Зачем нужен воздушный фильтр двигателя
Чтобы сгорел литр бензина, нужно 9 тысяч литров воздуха.
Это в идеальных условиях, если исходить из стехиометрического соотношения воздуха и бензина. Важно, чтобы этот воздух был чистым и поступал в нужном объеме.
Расскажем, почему это так важно, какую роль в этом играет воздушный фильтр и как часто его менять.
Вот что вы узнаете
Рассылка Т—Ж для автомобилистов
Советы, как не переплатить за машину, в вашей почте дважды в месяц. Бесплатно
Подписаться
Подписываясь, вы принимаете условия передачи данных и политику конфиденциальности
Где в машине воздушный фильтр
Воздушный фильтр чаще всего расположен под капотом. Его несложно найти: от корпуса фильтра до двигателя идет довольно толстый воздушный патрубок. Корпус будет либо непосредственно на двигателе, либо над коробкой передач рядом с аккумулятором, либо в колесной арке, в нише крыла. Фильтр может быть и снаружи: например, если речь идет о спецтехнике.
С улицы к фильтру воздух попадает через воздухозаборник — это конструкция из каналов и патрубков перед воздушным фильтром. Она обеспечивает подачу холодного воздуха с улицы, а не разогретого из-под капота. На некоторых автомобилях конструкция воздухозаборника довольно сложная: это позволяет защитить фильтр от крупных частиц пыли и влаги.
Есть машины, на которых нет воздухозаборника — патрубок от корпуса воздушного фильтра выведен в подкапотное пространство.
Можно ли ездить без фильтра
Без воздушного фильтра двигатель без проблем запустится и машина поедет, но любой более-менее крупный предмет моментально выведет ее из строя. Это может быть листва, полиэтиленовый пакет или скомканная протирочная бумага, которую случайно оставили под капотом. В таких случаях многое зависит от строения корпуса воздушного фильтра и воздухозаборника.
Более мелкие частицы — пыль, влага и песок — пусть и не сразу, но сильно навредят двигателю. В первую очередь пострадают стенки цилиндров.
Также, скорее всего, появятся проблемы с датчиком массового расхода воздуха, ДМРВ. В его конструкции есть специальная нить из благородных металлов, которая меняет сопротивление в зависимости от температуры. Водитель нажимает на газ, дроссельная заслонка открывается, поток воздуха охлаждает нить ДМРВ. Напряжение на датчике меняется, блок управления рассчитывает необходимое двигателю количество воздуха и корректирует подачу топлива.
Если фильтра не будет, на нити ДМРВ непременно осядет пыль и грязь, теплопроводность снизится. В такой «шубе» датчик будет хуже реагировать на изменения скорости потока воздуха, динамика разгона снизится, а расход топлива возрастет.
ДМРВ на Volkswagen Touareg 2016 года, расположен сразу за воздушным фильтром. Сетка перед ним — не предохранительный фильтр от перчатки или ветоши, она выравнивает поток воздуха, чтобы датчик работал более корректно
Как устроен воздушный фильтр
Форм-фактор зависит лишь от модели машины или двигателя: фильтр может быть цилиндрическим, панельным, корпусным или бескаркасным. Вот из чего он состоит.
Штора — фильтрующий элемент, который способен задерживать мельчайшие частицы пыли и слабо сопротивляться воздушному потоку. От качества и площади шторы зависят два важнейших параметра воздушного фильтра:
- Пропускная способность влияет на расход топлива: чем сложнее воздуху пройти через фильтр, тем меньше его в цилиндрах. Топливо сгорает не до конца, динамика падает, расход растет.
- Пылеемкость определяет ресурс фильтра — буквально количество пыли, которое может задержать фильтр, сохраняя при этом пропускную способность.
Штора может быть бумажной или синтетической. Бумажная фактически состоит из фильтровальной бумаги, пропитанной специальной смолой, которая придает фильтру желтоватый оттенок. Синтетическая штора состоит из акриловых волокон, обычно такой фильтр белый.
Фильтрующий материал плиссируют — укладывают гармошкой. Чем выше складки и чем больше их помещается в корпус фильтра, тем выше его пропускная способность и пылеемкость.
Полиуретановое уплотнение необходимо, чтобы плотно закреплять фильтр в корпусе и делать так, чтобы поток воздуха шел исключительно через штору. Если уплотнение некачественное, часть неочищенного воздуха будет попадать в двигатель.
На мощных и объемных моторах сильный поток воздуха может деформировать или порвать бумагу на фильтре, поэтому воздушные фильтры нередко дополнены ребрами жесткости или даже металлической сеткой.
Пластиковый корпус — особенность корпусных фильтров. Это конструкция, которая позволяет зафиксировать фильтр в нужном положении, не дает шторе деформироваться и направляет воздушный поток.
Бескорпусной воздушный фильтр для Volkswagen Tiguan 2018 года, 2.0 TSI. Изношенный фильтр выглядит меньше: полиуретановое уплотнение деформировалось от времени
Принцип работы фильтра
Есть два основных принципа фильтрации: поверхностный и глубинный. Пример поверхностной фильтрации — дуршлаг или сито. Большинство автолюбителей считают, что воздушный фильтр работает так же , но это неверно. Частицы задерживаются не только на поверхности, но и в глубине фильтровального слоя.
Вот причины, по которым важно использовать глубинный принцип фильтрации:
- Воздушный фильтр должен задерживать частицы размером 12—20 мкм. 1 мкм, он же микрон, — одна миллионная часть метра. Толщина человеческого волоса — 70 мкм, человек способен разглядеть частицы размером 30—40 мкм. То есть фильтр задерживает и невидимые человеческим глазом загрязнения.
- Фильтр для поверхностной фильтрации пришлось бы делать из материала с отверстиями 5—10 мкм — это сложно и дорого. А еще такой фильтр пришлось бы чистить каждые 300—500 км.
Мелкие частицы при глубинной фильтрации задерживаются в фильтровальных слоях уже за счет межмолекулярных сил. И именно поэтому фильтр необходимо регулярно менять, а ни в коем случае не продувать, пылесосить или стирать. Механическое воздействие удалит лишь поверхностные загрязнения.
Как понять, что фильтр пора поменять
Регламент замены воздушного фильтра обычно указывают на его корпусе или в сервисной книжке. Важно учитывать, что речь идет об идеальных условиях эксплуатации: если автомобиль выезжает на дорогу только летом в сухую погоду и ездит по чистой загородной трассе. Тогда ресурс воздушного фильтра вполне может составить 30 тысяч километров или 2—3 года.
Но большинство машин эксплуатируют круглый год и не в самом благоприятном климате. С началом зимы — постоянная влажность и соль, весной — песок и дорожная пыль. Поэтому менять воздушный фильтр лучше не реже раза в год, а некоторые делают это каждое ТО. Если менять масло раз в 5—7 тысяч километров, а фильтр качественный, допустимо менять его каждое второе или третье ТО. При очередной замене масла достаточно осмотреть фильтр и убрать из корпуса крупные загрязнения. Если фильтр сильно потемнел — следует его заменить.
Воздушный фильтр. Зачем нужен и когда менять?
Некоторые автовладельцы считают, что воздушный фильтр двигателя – примитивный расходник. Однако это не так.
Назначение воздушного фильтра
Чтобы горючее полностью сгорало, нужно, чтобы воздушной массы в нем содержалось в 15-20 раз больше, чем топливной смеси. Большинство машин за стокилометровый пробег используют 150-200 м3 воздуха. Если он не будет очищаться, присутствующие в нем примеси в виде грязевых и пылевых частиц с дорожного полотна попадут прямо в двигатель, что может привести к неисправностям и к преждевременному выходу агрегата из строя.
Воздушный фильтр – средство очищения воздуха, предотвращающее описанные ситуации. К тому же он играет роль глушителя шума, идущего по выпускному тракту. В двигателе бензинового типа фильтрующий элемент регулирует температурный режим топлива.
По мере того как фильтрующее устройство засоряется, увеличивается его сопротивление поступающему воздуху. Из-за этого в двигатель поступает воздушный поток меньшего объема. На некоторых режимах это ведет к обогащению горючего и к его неполному сгоранию. В итоге падает мощность, повышается расход бензина и концентрация вредных веществ в выхлопных газах.
Систематическая замена воздушного фильтра способствует сохранению ресурса двигателя, поскольку загрязненное устройство не фильтрует поступающую с трассы пыль и, наоборот, мешает полноценному функционированию агрегата.
Главное о воздушных фильтрах
- Производятся цилиндрические, панельные и бескаркасные варианты.
- Наиболее популярным материалом для их изготовления остается картон.
- В некоторых государствах разрешается использовать только модели, изготовленные из синтетического волокна.
Когда фильтр пора обновлять
Это можно понять при визуальном осмотре: необходимо достать фильтрующий элемент и внимательно его обследовать. Если он загрязнен или на нем есть следы масла, его придется срочно менять.
Период замены определяется изготовителем транспортного средства. Для большинства автомобилей он составляет от 15 до 30 тыс. км. Перед заменой фильтра нужно посмотреть этот параметр в техпаспорте авто.
Эксперты советуют переставлять фильтры вместе с маслом, которое заменяется через 10 тыс. км пробега. Для авто с дизельным двигателем, имеющим турбонаддув, и инжекторных бензиновых установлены более строгие нормативы по очищению воздуха, поэтому период замены фильтра короче на 20-30%, чем у другой техники.
Воздушный фильтр — важный элемент системы питания ДВС
Любому, хотя бы мало-мальски технически подкованному человеку известно, что ни один ДВС не может работать без воздуха. Поэтому очень важно, чтобы он поступал чистым, без каких-либо загрязнений. Качественный воздушный фильтр, купить который можно в магазине Движком без каких-либо проблем, обеспечивает фильтрацию и предотвращает засорение. Поэтому его своевременная замена – это гарантия длительной и бесперебойной работы авто.
Разновидности воздушных фильтров
Чем выше качество фильтрующего элемента, тем эффективнее он очищает воздух от различных засорений: грязи, пыли, песка, различных вредных примесей. Кроме этого, он защищает силовой агрегат от попадания влаги. Соответственно, такая защита значительно повышает эксплуатационный срок ДВС. Очень важными свойствами воздушного фильтра является его способность уменьшать уровень шума и более равномерно распределять поток воздуха. Существует несколько видов воздушных фильтров. Их классификация осуществляется в зависимости от разных факторов:
- формы;
- способа фильтрации;
- типа фильтрующего элемента;
- эксплуатационных условий;
- степени фильтрации.
Фильтры могут быть плоской, круглой или квадратной формы. По способу фильтрации их разделяют на три вида — циклонные, прямоточные и инерционно-масляные. Если говорить об условиях эксплуатации, то в этом случае производители предлагают фильтры, которые подходят для обычных или тяжелых условий.
Что касается степени фильтрации, здесь они различаются по количеству ее ступеней. Но несмотря на то, что все виды имеют разную конструкцию, их предназначение остается несменным. Для жителей Архангельска и области большое количество воздушных фильтров разных видов предлагает интернет-магазин Движком. Заказать их можно в любое время, даже не выходя из дома.
Когда нужна замена фильтра
Однозначного ответа на данный вопрос нет. Конечно же, производители дают свои рекомендации. Например, в отечественных транспортных средствах менять фильтр нужно через каждые 10 000 км. Однако утверждать это нельзя. Ведь машина может эксплуатироваться в холодный период. А это наиболее щадящие условия, когда нет даже пыли. Поэтому следовать рекомендациям изготовителя здесь нет смысла. Также все может происходить до ста процентов наоборот. При использовании авто в тяжелых условиях ресурс воздушного фильтра может истощиться уже через 5 тысяч километров.
Признаки его износа очевидны, и опытные водители просто не могут их не заметить. При засорении фильтра автомобиль начинает «брать» больше топлива, мощность двигателя снижается. Зато процент углекислого газа в выхлопах значительно увеличивается. Заметим, что такие признаки являются критическими и дотягивать до этого точно не стоит. Ведь своевременно поменять фильтр намного дешевле, чем вкладывать огромные суммы в ремонт двигателя.
Какая путаница может возникнуть с фильтрами
Некоторые автовладельцы путают фильтры. Особенно, если речь идет о современных автомобилях иностранных производителей. Как правило, путаница возникает с фильтром салона. Здесь необходимо понять, что фильтрующий элемент воздуха салона и силового агрегата – это абсолютно разные вещи. Они отличаются размерами и имеют разный каталожный номер.
Салонный воздушный фильтр устанавливается в салоне. Его основное предназначение – это обеспечение фильтрации воздуха отопления и вентиляции. Он не имеет никакого отношения к двигателю. Потому, прежде чем купить в магазине dvizhcom.ru воздушный фильтр, необходимо точно понимать, куда он будет устанавливаться. К самому выбору следует подходить со свей серьезностью. Ведь именно от этого в большой степени будет зависеть эффективность работы силового агрегата. Если вы хотите приобрести качественный и надежный воздушный фильтр, всегда можете обратиться в наш интернет-магазин. Архангельск и область уже давно доверяют нам подбор деталей для своих авто. Поэтому мы всегда стараемся оправдать это доверие.
3 преимущества замены воздушных фильтров автомобиля
Воздушный фильтр может казаться не самым важным компонентом, который необходимо регулярно проверять и заменять. Но он важен для поддержания работоспособности автомобиля. Фильтр предотвращает попадание в двигатель мелких загрязнений, которые могут привести к серьезным повреждениям (читайте подробнее здесь). Но это не единственное преимущество, как вы можете узнать далее.
1. Уменьшенный расход топлива
После замены загрязненного воздушного фильтра может уменьшиться расход топлива и улучшиться разгон (в зависимости от автомобиля). С пониманием этого становится очевидной необходимость регулярной замены воздушных фильтров.
Почему воздушный фильтр имеет такое значение? Загрязненный или поврежденный воздушный фильтр уменьшает количество воздуха, попадающего в двигатель. В результате двигатель работает с большей нагрузкой и расходует больше топлива. На каждый литр топлива двигателю необходимо более 10 000 литров кислорода, поэтому важно не ограничивать его подачу.
2. Уменьшенное количество вредных выбросов
Загрязненный или поврежденный воздушный фильтр препятствует подаче воздуха в двигатель, изменяя соотношение воздушно-топливной смеси. При неправильном соотношении могут загрязняться свечи зажигания, из-за чего в двигателе возникают пропуски воспламенения или неровный холостой ход, накапливаются отложения, а также загорается лампочка «Обслуживание двигателя». Что более важно, дисбаланс смеси может напрямую влиять на отработавшие газы, увеличивая загрязнение окружающей среды.
3. Увеличенный срок службы двигателя
Небольшие частицы, размером с крупинку соли, могут проникнуть через поврежденный воздушный фильтр и сильно повредить внутренние детали двигателя, такие как поршни и цилиндры, а ремонт может обойтись очень дорого. Поэтому так важно регулярно заменять воздушный фильтр. Чистый воздушный фильтр предназначен для улавливания загрязнений из наружного воздуха, предотвращая их попадание в камеру сгорания и уменьшая вероятность получения большого счета за ремонт.
Замена воздушного фильтра
Разумеется, воздушный фильтр необходимо заменить сразу же после обнаружения повреждений. Однако для сохранения наилучших показателей автомобиля рекомендуется заменять воздушный фильтр как минимум каждые 19 000–24 000 км. Этот интервал следует уменьшить, если вы часто передвигаетесь в условиях повышенной запыленности. Лучше всего посмотреть график обслуживания автомобиля, предоставленный производителем автомобиля: там будет указан рекомендуемый для вашего автомобиля график замены воздушного фильтра.
Быстро и недорого
Замена воздушного фильтра — это просто, быстро и недорого. На рынке доступен широкий ассортимент воздушных фильтров. Важно выбрать подходящий для вашего автомобиля. Посмотрите в руководстве по эксплуатации, какой тип фильтра вам нужен, и где он располагается в вашем автомобиле. Узнайте, как легко заменить воздушный фильтр здесь.
Воздушные фильтры Champion
Вы получите множество преимуществ — важно выбрать воздушный фильтр высокого качества. Поэтому вам нужен Champion.
Узнайте подробнее о фильтрах и о том, почему так важно заменять их вовремя.
Материалы, содержащиеся в этой статье, предназначены только для информационных целей и не могут быть использованы вместо профессиональных советов от сертифицированных технических специалистов или механиков. По конкретным вопросам или проблемам, относящимся к любой из тем, затронутых в этой статье, рекомендуем консультироваться с сертифицированными техническими специалистами или механиками. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности ни за какие потери или повреждения, связанные с вашей интерпретацией содержания.