Амортизаторы на паджеро 4 какие ставить
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум Mitsubishi Pajero IV Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте
Комплект подвески РИФ для Mitsubishi Pajero 3 4 с масляными амортизаторами лифт 40 мм, нагрузка до 200 кг
Лифт-комплект для автомобилей Mitsubishi Pajero III (1999-2006) и Pajero IV (2006-2013). Высота лифта 40 мм
Основное отличие от «жесткого» варианта лифт-комплекта — рессоры и пружины меньшей грузоподъемности. Такой лифт-комплект рекомендуется устанавливать на стандартные автомобили, не утяжеленные силовым обвесом, лебедками и прочим доп оборудованием.
Одним из важнейших этапов внедорожного тюнинга является установка усиленной подвески, позволяющей улучшить поведение автомобиля на любом рельефе, улучшить геометрическую проходимость, повысить энергоёмкость подвески.
Все компоненты лифт-комплектов РИФ разработаны специально для эксплуатации внедорожника в тяжелых условиях на различных дорожных покрытиях. Амортизаторы с технологией R-Air и пружины РИФ не только компенсируют вес установленного на внедорожнике дополнительного оборудования (бамперов, порогов, дополнительных топливных баков, лебедок и прочего), но также существенно повышают грузоподъемность автомобиля.
Усиленная подвеска РИФ великолепно «держит» и тяжелое бездорожье, и разбитый грейдер, и асфальтированное шоссе с крутыми поворотами — автомобиль остается устойчивым, управляемым, и что немаловажно, комфортным.
Вся продукция, производимая под маркой РИФ, не уступает по качеству зарубежным брендам, а некоторые из них превосходит по ряду характеристик, при этом являясь лидером по соотношению цена-качества на российском рынке.
Лифт-комплект включает в себя:
Амортизатор РИФ передний масляный Mitsubishi Pajero III и IV 2000+ лифт 40 мм (только под MTS-510B/C) 2 шт
Амортизатор РИФ задний масляный Pajero III, IV 2000+ лифт 40 мм 2 шт
Пружины РИФ передние Mitsubishi Pajero III, IV 2000+ 0÷50 кг лифт 40 мм (только под SA245) 1 компл.
Пружины РИФ задние Mitsubishi Pajero III, IV 2000+ 0÷200 кг лифт 40 мм 1 компл.
Характеристики
| Товара нет в наличии | да |
| Марка автомобиля | Mitsubishi |
| Модель автомобиля | Mitsubishi Pajero III 1999-2006, Mitsubishi Pajero IV 2006-2013 |
Ресурс по-своему: ставим амортизаторы KYB Skorched4’s на Pajero Мельникова
Владимир Мельников
Фото: Владимир Мельников
После ресурсного пробега невостребованными оказались подготовленные для Mitsubishi Pajero амортизаторы KYB серии Skorched4’s — чем не повод воспользоваться служебным положением и попробовать их на своем автомобиле? Ведь Скорчеды, как их называют джиперы, специально сделаны для лифтованных внедорожников с лебедками и силовыми бамперами. Нештатного железа на моем Pajero нет, а лебедка и лифт с помощью проставок есть. Интересно, что амортизаторы этой серии одинаковы для всех версий Pajero третьего и четвертого поколений, — на мою дизельную трехдверку предлагаются те же детали, что и на бензиновый длиннобазный внедорожник. Значит, ставим!
Спереди вместе с амортизаторами я заменил и пружины, но поставил не Каябу — по отзывам они быстро проседают, — а проверенные временем Kilen. За три года на моей машине они уселись на три сантиметра. Неплохо, учитывая, что почти любая поездка на Pajero у меня связана с бездорожьем. С установкой проблем не возникло: геометрия деталей полностью совпадает с оригинальными амортизаторами, которые тоже производит KYB. Интересно, что за 180 тысяч километров пробега на их корпусах так и не появилось потеков, но по одному на каждой оси совсем слабо работали на отбой. Надеюсь, что Skorched4’s не менее надежны, к тому же шток и корпус стойки заметно толще стандартных. Но на увеличение хода подвески рассчитывать не стоит: длина штока такая же.
Новые пружины ожидаемо улучшили осанку, автомобиль поднялся на 30 мм, но главное — как работают амортизаторы? На асфальте разница невелика, однако приятна. Pajero не так сильно вздрагивает на острых неровностях, а утопленные люки проезжает без привычной встряски. Заметно меньше стали крены в поворотах — даже вставший на цыпочки внедорожник позволяет ехать по развязкам быстро. Главное, что не появилось излишней жесткости, чем зачастую грешат тюнинговые детали для подвесок внедорожников. Именно поэтому я не использую лифтованные пружины: как показывает мой опыт, они обязательно превращают автомобиль в табуретку, что подтвердил и Pajero, оказавшийся на нашем «ресурсе». На нем неприятно ездить по неровным дорогам, а на моей машине — теперь кайф!
На убитой грунтовке с торчащими остатками бетонных плит, где прежде я мог ехать не больше 30 км/ч, теперь легко поддерживаю пятьдесят. Вместо ударов приятное упругое демпфирование и отличный запас энергоемкости. Собственно, именно из-за таких направлений я и хотел поменять штатные амортизаторы: они уже с трудом удерживали на гребенке крупные летние колеса с грязевыми покрышками. А еще один любопытный момент выявился на сложном подъеме с диагональными вывешиваниями: новые амортизаторы лучше сохраняют контакт колес с дорогой — и Pajero забирается наверх с меньшими трудностями.
В целом вполне удачная замена оригинальным деталям, которая к тому же позволяет сэкономить. В среднем передний амортизатор серии Skorched4’s на Pajero стоит шесть тысяч рублей против девяти за оригинальный, а задний — четыре с половиной против шести тысяч соответственно. Посмотрим, как долго детали сохранят первоначальные свойства.
Альтернатива передним амортизаторам на Паджеро4
Уважаемые форумчане, доброго вам время суток. На 50000км я убил левый амортизатор передний . Подскажите пожалуйста какие аморы лучше ставить. люблю когда машина жесткая. Хочу поставить KYB газовые что думаете?
PCC Заранее спасибо только не пинайте.
Житель Клуба
Имя: Виталий
Авто: Pajero IV 3.8 V6 MIVEC
Сообщений: 463
Re: Передние амортизаторы
Сообщение от mehannik1
. люблю когда машина жесткая.
. только не пинайте.
Зачем пинать? Жесткая машина сама напинает от души
у Kayaba есть серия SKORCHED4’s, они усиленные и жестче штатных.
Можно их попробовать.
А так амортов с огромным газовым подпором, для П4 — тьма.
Администратор
Имя: Владимир
Авто: MITSUBISHI
Сообщений: 12,224
Re: Передние амортизаторы
Сообщение от mehannik1
KYB газовые что думаете?
у меня один потек, поменял парой на KYB — без нареканий. Жестче бы ставить не стал.
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 23
Re: Передние амортизаторы
Сообщение от Vladimir
у меня один потек, поменял парой на KYB — без нареканий. Жестче бы ставить не стал.
А модель и номер не подскажешь какие поставил?
Администратор
Имя: Владимир
Авто: MITSUBISHI
Сообщений: 12,224
Re: Передние амортизаторы
Сообщение от mehannik1
А модель и номер не подскажешь какие поставил?
Вступаю в Клуб
Имя: Алексей
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 16
Re: Передние амортизаторы
Сообщение от Vladimir
А нет разницы какой двигатель? Exist про применимость говорит, что только для 3.2 TD и 3.8 V6, а про 3.0 ничего.
Администратор
Имя: Владимир
Авто: MITSUBISHI
Сообщений: 12,224
Re: Передние амортизаторы
Сообщение от Alex_29
А нет разницы какой двигатель? Exist про применимость говорит, что только для 3.2 TD и 3.8 V6, а про 3.0 ничего.
У меня 3.0 и надежный поставщик, который на Мицу не одну собаку съел.
Вступаю в Клуб
Имя: Алексей
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 16
Re: Передние амортизаторы
Сообщение от Vladimir
У меня 3.0 и надежный поставщик, который на Мицу не одну собаку съел.
И я так понял, что без разницы правый или левый? Одинаковые?
Администратор
Имя: Владимир
Авто: MITSUBISHI
Сообщений: 12,224
Re: Передние амортизаторы
Сообщение от Alex_29
И я так понял, что без разницы правый или левый? Одинаковые?
Да, одинаковые.
Вступаю в Клуб
Имя: Алексей
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 16
Re: Передние амортизаторы
Сообщение от Vladimir
Да, одинаковые.
Спасибо, заказал.
Администратор
Имя: Владимир
Авто: MITSUBISHI
Сообщений: 12,224
Re: Передние амортизаторы
Сообщение от Alex_29
Спасибо, заказал.
Будет возможность — сделайте. пожалуйста, отчет по замене с картинками и коментами, который потом можно было бы использовать для самостоятельной замены передних амортов.
Вступаю в Клуб
Имя: Алексей
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 16
Re: Передние амортизаторы
Сообщение от Vladimir
Будет возможность — сделайте. пожалуйста, отчет по замене с картинками и коментами, который потом можно было бы использовать для самостоятельной замены передних амортов.
Уже и получил, но не уверен, что буду сам менять. Хотя если получится поприсутствовать, то пофотографирую.
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |