Как подключить датчик давления масла
Установка датчика давления масла в автомобиле: пошаговая инструкция
Датчик давления масла и прибор, который отображает этот параметр, необходимы для безопасности и надежности автомобиля. Они предупреждают о неполадках в системе смазки двигателя, что позволяет предотвратить возможные проблемы на дороге. В некоторых машинах такой датчик отсутствует, поэтому его необходимо установить самостоятельно. В этой статье мы рассмотрим пошаговую инструкцию по установке датчика давления масла.
Шаг 1: Приобретение необходимых материалов и инструментов
Перед началом установки датчика давления масла вам понадобится приобрести тройник, к которому будет присоединяться сам датчик. Также необходимо подумать о месте установки прибора. Он должен хорошо вписываться в приборную панель и быть в поле зрения водителя. Место, где обычно находятся часы или вольтметр, подойдет для этого.
Шаг 2: Подготовка места установки
Сравните диаметры прибора и места предполагаемой установки. Если диаметр часов больше, чем необходимо, разберите их, снимите окантовку и обработайте края надфилем. Затем возьмите уплотнительное кольцо и вставьте прибор на его место.
Шаг 3: Установка датчика давления масла
Откройте капот автомобиля и при помощи гаечного ключа открутите датчик контрольной лампы давления масла. Обычно он находится рядом с черно-серым проводом. Вкрутите на его место тройник, установив уплотнительное медное кольцо. Затем подсоедините датчик давления и датчик контрольной лампы к тройнику.
Шаг 4: Подключение проводов
Заведите двигатель и доведите его до 4000 оборотов. Проверьте герметичность установки и отсутствие отклонений. Затем присоедините серый провод, идущий от датчика контрольной лампы, к вашему новому датчику. Подключите черно-серый провод при помощи клеммы «мама».
Шаг 5: Протяжка провода в салон
Протяните серый провод в салон, используя подходящее отверстие. Вставьте клемму в колодку так, чтобы напротив нее был серый провод прибора. Откройте блок предохранителей и найдите отключаемую цепь. Протяните оранжевый провод до прибора и установите клемму в колодку напротив оранжевого провода. Подключите белый провод от питания габаритных огней.
Шаг 6: Завершение установки
Присоедините бело-черный провод к заземлению, установив клемму и подключив его к колодке. Установите все детали на место и запустите двигатель. Если все работает исправно, аккуратно протяните все провода к отверстию, где будет крепиться прибор. Уберите все излишки проводов, подожмите их хомутами и установите сам прибор.
Теперь у вас есть датчик давления масла в автомобиле, который поможет вам следить за состоянием системы смазки двигателя. Это простая и эффективная мера для поддержания безопасности и надежности вашего транспортного средства.
FMSCAN — Форум владельцев грузового транспорта
Имеется проблема с датчиком давления масла. Начал глючить. Заказали новый DT, вот такое исполнение у меня как на фото. Так вот, предыдущие владельцы отрезали фишку которая идет от двигателя и датчик был подключен на скрутку. Я думал можно будет по цветам проводов подключить новую фишку но на Дизель Технике цвета отличаются от того который стоял. Пытались угадать, но вариантов может быть слишком много. Может быть есть схема как подключить новую фишку или кто-то ставил Дизель техник и подскажет какой провод куда идет? Спасибо!
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
kaz_seller Знаток Сообщения: 177 Зарегистрирован: 25 авг 2018, 16:24 Откуда: Сергей Челяба VIN: VLUR4X20009075295 Благодарил (а): 25 раз Поблагодарили: 23 раза
Re: Датчик давления масла. нужна схема
Сообщение kaz_seller » 12 фев 2020, 18:08
если у кого-то стоит такой же датчик, пожалуйста сделайте фото фишки который остается на двигателе. Чтобы было видно какой цвет провода на какой пин приходит. буду ооочень благодарен.
nomercy PRO Сообщения: 935 Зарегистрирован: 18 апр 2016, 20:48 Откуда: 61 RUS VIN: 9020940 Благодарил (а): 357 раз Поблагодарили: 546 раз
Re: Датчик давления масла. нужна схема
Сообщение nomercy » 12 фев 2020, 18:32
По винкоду вроде как другой датчик должен быть , простой с 2 проводами , ну да ладно ниже схема , цвета на проводке пометил , 4 провод белый ,1,2,3, на рисунке видно , цвета соответствую номерам пинов на фишке датчика
Авторизуйтесь, чтобы видеть гиперссылки и изображения
kaz_seller Знаток Сообщения: 177 Зарегистрирован: 25 авг 2018, 16:24 Откуда: Сергей Челяба VIN: VLUR4X20009075295 Благодарил (а): 25 раз Поблагодарили: 23 раза
Re: Датчик давления масла. нужна схема
Сообщение kaz_seller » 12 фев 2020, 20:33
12 фев 2020, 18:32
По винкоду вроде как другой датчик должен быть , простой с 2 проводами , ну да ладно ниже схема , цвета на проводке пометил , 4 провод белый ,1,2,3, на рисунке видно , цвета соответствую номерам пинов на фишке датчика
Авторизуйтесь, чтобы видеть гиперссылки и изображения
Огромнейшее спасибо. Буду должен ))) В пятницу буду подключать, отпишусь по результату.
kaz_seller Знаток Сообщения: 177 Зарегистрирован: 25 авг 2018, 16:24 Откуда: Сергей Челяба VIN: VLUR4X20009075295 Благодарил (а): 25 раз Поблагодарили: 23 раза
Re: Датчик давления масла. нужна схема
Сообщение kaz_seller » 15 фев 2020, 14:16
В общем, подключили датчик как указано на схеме, не работает ((( стрелка зашкаливает а контрольная лампа не моргает. Датчик Дизель Техник, как его проверить не знаю. Не может же быть на нем другая распиновка?
alvos PRO Сообщения: 576 Зарегистрирован: 04 апр 2016, 16:36 Откуда: Ирк.обл, г.Тайшет VIN: 4477252 Благодарил (а): 267 раз Поблагодарили: 224 раза
Re: Датчик давления масла. нужна схема
Сообщение alvos » 16 фев 2020, 08:39
Тоже контролька не горит, подскажи как подключил, если разберешься
Упорство-это девятнадцать провалов и успех на двадцатой попытке!
теХнарь Специалист Сообщения: 499 Зарегистрирован: 25 май 2016, 06:50 Откуда: Самара E-mail: https://скан63.рф VIN: 89277108004 Благодарил (а): 130 раз Поблагодарили: 224 раза
Re: Датчик давления масла. нужна схема
Сообщение теХнарь » 16 фев 2020, 09:35
Установка датчика давления масла от ВАЗ 2106 в ВАЗ 2107
Всем доброго времени суток! И снова по избитой уже теме — установка индикатора давления масла от ВАЗ 2106 в ВАЗ 2107. Способов предлагается достаточное количество, но вот ни один из предложенных мне не нравится. Самый простой, который предлагают пользователи — установить индикатор давления масла вместо штатных часов. Кому как, но мне стрелочные часы на классике очень нравятся, да и удобно очень в дороге время смотреть. Поэтому расставаться с часами не очень — то и хочется. Кто-то предлагал перепилить отсек для магнитолы в консоли и установить сразу кучу датчиков — масла, бензина и вольтметр. Иметь продублированные индикаторы, которые не несут абсолютно никакой информативности тоже накладывает отпечаток — это надо их купить, да еще и исполненные в одном стиле, подключить от приборной панели, да и вырезать секцию, чтобы установить индикаторы. Да еще и не имея специального инструмента красиво не получится вырезать, а абы кабы не хочется. Установка подиума тоже не менее затратное удовольствие. Решено было пойти по более простому пути. Я приобрел в автомагазине новую приборную консоль (старую при этом не выбрасываем, она еще пригодится), срезаем у консоли отсек для магнитолы (оставляя при этом верхнюю кромку), со старой консоли снимаем секцию с часами (перед установкой в новую консоль срезаем зажимы), вставляем в вырезанный отсек магнитолы, фиксируем ее между стенками консоли и верхней кромкой, а потом с помощью раскаленной отвертки впаиваем в новую консоль, чтобы прочнее было (а пластик после нагрева становится хрупким), дополнительно наплавляем кусочки пластмассы по швам (пластик нарезаем тоненькими полосками со старой консоли). А также впаиваем секцию с отверстием под ручку КПП. Пропаиваем все по контуру секции. После этого правда консоль становится неразборной, но ведь ее же можно просто вытащить целиком, верно? Для большей прочности все швы я промазал эпоксидной смолой, во избежание разрушения швов. В итоге на консоли сохранились штатные часы и под ними находится сам индикатор давления масла. А так как секции идентичные, то у нас остается занятым только центральное отверстие датчиком, а отверстие под регулятор подсветки приборной панели и отверстие под прикуриватель остаются пустыми. Занять их можно очень даже полезными вещами. В отверстие регулировки подсветки был установлен точно такой же переменный резистор и подключен к вентилятору печки. Теперь частоту вращения можно менять с помощью регулятора как захочется, а не использовать два положения клавиши. Такой вот климат-контроль! А в отверстие для прикуривателя было установлено зарядное устройство на USB с вольтметром. Правда пришлось от вольтметра делать ответвление, чтобы подключить зарядник. Но и если на то пошло, то можно в саму консоль встроить разветвитель, спрятать его внутри, чтобы не висел на глазах и подключить все имеющиеся приборы (у меня навигатор, видеорегистратор, вентилятор и радар) в один блок. При том все провода можно проложить под торпедо (снять ее все-таки придется целиком, чтобы проложить трассы проводов к разветвителю). При этом у вас будет аккуратный внешний вид — никаких торчащих проводов, не выпадающий из гнезда прикуривателя разветвитель, ну и датчик опять -таки.
Ну а если еще хочется изменений, то лучше разветвитель прикуривателя включать отдельной кнопкой — благо 4-я свободная есть, поэтому я ее и использовал для включения дополнительных приборов. И еще в отверстия, где стоят заглушки были установлены кнопки. Кнопки можно назначить на что угодно, но я одну назначил на вентилятор, вторая принудительно запускает вентилятор радиатора, а третья включает освещение на заднем пассажирском сиденье. Таким образом и отверстия заняты не бесполезными заглушками, а нужными кнопками.
И немного о подключении самого индикатора — схема, предложенная в интернете верная, за исключением одного НО: После выключения зажигания ключом двигатель продолжает работу! Возможно из-за того, что ток будет поступать через датчик на 15 провод, что приводит к образованию электрического круга. Лечится все достаточно просто между проводом 15 и датчиком установливается диод, который не будет пропускать ток от датчика к замку при выключении последнего.
Ну а если совсем хочется сделать красиво, берем молдинги от ВАЗ 2106, нарезаем по размерам и приклеиваем в местах стыковки секций и наклеиваем парочку полос на крышку, защищающую разьемы кнопок света, отопителя заднего окна и противотуманного фонаря. Полоски дают немного другое восприятие консоли. Да и вообще, после переделки новая консоль стала восприниматься по другому.
Схема подключения датчика давления масла на ВАЗ 2114
Датчик давления масла двигателя 2111 и 11183 автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) установлен в головке блока, справа от впускного коллектора.
Он соединен с лампой аварийного давления масла в комбинации приборов. Вот схема его подключения с описанием ее элементов и порядка работы.
Схема подключения датчика давления масла на автомобиле ВАЗ 2114 (2113, 2115)
Описание схемы
— После поворота ключа в замке зажигания контрольная лампа аварийного давления масла в щитке приборов загорается так как в соединенном с ней датчике давления масла замкнуты контакты и через него электрическая цепь лампочки соединена с «массой».
— После пуска двигателя автомобиля давление в его системе смазки возрастает. При достижении значения 0,2-0,6 кгс/см² диафрагма внутри датчика начинает изгибаться поднимая вверх толкатель и подвижные контакты датчика, сжимая пружину. Подвижные и неподвижные контакты датчика давления размыкаются, разрывая электрическую цепь, контрольная лампа гаснет.
— Напряжение в электрическую цепь подается с плюсового вывода АКБ, через вывод «В+» генератора, контакты «30» и «15» замка зажигания.
— Для защиты цепи в монтажном блоке установлен предохранитель F16 (15A).
Примечания и дополнения
— На автомобилях ВАЗ 2114, 2113, 2115 применяется датчик аварийного давления масла ММ-120Д с каталожным номером 2106-3829010.
— Гайка датчика давления масла под ключ на «22», резьба М14/1,5. Момент затяжки 3-4 Н.м.
