Подбор передаточных чисел на велосипеде. Переход на трансмиссии с одной звездой спереди.
Гонка на увеличение количества скоростей, достигнув своего пика на 30-ти скоростных трансмиссиях, резко сменила траекторию, теперь на их месте варианты с 10, 11, 12, 20 и 22 скоростями. Например, велосипеды Author 2019 года: взрослый горный велосипед Author Master 29 c 12-ю скоростями, или же подростковый Author Champion 26 на 10-ти скоростной трансмиссии.
Почему так произошло? По какой причине массово начали переходить на 1x трансмиссии?
Как на странно, уменьшению количества передач поспособствовало. развитие технологий. Более точные переключатели расширенного диапазона, легкие широкодиапазонные кассеты (вплоть до 10-50 вместо 11-36, например), качественные Narrow Wide звезды под «скоростные» цепи, которые, в свою очередь, техника стала позволять делать тонкими, гибкими, но достаточно прочными даже для спорта.
И все же — что это дает?
Для простоты сравнения уточню, как считается передаточное число. Количество зубов на ведущей звезде делится на количество зубов на ведомой.
Итак, возьмем классическую трансмиссию на 9 скоростей, где стоит система 44-34-24 и кассета 12-14-16-18-21-24-28-32-36. Какие, в теории, мы получаем сочетания:
3,6, 3,14, 2,75, 2,44, 2,09, 1,8, 1,57, 1,37, 1,22
2,8, 2,42, 2,12, 1,88, 1,61, 1,41, 1,21, 1,06, 0,94
2,0, 1,71, 1,5, 1,33, 1,14, 1,0, 0,85, 0,75, 0,66
Как вы видите, получается довольно много похожих сочетаний, при которых передачи, по сути, дублируются. Если пренебречь малоощутимой разницей в 0,05 и менее, то мы получаем 21 функциональную передачу. Большинство велосипедистов также практически никогда не пользуется крайними передачами, что еще сильнее сужает используемый диапазон.
Какие варианты нам дает 12-ти скоростная трансмиссия с кассетой 10,12,14,16,18,21,24,28,32,36,42,50 и передней звездой в 34 зуба?
3,4, 2,83, 2,42, 2,125. 1,88, 1,61, 1,41, 1,21, 1,06, 0,94, 0,80, 0,68.
Итого, пользователь получает 12 полноценных передач, при почти полном сохранении диапазона, избавившись от переднего переключателя и необходимости думать, как сочетать передние и задние звезды. Помимо прочего, задний переключатель, в отличие от переднего, легче работает под нагрузкой, переключение более плавное, нет резких провалов при изменении ведущей звезды.
Дополнительным бонусом идет небольшое снижение веса в связи с отказом от манетки и переключателя.
Вот, вы решили идти в ногу со временем и сменить свой устаревший тройник на звезду-неспадайку и поставить кассету большого диапазона. Прежде чем бежать в магазин, проанализируйте,какие передачи вы используете чаще всего, а какие вообще не трогаете. Потратьте немного времени и просчитайте подобную табличку на примере имеющейся трансмиссии.
Изучите, что предлагает рынок. Для тех, кто ищет бюджетных решений, есть 10-ти скоростные кассеты Shimano 11-42. Китайцы же предлагают широкодиапазонные кассеты (11-42, 11-40), уже начиная от 9 скоростей, например, фирма SunRace. Размер передней звезды следует рассчитывать на примере того, что вы для себя прояснили на примере своей трансмиссии. Как правило, NW звезды ставятся в размерах от 32 до 38-40 зубов, что зависит от типа вашего велосипеда и характера катания.
Что еще нужно учесть перед апгрейдом?
Снять «лишние» звезды с тройника — решение соблазнительное, но имеющее сомнительную эффективность. Рассчитанная на перемещение цепи звезда на крайних положениях может пытаться скинуть цепь, а также на кочках и во время резких маневров. Поэтому стоит раскошелиться на звезду-неспадайку, которая обеспечивает стабильное сцепление со звеньями цепи благодаря переменной толщине зубьев.
Задний переключатель также не всегда получится оставить старый, даже если количество скоростей сзади останется неизменным. Не все модели могут работать в широком диапазоне, а также обеспечивать нужный запас длины цепи, если «лапка» переключателя средняя или короткая.
Обобщим плюсы и минусы.
1х трансмиссия
+ легче, плавное переключение, нужно меньше думать, эстетичнее.
— дороже все комплектующие, чуть более быстрый износ, незначительно меньший диапазон .
2х, 3х трансмиссия
+ недорогие комплектующие, большой выбор передач, более высокая износостойкость.
— тяжелее, требует грамотного комбинирования передних и задних звезд, при переключении между передними звездами большой «провал» в усилии, что сбивает каденс.
Нужно ли именно вам переводить свой велосипед на трансмиссию 1х9/10/11/12?
Я не знаю. Решать, как обычно — вам. Главное в погоне за оптимальным обвесом, идеальным внешним видом, минимальным весом и соответствием модным тенденциям не забывать катать, не дожидаясь того момента, когда все в велосипеде будет идеально и неизменно. Спойлер — не будет.
Как выбрать кассету для велосипеда: советы для новичков
Очень грубые переключения, иногда с небольшим звуком, или частые проскальзывания цепи указывают на то, что пришло время для новой кассеты. Вы также можете заменить ее для своих конкретных нужд — например, если нужно часто ездить по горам, но у шоссейного велосипеда недостаточно зубьев на самой крупной звездочке, чтобы облегчить ваши усилия.
Однако кассет существует огромное множество, поэтому многие велолюбители задаются вопросом: какая же из них нужна именно для моего велосипеда? В этой статье мы рассмотрим основные критерии, на которые нужно обратить внимание. А для лучшего понимания вначале увидим, на что влияет выбор этой важной детали.
5% скидка Для читателей нашего блога
скидка 5% на весь
ассортимент Ваш промокод: BLOG Смотреть все кассеты
Основные сведения о кассете
Велосипедная кассета — это группа звездочек, расположенных на задней втулке велосипеда, вставленных в корпус втулки и прочно удерживаемых на месте стопорным кольцом с резьбой. Она может иметь от 5 до 13 звездочек, хотя в большинстве современных велосипедных трансмиссий используется 9, 10 или 11.
Кассеты позволяют использовать разные по мощности варианты передачи движения от цепи до колеса. С изменением передаточного числа варьируется и скорость вращения педалей (при одной и той же скорости велотранспорта).
6 540 руб. 5 845 руб.
6 590 руб. 6 220 руб.
10 565 руб.
6 150 руб. 5 510 руб.
Когда цепь работает с большой звездочкой (там, где много зубьев), крутить педали становится легче. Такой вариант оптимален для затяжных подъемов в гору, хотя и снижает скорость езды.
Но если цепь работает со звездой, на которой мало зубьев, то крутить педали становится сложнее. Зато можно делать это реже или развить максимальную скорость. Обычно меньшая звезда нужна во время спуска с горы или спринте.
Для быстрого понимания характеристик кассет в их названии используется универсальная маркировка. Например, модель Shimano CS-HG500-10 11–34 имеет 10 звезд, меньшая из которых насчитывает 11 зубьев, а самая большая — 34.
Понимая это, теперь можем рассмотреть советы для выбора оптимальной кассеты для вашего велосипеда.
Количество звездочек
Данный критерий зависит от того, сколько передач использует ваш групсет. Это особенно важно, так как вы можете использовать только 11-скоростную кассету с 11-скоростным групсетом и так далее.
Если вы используете 11-скоростной групсет Shimano, то можете выбрать кассеты из линеек 105, Ultegra или Dura Ace. Они помогут немного снизить вес оборудования.
Если вы просто устанавливаете новую кассету, поскольку текущая изношена, это должна быть прямая замена. Но подумайте также о том, чтобы установить новую цепь, поскольку они обычно изнашиваются с одинаковой скоростью.
Материал
Современные кассеты производят из 3 материалов:
1. Сталь. Многое зависит от конкретной марки металла, ведь дешевые стальные кассеты часто изнашиваются. Но за большую цену можно приобрести деталь с содержанием хрома или молибдена, что существенно увеличивает ее прочность. В любом случае кассета будет тяжелой из-за большой плотности металла. Как пример — Shimano CS-HG41 11–28.
2. Алюминий. Основное достоинство материала — легкость. Но стоит такая кассета дороже стальной, а износостойкость оставляет желать лучшего. Пример — Shimano Dura Ace CS-7900 11–25.
3. Титан. Наивысшая износостойкость, впрочем, как и цена. Деталь из сплава титана тяжелее алюминиевой, но легче стальной. Пример — Shimano CS-R9100 11–28T.
При выборе применима поговорка «Скупой платит дважды». Нет смысла покупать самую дешевую модель, ведь она быстро придет в негодность. Обычно лучше поднакопить денег и выбрать такую кассету, которая будет служить долго.
Местность
Это самый важный фактор при выборе подходящей кассеты. Если вы живете в холмистой местности, то определенно захотите начать поездку с большой шестерни, скажем, на 25 зубьев, а затем увеличить ее. С другой стороны, для ровной дороги идеальный диапазон зубьев должен быть около 11–23.
Общее правило таково: чем меньше разброс в количестве зубьев между наибольшей и наименьшей звездой кассеты, тем более плавный переход в нагрузке от одной скорости к другой. Соответственно, чем разница больше, тем ощутимее переход от одной скорости к другой.
Казалось бы, оптимальная кассета та, у которой меньший разброс зубьев. Однако у нее также и маленькое количество зубьев на крупнейшей звезде, что очень неудобно при подъеме на возвышенность или при езде по бездорожью.
Кассеты для шоссейных велосипедов
У шоссейных велосипедов звездочки не очень крупные — меньше, чем у горных. Благодаря этому достигается меньшая разница между отдельными передачами.
Как правило, самая маленькая звезда шоссейной кассеты обладает 11–13 зубьями, а самая большая — 21–32. Лидером по популярности является деталь с диапазоном 12–25, ведь она хорошо совместима со стандартной системой навесного оборудования велосипеда и дает комфортные ощущения от езды по велотрассам.
Если нужно часто преодолевать подъемы на небольшие холмы, будет полезной кассета с числом зубьев на большой звездочке в районе 27 или даже больше. Педали станут крутиться с меньшими усилиями, но немного снизится скорость передвижения.
Выбирая кассету для шоссейного велосипеда, удостоверьтесь, что задний переключатель подходит для самой крупной звездочки.
Для больших звезд нужен переключатель с длинной лапкой, ведь чем больше зубьев, тем длиннее цепь. Если лапка слишком маленькая, со временем это может вызвать «растяжение», деформацию самого переключателя. А когда цепь будет работать с маленькой звездочкой, то она станет провисать.
Например, для плоской местности и скоростной езды можно порекомендовать 11-скоростную шоссейную модель Shimano Ultegra R8000 11–28T. А для подъема на возвышенности подойдет Shimano CS-HG500-10 11–32.
Кассеты для горных велосипедов
Горные велосипеды предназначены для езды по склонам с самой разной степенью крутизны, да и ездить по лесной тропе в сухую погоду и во время дождя — дело совсем разное. Часто есть необходимость в быстрой и резкой по мощности смене передачи. Поэтому между размерами звездочек в кассете горного велосипеда имеется большой разрыв, хотя это и приводит к потере плавности переключения.
Горные велосипеды с 10 скоростями используют кассеты с диапазоном звездочек 11–32/34/36 и даже 11–42. Например, Shimano HG81 SLX 10 11-36 Speed Cassette.
А у велосипедов с 11 скоростями передаточное число можно еще больше увеличить, выбрав кассету с диапазоном 11–40/42 и даже 11–46, как у Shimano Deore XT M8000 Cassette 11–46.
Основываясь на всех приведенных здесь рекомендациях, вы сможете приборести идеально подходящую деталь для своего «железного коня».
Выбор передачи на велосипеде
От опытных велосипедистов очень часто можно слышать советы как выбирать передачи на велосипеде, в зависимости от условий езды. Например, в городе рекомендуется выбирать соотношение 1,6. Откуда берется это число? Исходными данными для его вычисления являются две величины — количество зубьев на передней и задней звездах велосипеда. Основной параметр звезды велосипеда — это количество зубьев на ней.
На передних звездах число зубьев может изменяться от 28 до 59 , на задних от 9 до 23. Поделив количество зубьев передней звезды на количество зубьев на задней, получаем это соотношение. К примеру на передней звезде 32 зуба, а на задней 20. Поделив 32 на 20 получаем 1,6. Вот и все расчеты. Для определенного соотношения может быть несколько вариантов подбора звезд.
Скоростные возможности велосипеда зависят от подбора звезд и диаметра колес. Чем больше зубьев на передней звезде и меньше зубьев на задней, тем большую скорость можно развить на велосипеде. Плюс больший диаметр колес увеличивает скорость.
Как выбирать передачу на велосипеде
Все это и многое другое можно вычислить на калькуляторе расчета передач, который находится по адресу http://www.surplace.fr/ffgc/
Вводим туда количество зубьев звезд (32 и 20) и диаметр колеса (26″ х 1,9″(559 х 47)). Выбираем метрику в километрах и вот, что получаем. При таких данных коэффициент 1,6 можно получить на парах звезд: 29 х 18, 30 х 19, 31 х 19, 32 х 20, 33 х 21, 34 х 21, 35 х 22, 37 х 23, с разницей +- 2%.
Ниже можно узнать скорость при определенной каденции. В моем примере минимальную скорость в 9,9 км/ч можно развивать при каденции 50 об/мин, а максимальную 25,6 км/ч при каденции 130 об/мин.
Еще посмотреть на эту тему:
Переключение передач на велосипеде. В зависимости от условий езды – подъём на гору или спуск, разгон или поддержание необходимой скорости, качества дорожного полотна велосипедист вынужден выбирать оптимальное соотношение передач. Правильный выбор передачи позволяет сэкономить силы в поездке…
Виды передачи крутящего момента на колесо велосипеда. Передача фрикостер. Оригинальное решение передачи крутящего момента с цепи на втулку. Вместо использования собачек на внутренней поверхности драйвера нанесена крупная резьба. Специальна гайка в корпусе втулки при педалировании накручивается на резьбу…
Переключатели скоростей велосипеда. Переключатели передач с внешним механизмом имеют простую конструкцию, малый вес, низкую цену и большой диапазон передач. Недостатки: быстрый износ цепи из-за перекоса при переключении; частое обслуживание – чистка, смазка и настройка; большая вероятность поломки…
ChainLine – линия цепи. В технических данных систем и шатунов как правило указывают рекомендуемый ChainLine. Перед тем, как снимать отработавшие срок старые компоненты, необходимо измерить Chainline и новые компоненты подбирать зная этот размер…
Каденция при езде на велосипеде. Измеряется в оборотах в минуту. Этот термин стали применять в велоспорте тогда, когда начала зарождаться спортивная медицина и научный подход к получению максимальных результатов в велоспорте. Суть исследований в этом направлении состояла в том, чтобы рассчитать…
Цепь для спортивного велосипеда 6-8 скоростей MAYA Р7002 (116 звеньев)
MAYA Р7002 на 21 скоростную систему, является легкой и прочной велосипедной цепью, изготовленной из закаленной стали. Конструктив этой детали позволяет распределять нагрузку равномерно и получать максимальный результат при эксплуатации. Эта цепь подойдет как аналог или оригинал ко всем известным маркам и моделям велосипедов с системами скоростей 1*7 и 3*7.
Провести бесплатную диагностику и получить рекомендации по эксплуатации, облуживанию велосипедной цепи вы можете у наших квалифицированных мастеров находящихся при магазинах.
Цепь для велосипеда c 21 скоростью
Количество звеньев — 116
Размер — 1/2″ х 3/32″
Предел прочности на разрыв — 920 кг.
Совместимость с цепями KMC Z51
Замок цепи в комплекте
Купить цепь на велосипед с 21 скоростью в Подольске, подобрать и выбрать из наличия можно ежедневно в наших розничных центрах и на сайте нашего интернет-магазина.
