Стоимость обслуживания моделей Lada снова выросла
«АвтоВАЗ» пересмотрел цены на техническое обслуживание всех Lada. С середины января 2023 года российский автопроизводитель в среднем проиндексировал стоимость ТО на 4,5%. Подорожание затронуло абсолютно все модели автогиганта. Обнародованные производителем данные – максимальная рекомендованная розничная цена на обслуживание, которая может устанавливаться дилерами.
О повышении цен на техническое обслуживание автомобилей Lada сообщил портал «Лада. Онлайн». Источник уточнил, что в среднем по модельному ряду стоимость ТО увеличилась на 4,5%.
В частности, с середины января 2023 года стоимость ТО для Lada Granta с мотором 11186 (1,6; 87 л. с.) составляет от 10 000 до 28 200 рублей. Обслуживание модели Vesta оценивается в 11 400–36 400 рублей, а Vesta Sport – от 12 400 до 36 400 рублей. Стоимость обслуживания Xray варьируется в диапазоне от 12 100 до 38 200 рублей, а Largus – от 10 800 до 48 800 рублей. Самый демократичные цены сохраняются на обслуживание модели Niva Legend – от 6 200 до 19 300 рублей. В денежном выражении прибавка в стоимости ТО варьируется в диапазоне от 100 до 4 800 рублей.
Интересно, что российский автопроизводитель сохраняет так называемое «нулевое» ТО для некоторых моделей. В том числе, на него приходится приезжать обладателям Lada Granta с 87-сильным мотором, а также Lada Niva Travel и Niva Legend. Стоимость такого ТО составляет 2 300, 6 600 и 6 200 рублей соответственно.
Кстати, сегодня стало известно, что растут цены не только на ТО автомобилей Lada, но и в среднем на обслуживание машин зимой. Средний чек уже превышает 1,4 тысячи рублей. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto
Плановое ТО
Плановое ТО LADA включает в себя проведение осмотра, диагностических процедур и устранение неисправностей, выявленных в ходе обслуживания. В зависимости от модели автомобиля могут незначительно меняться запланированные работы, при этом остается неизменным предусмотренный производителем автомобиля график проведения регламентных техобслуживаний.
Стоимость ТО автомобилей семейства LADA зависит от необходимого состава регулярных работ, пробега автомобиля и установленного порядка их проведения по времени. Промежуток между процедурами осмотра составляет 1 год. В регламенте АВТОВАЗ предусмотрено выполнение цепочки от ТО-1 до ТО-6 с внесением соответствующей отметки в сервисные документы автомобиля.
Нулевое плановое ТО LADA Гранта и Ларгус необходимо провести после пробега 2 — 3 тысяч километров, чтобы выявить:
- Посторонние шумы, признаки некорректной работы АКПП или механики;
- Отклонения и неисправности световых приборов;
- Отклонения в развале-схождении колес;
- Признаки ускоренного износа агрегатов.
В ходе этого обслуживания производится замена масла в двигателе и масляного фильтра.
Прайс на плановое ТО Прайс на плановое ТО
Выберите автомобиль:
Как происходит плановое техническое обслуживание
Регламент планового технического обслуживания автомобилей LADA предусматривает проведение работ по пробегу примерно 15 тысяч километров. Для планового ТО LADA Веста и других моделей семейства необходимо пригнать автомобиль в официальный сервисный центр, где его проверят с использованием диагностических стендов. В зависимости от конкретного вида обслуживания проводится проверка (диагностика) и устранение неисправностей кузова, двигателя, тормозной системы и электроники, рулевого управления. Мастера смазывают дверные петли, проверяют подвеску, устраняют люфты и заменяют перетершиеся патрубки.
Все процедуры планового ТО LADA регламентированы производителем, о проведении работ делаются отметки в сервисной карте автомобиля (кроме ТО нулевого цикла). В процессе обслуживания могут быть выявлены и устранены серьезные неисправности, приводящие к сокращению межремонтного периода. Регулярное прохождение техобслуживания позволяет снизить затраты на содержание автомобиля и продлить его эксплуатацию.
Наши преимущества
Дилерский центр «Питер-Лада» предлагает свои услуги по организации регламентного ТО автомобилей LADA всех моделей. Преимущества обращения к нам:
- Компания официально представляет производителя на территории Северо-Запада России и выполняет все необходимые работы в установленные сроки;
- Уровень цен и общая стоимость техобслуживания оптимальны для владельцев Лады любой модели;
- Для замены деталей и агрегатов имеется база легально произведенных сертифицированных запасных частей;
- Предоставляются официальные гарантии, персонал проходит регулярное обучение и подтверждает квалификацию у производителя.
Обращение к нам — это гарантия качественного добросовестного ТО машин семейства LADA и возможность сэкономить на содержании машины за счет оптимальной стоимости обслуживания.
АВТОВАЗ повысил цены на техобслуживание автомобилей LADA
АВТОВАЗ с середины января 2023 года повысил цены на техническое обслуживание всех автомобилей LADA. В среднем по всему модульному ряду стоимость ТО выросла на 4,5%, сообщает портал «Лада.Онлайн».
Так, «нулевое» ТО для LADA Granta стоит 2,3 тыс. рублей в версии с 90-сильным двигателем 1.6, а шестое для того же автомобиля обойдется в 32 тыс. рублей. При этом первый осмотр будет дороже для 87-сильного варианта – он стоит 10,6 тыс. рублей. Прибавка по всей линейке составила от 100 до 4000 рублей.
ТО LADA Vesta стало дороже на 300 – 900 рублей и теперь стоит от 11,4 тыс. до 16,7 тыс. рублей за первое ТО, а шестое оценивается от 36,4 тыс. до 40,7 тыс. рублей в зависимости от двигателя. За осмотр LADA XRAY, с которым АВТОВАЗ попрощался в прошлом году, придется выложить от 12,1 тыс. до 38,2 тыс. рублей – на 200 – 4800 рублей больше, чем прежде.
Обслуживание LADA Largus подорожало на 300 – 4700 рублей. Его цена стартует с 10,8 тыс. рублей за первое ТО для варианта с 8-клапанным двигателем и достигает 48,8 тыс. рублей за шестое посещение. Обслуживание обеих «Нив» прибавило по 200 – 800 рублей. ТО Niva Travel оценено от 6,6 тыс. до 19,5 тыс. рублей, а Niva Legend – от 6,2 тыс. до 12,8 тыс. рублей.
Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», в 2022 году в России открылось 5 новых дилерских центров LADA, и число шоу-румов достигло 308. Помимо развития собственной дилерской сети LADA, АВТОВАЗ централизованно обеспечивает послепродажное обслуживание автомобилей Renault на территории РФ. На данный момент дилерская сеть Renault включает 151 автосалон. Также АВТОВАЗ проводит подготовительную работу по организации централизованного послепродажного обслуживания автомобилей Nissan.
Полный список дилеров LADA (и не только) по городам РФ – смотрите на сайте «Цена Авто».
Сколько сейчас стоит ТО у дилера и как можно сэкономить? Сравниваем траты на самые популярные модели
Мы взяли для примера пятерку самых популярных новых легковушек в России — это Lada Vesta, Granta и Largus, а также Kia Rio и VW Polo. Для более корректного сравнения рассмотрим автомобили с самыми востребованными 1,6‑литровыми двигателями, тем более, что ВАЗы только ими и оснащаются. Чтобы получить наиболее полную картину, будем приводить данные промежуточного техобслуживания и так называемого большого ТО, когда под замену идет ремень или цепь газораспределительного механизма.
Lada Granta 1.6 (90 л. с.)
Итак, для Lada Granta ТО-1 при пробеге плюс-минус 15 000 км сегодня будет в среднем стоить 9100 руб. В эту сумму входят расходные материалы — 4 литра моторного масла Lada Ultra 5W-40, плюс литровая канистра с собой, масляный фильтр, а также салонный и воздушный фильтры, и работа, включая диагностику (ревизию) ходовой части, рулевого управления и тормозов. В целом, с учетом подорожания всего и вся, получается достаточно бюджетно. Причем эти расценки справедливы для Москвы и области, а в регионах ТО обойдется на 9–12 % дешевле.
А теперь посмотрим, сколько можно сэкономить при замене масла в мастерской или специализированном сервисе. Здесь вам сделают ТО примерно за 5000–8000 руб., в зависимости от уровня комфорта и оборудования заведения, а также марки используемого масла. Понятно, что нет смысла лить импортную синтетику — по цене она стала просто золотой. Тем более, что даже официалы используют синтетические масла от «Лукойл» или «Роснефть», которые мы и рекомендуем к покупке.
Однако многие владельцы отечественных машин предпочитают обслуживать своего «железного коня» самостоятельно, заплатив только за расходники. Посчитаем, сколько и это будет стоить. За литр синтетического масла «Лукойл» или «Роснефть» в сетевых интернет-магазинах сегодня просят от 670 руб. Четырехлитровая канистра обойдется около 2500 руб. (у официалов 3150). И это — минимум. Более качественные продукты стоят существенно дороже. Но и здесь есть маневр для экономии — для видавшего виды ВАЗовского мотора на летний период можно использовать более вязкую полусинтетику, которая обойдется еще дешевле — порядка 1500 руб. Плюс масляный фильтр — от 250 руб., воздушный — от 230 руб. и салонный — от 180 руб.
ТО-6 на «Гранту» при пробеге 90 000 км у официального дилера обойдется в 26 400 руб. Кроме масла и фильтров меняют тормозную жидкость, свечи зажигания (735 руб.) и высоковольтные провода (1900 руб.), ремни генератора (2174 руб.) и ГРМ с роликами и натяжителем (за комплект 7040 руб.). На неофициальном сервисе выйдет дешевле, хотя много сэкономить не получится. За неоригинальные, но качественные детали, нужно будет отдать примерно 12 000–13 000 руб. вместо 19 200 руб. у дилера. А за работу попросят от 3500 до 5500 руб., против 7200 руб. у дилера. Далеко не каждый владелец сможет и захочет самостоятельно сделать большое ТО с заменой ремней ГРМ и генератора, но в этом случае операция ему обойдется по цене запчастей.
Lada Vesta 1.6 (106 л. с.)
Первое техобслуживание на 15 000 км для «Весты» у официального дилера обойдется в 12 400 руб. В него входит замена моторного масла Lada Ultra 5W-40 в объеме 4 л, плюс литровая канистра на замену, а также фильтры — масляный (490 руб.), воздушный (1280 руб.) и салонный (1260 руб.). Материалы — 7300 руб., а работы — 3800 руб. При условии самостоятельного проведения обслуживания экономия на работе получается 100‑процентная, а на расходные детали придется потратить: 4 литра моторного масло Ultra 5W-40 за 2500 руб., масляный фильтр — от 250 руб., воздушный — от 760 руб. и салонный — от 780 руб. Итого, 4290 целковых. Выгода налицо.
Большое ТО-6 (или 90 000 км пробега) потребует от владельца 39 000 руб. Эти деньги пойдут на замену масла и фильтров, ремня и ролика вспомогательных агрегатов, свечей зажигания (830 руб.) и комплекта зубчатого ремня ГРМ за 11 520 руб. Плюс 12 600 руб. придется выложить за работу. В специализированных техцентрах эта операция будет стоить от 21 500 до 29 500 руб. Тем, кто осилит эту процедуру самостоятельно, придется потратиться только на материалы. Это масла с фильтрами за 4300 руб., свечи от 480 руб., ремень навесного оборудования и роликом за 3200 руб. и комплект зубчатого ремня ГРМ от 7250 руб. В сумме 15 230 руб.
Lada Largus 1.6 (90 л.с.)
Первое ТО для «Ларгуса» с новым 1,6‑литровым 8‑клапанным мотором ВАЗ-11189 на официальном сервисе выльется в 15 900 руб. Все основные составляющие те же, что и на «Гранте», только здесь гораздо дороже стоят воздушный (2276 руб.) и салонный (1280 руб.) фильтры. Да и стоимость работ в два раза выше — 6660 целковых.
Что ж, тем больше можно сэкономить при самостоятельной замене. Четыре литра масла с запасной канистрой обойдутся минимум в 3200 руб. Плюс масляный фильтр — от 250 руб., воздушный — 1300 руб. и салонный — 580 руб. На выходе получаем чуть больше 5000 целковых.
А вот большое ТО для «Ларгуса» обойдется уже в «копеечку» — в 43 400 руб. Правда, здесь кроме масла и фильтров (воздушный и салонный — дорогие) меняют тормозную жидкость, свечи зажигания (735 руб.) и высоковольтные провода (1900 руб.), ремень ГРМ с роликами и натяжителем (7040 руб.) и не отличающийся дешевизной комплект привода навесных агрегатов (ремень, ролик и натяжитель) за 16 000 руб. А стоимость работ тянет аж на 8400 руб.
Если делать обслуживание самостоятельно, то на расходники придется потратить порядка 20 000 руб. и даже больше.
Kia Rio 1.6 (122 л. с.)
Самый популярный автомобиль иностранного бренда оказался отнюдь не затратный в содержании даже по сравнению с отечественными малолитражками. Судите сами — техническое обслуживание на Kia Rio с 1,6‑литровым двигателем и автоматом стоит 13 600 руб. И это у официального дилера. Перечень работ и услуг — стандартный для ТО-1: замена масла и фильтров. Можно ли сэкономить при прохождении обслуживания, если делать его не у дилера? Конечно! В мотор «Рио» официалы льют масло Total Quartz 9000 NFC 5W30. На популярных интернет-точках 4‑литровую канистру сегодня можно заказать за 5600 руб. Плюс фильтры — порядка 1300–1860 руб. за все три. Итого выходит 7000–7500 руб. Если нет желания возиться самому, можете заехать в гараж, где вам обновят жидкую смазку, взяв за работу всего 500–800 руб.
Лайфхак: некоторые специализированные мастерские меняют моторное масло по фиксированной цене — 3500 руб. Вот только каким маслом там потчуют надо уточнять заранее.
Большое ТО каждые 120 000 км с заменой цепи ГРМ и ремня генератора с прочими расходниками обойдется в 38 700 российских денег. Не так и много если учесть, что в перечень услуг входят также замена масла в коробке передач, замена тормозной жидкости и диагностика рулевого управления и ходовой части. Если у вас достаточно навыков, есть возможности и место для работ по обслуживанию мотора и КП, можете потратиться только на расходные материалы. Для этого потребуется около 20 000 руб.
Volkswagen Polo 1.6 (110 л. с.)
Чешско-немецкий лифтбэк российской сборки заставит раскошелиться только с возрастом. Традиционная замена масла вместе с фильтрами, объединенные общим ТО, стоит 22 800 руб. Но если на вашем «Поло» установлена защита картера, то сумма возрастет до 24 500 руб. В целом сумма вполне подъемная. Но есть вариант заплатить не больше 10 000 руб., если купить расходные материалы в интернет-магазине и самому заменить масло в двигателе.
Интересно, что в России с 2020 года концерн Фольксваген заключил соглашение с компанией «Лукойл» о поставке смазочных материалов для послепродажного обслуживания автомобилей в качестве поставщика оригинальных масел. Для «Половичка» используется синтетическое моторное масло 5W-40. При его замене можно здорово сэкономить, чуть ли не в 2–3 раза, если заказать 4‑литровую канистру и комплект фильтров в интернете, а работы произвести самому. Все расходные материалы обойдутся примерно в 7800–9500 руб.
Зато большое ТО действительно большое. Во-первых, оно проводится через 120 000 км. Во-вторых, кроме базовых операций по замене масла и фильтров, обновляются свечи и высоковольтные провода, приводные ремни и комплект зубчатого ремня ГРМ вместе с водяным насосом, меняется жидкость в АКП, тормозах и системе охлаждения… И, в-третьих, что немаловажно, за ТО-8 придется отдать 157 000 руб. Правда, дилеры при этом дают скидку 15 %. Но даже такой подарок не способен смягчить столь внушительный ценник.
А ведь стоимость неоригинальных расходников вместе с канистрой фирменного масла оценивается примерно в 20 000–25 000 руб. Остается только выполнить необходимые работы по ТО-8 — самому или при помощи гаражных умельцев.
В советские времена почти все «Жигули» и «Волги» обслуживались и чинились в гаражах. Да в некоторых странах Европы и по сей день распространена услуга по самостоятельному проведению технического обслуживания и мелкого ремонта — клиенту предоставляют помещение с подъемником и нужным инструментом.