Нужна ли диагностическая карта при оформлении ОСАГО
Если говорить об автомобилях физических лиц, то для того, чтобы оформить ОСАГО, диагностическая карта нужна, если машине больше четырех лет. Причем срок начинает исчисляться с даты первой регистрации авто.
Выбрать ОСАГО просто
Для чего нужна диагностическая карта
Диагностическая карта нужна для того, чтобы подтвердить факт прохождения технического осмотра транспортным средством. В карте отмечаются этапы прохождения ТО и допуск автомобиля к эксплуатации.
Карта печатается в бумажном виде, а также вся информация заносится в единую базу данных, которая называется ЕАИСТО. По этой базе всегда можно проверить действительность карты техосмотра.
Диагностическая карта при оформлении ОСАГО
Оформить ОСАГО с техосмотром:
Без действующей диагностической карты оформить полис ОСАГО невозможно. Данное утверждение справедливо для автомобилей старше трех лет.
При выпуске полиса страхования, т.е. при занесении информации в базу данных страховщика, проверяется наличие и/или необходимость прохождения техосмотра. Если действующей карты техосмотра нет, то система заблокирует возможность застраховать водителя.
В нашей компании при оформлении ОСАГО диагностическая карта обойдется Вам в 500 рублей, а при заказе электронного полиса страхования – прохождение технического осмотра бесплатно. Указанная стоимость действительна при покупке полиса страхования квартиры. Иначе, стоимость ТО составит 1000 руб.
Можно ли в Вашей компании купить диагностическую карту для ОСАГО в Москве? Нет, мы не продаем диагностические карты. Оформить техосмотр можно только при покупке у нас полиса ОСАГО.
Нужен ли техосмотр при покупке электронного полиса? Да. Диагностическая карта для ОСАГО онлайн также необходима, как и при покупке обычного полиса автогражданки.
Срок действия диагностической карты
Для автомобилей возрастом от 4 до 10 лет диагностическая карта выдается сроком на 2 года, а для транспортных средств старше 10 лет – на 1 год.
Для новых машин (до 4 лет) диагностическую карту оформлять не надо.
Можно ли оформить автогражданку, если срок действия диагностической карты заканчивается, но еще не истек? Да, можно. Но надо очень хорошо понимать, какие риски Вас ожидают.
Совет: Очень внимательно относитесь к сроку действия карты техосмотра. Если полис ОСАГО еще действует, а срок диагностической карты истек, то, в случае ДТП, страховая компания компенсирует пострадавшему ремонт авто. Однако будет считаться, что у такого виновника ДТП диагностической карты нет, а следовательно страховщик в регрессивном порядке может потребовать с виновника аварии возместить убыток.
Данное утверждение следует из п.1 ст. 14 ФЗ №40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», в котором говориться, что:
К страховщику, осуществившему страховое возмещение, переходит право требования потерпевшего к лицу, причинившему вред, в размере осуществленного потерпевшему страхового возмещения, если:
и) на момент наступления страхового случая истек срок действия диагностической карты
Карта техосмотра — просто
- КАСКО и ОСАГО Автострахование для опытных и не очень
- Страхование имущества Защита жилья и другого имущества
- Страхование путешествий Не думайте ни о чем, кроме отдыха
- Страхование жизни и здоровья Позаботьтесь о себе и своих близких
Нужна ли диагностическая карта при оформлении ОСАГО?
Этот документ выдается при техосмотре и необходим для продления страховки. Нопокупая новый легковой автомобиль в салоне , можете не спрашивать, нужна ли диагностическая карта при оформлении ОСАГО. Для личных автомобилей требуется, только если машина старше четырех лет. А вот для такси, старше 5 лет и автобусов – с первого дня. Некоторые компании, оформляя автостраховку, помогут сделать технический осмотр на собственных станциях.
Бланки введены взамен упраздненных в 2012 г. талонов ТО. Суть документа – допуск к эксплуатации на дорогах общего пользования. Центр технического осмотра, проводя диагностику автомобиля, фиксирует его состояние.
После прохождения ТО, помимо бумажного бланка, данные вносят в общероссийскую электронную систему ЕАИСТО. При отсутствии записи, программа автострахования не позволит распечатать страховку. Исключение – личные легковушки возрастом до трех лет. Интервал прохождения техосмотра разных категорий транспорта отличается. У пятилетней машины для частного пользования заключение актуально два года, у такси – полгода. Выяснив, нужна ли диагностическая карта при оформлении ОСАГО на Ваш автомобиль, избегите лишних затрат.
Нужна ли диагностическая карта при оформлении ОСАГО на Вашу машину?
Законодательством выделяют несколько категорий по типу автотранспорта и его возрасту. Нужна ли диагностическая карта при оформлении ОСАГО, определяет Закон от 01 июля 2011 г. N 170-ФЗ.
| Категория | Виды транспорта | Интервал ТО в годах | Регулирующая статья Закона от 01 июля 2011 г. N 170-ФЗ |
|---|---|---|---|
| 1 | Транспорт моложе 4 лет: -легковые а/м; -грузовики полной массой до 3,5 тонн; -мототранспортные средства. |
Не требуется | ч. 2 ст. 15 |
| 2 | 4-10 лет: -легковые а/м; -грузовики полной массой до 3,5 тонн; -мототранспортные средства. |
2 | п. 4 ч. 1 ст 15 |
| 3 | Старше 10 лет: -легковые а/м; -грузовики полной массой до 3,5 тонн; -мототранспортные средства. Вне зависимости от возраста: — автомашины полной массой свыше 3,5 тонн — транспорт РФ со звуковыми и световыми спецсигналами; — парки автошкол. |
1 | п. 3 ч. 1 ст. 15 |
| 4 | Вне зависимости от возраста: — такси, страше 5 лет; — автобусы; — грузовой транспорт, оснащенный для перевозки более 8 людей на посадочных местах; — грузовики для транспортировки опасных грузов. |
Полгода | п. 1 ч. 1 ст. 15 |
Необходимый для автостраховки срок действия диагностической карты
Заключение станции ТО требуется только для подписания страховки. Хоть в последний день его действия. Так, покупая машину б\у с актуальной картой, можно сразу ехать за полисом. Техосмотр закрепляется за средством передвижения, вне зависимости от собственника.
Рассчитать стоимость ОСАГО у нас в страховом брокере. Надежные компании и бесплатная доставка!
Что нужно при прохождении техосмотра для ОСАГО
Перед прохождением ТО тщательно подготовьте авто:
- Опробуйте оборудование, включая свет, клаксон, стеклоподъемники, омыватели стекол, замки дверей, дворники;
- Отрегулируйте выхлоп соответственно экологическим стандартам;
- Проверьте наличие знака аварийной остановки, срок годности аптечки, огнетушителя;
- Исключите люфт руля;
- Избавьтесь от возможной коррозии кузова;
- Проведите мойку кузова, двигателя;
- Также желательно на стороннем сервисе проверить тормозную систему, состояние колес и подвески, двигателя.
Все это будут осматривать на станции ТО. Наличие отклонений приведет к отрицательному заключению до устранения неисправностей.
Можно сэкономить время и деньги, оформив диагностическую карту и ОСАГО в одном месте. Мы имеем собственную аккредитованную станцию и окажем помощь в прохождении технического осмотра. А готовые документы доставим бесплатно по Москве и ближайшему Подмосковью.
Основные требования в 2020 г., коротко о главном
В 2020 для получения автостраховки надо пройти техосмотр. Как результат получите необходимую карту. На частные легковые машины возрастом до четырех лет не требуется. От четырех до десяти лет — раз в двадцать четыре месяца. Далее каждый год. На транспорт для пассажирских и грузоперевозок условия чуть строже. А при смене владельца документ остается действительным. Перед ТО тщательно подготовьте транспортное средство. Есть страховые организации, имеющие собственную станцию. Как, например, наша компания. Обратитесь, и мы поможем Вам с техническим осмотром.
Вам также будет интересно
Услуги нашего страхового брокера
- Лучшие страховые компании в одном месте
- Найдем и учтем все ваши скидки
- Без наценок и переплат
- Оформление онлайн или в офисе
- Бесплатная доставка в Москве
- Расчет сразу в 23 страховых компаниях
- Подбирем отптимальный вариант
- Посоветуем надежную компанию
- Оградим от ненужных опций
- Дадим скидку до 20% при пролонгации
- Проводим государственный техосмотр
- Все категори авторанспорта
- Получение диагностической карты
- Собственная аккредитованная станция
- Работаем с юридическими и физическими лицами
Наши клиенты
Все клиенты
- Своевременно напомнили об окончании старой страховки и оперативно сделали новую. Спасибо, Ирина!
Константин
КАСКО
- Рассчитать и купить
- Калькулятор Энергогарант
- Калькулятор Росгосстрах
- Калькулятор Ингосстрах
- Калькулятор Ренессанс
- Калькулятор Тинькофф
- Калькулятор Согласие
- Калькулятор Югория
- Калькулятор Intouch
- Калькулятор Опора
- Калькулятор Liberty
- Калькулятор Гайде
- Калькулятор Наско
- Калькулятор ERGO
- Калькулятор Zetta
- Калькулятор Макс
- Калькулятор Ресо
- Каско с франшизой
- Каско от угона и гибели
- Каско для юр. лиц
- Каско на любое авто
Online сервисы
- Проверить диагностическую карту
- Проверить полис ОСАГО
- Проверить КБМ
Ипотечное страхование
- Страхование имущества
- Страхование жизни
- Страхование титула
- Страхование для Сбербанка
- Страхование для ипотеки
- Рассчитать стоимость
- Оформить ОСАГО без ограничений
- Осаго на полгода
- Осаго для регионов в Москве
- Осаго для такси
- Осаго с доставкой на дом
- Осаго и диагностическая карта
- Осаго к метро
- Осаго расчет по марке и модели
- Оформление е-осаго
- Регионы для е-осаго
- Калькулятор осаго и каско
- Рассчитать осаго на калькуляторе
- Калькулятор осаго рса
- Осаго для юр. лиц
- Техосмотр для физических лиц
- Техосмотр для юридических лиц
- On-line проверка техосмотра
База знаний
- Все о техосмотре
- Все об осаго
- Все о каско
- Договор купли-продажи
- Страхование квартир
- Зеленая карта
- Страхование грузов
- Страхование экспедиторов
- Страхование СРО
- Корпоративное страхование
- Страхование проф. ответственности
- Арбитражным управляющим
- Е-ОСАГО Альфа
О компании
Принимаем к оплате
Мы в соц. сетях
Мы НЕ осуществляем продажу техосмотра, только официальное прохождение
Данный интернет-сайт носит информационный характер и не является офертой, определяемой положениями ст. 437 ГК РФ. ООО Флагман не осуществляет деятельность страховых брокеров, требующей наличие лицензии согласно законам РФ. Деятельность ведется на основании агентских договоров.
С 1 марта техосмотр заработал по новым правилам. Мы его прошли (неудачно)
С 1 марта 2022 года в правилах прохождения техосмотра заработали изменения. Теперь при фотофиксации до и после проверки на снимках должен присутствовать стоящий во весь рост эксперт. Это нужно, для защиты от «серых» пунктов техосмотра, которые оформляют диагностические карты удаленно, без фактического заезда на проверку. По мнению авторов идеи, вклеить изображение технического эксперта на фотографию с помощью фотошопа будет слишком трудно, а выявить такую подделку — просто. Диагностическая карта частным собственникам нужна при перерегистрации автомобиля старше четырех лет на нового владельца в ГИБДД, а также при внесении изменений в конструкцию машины любого возраста. Мы отправились на пункт техосмотра в Москве на Алтуфьевском шоссе, прошли проверку по новым правилам и на своем примере составили список ошибок, из-за которых диагностическую карту не получить. В качестве машины-испытателя выступила старенькая BMW 3-й серии, выпущенная в 1996 году.
Диагностическая карта частным собственникам нужна при перерегистрации автомобиля старше четырех лет на нового владельца в ГИБДД, а также при внесении изменений в конструкцию машины любого возраста. (Фото: Autonews.ru)
Как теперь проходить техосмотр
Проверка начинается со сверкой документов и VIN-номера автомобиля. После чего специалист вводит данные в систему ЕАИСТО и начинают саму процедуру. До 1 марта на пунктах техосмотра фотографировали только машину и прикрепляли эти снимки к диагностической карте в системе ЕАИСТО. Теперь в кадре на фоне машины должен стоять и специалист. Сам автомобиль обязательно должен быть снят так, чтобы на снимке помещалось 2/3 кузова. Кадры делают в автоматическом режиме, необходимые данные о геолокации на таких снимках также присутствуют. После первого такого селфи, специалист приступает к осмотру.
Раньше на снимках должен был быть виден автомобиль полностью, но некоторые пункты ранее ограничивались съемкой одних только госномеров — их проще «вклеить» в кадр. Для новой процедуры со съемкой эксперта пункты техосмотра закупили специальные подставки под сотовые телефоны. (Фото: Autonews.ru)
Что проверяют на пунктах техосмотра
Начинают техосмотр с проверки шин и давления. «В современных автомобилях есть датчики давления в шинах. Но некоторые водители иногда приезжают на спущенных колесах, можно сказать на ободах, — говорит специалист, скрупулезно изучая машину. — Колеса должны быть накачены еще и для того, чтобы пройти проверку на тормозном стенде». Параллельно с замерами, эксперт оценивает сами шины — они должны быть одинакового размера, в хорошем состоянии, не «лысые». «Иногда приезжают с «грыжами», часто может не хватать болтов, с помощью которых крепят колеса. Если не будет хоть одного болта, техосмотр уже не пройти. Таксисты часто приезжают со сваренными дисками — этого правила безопасности не допускают», — объясняет специалист. С колесами у нас все в порядке. Поэтому автомобиль поднимают на стенд, и мы залезаем под машину. Первым делом эксперт смотрит не течет ли масло, нет ли трещин в тормозных шлангах. Если на них найдутся трещины, то на тормозном стенде делать нечего, потому что шланги могут лопнуть. «Автомобилей с такими проблемами полно, чаще они встречаются у отечественных моделей. Водители покупают запчасти, а их хватает года на два. Заметить эту проблему самостоятельно не получится. Ну если только прямо в пути тормоза не откажут», — предупреждает эксперт. У нашего BMW, хоть ему и 26 лет, все в порядке.
Фото: Autonews.ru
Однако вдруг эксперт начинает прислушиваться. «Проверка проходит органолептическим методом: то есть я изучаю, все, что можно увидеть и услышать, — уточняет эксперт. — Иногда у автомобилей «подсекает» выхлоп. Это может быть сигналом об утечке выхлопных газов. И если проблема подтверждается, до проверки газоанализатором машина тоже не дойдет». Вот и первая проблема — обнаружен масляный подтек из-под одного из датчиков, также есть признаки запотевания. А ведь течи рабочих жидкостей не допускается даже у старых автомобилей. Но некоторые водители просто замывают автомобили и этих проблем уже не видно. Следующий этап — тормозной стенд. Эксперт проверяет эффективность работы тормозов и ручника. Все параметры замеров система выводит на монитор, по ним эксперт понимает, как автомобиль справился с заданием.
Такую проверку работы тормозной системы, как объяснили в Гильдии операторов технического осмотра транспортных средств при МТПП, в основном можно пройти только на пунктах техосмотра. Оборудование дорогое, стенды стоят не менее 1 млн рублей, поэтому в дилерских центрах их нет. (Фото: Autonews.ru)
Также на стенде проверяют сигналы о люфтах в рулевом колесе. Из-за таких проблем управлять автомобилем становится труднее и реакция на команды может быть неточная. При этом, по словам специалиста, наличие люфтов можно определить только на таком оборудовании. Сам водитель может даже не замечать неисправности. Исправить люфт на обычном СТО стоит около 3 тыс. рублей. «А у дилера это может стоить сколько угодно, насколько сильно испугаетесь», — шутит специалист. Тут у нас также все в порядке. Поэтому пора проверить работу фар.
Из-за каких проблем с фарами не получить диагностическую карту
Проверка калибровки фар — это процедура, на которой проваливается большинство посетителей пунктов техосмотра. По оценке проверяющего нашу машину специалиста, до 80% отказов связаны именно со сбитыми настройками фар.
Светить фары должны ровно и ярко, никаких неузаконенных изменений в их конструкцию не допускается. Поэтому с «колхозным ксеноном» на проверке делать нечего. (Фото: Autonews.ru)
Регулировку каждой фары также проверяют специальным прибором. И здесь у нас провал. Одна фара светит ниже. «Получается, что ямы и канавы эта фара будет освещать хуже. Бабушку или собачку вы на дороге увидите условно не за 100 метров, а за 30 метров», — объяснил специалист. А вот свет второй фары, наоборот, оказался завышен — то есть ночью она ослепляет водителей во встречных автомобилях. По словам специалиста, настройки фар сбиваются у всех, даже самых современных автомобилей. Ямы, жесткие лежачие полицейские и тряска приводит к разбалансировке. Настроить работу фар на СТО будет стоить около 1 тыс. рублей, у дилеров — подороже. «Дилеры Mazda просят около 5 тыс. рублей, Nissan — 3 тыс. рублей. Цены могут отличаться. Но раз в год даже без техосмотра проверку делать стоит», — посоветовал эксперт.
Проблемы с нештатным оборудованием
Мы получаем «неуд», но продолжаем проверку. На следующем этапе эксперт заглядывает под капот. Не должно быть разных подтеков, странных посторонних запахов, незакрепленного или нештатного оборудования. Например, иногда автомобилисты никак не закрепляют аккумуляторную батарею: она просто лежит под капотом. Еще водители иногда забывают о необходимости снять нештатные распорки.
Фото: Autonews.ru
«Мы как-то отправили такой автомобиль на повторную проверку, а оказалась, что она заводская. Водитель приехал к дилеру и получил там бумагу, в которой говорится, что завод изготовитель устанавливает эти распорки и оно предусмотрено производителем. Поэтому, если есть что-то необычное или просто установил допоборудование, то на это должен быть документ. Штатным считается оборудование, которое прописано в ОТТС», — уточнил эксперт. При этом на пункте техосмотра предупредили: нельзя считать все оборудование, которое предлагают дилеры, официальным. «Дилеры могут продавать и устанавливать любой тюнинг по желанию клиента. Были ситуации, когда они ставили ксенон за доплату. Хотя у машины стоял обычный корректор фар, они делать это не имели права», — привел пример эксперт. Или, например, дилер может поставить нештатные пороги. При этом по правилам порог не должен выходить за контур кузова. «Но по желанию клиента дилеры такие «уши» ставят, как у чебурашки. И когда водители к нам приезжают, то очень удивляются», — рассказал эксперт.
Фото: Autonews.ru
Еще одна частая проблема — тягово-сцепные устройства или фаркопы, к которым крепят прицепы. Дилеры при продаже выдают на них паспорта, которые подтверждают, что устройство одобрено производителем. А если автомобилист поставит такой крюк самостоятельно — придется его узаконить в испытательной лаборатории.
Экологичность, свет, лампочки
На следующем этапе на техосмотре проверят экологичность автомобиля и проведут замеры вредных выбросом. Здесь у нас возникают сомнения в успехе, ведь автомобиль старый.
Экологический класс, согласно документам на машину, не установлен. Но эксперт нас успокоил — к более старым автомобилям требования ниже. (Фото: Autonews.ru)
«Проверку часто проваливают таксисты и автомобили из каршеринга — катализаторов у них просто нет. Класс определяется по возрасту — чем старше машина, тем более лояльные к ней требования. А еще дилеры могут продать машину в трейд-ин также без катализатора, если водитель не уточнит о такой неисправности», — поделился эксперт. В итоге по замерам наш немец проверку прошел. На следующем этапе водитель садится за руль и по команде начинает включать поворотники, нажимать на тормоз для проверки стоп-сигналов и так далее: гореть должны все лампочки.
Фото: Autonews.ru
«Например, приезжают водители без подушек безопасности. То есть они сработали в ДТП и все. Это легко проверить, на панели приборов высвечивается информация о проблемных моментах. У вас, например, проблемы c ABS», — указывает эксперт.
Навигаторы, трещины и разные мелочи
Если регистратор прикреплен так, что не закрывает водителю обзор, никаких проблем не возникнет. «Но недавно приезжал водитель, у которого все стекло было завешено гаджетами: и планшет, и телефон — обзор как в танке. Вот такое нужно снимать. По закону перед водителем не должно находиться ничего лишнего. То есть чистый обзор должен быть на 180 градусов. Но времена изменилось, без регистраторов никуда. Если не перекрывают обзор, то проблем не будет ни на техосмотре, ни при встрече с инспекторами ГИБДД», — уверяет эксперт. Насчет трещин на лобовом специалист более категоричен. Со стороны водителя трещин быть не должно ни в каком виде. «Есть трещина, ставите на нее палец, если водительский дворник по пальцу попадает, то это нарушение. А вот с пассажирской стороны может быть что угодно», — поясняет наш помощник. В Техрегламенте таможенного союза действительно указано, что наличие трещин на лобовом стекле запрещено. Правда, на некоторых пунктах техосмотра объясняют, что считают трещинами недостатки длиннее 10 см — поэтому перед поездкой на техосмотр лучше заранее получить консультацию.
Насчет трещин на лобовом специалист более категоричен. Со стороны водителя дворника водителя трещин не должно быть ни в каком виде. (Фото: Autonews.ru)
В итоге техосмотр наша машина не прошла по нескольким пунктам.
Что стоит обязательно проверить перед поездкой на техосмотр: чек-лист
- Настроить фары
- Снять лишнее оборудование
- Подготовить бумаги на узаконенный тюнинг или не необычную штатную комплектацию
- Проверить все ошибки, которые выдают ассистенты на приборной панели
- Очистить зону обзора от лишних гаджетов и креплений
- Проверить ремни безопасности, наличие в салоне всего штатного оборудования
- Проверить трещины на лобовом стекле
- Заглянуть под капот, проверить возможные течи и закрепить аккумулятор
- Проверить состояние шин и уровень давления в них
- Проверить работу фар, поворотников и в целом всех лампочек
- Советские модели, которыми мы гордимся: они получали награды за рубежом
- Что купить вместо «Крузака»: пять альтернатив Toyota Land Cruiser 300
- Lada Vesta: топ-6 самых интересных автомобилей
Редакция Autonews.ru выражает благодарность руководителю Гильдии операторов технического осмотра транспортных средств при МТПП Игорю Волчеку.
Зачем нужен техосмотр и как пройти технический осмотр?
У каждого водителя его транспортное средство должно всегда находиться в исправном состоянии. От этого зависит как жизнь самого водителя, так и всех тех, кто участвует в дорожном движении. Как же пройти технический осмотр? Зачем нужна диагностическая карта и чем грозит отсутствие диагностической карты техосмотра?
ОСАГО и техосмотр — это просто
Сразу хотим обратить внимание, что, и как термин, и как сам документ «талон техосмотра» исключены из современного законодательства. На сегодняшний день, в замен ушедшего талона техосмотра, оформляется диагностическая карта. Такую карты выдают в любом аккредитованном сервисном центре после прохождения процедуры технического осмотра.
Штраф за отсутствие диагностической карты не предусмотрен и с собой ее возить обязанности у водителя нет. Хотя, до 2012 года, если у водителя не было при себе соответствующего талона, то он, при встрече с сотрудником ГИБДД, лишался номерных знаков или, даже, мог получить запрет на управление машиной.
Чтобы пройти ТО, вам потребуется собрать необходимые документы, подготовить машину и оплатить процедуру технического осмотра.
Из документов, для прохождения технического осмотра, потребуется паспорт, свидетельство о регистрации транспортного средства или ПТС, водительское удостоверение, а если на осмотр машину привезет водитель, который не является собственником, то ему потребуется генеральная доверенность.
Пред посещением пункта техосмотра проверьте наличие таких аксессуаров, как аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки. И учтите, что машину на ТО необходимо предоставлять чистой, в том числе должны быть видны специальные номера на кузове и двигателе.
Кстати, если на Вашем авто имеется рекламное изображение, то стоит подготовить и договор с рекламодателем – без него вы вряд ли с рекламой пройдете техосмотр.
Пройти техосмотр в 2021 году стало намного легче, чем раньше. Это можно сделать в любом аккредитованном специализированном сервисном центре, которых в Москве большое количество. Например, в нашем пункте технического осмотра, Вы сможете получить не только диагностическую карту, а еще, одновременно, и ОСАГО.
Зачем нужна диагностическая карта для ОСАГО
Для упрощения процедур контроля, на законодательном уровне закреплено, чтобы оформить ОСАГО необходимо иметь диагностическую карту техосмотра со сроком действия не менее месяца от даты страхования. При ее отсутствии технически невозможно выпустить полис ОСАГО.
Если Вы успешно застраховались, а срок техосмотра истек, рекомендуется, получить диагностическую карту, т.к., в случае ДТП, страховая компания может выставить Вам иск на возмещение ущерба, даже если у Вас есть полис ОСАГО.Таким образом, на часто задаваемый вопрос: «Зачем нужна диагностическая карта техосмотра?» отвечаем, для того, чтобы оформить ОСАГО и для того, чтобы потом страховая компания не взыскала с Вас сумму, выплаченную пострадавшему в ДТП по Вашему действительному полису ОСАГО.
Сколько стоит технический осмотр
Процедура техосмотра легкового авто обойдется вам от 800 до 1500 рублей в зависимости от сервисного центра. Учтите, что за проведение ТО никакую госпошлину платить не надо.
В нашей компании ОСАГО и диагностическую карту можно оформить со скидкой. Так, на сам полис ОСАГО действует скидка до 10% (зависит от выбранной страховой компании), а техосмотр — от бесплатно (с ОСАГО онлайн) до 500 рублей.
Что входит в процедуру проверки при техосмотре?
Процедура технического осмотра для наших клиентов не займет много времени. В ходе осмотра проводятся следующие контрольные действия:
- Инструментальная диагностика;
- Измерение параметров работы выхлопной системы на токсичность;
- Проверка номеров на соответствие нормативам, а также наличие аптечки и огнетушителя;
- Проверка дверных замков;
- Проверка технических жидкостей;
- Проверка приборов освещения;
- Проверка качества работы тормозной системы;
- Проверка люфта рулевого механизма и подвески.
Как гарантировано пройти техосмотр для ОСАГО
Гарантированно удобно и просто пройти техосмотр для ОСАГО и получить диагностическую карту можно в нашей компании. Мы гарантируем, что не занимаемся «разводом» клиентов при техосмотре и не отправляем их на повторную проверку из-за несуществующих неисправностей.
ОСАГО и техосмотр — это просто
- КАСКО и ОСАГО Автострахование для опытных и не очень
- Страхование имущества Защита жилья и другого имущества
- Страхование путешествий Не думайте ни о чем, кроме отдыха
- Страхование жизни и здоровья Позаботьтесь о себе и своих близких