Как перепресовать шаровую опору теана j32

Как перепресовать шаровую опору теана j32

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Nissan Teana II Сообщение

О компании

• О компании
• Об Exist.ru
• Адреса офисов
• Связаться с нами
• Вакансии
• Новости
• СтатистикаИнформер для Yandex
• Правовая информация

Интернет магазин

• Поиск автозапчастей и аксессуаров
• Доставка заказа
• Как оплатить заказ
• Условия возврата и гарантии
• Стать клиентом
• Восстановить пароль
• Форумы
• Помощь

Каталог товаров

• Каталоги автозапчастей
• Все для автосервиса
• Шины, диски
• Масла и ГСМ
• Аккумуляторы
• Аксессуары
• Мотокаталоги
• Автолитература
• Автоэлектроника

Партнерство

• Как стать партнером
• Таблица скидок
• Регионам
• Поставщикам
• Юридическим лицам
• Производителям
• Наши склады
• Партнерские программы

Реклама

• @DIRECT продажи
• Реклама на сайте

Восстановление шаровой

На сто глянули всю ходовку, приговорили только шаровую на переднем нижнем рычаге.
Сам рычаг, насколько я помню, предыдущий владелец ставил фирмы Масумо, менял в паре, левый и правый, прошло около 30-40 тыс км, один рычаг в норме, на другом состояние двух сайлентблоков отличное, а вот палец шаровой болтался в разные стороны под собственным весом.

На Ниссан-Мастер мне предложили поставить оригинальный рычаг за 14500. Масумо примерно раза в 2 дешевле, но учитывая что ушатана только шаровая, решение напрашивается само собой.

Ранее не имел опыта восстановления шаровых, но позвонив несколько мест, предлагавших восстановление «по технологии SJR», у всех с гарантией 6 мес или 30 тыс км., решил что этот вариант топ за свои деньги.
За снятие, установку рычага и восстановление шаровой все просили примерно 2000 руб.
Штош.) время покажет насколько это надёжное и правильное решение.

Шаровые опоры Ниссан Тиана (Nissan Teana)

Шаровая опора — это важная деталь подвески, которая помогает поддерживать устойчивость автомобиля на дороге и обеспечивает комфортную езду. Если у вас возникли проблемы с шаровой опорой, то ее нужно заменить как можно скорее. На Autotoot.ru вы можете купить качественные шаровые опоры для Nissan Teana 31, 32, 33 по выгодным ценам.

Мы предлагаем оригинальные и аналоговые запчасти от проверенных производителей. У нас есть шаровые опоры различных размеров и марок, которые подойдут для вашей модели Nissan Teana. Мы гарантируем качество и надежность нашей продукции.

Купить шаровую опору на Autotoot.ru очень просто. Для этого вам нужно выбрать нужную запчасть на нашем сайте и оформить заказ онлайн. Мы осуществляем доставку по всей России, в том числе и в Омске. Вы получите заказ в кратчайшие сроки и сможете заменить шаровую опору на своем автомобиле.

Также на Autotoot.ru вы можете купить другие запчасти для Nissan Teana 31, 32, 33 и других моделей автомобилей. Мы предлагаем только качественные товары и гарантируем быструю доставку. Если у вас возникли вопросы, вы можете связаться с нашей службой поддержки, и мы поможем вам выбрать нужные запчасти и оформить заказ.

Как перепресовать шаровую опору теана j32

Расскажу Вам историю рычагов на моей теане. Эта тема многих заинтересует потому что в данный момент времени рычаг на нашу теану стоит 10000 рублей.
Вся сложность работы заключается в том что на наших рычагах шаровые завальцованы и без особого оборудования их не вытащить.
С начала, на пробеге 120тыс. Км у меня порвались все 4 сайлентблока.. Я не стал менять весь рычаг ибо это очень дорого по сравнению с заменой сайлентов. Стоимость всех 4х сайлентблоков составляет около 3000руб. и менять их особого труда не составляет, НО к этому времени и шаровые начинают подходить к концу и на пробеге в 130тыс. они заскрипели. В интернете не зная бед я нашел шаровые только от китайского производителя Febest 0220-J32 за 2000 рублей и тут все началось. Вся суть в том, что эти шаровые оказались на 3,4 мм шире чем дырка в рычаге (вот тебе и китайский производитель. ) но выход все ровно есть. Для того что бы выполнить эту замену потребуется фрейзерный станок, который есть в некоторых автосервисах. Ни в коем случае нельзя растачивать дырку на 4мм иначе это черевато разрывом самого рычага и в следствии оторваное колесо на ходу. На своей машине я сделал так:
1) Сточил диаметр шаровой на 1,5 мм (она это позволяет)
2) Расточил диаметр отверстия в рычаге на 1,5мм
3) Запресовал шаровую в рычаг под натяг, так как это гибкий аллюминий и обработал спец химией, что бы оно на мертво схватилось.
Внимание автор данной статьи не несет ответствености за возможные последствия. Все что вы делаете по данному совету — делаете на свой страх и риск.
В данный момент машина пробежала 3тыс. Км. Руль держу одной рукой а второй слезы счастия вытираю.

Ниссан Теанович Продвинутый Теановод Сообщений: 3273 Регистрация: 17.6.2010 Город: Мытищи Авто: Nissan Teana

Как немного надо человеку для счастия, всего 3000 км.

sitnickoff Продвинутый Теановод Сообщений: 117 Регистрация: 29.4.2013 Город: Москва Авто: Nissan Teana

Шаровая «Febest» по тому в размере немного больше, что она сделана для рычага «Febest», а не для оригинального. И Китай, в данном конкретном случае, не причем

savel45 Продвинутый Теановод Сообщений: 1734 Регистрация: 21.1.2012 Город: Можайск Авто: Nissan Teana

Я просто тащусь. ))) На автомобили, стоимость которого 1,3-1,5 ляма менять шаровые растачивая рычаги это просто смешно ))) Следующий шаг, только бенз с водой бодяжить, тоже наверное экономия ХОРОШИЯ )))

foxsuper Пользователь Сообщений: 80 Регистрация: 13.8.2013 Город: Краснодар Авто: Nissan Teana

Расстрою автора — на драйве2 есть блок про теану чувак нормально вкорячил в рычаги то ли от ауди толи от фольца шаровые ничего не растачивая и соответственно качество не китай.

Nushi Новичок Сообщений: 22 Регистрация: 8.8.2011 Город: Краснодар Авто: Nissan Teana
Можно ссылочку на тему на драйвер?
Найти не могу (
Rem76 Продвинутый Теановод Сообщений: 419 Регистрация: 12.4.2012 Город: Ярославль Авто: Nissan Teana

Всем привет. Недавно был на диагностике подвески. Приговорили шаровые. Меняются в сборе с рычагом. Оригинал довольно дорогой. Так вот один знакомый поведал, что шаровые ремонтируют. Снимают рычаг, высверливают снизу отверстие, через него достают тот самый болт с шариком, выжигают весь пластик (или что там), заливают заново эти самым пластиком, потом дырку заваривают. Цена вопроса 800 руб за одну сторону. У меня вопрос, кто-нибудь из форумчан про такой способ ремонта шаровых слышал? А может кто-то ремонтировал так? Было бы интересно выслушать мнение профессионалов и гуру форума. Заранее спасибо за участие.
ЗЫ: есть ли какие либо еще варианты ремонта шаровых из разряда «бюджетных»?
если менять рычаги в сборе, то что еще лучше сразу поменять? Или на что обратить внимание, чтобы потом из-за какой нибудь резинки, опять рычаги не снимать?

Ниссан Теана,2010г.в.,2.5,4wd, Премиум

Ниссан Теанович Продвинутый Теановод Сообщений: 3273 Регистрация: 17.6.2010 Город: Мытищи Авто: Nissan Teana

Rem76 рычаги оригинал стоят достаточно бюджетно для своего ресурса в 100 000 км. Меняй в сборе. А за 800 руб никто в автосервисе жёппу со стула не поднимет, а тем более не будет делать вышеуказанную операцию.

Rem76 Продвинутый Теановод Сообщений: 419 Регистрация: 12.4.2012 Город: Ярославль Авто: Nissan Teana

Ниссан Теанович
ну я может быть не совсем правильно описал. 800р это только за ремонт шаровой + 1200р. за работу снять/поставить рычаг. вопрос в том, как долго проживут шаровые после такого ремонта.
погуглил, ничего не нарыл. тут же на форуме вычитал, что как-то ремонтируют рычаги. выпрессовывают, запрессовывают других производителей. и еще, сколько можно на стучащих шаровых проездить до п. ца? не охота колесо потерять на трассе)))

Ниссан Теана,2010г.в.,2.5,4wd, Премиум

savel45 Продвинутый Теановод Сообщений: 1734 Регистрация: 21.1.2012 Город: Можайск Авто: Nissan Teana

Rem76 @ 29.9.2015, 10:07
Ниссан Теанович
ну я может быть не совсем правильно описал. 800р это только за ремонт шаровой + 1200р. за работу снять/поставить рычаг. вопрос в том, как долго проживут шаровые после такого ремонта.
погуглил, ничего не нарыл. тут же на форуме вычитал, что как-то ремонтируют рычаги. выпрессовывают, запрессовывают других производителей. и еще, сколько можно на стучащих шаровых проездить до п. ца? не охота колесо потерять на трассе)))

Думаю что проживут не долго. Вес авто не маленький, выжженный пластик=вторяк, то есть он потерял свою эластичность и имеет плохие свойства для обратного склеивания. Не занимайтесь ЕРУНДОЙ! Если новые рычаги для Вас не Бюджетно, то может легче поменять авто.

Rem76 Продвинутый Теановод Сообщений: 419 Регистрация: 12.4.2012 Город: Ярославль Авто: Nissan Teana

savel45 @ 29.9.2015, 10:56
Думаю что проживут не долго. Вес авто не маленький, выжженный пластик=вторяк, то есть он потерял свою эластичность и имеет плохие свойства для обратного склеивания. Не занимайтесь ЕРУНДОЙ! Если новые рычаги для Вас не Бюджетно, то может легче поменять авто.

дык они не выжженный же пластик туда заливают, а новый. видимо, закупают где-то этот материал. ну ,в принципе, ясно, врят ли кто-то с форума такой порнографией занимался. а вот вопрос про ресурс шаровых. можно ли на стучащих ездить и как долго? чисто теоретически шаровая может тупо отвалиться? я примерно имею представление, че там внутри и из своих соображений могу предположить, что шарик ну никак в дырку не пролезет и рычаг на асфальт не упадет. так ли это?
пысы: просто нет сейчас лишней 20-ки на замену рычагов. кризис, мля!)))

Ниссан Теана,2010г.в.,2.5,4wd, Премиум

savel45 Продвинутый Теановод Сообщений: 1734 Регистрация: 21.1.2012 Город: Можайск Авто: Nissan Teana

Rem76 @ 29.9.2015, 14:15
дык они не выжженный же пластик туда заливают, а новый. видимо, закупают где-то этот материал. ну ,в принципе, ясно, врят ли кто-то с форума такой порнографией занимался. а вот вопрос про ресурс шаровых. можно ли на стучащих ездить и как долго? чисто теоретически шаровая может тупо отвалиться? я примерно имею представление, че там внутри и из своих соображений могу предположить, что шарик ну никак в дырку не пролезет и рычаг на асфальт не упадет. так ли это?
пысы: просто нет сейчас лишней 20-ки на замену рычагов. кризис, мля!)))

По идеи шаровый болт вставляется с тыльной части, где запрессовка. Так что можно кататься, но если звук уже сильно выраженный, то замена. да и на крайняк, если совсем с деньгами туго, то купите у Гайки на разборе рычаг в сборе, дума. на 50 000 км хватит, а там может и разбогатеешь.

Rem76 Продвинутый Теановод Сообщений: 419 Регистрация: 12.4.2012 Город: Ярославль Авто: Nissan Teana

Нашел вот такое в своем городе. Не рекламы ради. Тут технология описана. Плюсом ко всему на ярославском форуме есть реальные отзывы о такой работе, положительные.
[/URL]

Основной плюс технологии — шаровую опору не нужно выпрессовывать из рычага и разбирать. Во время ремонта происходит закачивание высококачественного
расплавленного полимера в область между корпусом шаровой опоры и пальцем под очень высоким давлением через предварительно подготовленное отверстие.
После остывания, полимер превращается во втулку, которая не дает усадки и держит стабильно высокие ударные нагрузки.

Для того, чтобы мы смогли восстановить шаровый шарнир или опору, необходимо:

1. Демонтировать рычаг с вашего автомобиля. Вы можете сделать это самостоятельно, либо воспользоваться услугами дружественного нам сервиса (находится на ул. Угличская).
В последнем случае, услуги по демонтажу/монтажу оплачиваются вами отдельно. Стоимость различается в зависимости от сложности операций с рычагом
на разных автомобилях и составляет в среднем 1000 рублей за демонтаж/монтаж ОДНОГО рычага. Обычно, снятие рычагов в сервисе проделывается в конце рабочего дня.
Вы «загоняете» автомобиль в районе 18 часов в сервис, далее рычаги снимаются и идут в работу.
Автомобиль остается «висеть» на подъемнике всю ночь. Утром следующего дня проделывается обратная операция по установке рычагов на автомобиль.
В районе 10-11 часов утра вы забираете свой автомобиль.

2. Внимательно осмотреть пыльник на предмет различного рода порезов, надрывов и прочих повреждений. При их наличии следует обратить внимание на сам шаровой палец.
Если на нём присутствуют явные следы коррозии и (или) абразивного износа, то такой шарнир, к сожалению, не подлежит ремонту.
Если же порезы, либо повреждения на пыльнике совсем небольшие и «свежие», а на пальце нет следов коррозии, закажите новый пыльник,
или мы сможем подобрать его для Вас из наличия. Стоимость пыльников – от 200 рублей за штуку (неоригинал) и от 500 рублей за штуку (оригинал) — оплачивается отдельно.

3. Привезти рычаг к нам в рабочие дни в офис на Городской вал, 1а, до 16:00 и после 11:00 следующего дня (исключая выходные и праздничные дни)
сможете забрать восстановленный узел. В случае, если рычаг был снят на сервисе, мы сами заберем и привезем
восстановленный рычаг обратно на сервис для установки.
Машину вы сможете забрать также в районе 11 часов или в другое время по договоренности с мастером сервиса.

4. Грузовые автомобили / Автобусы / Спецтехника. Схема работы та же: вечером отдали нам наконечники или тяги — утром получили обратно.
Единственное, что снимать тяги или наконечники вам придется где-нибудь в специализированном сервисе или самостоятельно.

С точки зрения экономики, целесообразно восстанавливать шарниры оригинальных изделий,
если стоимость последних, в случае покупки новыми, начинается от 4-5 тысяч рублей,
Либо в случаях, когда оригинальные рычаги / тяги уже не производятся в запчасти и даже китайцы
не делают никаких аналогов.

Ниссан Теана,2010г.в.,2.5,4wd, Премиум

Ниссан Теанович Продвинутый Теановод Сообщений: 3273 Регистрация: 17.6.2010 Город: Мытищи Авто: Nissan Teana