Про самокаты. Сравнение Ninebot MAX G30P и Xiaomi 365 PRO
Популярность электросамокатов растет, сам я уже 4 года их катаю. Всего у меня было в личном пользовании 7 самокатов. Почему так много? Ну так вот вышло)
Самый первый был куплен Xiaomi M365 с батареей 7800mah. По итогу сезона катания на нем было решено купить еще 2 таких, чтобы катать всей семьей. И на сл год три самоката дружно катались по москве. А как не кататься, когда инфраструктура с каждым годом все лучше и лучше? Новые велодорожки, безбарьерная среда и все такое. На самокате я за год проезжаю больше, чем на машине. И никаких пробок. Хотяя… Пробки из самокатов и велосипедов уже есть. И мамочки с колясками везде. Ну пост не про них, а про технические особенности самокатов и про их выбор.
Поскольку я не только катаю самокаты, но и занимаюсь их ремонтом, прошивкой и модернизацией для всех желающих, то мне есть что сказать.
Xiaomi M365 — самокат «последней мили». Название весьма вольное и не всегда обоснованное, вернее не для всех. По ТТХ он способен ехать 30 км (эко режим, на драйве меньше) . Макс скорость 25 км час. С ездоком весом 75 кг. На заводской прошивке. Но заводскую прошивку давно разобрали на молекулы и можно собрать себе кастом под свои параметры. Что получилось у меня?
— обычный 365 можно перепрошить в версию ПРО. Причем с родным 4 диодным дисплеем. А версия ПРО это три режима движения (эко драйв и спорт) и макс скорость 35 км час.
— Путем оптимизации режимов мощности, для ездока весом 100кг, темп окр среды 25-28С на режиме ЭКО можно проехать 36-38 км при скорости 15 км\час. Режим Драйв 25 км дистанции, Спорт — как получится.
— Для ездока весом 50 кг дистанция 45км не предел.
Как видно, эти дистанции не такие уж и «последние мили» . Самокат очень юркий. Несмотря на заявленную мощность 250 ватт у мотор колеса, ускоряется очень реактивно, даже быстрее чем модель ПРО с 300ваттным колесом. Этакая загадка от Xiaomi. Но есть и недостатки. Их вообщем-то ровно 5 штук
— Дребезжит заднее крыло (лечится установкой держателя)
— Слабый алюминиевый язычек запорного механизма, ломается. ( замена на стальной от версии ПРО)
— Слабая ось узла складывания, ломается (Замена от ПРО или кастом)
— Слабый штифт язычка, ломается (100% решения нет, но если не «висеть» на руле, то все норм)
— подгорают контакты на котроллере ( нужно пропаивать и усиливать)
Удивительно, но на этом все. Остальные мелочи особого внимания не заслуживают.
В плюсах небольшой вес самоката 12 кг, пневматич колеса, компактный размер. Этот самокат идеально подходит детям, женщинам и мелким мужчинам. А для крупных мужчин нужно что-то поболее
M365PRO с батареей 12800mah
Без всякого сомнения, это лучшее, что есть у XIAOMI. Поясняю —
— Приемлемый 14.2 кг вес. Этот самокат любой человек в состоянии поднять и опустить на лестнице.
— Заводской пробег 45 км. После прошивки у меня получилось для 100кг ездока при 18 км час пробег 48 км. Ребенок весом 50 кг уезжает за 60 км.
— устранены 3 недостатка из 5 от М365. Язычек стальной, ось толстая, контроллер усиленный. Узел складывания особых проблем не доставляет. Крыло дребезжит по прежнему.
Очень сбалансированная модель.
Ну и тяжеловес Ninebot MAX G30P, который многие считают лучшим самокатом, но по факту это вообще не так. Почему?
Этот самокат инженеры задумывали как прокатный. А это значит, что он должен выдержать любого негра и не лопнуть от натуги. А прокатный это значит дубовый. В чем дубовость?
— почти 20 кг веса. Зачем? Его реально не поднять обычному человеку. И не только из-за веса, но и из-за неудобного хвата. Банально не за что схватить второй рукой. Лестница для ездока\несуна большая проблема. Дети и женщины его не поднимут вообще.
— на что инженеры потратили 5 кг веса? Увеличили батарею до 15.300 mah, поменяли тормоз на барабанный и усилили складной механизм вмести с рулевой штангой. Поменяли колеса на 10 дюймовые. Встроили зарядное устройство в самокат. Из всех этих «улучшений» однозначный плюс только складному механизму. Остальное жирный минус. Поясняю:
— Барабанный тормоз. Тормозит или так-же как на ПРО ( в лучшем случае) или хуже. При этом вес раза в 4 больше и совершенно уродский внешний вид. Немного реабилитирует его вандалоустойчивость. Если дисковый загибается от любого пинка, то барабану все по барабану.
— батарея 15300. Вроде по цифрам лучше, но какой ценой? По факту просто напихано больше старых элементов. А могли бы поставить современные, высокоемкие элементы и при значительно меньшей массе. И даже выиграть по этому параметру у ПРО. Но видимо старых, десятилетней давности разработки, элементов на складах очень много и их надо куда-то девать.
— деку сделали шире на 2 см, вроде хорошо, НО. Не за что схватить, вообще. Приходится за колесо.
— Поставили 10 колеса. Это вообще эпик фейл. Как можно было поставить бОльшие колеса и при этом сделать клиренс на 1 см меньше, чем у ПРО ? С таким клиренсом МАКС не может проехать ни по одному путевому переходу. Любой бордюр — проблема.
Комфорта эти колеса не добавляют совершенно, на грани самовнушения. А ускорение это вообще провал. При сопоставимых настройках прошивки, при старте с места Макса уделывает не только ПРО, но и простой 365. Причина — низкий крутящий момент у 10 по сравнению с 8 колесами. Падение примерно 15%. Половину горок МАКС вообще не может осилить. Там где ПРО залетает без труда на любом режиме, МАКС еле еле на спорте заползет.
— крыло трясется и ломается, как и на других сяокатах.
— звонок дребезжит на любой кочке ( лечится изолентой)
— Рулится ХУЖЕ чем сяокат, тяжелее.
Но есть и плюсы
— складной механизм практически не имеет проблем
— широкая дека — стоять удобнее
— несомненный плюс — дальность хода. Заявлено 65 км, по факту на 55 км можно рассчитывать для ездока 100кг.
— колеса устойчивы к проколам
Больше плюсов нет.
Резюмируя выбор:
-Обычный 365 можно брать детям женщинам. Низкая цена способствует. Недостатки вполне исправимы.
-G30P MAX годится ТОЛЬКО если:
1) вы живете в москве в районе вднх ). Самара и Питер не катит.
2) ваш вес 100+ кг
3) у вас идеальные ровные дороги, безбарьерная среда
4) есть гараж или живете на первом этаже
5) вам жизненно важно каждый день ездить в одну сторону на 50+ км или 25 туда обратно.
Однозначно лучший и сбалансированный вариант это 365 PRO. Это как кроссовки на каждый день. Схватил и поехал. Без усилий, легко быстро и приятно.
Минутка рекламы: Прошивки, ремонт, настройка любых самокатов XIAOMI и Ninebot MAX G30 .
Клонами, шеринговыми и криминальными самокатами не занимаюсь вообще, ни в каком виде и случае!
Ninebot by Segway KickScooter Max G30D vs Xiaomi Mi Electric Scooter 3
Почему Ninebot by Segway KickScooter Max G30D лучше чем Xiaomi Mi Electric Scooter 3?
- 1.5″ больше диаметр колеса
Прокрутите вниз для более подробной информации
Почему Xiaomi Mi Electric Scooter 3 лучше чем Ninebot by Segway KickScooter Max G30D?
- 250W больше мощность двигателя
Прокрутите вниз для более подробной информации
Какие сравнения самые популярные?
Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2
Xiaomi Electric Scooter 3 Lite
Xiaomi Mi Electric Scooter 3
Xiaomi Electric Scooter 4 Pro
Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2
Xiaomi Mi Electric Scooter 3
Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2
Xiaomi Electric Scooter 4 Pro
Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra
Razor Power Core E100
Razor Power Core E90
Xiaomi Electric Scooter 4 Go
Xiaomi Mi Electric Scooter Essential
Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2
Xiaomi Electric Scooter 3 Lite
Xiaomi Mi Electric Scooter 3
Xiaomi Electric Scooter 4 Pro
Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2
Xiaomi Mi Electric Scooter 3
Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2
Xiaomi Electric Scooter 4 Pro
Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra
Razor Power Core E100
Razor Power Core E90
Xiaomi Electric Scooter 4 Go
Xiaomi Mi Electric Scooter Essential
Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2
Xiaomi Electric Scooter 3 Lite
Xiaomi Mi Electric Scooter 3
Сопоставление цен
Ninebot by Segway KickScooter Max G30D
новый Подержанный Арендовать Аксессуары
Segway-Ninebot MAX G30D II, E Scooter mit Straßenzulassung für Erwachsene, max. 20 km/h Geschwindigkeit, . Segway-Ninebot MAX G30D II, E Scooter mit Straßenzulassung für Erwachsene, max. 20 km/h Geschwindigkeit, 65 km Reichweite, Lange Reichweite
Segway-Ninebot MAX G2 D, E Scooter mit Straßenzulassung für Erwachsene, max. 20 km/h Geschwindigkeit, 70 . Segway-Ninebot MAX G2 D, E Scooter mit Straßenzulassung für Erwachsene, max. 20 km/h Geschwindigkeit, 70 km Reichweite, Lange Reichweite
VOLOHAS Kinder-Lenkergriff mit LED-Licht für Segway Ninebot Max G30 für ninebot max g30d 2 ES1 ES2 ES3 ES. VOLOHAS Kinder-Lenkergriff mit LED-Licht für Segway Ninebot Max G30 für ninebot max g30d 2 ES1 ES2 ES3 ES4 E22 E25 Elektroroller Handlauf Sicherheitsgriff Rutschfest Kinderhandgriff
Отзывы пользователей
Ninebot by Segway KickScooter Max G30D Xiaomi Mi Electric Scooter 3
Отзывов пока нет
Будьте первым. Поделитесь своим опытом, чтобы помочь другим членам сообщества принять решение.
Дизайн
Мы считаем, что меньший вес лучше, потому что более легкие устройства удобнее переносить. Меньший вес также является преимуществом для бытовой техники, поскольку транспортировка становится удобнее, а также для многих других видов продукции.
✖ Ninebot by Segway KickScooter Max G30D
✖ Xiaomi Mi Electric Scooter 3
Подвеска (или амортизаторы) повышают комфорт при движении по неровной поверхности.
✔ Ninebot by Segway KickScooter Max G30D
✔ Xiaomi Mi Electric Scooter 3
Существует специальное приложение для смартфонов, предназначенное для использования с данным устройством.
✔ Ninebot by Segway KickScooter Max G30D
✔ Xiaomi Mi Electric Scooter 3
Пневматические шины обладают рядом преимуществ по сравнению с цельнолитыми шинами, такими как повышенное сцепление с дорогой и более высокий комфорт от амортизации.
Круче Xiaomi? Сравнение и первый взгляд на Ninebot KickScooter ES1
Компанию Xiaomi не зря называют Apple в мире аксессуаров — она давно успела зарекомендовать себя с лучшей стороны там, до куда руки Тима Кука и его команды никак не дойдут. Например, в умной технике: пока в Купертино разработали только HomePod, в Xiaomi вовсю занимаются производством других подобных устройств — от рисоварок и увлажнителей воздуха до IP-камер и… самокатов. Да-да, самокаты Xiaomi по праву считаются одними из лучших в сегменте (лучше, пожалуй, только Ninebot by Segway), а поскольку у нас в редакции это чуть ли не самый популярный способ добраться до офиса, не смогли пройти мимо.
Один из наших редакторов не понаслышке знаком с самокатами Xiaomi, поскольку некоторое время пользуется моделью Mijia Electric Scooter. Мало того, что этот самокат развивает скорость до 25 км/ч, так он еще может проехать до 30 км на одном заряде. Поэтому когда мы узнали о выходе другой новой модели — Ninebot KickScooter ES1, разработанной компанией Segway, сразу же попросили нашего партнера — магазин lamobile.ru, привезти один экземпляр для сравнения.
Итак, оба самоката в нашей редакции, тестовые несколько километров пройдены, и мы готовы поделиться своими первыми впечатлениями как о новинке, так и предыдущей модели. Но для начала несколько слов об обеих версиях, и чем они, собственно, различаются.
Начнем с младших — Mijia Electric Scooter. На самом деле это удивительный самокат с футуристичным дизайном, корпусом из авиационного алюминия и возможностью синхронизации с iPhone или Android-смартфоном. Весит на удивление немного — чуть больше 12 килограммов, а в сложенном состоянии настолько компактный, что без проблем можно провести как в багажнике автомобиля, так и в общественном транспорте.
Все основные элементы расположены на руле: слева — рычаг управления дисковым тормозом (самокат, кстати, оснащен ABS-системой), справа — курок акселератора, между ними нашлось место индикатору заряда. Как обычно, чтобы активировать «электрические» возможности устройства, необходимо самостоятельно разогнаться до 5-6 км/ч. Управляется самокат легко, тормоз, правда, чуть резковат, но лучше, как говорится, остановиться раньше, чем позже. Яркая фара позволяет обозначить вас на дороге и передвигаться в темное время суток, а подножка для фиксации в вертикальном положении стала приятным дополнением. Самокат защищен от капель воды и пыли по классу IP54.
Есть у него и недостатки, причем начинаются они прямо с коробки. Она слишком большая для такого самоката (он чуть ли не болтается в коробке), поэтому зачастую самокат царапается в месте, где складывается руль, из-за чего впоследствии стирается краска. С другим нашим героем такого не наблюдается, поскольку он надежно «прилегает» к коробке.
Еще один минус — механический тормоз. Покупателям приходится подтягивать и регулировать его, возможность «электронного» торможения у Ninebot решила эту проблему.
Его преемник, если можно так называть — Ninebot KickScooter ES1 от Segway, получился еще более интересным. Новый самокат на 1,2 кг легче, да и выглядит, пожалуй, еще необычнее. Ярко прослеживается единство дизайна всего устройства: по ощущениям он поустойчивее, чем Mijia Electric Scooter, хотя по факту обе модели отвечают высоким требованиям безопасности.
Одно из главных отличий от Mijia Electric Scooter — у Ninebot KickScooter ES1 вместо индикатора заряда в центре руля расположен дисплей. Он отображает скорость, режим питания, заряд батареи и Bluetooth-соединение, также позволяет выбрать 3 режима езды — обычная, спорт и спорт плюс (меняются двойным кликом на кнопку включения). Вместо рычага тормоза здесь такой же курок, как у акселератора — смотрится аккуратно, нажимается легко и без особых усилий.
Для длительных поездок даже можно настроить круиз-контроль, как в автомобиле. Светодиодная фара на 1,5 Вт с мягким холодным светом помогает ориентироваться в темное время суток, при этом не слепить ни водителей автомобилей, ни пешеходов.
Передние амортизаторы минимизируют отдачу от дорожных неровностей (у Xiaomi их нет), а колеса с твердыми полиуретановыми шинами не лопнут в самый неподходящий момент. Тормоз у этого самоката чуть плавнее (здесь и электрический, и механический тормоз) и будто на несколько миллисекунд отзывчивее, чем у предшественника. Максимальная скорость чуть меньше — 20 км/ч для модели ES1 и 25 км/ч для модели ES2, но производитель пошел на этот шаг осознанно (мало кто разгоняется на самокате выше 20 км/ч, поскольку это может быть опасно).
Удобно, что этот самокат активируется через приложение Ninebot, где можно выставить скоростной лимит, пройти технику безопасности, проверить состояние самоката и так далее. Но самое главное — если самокат уже был активирован, вы об этом узнаете. Чтобы избежать недоразумений, за покупкой лучше обращаться к официальным дистрибьюторам.
Аккумулятор емкостью 5200 мАч позволит без проблем проехать 25 км на одном заряде. Важный момент — в этот самокат можно установить дополнительный аккумулятор на стойку руля, с которым пробег увеличится до 45 км. Подножка для удобной парковки тоже есть — выдвигается, как у мотоцикла.
По ощущениям — Ninebot KickScooter ES1 управляется чуть легче и более маневренный, при попадании в небольшую яму самокат даже не сбрасывает скорость, поскольку амортизаторы спокойно «гасят» неровность. Чуть приятнее держаться за ручки — если у Mijia Electric Scooter они резиновые, то у этой модели выполнены из мягкого пенного материала.
В любом случае это только первый взгляд на новинку, мы обязательно сделаем подробный обзор позже, как познакомимся с ней получше.
Пока Ninebot KickScooter ES1 в России не продается (начало продаж в октябре, цена 24 990 р.), оставить предзаказ можно у официального дистрибьютора Ninebot в РФ — магазина lamobile.ru.
А мы пока поехали «в закат».
Новости из мира высоких технологий
Какой электросамокат лучше: Xiaomi Scooter vs Ninebot ES2. Часть 1
- компактность, (можно положить в багажник, хранить дома, провезти в общественном транспорте),
- легкий вес,
- маневренность (можно ехать как по дорожному полотну, так и по тротуару).
Xiaomi Miija Electric Scooter взорвал рынок электротранспорта в сезоне 2016-2017 года, китайской компании удалось создать недорогую модель с отличными характеристиками:
- максимальная нагрузка до110 кг
- максимальная скорость 25 км/ч
- рама из сплава алюминия
- колеса: надувные, камерные
- механизм складыания
- выбег до 30 км без подзарядки
- мощность двигателя 250 Вт
- вес 12.5 кг
Самокат поставляется с отсоединенным рулем, для сборки необходимо аккуратно ввернуть 4 болта (делать это следует затягивая крест на крест с максимальным осторожностью дабы не сорвать резьбу).
На руле находятся индикаторы зарядки и режима работы (каждое деление указывает на 25 процентов заряда батареи — соответсвенно их 4 штуки, первый индикатор двуцветный, если он горит зеленым — значит включен экорежим):
Также на руле находится светодиодная фара, которую можно использовать в темное время суток. Фара позволяет передвигаться в ночное время суток с минимальной скоростью, луч бьет на 5-7 метров, если вы часто катаетесь вечером — лучше установить дополнительную велосипедную фару!
Механизм складывания находится ниже, он снабжен защитным пластиковым фиксатором, которые предотвращает самопроизвольное открывание вовремя движения. Сдвинув его вбок, а саму лапку механизма вниз — можно аккуратно сложить самокат, руль зафиксируется курком звонка на заднее крыло самоката.
Ведущее колесо — переднее, мощность его достаточна для нормального относительного безопасного движения взрослого человека весом до 110 кг. В части динамики, естественно, есть модели подинамичнее, но они, как правило, значительно дороже.
Колесо выполняет так же роль рекуператора кинетической энергии — во время торможения, езды с отпущенным акселератором, езды накатом с горки — мотор колесо генерирует электрический ток, который идет на зарядку батареи. Диаметр колеса составляет 216 мм — соответственно колесо пневматическое, требует из коробки накачивания до нужного давления. Необходимо отметить, что колесо не имеет водозащитны и не предусматривает езды по лужам и в дождь, как и весь самокат в целом.
Электроника самоката располагается в основном в деке самоката: это управляющие платы и батарея из элементов 18650 суммарной заявленной емкостью 7.8 А·ч.
В задней части самоката находится второе колесо с дисковым тормозом и механизмом торможения, часто, из коробки, механизм требует регулировки. Необходимо проверить свободу вращения колеса перед прогулкой — и, при необходимости, отрегулировать положение тормозной каретки.
В целом конструкция самоката довольно удачная, явных слабых мест и огрехов на первый взгляд нет, но без ложки дегтя не обошлось — об этом чуть позже.
Включение самоката производится нажатием и удержанием основной кнопки на руле, кнопка дополнительно имеет следующий функционал — однократное нажатие включает и выключает фару, двукратное нажатие включает режим ECO (экономия энергии). Для начала движения на электромоторе необходимо предварительно пару раз оттолкнуться ногой, а затем нажать курок газа.
Отпускание курка газа во время движения вызывает значительное замедление вследствие того, что мотор колесо переходит в режим генератора и рекуперирует энергию движения, преобразуя ее в электрическую.
Частый вопрос: Что делать если самокат сел — ответ прост, отключите его и продолжайте движение как на обычном самокате. На отключенном самокате рекуперация не происходит.