Регулировка натяжения ремня привода генератора
Если ремень слабо натянут, при работе он будет издавать посторонний шум, и будет подвержен преждевременному износу. Если ремень натянут очень сильно, возможно повреждение подшипников водяного насоса или генератора.
1. Ослабьте гайку «А» крепления генератора и стопорный болт «В» фиксации регулировки натяжения.
2. Вращая регулировочный болт натяжной планки, отрегулируйте натяжение ремня.
3. Затяните болт «В» фиксации болта регулировки натяжения.
4. Затяните гайку «А» крепления генератора.
5. Проверьте натяжение или прогиб ремня и, при необходимости, повторите регулировку.
Момент затяжки: Двигатель 1,3 л
Гайка «А» крепления кронштейна генератора: 20–25 Н*м
Стопорный болт «В» фиксации болта регулировки натяжения: 15–22 Н*м
Болт крепления натяжной планки: 20–28 Н*м
Двигатель 1,1 л
Болт и гайка крепления кронштейна генератора: 20–25 Н*м
Стопорный болт «В» фиксации болта регулировки натяжения: 12–15 Н*м
Болт крепления натяжной планки: 20–27 Н*м
Как подтянуть ремень генератора на хендай гетц
свистит-зараза при заводке авта!
и при вывернутом руле на холодном авте тоже визжит как молодое порося!
собственно!
как его подтянуть. что там нада наркутить.
а менять самаму просто — или в сервис ехать? какие там закавыки — кто сталкивался!?
ато попшыкал НАТЯЖИТЕЛЕМ РЕМНЕЙ — хватило на неделю. 😛
13.12.2008, 22:42
sacha_don
если опыта нет (а если спрашиваете, значит нет), лучше самому не лезть, а то накрутите чего, потом подшипники кончатся, попадете на дорогую работу+ запчасти 😯
А так подтянуть/ заменить не дорого выйдет
13.12.2008, 23:28
Цитата(Шадов)
sacha_don
если опыта нет (а если спрашиваете, значит нет), лучше самому не лезть, а то накрутите чего, потом подшипники кончатся, попадете на дорогую работу+ запчасти 😯
А так подтянуть/ заменить не дорого выйдет
опыт есть на других машинах! — на этом нет — по тому и спрашиваю как на данном экземпляре. 😛
14.12.2008, 0:08
sacha_don, а Вы за Януковича или за Ющенко? 😀 😀 😀
Слушайте, все то же самое, как на других:давим пальцем (10 кг) на ремень по центру. Если прогиб 7-10 мм, то норма, если нет, то ослабляете болт нижнего крепления и болт верхнего крепления насоса к кронштейну, отжимаете влево от себя ( от блока) и фиксируете верхний болт. Проверяете еще раз. Мало-отодвигаете дальше, много-обратно. Затягиваете все по местам. Перетянете ремень-плохо, кончатся подшипники, не дотянете- будет повизгивать. Удачи
14.12.2008, 12:39
Цитата(Шадов)
sacha_don, а Вы за Януковича или за Ющенко? 😀 😀 😀
Слушайте, все то же самое, как на других:давим пальцем (10 кг) на ремень по центру. Если прогиб 7-10 мм, то норма, если нет, то ослабляете болт нижнего крепления и болт верхнего крепления насоса к кронштейну, отжимаете влево от себя ( от блока) и фиксируете верхний болт. Проверяете еще раз. Мало-отодвигаете дальше, много-обратно. Затягиваете все по местам. Перетянете ремень-плохо, кончатся подшипники, не дотянете- будет повизгивать. Удачи
ооо.
вот за это — спасибо!!
а я не за того — не за другого — ЮЩЕНКО ОЧ ТЯЖЕЛО БОЛЕЕТ — А ЯНУКОВИЧ-ХУЛИГАН.
11.3.2009, 19:51
решил менять, купил ремень кондиционера и ремень генератора — но а вот теперь присмотрелся что еще есть ремень ГУРА — так что получается их там 3 . — или я чтото недосмотрел.
casha12345
11.3.2009, 19:57
sacha_don
Всё правельно их там 3 и 1 ГРМ
11.3.2009, 20:04
оо — спасибо!
а регулировочная гайка под правым передним колесом. достаточно только ее ослаблять чтоб ослабить и снять ремни?? или там более хитрая система замены.
casha12345
11.3.2009, 20:13
sacha_don
Ты какие ремни хочешь поменять
11.3.2009, 20:58
ГУРа, кондиционера, генератора (все кроме ГРМ).
casha12345
11.3.2009, 21:24
sacha_don
Тогда всё просто
Ослобляешь крепление генератора и регулировочный болт. Ослобляешь крепление, корпус масляного нососа.
Ослобляешь гайку крепления натяжного ролика и отпускаем регулировочный болт,
после всего снимай все ремни,новые ремни устанавливаешь в обратной последовательности.
11.3.2009, 21:26
ооо! спасибо! а тот болт что под колесом — его нужно крутить. ремень кондиционера лучше снимать из ямы. — или и сверху можно.
11.3.2009, 21:28
сколько на все-про все времени примерно нужно. или тот болт что под колесом — это и есть регулировочный.
casha12345
11.3.2009, 21:41
sacha_don
тот болт что под колесом — это и есть болт регулировочный ролика ремня кондиционера, болт нужно крутить из ямы, ремень снимаешь как тебе удобно, по времени не более 30минут.
11.3.2009, 21:56
спасибо! буду пробовать!
15.3.2009, 18:49
этож теперь совсем другое дело! ничего не свистит и не визжит — 3 ремня + работа на СТО — обошлось в 250 грн (около 1000 рублей).
anton_K_83
14.4.2010, 7:54
Собрался поменять ремни ГУР и генератора самостоятельно,но нигде не нашел подробного описания процесса замены. Знающие люди подскажите плиииз. Желательно с картинками
anton_K_83
16.4.2010, 6:41
Вчера сам менял ремни ГУР и генератора, намучился конкретно. Тут выше писали как все просто и займет 30 минут-полная ерунда, кто это пишет сам наверно не менял. если у вас нет подъемника, то менять ремни сверху очень не удобно-у меня лично ушло 2 часа на 2 ремня.
16.4.2010, 7:05
Менял сам и без подъемника. Без проблем. Тесновато конечно,но в указанные полчаса уложился,даже с одним перекуром.
Если же на эти ремни убивать больше двух часов,то на ГРМ придется посвятить целый день.
casha12345
16.4.2010, 8:25
anton_K_83
Тут выше писали как все просто и займет 30 минут-полная ерунда,
Да вот не ерунда это, а чистая правда.
то менять ремни сверху очень не удобно-у меня лично ушло 2 часа на 2 ремня.
А ты их что снизу менял, не открявая капот.
anton_K_83
16.4.2010, 10:06
Цитата(casha12345 @ 16.4.2010, 9:25)
anton_K_83
Тут выше писали как все просто и займет 30 минут-полная ерунда,
Да вот не ерунда это, а чистая правда.
то менять ремни сверху очень не удобно-у меня лично ушло 2 часа на 2 ремня.
А ты их что снизу менял, не открявая капот.
через багажник
anton_K_83
16.4.2010, 10:14
Раз вы такие «спецы» могли бы поподробнее описать процесс замены, чтобы другие не мучились
16.4.2010, 10:34
Через багажник не приходилось,но можно будет попробовать.
А что тут описывать? И без того все предельно ясно. Ослабил ремни,скинул,надел,натянул-все.
16.4.2010, 14:06
anton_K_83, зря вы сердитесь. Условие быстрой замены ремней ( и не только) состоит из наличия подходящих ключей,навыков и опыта. А так же отсутствие проблемных соединений. Типа заржавевшей и закисшей резьбы. Поэтому кто то ловко за полчаса управляется,а кто то может и сутки потратить. Так что время замены не критерий для оценки способностей автолюбителя.
anton_K_83
17.4.2010, 18:25
Согласен, погорячился
Александр231
22.4.2010, 21:21
и все таки фотами ктонибудь может тему подкрепить
23.4.2010, 21:08
У меня такая ситуация: пробег 70 тыс. двиг. 1,4, 2006 год выпуска.
Пришло время менять ремни, купил 3 ремня, ролик натяжной и поставил в сервис (не официальный)
Поменяли и появился свист:
— когда заводишь на холодную
— когда попадает влага (лужи, дождь)
— когда руль вывернут( сегодня открыл капот, на холостых оборотах жена крутила руль влево-вправо на пол-оборота и в какойто момент поворота руля видно что в вращению ремней какбудто чтото мешает, ролики останавливаются и проскальзывают ремни, все на холодную)
что это может быть? мож в сервисе намудрили?
завтра еду разбтраться
23.4.2010, 22:06
Цитата(ягуарофф @ 23.4.2010, 22:08)
У меня такая ситуация: пробег 70 тыс. двиг. 1,4, 2006 год выпуска.
Пришло время менять ремни, купил 3 ремня, ролик натяжной и поставил в сервис (не официальный)
Поменяли и появился свист:
— когда заводишь на холодную
— когда попадает влага (лужи, дождь)
— когда руль вывернут( сегодня открыл капот, на холостых оборотах жена крутила руль влево-вправо на пол-оборота и в какойто момент поворота руля видно что в вращению ремней какбудто чтото мешает, ролики останавливаются и проскальзывают ремни, все на холодную)
что это может быть? мож в сервисе намудрили?
завтра еду разбтраться
У Вас просто не натянуты приводные ремни. При запуске двигателя свистит ремень генератора, при повороте руля — ремень гидроусилителя. Ремень кондиционера скорее всего тоже недотянули.
Новые поликлиновые ремни должны быть натянуты довольно сильно (почти как струна). Если не верите проверьте на новом автомобиле.
4.5.2010, 13:08
подскажите плиз коды на EXISTе по ремням ГУР, кондиционера и генератора на двигатель 1.4
4.5.2010, 14:13
Цитата(sergioser @ 4.5.2010, 14:08)
подскажите плиз коды на EXISTе по ремням ГУР, кондиционера и генератора на двигатель 1.4
16.5.2010, 20:41
Подскажите, как сильно должен быть натянут ремень ГУРа? Заранее большое спасибо!
9.11.2010, 14:55
купил ремень Bosch 13х655, в сервисе не смогли поставить, сказали что он короче на 1 см. Хотя они же сами мне говорили размеры. Говорят ремень короче, типа такое бывает. Я думаю вряд ли Бош ошибся в размерах. И вот вопрос-если ремень и вправду короче-неужели он не встанет, может можно регулировками «сыграть» ?
6.4.2012, 18:47
Цитата(casha12345 @ 11.3.2009, 23:24)
sacha_don
Тогда всё просто
Ослобляешь крепление генератора и регулировочный болт. Ослобляешь крепление, корпус масляного нососа.
Ослобляешь гайку крепления натяжного ролика и отпускаем регулировочный болт,
после всего снимай все ремни,новые ремни устанавливаешь в обратной последовательности.
Гетц, рестайл, 1.6.
Менял ремень генератора (четырехрядный поликниновый — т.е. с внутренней стороны черыре дорожки клиньев). Поделюсь некоторыми подробностями. Менял около гаража, без домкрата.
1. Находим ВЕРХНИЙ узел крепления генератора — виден невооруженным глазом. Состоит из двух перпендикулярных друг другу болтов, болваночки ( в неё вкручены болты ), скобы с прорезью (крепится к двигателю).
2. ослабляем ВЕРХНИЙ (фиксирующий) болт крепления генератора к скобе с прорезью. Ось этого болта параллельна оси генератора.
3. Ослабляем второй (длинный регулировочный) болт ВЕРХНЕГО крепления генератора (ось этого болта перпендикулярна оси генератора в проекции).
4. Генератор остался лишь на НИЖНЕМ креплении. Если оно достаточно свободно, то придвигаем генератор максимально плотно к двигателю. Если сдвинуть его невозможно, то берем рожковый ключ на 12 (совсем хорошо, если в ключ будет встроена трещетка. например так http://wuerthmarket.ru/products/by_categor. /285/printable/ ) и лезем гутаперчевой рукой под генератор со стороны электрических фишек, т.е. ближе к центу подкапотного пространства. На ощупь (глазом не видно) накидываем рожок и срываем гайку с места, дальше накидываем трещотку и ослабляем крепление окончательно.
5. Снимаем ремень, если оно до этого само не слезло/порвалось/исчезло.
6. Достаем заранее купленный ремень. Например http://exist.ru/price.aspx?sr=108&pcod. 000&caid=58
я выбрал Бош за 125 руб.
7. Начинаем надевать — на нижний шкив — на шкив генератора (малый шкив) — на верхний шкив . не лезет.
8 Если не лезет на верхний шкив, то наживляем ремень (у меня получилось примерно на треть от полного контакта) на верхний шкив со стороны ближней к салону авто. Садимся за руль, заводим машину на 1 секунду, выключаем зажигание, возвращаемся к ремню и . о чудо — он сидит на своем месте.
9. Натягиваем ремень закручивая ВЕРХНИЙ длинный регулировочный болт. Должен исчезнуть свист, но сильно дальше тянуть не следует, может порваться или, как здесь уже писали, помрут подшипники. Лучше вдальнейшем по ходу появления свиста понемногу подтягивать. Про нажать пальцем и миллиметры тоже писали выше.
10. фиксируем ВЕРХНЕЕ крепление генератора к скобе коротким болтом.
11. Фиксируем НИЖНЕЕ крепление генератора, но без фанатизма, а то мало ли потом опять срывать придется не дай Бог.
как-то так у меня получилось минут за 15.
7.4.2012, 10:19
Цитата(bulat @ 9.11.2010, 16:55)
купил ремень Bosch 13х655, в сервисе не смогли поставить, сказали что он короче на 1 см. Хотя они же сами мне говорили размеры. Говорят ремень короче, типа такое бывает. Я думаю вряд ли Бош ошибся в размерах. И вот вопрос-если ремень и вправду короче-неужели он не встанет, может можно регулировками «сыграть» ?
8 Если не лезет на верхний шкив, то наживляем ремень (у меня получилось примерно на треть от полного контакта) на верхний шкив со стороны ближней к салону авто. Садимся за руль, заводим машину на 1 секунду, выключаем зажигание, возвращаемся к ремню и . о чудо — он сидит на своем месте.
Регулировка натяжения ремня генератора на Hyundai Getz
Обратите внимание: если ремень генератора Hyundai Getz натянут слабо, то при работе он будет шуметь и изнашиваться слишком быстро, если же его натянуть слишком сильно, можно повредить подшипники водяного насоса или генератора.
Замена ремней ГУРа, генератора/помпы, кондиционера
Началось все с того, что начал посвистывать ремень насоса ГУРа. Было решено его поменять. А раз уж менять один ремень, то и заменить то уж надо все сразу, т.к. ремень генератора снимать все равно (без его снятия не вытащить ремень ГУРа), а на ремне кондея были уже небольшие трещинки.
Купил все три ремня:
Гена и помпа — Gates 4PK845
Кондей — Gates 4PK829
ГУР — Hyundai/kia 5723129100
Если у Вас стоит защита картера — снимаем ее.
Для начала ослабляем ролик натяжителя ремня кондиционера.
Для этого под машиной откручиваем болт до упора, что бы освободить ремень.
Далее принимаемся за ремень генератора и помпы.
Для этого только ослабляем, но не отворачиваем, болт на оси генератора (находится под генератором, указан стрелкой). Немного ослабляем верхний болт (на фото) и крутим болт натяжителя (нижний на фото). Ослабив его на миллиметров 5, мне пришлось двигать генератор легкими ударами молотка снизу, для того, что бы он подался вперед на оси с я мог снять ремень.
После принимаемся за насос ГУРа, для этого этого ослабляем болт на оси насоса (правый) и немного отворачиваем болт затяжки (левый).
Снимаем все ремни, одеваем новые и собираем все в обратном порядке, не забыв проверить натяжку 🙂
Цена вопроса: 350 ₽
Запчасти
Ремень приводной для Hyundai Accent (00-) генератора
BANDO, BLITZ, Carberry, CONTITECH, DAYCO, DONGIL, GATES, JAPKO, METACO, MILES, OPTIBELT, Patron, Trialli
ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ
CONTITECH, DONGIL, GATES, Patron
Ремень насоса гур (dohc)
5723129100
KIA HYUNDAI
Трос стояночного тормоза (ручника)
28 января 2013 Метки: своими руками
Поделиться:
Hyundai Getz 2007, двигатель бензиновый 1.4 л, 97 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Hyundai Getz, 2006
Hyundai Getz, 2007
Усть-Лабинск
Hyundai Getz, 2005
Hyundai Getz, 2008
Комментарии 27
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Всем привет! Тоже свистит ремень Гура, у меня ремень Гура Gates, менял недавно. Но ремень почему то без зубьев. Почему ты генератор и кондёр взял ремни Gates а на Гур оригинал?
Без машины
В то время оригинал стоил копейки. Поэтому взял его.
Всем привет! Не все так идеально, как казалось бы. Ослабив ролик натяжителя ремня кондиционера, как пишет автор «trusyuk», не значит, что у вас всё получится. Не зря ему сделал замечание «allexnew». С чем же столкнулся я и думаю, что моему совету последуют другие. Я, как и было написано, ослабил болт натяжителя и… ремень никак не ослаб (остальные ремни, по описанию автора, снял без проблем). Хотели снять шкифы, но они прокручиваются. Перерыл кучу сайтов, насмотрелся видео и ничего((( Плевался ходил… Сижу и думаю, а почему бы не включить мозг, но свой, а не советчиков в интернете. Вначале решил обрезать старый ремень и посмотреть какого он размера. оказался 810. А купил я ремень на 830, как и советовали в НЭТе. Далее, я решил снять этот ролик и заодно, как советовали в НЭТе, поменять, Смазал болт и все дорожки, по которым будет «ходить» натяжитель. На руках закрутил максимально. Навесил ремень, приставил натяжитель и О ЧУДО! Вывод: Если ремень кондюка короткий, на 810, то снять его путем ослабления болта — НЕ сможете, а вот если там стоит ремень 830 или более, то сможете снять путем этого болта (на фото, где трещётка, увидите его). Установил все ремни марки DAYCO. Товарищ ещё советовал «мицубоши», но они дороже. А в связи с тем, что у подруги тоже на «гетзе» эти ремни ходят больше 2х лет, то и выбор пал на них. Я бы так создал отдельную тему, но не смог разобраться с 1го раза и решил ограничиться комментарием. Всем удачи!
Без машины
«не забыв проверить натяжку :)» Как проверить?
Без машины
При надавливании на самую длинную свободную часть ремня пальцем, прогиб должен быть максимум 1см.
