистые держатели, нужно отщелкнуть их плоской отверткой.
• После чего можно снять крышку генератора.
• Теперь понадобится крестовая отвертка, чтобы открутить винты, которые удерживают узел с щетками.
• Вытаскивается сам щеткодержатель.
• С щеткодержателя снимается клемма.
• Откручивается гайка с болта контактов.
• Увидев две пружинистые шайбы, убираем их.
• Отсоединяется провод конденсатора.
• Винт, крепящийся на конденсатор, откручивается.

Перед заменой щеток на ВАЗ 2110 проверяется размер выступа контактов и вся процедура проводится в обратной последовательности.

Фотоинструкция

Демонтируют крышку

Отсоединяем контакт щетки

Откручиваем два болта

И одну гайку

Замена щеток на ВАЗ 2107

Принцип работы генератора на автомобилях ВАЗ 2107 такой же, как и на перечисленных выше автомобилях. После запускания двигателя горит лампочка аккумулятора, значит, пора произвести замену щеток генератора.

Так как замена щеток генератора занимает совсем немного времени, многие автолюбители готовы самостоятельно это сделать.

Генератор ВАЗ 2107

При замене щеток генератора на ВАЗ 2107 вы можете снять генератор, но это можно сделать и не прибегая к этим мерам. Достаточно просто отсоединить провод от минусовой клеммы.

Меняем щетки

• Отсоединяется провод от клеммы.
• Откручивается два винта, которые прикрепляют корпус щеткодержателя.
• Вытаскивается сам щеткодержатель.

Перед заменой щеток лучше проверить, именно в них ли проблема.

Проверка щеток

Для проверки неисправности щеток потребуется лампочка 12 В.

На клемму кидаем плюс, на клемму массы кидаем минус. Лампочка загорается, проводим проверку дальше. Добавляем напряжение до 16 В, если лампочка продолжает гореть, это и есть главный признак неисправности щеток.

Проверка исправности щеток

В таком случае перед постановкой новых щеток стоит еще проверить выступ графитовых контактов. Нормальным выступом считается, выступ не менее 0,5 сантиметра, после чего ставятся новые щетки, и все устанавливается назад, исходя из вышеперечисленных действий.

Бывает такое, что ремонт генератора, не заканчивается только на замене щеток. Если вовремя не выявить износ щеток, то происходит износ и остальных деталей генератора, так как все элементы генератора взаимосвязаны. Именно поэтому после замены одних щеток, неисправность в генераторе полностью не исчезнет, но на некоторое время исчезнут признаки поломки.

При замене щеток лучше всего снять генератор и рассмотреть его, попытавшись выявить, какие неисправности могут быть в нем еще.

Видео

Инструкцию по замене щеток без снятия генератора смотрите ниже:

Singularity Engine

Сингулярный генератор (или, как говорят пролетарии, — «синга») находится в южной части станции. В запущенном состоянии генерирует некоторое подобие черной дыры, в которой нет пространства и времени, а любой предмет исчезает безвозвратно.

Как настроить сингулярность

Настройка сингулярности не представляет из себя что-либо сложное. Данное руководство поможет вам в одиночку настроить сингулярность на максимальную выдачу энергии при постоянном наблюдении за нею (сколько позволяют три СПИН), либо на постоянное питание станции с переключением режимов раз в 10-15 минут.

Вам потребуется

• 7 x Канистр с плазмой. Вы можете взять их в автомате по выдаче плазмы, кислорода.
  • Учтите: канистра с плазмой, которую вы берете из , почти пустая — ее хватит на полтора-два часа, а после ее нужно будет заправить.
• 1 x Мезонные очки. Защищают от возможного вреда при длительном наблюдении за сингулярным генератором (на самом деле вы все равно получите дозу радиации при прямом наблюдении за сингулярностью).
• 1 x Костюм для работы в условиях окружающего космического пространства.
• 1 x Баллон с кислородом.
• 1 x Дыхательная маска.
• 1 x Гаечный ключ.
• 1 x Отвертка.
• 1 x Моток провода.

Как только указанное выше будет при вас, можете приступать к настройке сингулярности.

Примечание: Все последующие параграфы «Настройка . » могут производиться независимо друг от друга или с помощью других членов экипажа (обладающими навыками в инженерии, естественно). Порядок выполнения параграфов не важен — важно лишь выполнить параграф «Заканчиваем настройку» после всех предыдущих).

Настройка СПИН

В инженерном отсеке их 4: 3 основных (справа) и 1 для защитного поля (резервный, слева)

1. Убедитесь, что они установлены на «Charge Mode: Auto» и «Output Mode: On»
2. Установите значение Target Input чуть выше чем Target Output
3. Общее потребление мощности станцией сейчас может доходить до 400 кВт, так что в главных СПИН стоит выставлять значения Target Input / Target Output 200 000 W / 150 000 W. А в резервном — 50 000 W / 20 000 W
4. (Опционально) Смотрите СПИН и Guide_to_power для дополнительных сведений.

Настройка коллекторов радиоактивного излучения

С двух сторон ускорителя частиц 6 коллекторов радиоактивного излучения. Еще один за пределами поля сингулярности.

Заправьте канистры с плазмой:

1. Возьмите канистру в руку.
2. Нажмите на баллоне с плазмой чтобы поместить туда канистру.
3. Нажмите на баллоне чтобы открыть меню, и нажмите на самый правый «+» чтобы выставить максимальное давление на выход.
4. Откройте вентиль (Open) пока «Tank Pressure» не покажет новое значение.
   • Внимание: Убедитесь, что когда вынимаете канистру, вы закрыли вентиль (Close).
5. Нажмите «Remove Tank» и поднимите канистру.
6. Повторяйте эти действия с другими канистрами.
   • Если не заправить канистры с плазмой, вставить их почти пустыми в коллекторы и запустить сингулярность, то в течении получаса коллекторы перестанут вырабатывать энергию, выключится поле и сингулярность вырвется наружу.
7. Вставьте 7 x канистр в каждый коллектор.
8. Кликните на каждом коллекторе пустой рукой , чтобы включить их.
   • (Опционально) См. Оптимизация коллекторов излучения для доп. сведений.

(Желательно провести по коллекторам картой ,чтобы посторонний не смог их выключить)

Настройка ускорителя частиц

Внимание: не врезайтесь в ускоритель прежде чем он будет привинчен к полу. Если вы столкнули часть с места, правый клик > «Pull» (верните на место) и правый клик > «Rotate» чтобы повернуть в нормальную позицию.

Ускоритель частиц в оптимальном состоянии.

1. Возьмите гаечный ключ и кликните на каждой из 6 секций ускорителя, а также на консоль. Вы увидите «You secure the external bolts» 7 раз.
2. Возьмите провода и кликните на каждой из 6 секций ускорителя, а также на консоль. Вы увидите «You add some wires» 7 раз.
3. Возьмите отвертку и кликните на каждой из 6 секций ускорителя, а также на консоль. Вы увидите «You close the access panel» 7 раз.
4. Кликните на консоли чтобы открыть меню, затем кликните «Run Scan».
   • Если вы видите «Unable to detect parts», вы что-то пропустили в пунктах 1-3.
   • Если вы видите «All parts in place», то продолжайте.
   • (Опционально) См. Оптимизация ускорителя частиц для доп. сведений.

Внимание: Не кликайте «Toggle Power»!

Настройка защитного поля сингулярности

1. Убедитесь что баллон с кислородом и дыхательная маска экипированы.
2. Откройте баллон с кислородом: кликните на HUD индикатор справа экрана, значение должно поменяться на ON.
3. Используйте один из южных шлюзов, чтобы выйти со станции.
   • (Опционально) Включите ваши магнитные ботинки, чтобы случайно не вылететь в космос.
4. Уберите генератор Тесла из поля и закрепите все подвижные компоненты вокруг.
5. Кликните на каждом эмиттере чтобы включить их.
   • Внимание: Не ходите перед включенными эмиттерами! В экстренном случае можно пробежать, но только сразу ПОСЛЕ выстрела. Также под выстрелами эмиттеров можно проползать (Режим Crawl). Желательно провести картой по эммитерам, дабы их заблокировать и избежать отключение полей сдерживания сингулярности посторонними
6. Пройдитесь снаружи «круга» и кликните на каждом генераторе поля.
   • Скоро вы увидите защитное поле, соединенное генераторами поля.
   • Внимание: Не входите и не стойте рядом с защитным полем!
7. Когда поле включено, возвращайтесь на станцию.

Не забудьте поместить канистру с плазмой в южный коллектор . (Она ведь у вас с собой, верно?) Включите коллектор.

Примечание: Смысл южного коллектора в том, что он подпитывает эмиттеры. Он выступает как запасной источник энергии на случай если СПИН, питающий эмиттеры, разрядится. Если Вы вдруг обнаруживаете, что забыли активировать этот коллектор, то не нужно паниковать. Легче всего решить эту проблему — это подключить провод от коллекторов (желтый) к проводу, питающему эмиттеры (красный). Его можно обнаружить под плиткой около выхода в космос. Но делать это нужно ПОСЛЕ запуска двигателя, а иначе есть риск разрядки резервного СПИН.

Заканчиваем настройку

1. Откройте меню консоли.
2. Убедитесь что ваш мезонный сканер экипирован чтобы не ослепнуть, и ваш РИГ скафандр одет, чтобы предотвратить радиационное отравление.
   • (Опционально) Включите ваши магнитные ботинки чтобы сингулярность не мешала вам ходить перед окном.
3. Кликните «Toggle Power» чтобы включить питание.
4. Установите Particle Strength на 2.
5. Посмотрите в окно. Вы увидите поток частиц исходящий из ускорителя, и через несколько секунд, маленькая Сингулярность появится.
6. Вскоре (~ полминуты), сингулярность немного увеличится в размерах — это вторая стадия.
7. Спустя ещё некоторое время (~ минуту) сингулярность перейдёт в третью стадию: она станет ещё больших размеров, цвет спирали окрасится в бирюзовый.
8. Возвращайтесь к консоли и установите Particle Strength на 0 чтобы утвердить размер сингулярности. Должна получится большая, бирюзовая сингулярность 5×5 (см. ниже).
   • Заметка: Не кликайте снова на «Toggle Power» до тех пор, пока сингулярность не станет больше чем описано выше.

Сингулярность 1×1 (1 Стадия) Слишком маленький размер — включите мощность ускорителя частиц на 2.	Сингулярность 3×3 (2 Стадия) Маленький размер — безопасный, но 5×5 дает больше энергии.	Сингулярность 5×5 (3 Стадия) Отличный размер, остановитесь на нём.	Сингулярность 7×7 (4 Стадия) Слишком большая. Временно выключите ускоритель частиц, есть риск побега.	Сингулярность 9×9 (5 Стадия) ОГРОМНАЯ, вызывайте спасательный шаттл!

Возвращаемся к СПИН

1. Убедитесь что Available показывает наличие входной мощности, а Stored Energy % увеличивается.
2. Если Outputting равен Target Output, выставьте значение Target Output так, чтобы он превышал значение Outputting. Оставьте небольшой «запас».
3. Установите Target Input выше чем Target Output, чтобы часть энергии оставалась в СПИН и шла не его заряд.
4. Чем выше Target Input, тем быстрее СПИН будут заряжаться, что пригодится в случае сбоя генератора.
5. Убедитесь что электрощит заряжается. Это можно также проверить, используя Консоли мониторинга электроснабжения. Два щитка — в комнате со СПИН и в офисе главного инженера — подключены к желтой зарядной энергосети, а не к красной основной. Поэтому их в списке консоли не будет.

Дальнейшее обслуживание

• Каждые 30 минут:
  • Убедитесь что сингулярность не превышает и не занижает норму:
    • Если сингулярность меньше нормы, поставьте на консоли Particle Strength = 2 и смотрите, пока она не вырастет до нормального размера. Когда сингулярность будет нормальной формы, поставьте на консоли Particle Strength = 0.
    • Если сингулярность больше нормы, срочно выключите ускоритель (OFF). Смотрите пока сингулярность не станет нормальной формы. Не забудьте включить ускоритель.
• Каждые 120 минут:
  • Заправьте канистры с плазмой:
    1. Достаньте канистру с плазмой из коллектора с помощью лома.
    2. Заправьте канистру. (см. пункт выше «Настройка коллекторов радиоактивного излучения»)
    3. Повторяйте эти действия с другими канистрами.

Примечание: Иногда сингулярность вызывает ЭМИ или что-то подобное и воздействует радиацией. Эти импульсы могут вызвать осечку оружия и даже отключить излучатели. Защищайте ваши глаза. Также ЭМИ выводит из строя конечности (механические) и искусственные внутренние органы.

Оптимизация

• Закрытие доступа
• Вы можете закрыть доступ к коллекторам и эмиттерам. Не уполномоченный персонал не сможет с ними взаимодействовать.
  1. Нажмите на вашу ID карту чтобы взять её, потом кликните на коллекторе или эмиттере чтобы закрыть их.
  2. Используйте отвертку на консоли контроля, чтобы убрать доступ. (Используйте отвертку ещё раз, чтобы разблокировать. Заметьте, что при этом ускоритель частиц выключается.)
  3. Закройте доступ к коллекторам и ускорителю частиц при помощи кнопки Shutter Control, расположенной на стене, снаружи комнаты с ускорителем.

Оптимизация коллекторов излучения

Примечание: прочитайте пункт «Настройка коллекторов радиоактивного излучения» выше, чтобы узнать, как заполнить с помощью газовых баллонов, что позволит увеличить мощность в геометрической прогрессии. Это позволяет установить значения Target Input каждого СПИН до максимальной — 200 000 W.

Оптимизация работы APC

Замена батареи в APC/Электрощите на более мощную

1. Найдите APC.
2. Откройте его с помощью ID карты.
   • Нажмите на вашу ID карту чтобы взять её, потом кликните на АРС.
3. Поставьте Equipment на On, а не на Auto.
   • Теперь устройства будут работать пока не разрядится APC. При Auto устройства отключаются с 14% энергии.
4. Отключите функцию защиты батареи (Cover Lock).
5. Используйте отвертку, чтобы убрать панель АРС.
6. Используйте лом, чтобы открыть АРС.
7. Нажмите (рукой) на АРС, чтобы достать батарею.
8. Найдите другую, более мощную батарею, возьмите её и вставьте в АРС.
9. Закройте АРС с помощью лома.
10. Закройте панель АРС с помощью отвертки.
11. Включите функцию защиты батареи (Cover Lock).
12. Заблокируйте АРС с помощью ID карты.

Дополнительные модификации

Можно подключить электрический щит непосредственно к основному питанию. Хорошее место, чтобы сделать это — проход в конце инженерной, рядом с заблокированным шлюзом. Поднимите напольную плитку и (не забываем про перчатки) проведите провод из туннеля обслуживания к той сети, от которой питается электрощит. Это позволяет заряжать щиток независимо от того, если кто-то отключает СПИН в инженерной. Делать это следует только ПОСЛЕ запуска двигателя.

Если вы добавили максимальное количество плазмы коллекторам, то они смогут генерировать ~ 3 МВт мощности для станции. Достаточно, чтобы зарядить 3 инженерных СПИН и 4 солнечных СПИН с 200 кВт на входе. Поэтому проведите провода от обслуживающих туннелей к каждому СПИН солнечных массивов, и установите на каждом Input / Output 90 000 / 30 000. Это позволит обеспечить больший резерв энергии (достаточно, чтобы последние часы прожить при выключенном генераторе).

Отключение генератора

Иногда дерьмо случается. Ну ладно, большую часть времени, дерьмо случается. Иногда метеоритный дождь или бомбы нарушают условия сдерживания сингулярности. В этом случае выключите ускоритель частиц через консоль. Генератор перестанет генерировать мощность, сингулярность будет «голодать» и уменьшаться. НЕ ОТКЛЮЧАЙТЕ поле до того, как сингулярность не перестанет двигаться и притягивать к себе вещи. Тем не менее, даже маленькой сингулярности понадобится много времени прежде чем она исчезнет, оставаясь при этом способной к притягиванию и «пожиранию» объектов — при каждом поглощении объекта она снова будет набирать энергию и расширяться. (этой фичей можно воспользоваться, чтобы быстро подзарядить СПИН — включили ускоритель, «покормили» сингулярность, выключили. Удобно для соло-инженера — можете просто оставить инженерную, заняться другими делами и не бояться бана за непреднамеренное уничтожение станции.

Если сингулярность все-таки сбежала

У вас все еще есть шанс. Имя этого шанса — Singularity Buster Kit. Хранится в офисе главного инженера. Если у вас есть доступ, то внутри этого чемоданчика лежит XASL Mk.2 singularity buster — эффективное средство для рассеивания гравитационных сингулярностей. Используется как оружие — целитесь в точку неподалеку от сингулярности и стреляете. Если вам повезет, то сингулярность исчезнет. Ещё в чемоданчике есть три дополнительных заряда к этой штуке. Также заряды можно заказывать в карго.

Конечно, если вы достаточно рискованны. И если сингулярность ещё не «съела» офис главного инженера.

Сингулярность в качестве оружия

Выпуск сингулярности — всегда спорное решение, которое можно рассматривать как гриф, даже антагонистом. Если вы желаете использовать сингулярность в своих коварных планах — проконсультируйтесь с админами в раунде, иначе всё может обернуться баном!

Сингулярность — наряду с огромным количеством выпущенной плазмы и больших мощных взрывов — одна из самых разрушительных сил на станции. Сингулярность, вырвавшаяся за пределы защитного поля очень опасна. Пожалуй, самым драматичный способ закончить раунд как предатель, «скормив» ей Emergency Shuttle, ограничивая побег нескольким умным или везунчикам, которые успели взять из EVA скафандры.

Освобождение сингулярности не самая простоя задача перед обычным предателем, вас могут «заробастить», если поймают. Все, что вам нужно сделать, это отключить защитное поле сингулярности, что может быть достигнуто путем отключения эмиттеров. Как вариант можно отключить коллекторы — инженерный APC не сможет брать энергию из СПИН. Эта форма саботажа вероятнее всего не будет замечена и в некомпетентности будет обвинен инженер. Самый простой способ — получите доступ к консоли управления ускорителем и выставьте мощность на уровень 2. Имейте ввиду, что защитное поле выдерживает краткосрочные перебои подачи электроэнергии, так что если кто-то заметит что питание защитному полю не подается, то ваши планы могут быть сорваны. Совет: Попробуйте включить ускоритель до 2 на некоторое время, пока сингулярность не получится огромной, затем выключите коллекторы через несколько минут. Если инженеры не имеют мониторинга сингулярности в системе, она выйдет из строя очень быстро, и вы будете иметь 5×5 сингулярность, которая летает вокруг станции. Будьте осторожны, чтобы не попасться в нее так же.

Направить сингулярность к нужному месту — будь то Emergency Shuttle или мостик — требует Singularity Beacon и отвертку. Не оставайтесь на месте, после того как установите его.

179 Ремонт Kalina

Нажав на фиксатор колодки про­вода предварительного возбуж­дения генератора .
. отсоединяем колодку от разъема регулятора напряжения.

Головкой «на 13» отворачиваем гайку крепления наконечников проводов к выводу «В+».
. и снимаем их с вывода.

Головкой «на 17» отворачиваем болт нижнего крепления генера­тора и вынимаем его.
Вынимаем гайку из кронштейна ге­нератора.

Головкой «на 13» отворачиваем гайку болта верхнего крепления генератора.

. и снимаем генератор.
Разбираем генератор 5132. 3771 для замены регулятора напряжения, выпря­мительного блока, ротора, статора и подшипников.

Головкой «на 8» отворачиваем три гайки крепления кожуха.

. и снимаем кожух.

Снимаем со шпилек крепления ко­жуха три металлические шайбы.

Шлицевой отверткой отворачи­ваем два винта крепления выво­дов регулятора напряжения.

Головкой «на 8» отворачиваем две гайки крепления регулятора напряжения.

. и снимаем регулятор.

Маркером помечаем взаимное положение крышек генератора.

Головкой «на 7» отворачиваем че­тыре болта, стягивающие крышки.

Снимаем заднюю крышку со ста­тором в сборе.
Если статор не выходит из передней крышки, поддеваем его отверткой с разных сторон относительно перед­ней крышки.

Надеваем на гайку крепления шкива высокую головку «на 24» и через ее отверстие вставляем шестигранник «на 8» в отверстие вала ротора.
Отворачиваем гайку крепления шки­ва, зажав инструментальную головку трубным ключом или в тисках.
Снимаем пружинную шайбу

. и распорную шайбу.

Выталкиваем вал ротора из передней крышки.

. и снимаем крышку
Для замены переднего подшипника.

. шлицевой отверткой отворачиваем четыре винта крепления прижимной пластины подшипника.

Снимаем прижимную пластину.

Руками выталкиваем подшипник из гнезда.

. и снимаем его.
Если вытолкнуть подшипник не удает­ся, выбиваем его с помощью оправки или инструментальной головки под­ходящего диаметра.
Для замены заднего подшипника..

. двухзахватным съемником спрес­совываем подшипник с вала ротора.
При выполнении этой операции винт съемника следует упирать точно в центр вала, чтобы не повредить пластмассовый изолятор контактных колец ро-тора. Для установки захватов съемни­ка на пластмассовой втулке ротора выполнены две лыски.
Если необходимо снять выпрямительный блок или статор.

. отпаиваем шесть выводов об­мотки статора от выводов выпря­мительного блока.
. и, отвернув ключом «на 8» три гай­ки крепления, снимаем выпрямительный блок и статор.
Тестером проверяем обмотки статора и ротора на обрыв и замыкание на корпус (см.«Проверка генератора»).
Сборку генератора выполняем в об-ратной последовательности.
Для установки заднего подшипника опираем передний конец вала ротора о деревянный брусок.

. и напрессовываем подшипник на задний конец вала оправкой или отрезком трубы подходяще­го диаметра, прикладывая усилие только к внутреннему кольцу подшипника.
Если передний подшипник не удает-ся вставить в крышку генератора..

. запрессовываем его подходя­щей инструментальной голов­кой, прикладывая усилие к на­ружному кольцу подшипника.

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.