Электропривод переключения раздатки
В поисках одной нужной вещи наткнулся на интересную. Ставить себе не собираюсь, не доверяю я лишней электронике. Железный металлический рычаг надежнее кнопок и проводков. Итак: попытка превратить Ниву (а также Шеви) в аналог РАВ-4 с кнопками включения раздатки. Фото взяты с сайта.
Электропривод переключения раздаточной коробки (ЭПРК-10) для а/м Нива и Шеви-Нива.
Цена- 24-26 000 рублей.
Источники (где купить):
www.tuningsvs.ru
Электропривод переключения раздаточной коробки ЭПРК-10 предназначен для установки и дистанционного (без рычагов) переключения режимов работы раздаточных коробок (РК) полноприводных автомобилей Шевроле Нива (ВАЗ 2123) и их модификаций.
ЭПРК состоит из двух механизмов, каждый с индивидуальным приводом от электромотора. Механизмы устанавливаются и закрепляются на штатные места корпуса раздаточной коробки вместо диагностической крышки и крышки крепления датчика сигнализации включения блокировки.
Управление может осуществляться как кнопками, так и поворотным регулятором (в зависимости от модели).
Правильное переключение рычагов трансмиссии на Ниве Шевроле
Внедорожник Chevrolet NIVA оснащен пятиступенчатой КПП, а так же раздаточной коробкой с демультипликатором и блокировкой межосевого дифференциала.
Впервые приобретая этот автомобиль, автовладелец не всегда знает как правильно пользоваться такой трансмиссией, когда и в каких условиях необходимо включать блокировку, а когда понижайку.
Режимы передач
Давайте разберем более подробно как пользоваться раздаткой на Ниве Шевроле. Она служит для переключения на пониженную передачу, а так же блокирует межосевой дифференциал, делать это можно одновременно. Для того чтобы включить пониженную передачу необходимо переключить рычаг в право вверх, для блокировки рычаг нужно потянуть влево до самого конца. Ручка имеет следующее обозначение:
- Low(L)- понижение;
- N-нейтральная;
- High(H)- обычная, повышенная.
На рисунке ниже представлена схема работы трансмиссионных рычагов, КПП и раздаточной коробки:
Производить переключение в раздатке с понеженной на повышенную, можно во время движения. Для этого нужно дважды выжать сцепление.
Пониженная передача включается на скорости не больше 5 километров в час, или после полной остановки. Для того чтобы преодолеть крутой подъём, или при движении где имеется слабый грунт, чтобы скорость автомобиля была минимальная и при этом устойчивая, пониженную передачу нужно включать заранее. Например если вы едите по ровной дороге на второй или третей передаче, и перед вами появляется плохой участок дороги, нужно остановиться и переключиться на пониженную.
Межосевой дифференциал включать на высокой скорости не рекомендуется, так как автомобиль в момент переключения может сильно занести. Производить блокировку желательно там где имеется скользкое покрытие, и колёса начинают пробуксовывать.
Возможные проблемы
Довольно часто автовладельцы не знают как пользоваться раздаткой на Ниве, и могут столкнуться с тем что межосевая блокировка не выключается, и приходится передвигаться по трассе в таком режиме, что негативно сказывается на машине. Для того чтобы перевести трансмиссию в нормальный режим необходимо переключить на заднюю передачу и немного разогнаться, и во время движения задним ходом попытаться выбить блокировку. Если это не сработало, можно попробовать проделать тоже самое, только уже во время движения вперед.
Чтобы избежать проблем с трансмиссией, автовладельцы Нивы должны придерживаться следующих правил:
- Старайтесь не производить переключение передач во время пробуксовки;
- Если блокировка переключается с затруднениями, не нужно прилагать чрезмерных усилий;
- Когда трудно проходимый участок преодолен, необходимо обратно произвести разблокировку, так по ровной дороге в этом режиме на высоких скоростях ухудшается управляемость автомобилем, при этом уменьшается срок службы всей трансмиссии.
Вот основные правила следуя которым вы сможете значительно продлить срок службы коробки переключения передач на Ниве Шевроле.
Как пользоваться полным приводом и раздаткой на “Ниве”
Для условий бездорожья на раздаточных коробках “Нив” предусмотрено две опции и два механизма. Первый — это блокировка дифференциала. Второй — понижающий/повышающий вал передач.
На нормальных асфальтовых дорогах всегда используется повышающий вал передач и выключенная блокировка дифференциала. Это “обычный” режим работы машины, когда она должна ехать как любой городской автомобиль.
Как правильно установить рычаги — читайте ниже в разделе про управление разных моделей “Нивы”.
На бездорожье используются следующие режимы. Понижающая передача без блокировки дифференциала, нужны когда автомобилю требуется больше тяги — в песке, в грязи, при езде под горку, трогании с тяжелым прицепом.
Переключение на пониженный ряд передач можно делать только на стоящем автомобиле до старта движения по сложному участку или при движении на скорости до 5 км/ч, потому что коробка “Нивы” не имеет синхронизаторов! А вот переключаться на повышенную передачу можно и в движении автомобиля, при выключенном сцеплении.
Блокировка используется в следующих случаях — если участок становится особенно труднопроходимым и при пробуксовке/вывешивании колеса на одной из осей.
Блокировать дифференциал можно в движении автомобиля, но до попадания на сложный участок дороги. Чаще всего эта функция используется вместе с понижающей передачей.
С повышающей передачей заблокированный дифференциал можно использовать при движении на относительно ровных участках дороги без асфальтового покрытия.
Во многих источниках пишут о том, что нужно включать блокировку дифференциала при движении по скользкому снегу и льду.
Но таких рекомендаций нет в руководстве пользователя — там предлагают при необходимости использовать эту функцию только если не удается тронуться на таком покрытии.
Во время тестов Chevrolet Niva определили, что на скользкой поверхности блокировка помогает только при движении под горку.
Во время разгона такой режим повышает риск пробуксовки, а в поворотах ухудшает управляемость!
Не рекомендуется делать никаких переключений непосредственно в момент пробуксовки колес.Также нельзя ездить с заблокированными дифференциалом на скорости выше 40 км/час.
В том числе потому, что такая езда ухудшает управляемость автомобиля, повышает расход топлива и износ шин. А постоянное движение в таком режиме вообще приведет к поломке механизмов и деталей трансмиссии.
Поэтому во всех автомобилях “Нива” и на “Шевроле Нива” горит значок полного привода на панели приборов, когда дифференциал заблокирован. Даже если вы забыли его разблокировать, сигнальная лампа подскажет исправить ситуацию.
На практике бывает что включить блокировку дифференциала может быть очень сложно. Это происходит потому, что зубцы муфты узлов уперлись в зубцы шестеренки.
Прикладывать силу в такой ситуации не стоит — так можно просто сломать рычаг или механизм! Такое “заедание” — не признак поломки, а нормальная работа раздаточной коробки. Это чисто механический узел, который работает таким образом.
Согласно инструкции, включение блокировки дифференциала “Нива” необходимо при движении по прямой на скорости до 5 км/ч, при этом дважды нажав/выжав сцепление.
Но практика автовладельцев показывает, что эффективнее будет это делать не при прямолинейном движении, а выполнив не крутой поворот. При повернутых колесах рычаг блокировки легко включается.
Аналогичная проблема может быть с выключением блокировки. Метод тот же, но эффективнее будет движение назад с небольшим поворотом руля.
Один или два рычага раздатки у Нивы и как ими управлять?
У разных моделей “Нив” по-разному реализован механизм управления функциями раздаточной коробки.
У моделей ВАЗ-2121, ВАЗ-2131 и LADA 4×4 (трех- и пятидверные) используется два рычага. Передний — блокировка дифференциала. В положении “нажато вперед” дифференциал разблокирован.
В положении “нажато назад” дифференциал блокируется. Задний рычаг — это повышающий/понижающий ряд передач. Положение назад — повышенный ряд передач.
Среднее положение — “нейтраль” (в таком положении автомобиль не тронется, даже при включенных передачах КПП). Положение вперед — понижение передач.
У моделей LADA Niva, ВАЗ-2123 и Chevrolet Niva использует один рычаг. В стандартном положении дифференциал разблокирован, а положения нейтрали и повышения/понижения передач такие же как описаны выше.
Дифференциал блокируется нажатием ручки по направлению к водителю и это можно делать при включенной пониженной/повышенной передаче или в нейтральном положении.
Ford объявляет об отзыве автомобилей Explorer из-за дефекта наружных деталей, затрагивающего около 2 млн машин, включая проданные в России.
Раскрыта цена нового внедорожника Jetour T2 на российском рынке, доступного в двух комплектациях с начальной ценой 3,76 млн рублей.
Подробный обзор лучших минивэнов, доступных в России в 2024 году, включая модели от китайских производителей и варианты параллельного импорта.
В России начались продажи обновлённого кроссовера Nissan X-Trail, собранного на заводе в Санкт-Петербурге. Модели доступны с двумя типами двигателей и в различных комплектациях, начиная от 3 250 000 рублей.
Продажи внедорожника Oting Paladin в России начнутся в феврале 2024 года. Модель будет доступна в четырех комплектациях с ценами от 3 799 000 рублей.
Opel анонсирует возрождение легендарного внедорожника Frontera в новом электрическом исполнении.
Volkswagen представляет последний рестайлинг Golf перед переходом к электричеству, включая хэтчбек и универсал, а также спортивные модификации GTI и GTE.
Kaiyi X7 Kunlun, новый флагманский кроссовер, будет доступен на российском рынке в двух комплектациях с разной мощностью двигателей.
В январе 2024 года начнутся продажи внедорожника Mengshi M-Hero в России, который станет конкурентом GMC Hummer EV.
Honda анонсирует новое поколение электромобилей семейства 0, включая стремительный седан и практичный микроавтобус, на выставке электроники CES.
НИВА.Как пользоваться раздаткой на NIVA LEGEND,Шевроле Ниве, Тревел,раздаточная коробка.УПРАВЛЕНИЕ.
Halam-Balam MIR#нива #ниватревел #нивашевроле #шевроленива #ладавеста #лада #веста #ладагранта #автоваз #ваз#НИВА РК Нива Легенд, Шевроле, нива тревел, нива 4х4, нива урбан, нива легенд, шевроле нива, раздатка нивы, как использовать раздатку на ниве, МКПП.раздаточная коробка на ЛАДА 4х4,шевроле ниве, как правильно пользоваться раздаткой на ниве. #нива #ladaniva #ладанива #лада #lada #новаянива #niva #nivalegend Рейлинги с поперечинами для Лада 4х4 Нива 2121 ссылки для ВАС: https://clck.ru/32gVcq -багажник https://clck.ru/32gVdv — фильтр сетка https://clck.ru/335hRA — Дополнительный прикуриватель https://clck.ru/335hRe — Модуль зажигания https://clck.ru/335hSZ — Подлокотник на салазках ЭТО все для НИВЫ Легенды,Лада 4х4,2121,2123 сегодня в ролике РК для Нивы. Полезные Доработки для Нивы,Тюнинг,Запчасти. все это вы можите найти на Ларгус ШОП в разделе для НИВА. КТО хочет поддержать канал и автора если есть желания и Вас это не затруднит карта 410011917246386 ю мани NIVA LEGEND 3 ДВ. LADA Niva Legend — узнаваемый стиль и прославленная проходимость.
Показать больше
Войдите , чтобы оставлять комментарии