Mbux mercedes benz что это

Интерфейс от Mercedes-Benz объявлен другом водителя

В А-классе можно будет увидеть три варианта дисплеев: два по семь дюймов (приборка и центральный с ёмкостным сенсором), один на семь (приборка) и один на 10,25 дюйма (центральный) либо два по 10,25 дюйма (с разрешением 1920 x 720 точек). И это не считая проекционного.

Немцы представили на выставке CES в Лас-Вегасе анонсированный ранее пользовательский интерфейс MBUX (Mercedes-Benz User Experience), серийный дебют которого состоится на хэтчбеке Mercedes A-класса. Интерьер этой машины компания Daimler уже показывала. А теперь рассказала подробнее о том, что же скрыто за самими дисплеями.

Все Мерседесы постепенно переходят на типовую раскладку дисплеев: два широких экрана, установленных бок о бок. У крохи А-класса (на фото) будет всё то же самое. Даже в топ-версиях утилитарного фургона Sprinter нового поколения центральный экран окажется сравнительно крупным.

Система MBUX — это комплекс с элементами искусственного интеллекта, обновлениями «по воздуху» и самообучением. Он активируется фразой «Hey Mercedes» и управляется прикосновениями в трёх местах (центральный сенсорный экран, тачпад на туннеле и мини-тачпады на спицах руля). За оживление системы отвечает компьютер с графическим процессором Nvidia Reilly PX (в начальной и средних версиях комплекса) или Nvidia Parker 128 (в топ-версиях) и темпом обработки данных до 500 млрд операций в секунду, что сравнимо с мощными игровыми консолями.

В состав системы MBUX входят интерфейсы USB 2.0, Bluetooth и NFC, Apple CarPlay, Android Auto и Baidu CarLife. Софт, распознающий голос, использует данные лидирующей в этой сфере фирмы Nuance, а за точные карты отвечает известный сервис HERE (в том числе строится маршрут от двери до двери с учётом пешего участка).

Способность к обучению означает, что система формирует индивидуальные предложения, основанные на привычках пользователя. А чтобы не создавалось путаницы в управлении, все меню разделены на уровни, при этом на самом начальном (Homescreen) отражается лишь ключевая информация и иконки произвольно выбранных важных приложений (навигация, телефон). Дальше предлагается погружение на новые слои с кучей персональных установок и высококачественной графикой, в том числе с 3D-рендерами автомобиля (для настроек систем), которые можно поворачивать и масштабировать.

Управление многими функциями мультимедийной системы построено по принципу планшетов и смартфонов с перемещением значков, масштабированием движением пальцев и так далее.

Разработчики обещают распознавание естественной речи, потому вместо запроса погоды можно спросить «Понадобятся ли мне завтра солнцезащитные очки?», а вместо словесного указания температуры в салоне можно просто заявить «Я замёрз». «Не человек должен адаптироваться к машине, а машина к человеку», — считают авторы MBUX. Дополнительную адаптацию обеспечит интеграция системы с умными часами smartwatch (через них можно передавать в машину координаты точек интереса POI, Points of Interest). Также комплекс готов к связи с так называемым интернетом вещей (IoT).

Пара экранов вдобавок может переключаться между тремя основными стилями.

Консьерж-сервис Mercedes me в новом комплексе получил расширенный список функций. В частности, предложены услуги, основанные на связи машины с инфраструктурой (на экране отражается приближение к скользким участкам трассы и машинам, включившим «аварийку»). Ещё система может отправить человеку напоминание, что, мол, пора выезжать, причём скорректирует время старта сообразно пробкам на предполагаемом маршруте.

Автомобиль запоминает частые звонки и типовые маршруты, подсказывая владельцу в нужные дни и часы необходимую ему информацию.

В А-классе появится и такая диковинка, как технология дополненной реальности в системе навигации. При желании на часть экрана будет выводиться картинка с фронтальной камеры и прямо поверх живого изображения накладываться данные о маршрутах и объектах (например, номера соответствующих домов, навигационные значки).

Новый А-класс должен порадовать не только электроникой, но и обновлённым ассортиментом силовых агрегатов. А вот облик, хотя и нарисован с нуля, сделан с оглядкой на прошлое поколение.

Ещё одна новация появилась благодаря кооперации со стартапом what3words, около десяти процентов акций которого выкупил концерн Daimler. Эта фирма разбила поверхность планеты на 57 триллионов квадратов размером три на три метра. Любому можно произвольно присвоить уникальный адрес из трёх слов на одном из 14 языков (фирма приводит пример такого адреса «remark.healers.heat»). В дальнейшем достаточно лишь произнести эти слова вслух или задать при помощи рукописного ввода — и нужная точка попадёт в навигацию.

Преимущество метода в том, что он действует для любой точки Земли, даже там, где нет ни улиц, ни домов, ни иных ориентиров, при этом не требует знания широты и долготы. Компакт А-класса первым опробует систему в деле.

Всё вместе это призвано сформировать эмоциональную связь между машиной и её обитателями, а также обеспечить интуитивно понятный интерфейс с минимумом отвлечения внимания. «С MBUX мы стали ещё на один шаг ближе к превращению автомобиля в настоящего мобильного помощника», — заключил Саджад Хан, вице-президент Даймлера по направлению Digital Vehicle & Mobility.

Mbux mercedes benz что это

Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

Um die Webseite optimal gestalten und Ihnen an Ihre Interessen angepasste, nutzungsbasierte Informationen zukommen lassen zu können, verwendet Daimler Cookies. Mit der Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. > Weitere Informationen erhalten Sie in den Cookie-Hinweisen.

• S-Класс
• Седан, длиннобазная модификация
• 12/2020

• Загрузка PDF

Обзор ассистента салона MBUX

Автомобильный помощник MBUX фиксирует присутствие находящихся на передних сиденьях автомобиля людей с помощью лазерных 3D-камер в потолочной блок-панели управления. Ассистент салона интерпретирует естественные движения рук, головы и тела в зависимости от контекста или по явному требованию водителя или переднего пассажира. Таким образом, ассистент салона может автоматически запускать функции салона автомобиля и помогать в соответствии с ситуацией.

Ассистент салона распознает взаимодействия водителя и переднего пассажира с автомобилем.

Камеры находятся в потолочной блок-панели управления.

Ассистент салона поддерживает функции автомобиля и мультимедийной системы на трех уровнях взаимодействия:

• ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ Ассистент салона автоматически распознает находящихся в автомобиле людей и объекты и запускает функции.
• С БЫСТРОЙ СКОРОСТЬЮ РЕАГИРОВАНИЯ Ассистент салона распознает естественный язык тела находящегося в автомобиле человека и автоматически в зависимости от ситуации запускает функции.
• БЕСКОНТАКТНЫЙ Находящийся в автомобиле человек активно запрашивает функцию движением руки или жестом.

Ассистент салона предлагает функции по следующим темам:

• БЕЗОПАСНОСТЬ Ассистент салона помогает находящимся в автомобиле людям при использовании систем удержания пассажиров.
• КОМФОРТ Ассистент салона повышает уровень комфорта, автоматизируя функции салона и поддерживая естественное взаимодействие с автомобилем.
• МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ СИСТЕМА Варианты управления или информация выделяются и/или отображаются при поднесении руки к центральному дисплею. Находящиеся в автомобиле люди могут запускать функцию из избранного с помощью жеста.

Системные пределы, сообщения на дисплее и указания по устранению проблемы

Сообщения о неисправности отображаются, например, на центральном дисплее.

В следующих ситуациях система может функционировать ограниченно или не функционировать вообще:

• Камера в потолочной блок-панели управления во время эксплуатации может нагреваться. Вследствие этого она может на некоторое время отключаться, в частности при длительной эксплуатации или высокой температуре наружного воздуха. Не касайтесь камеры или закройте ее и подождите, пока она остынет и снова будет доступна. Появляется сообщение Ассистент салона временно недоступен. Вы получите информацию, как только функция снова будет доступна . Когда камера снова будет доступна, Вы получите уведомление.
• Камера закрыта или загрязнена, запотела или поцарапана. Перед чисткой крышки камеры дождитесь, пока она остынет. Появляется сообщение Ассистент салона временно недоступен. См. руководство по эксплуатации . Протрите снаружи крышку камеры сухой или влажной хлопчатобумажной салфеткой. Не используйте салфетки из микроволокна. Не снимайте крышку при чистке.
• Один из пассажиров очень высокого роста. Одежда (перчатка, шляпа, платок, цвет одежды) или предметы на теле, например часы с большим циферблатом, могут мешать обзору камеры. Или область захвата камеры ограничена. Появляется сообщение Ассистент салона доступен для водителя в ограниченном объеме. См. руководство по эксплуатации . Не загораживайте зону обзора камеры.
• Камера не работает. Появляется сообщение Ассистент салона недоступен. Обратитесь в мастерскую . Обратитесь на авторизованную СТОА Mercedes-Benz.

Три вида взаимодействия между автомобилем и находящимися в автомобиле людьми:

Описание и пример использования

Ассистент салона распознает присутствие находящихся в автомобиле людей и наличие объектов.

В зависимости от ситуации автоматически запускаются функции.

Пример использования: указание по пристегиванию детского кресла (безопасность)

С БЫСТРОЙ СКОРОСТЬЮ РЕАГИРОВАНИЯ

Распознается естественный язык тела находящегося в автомобиле человека, например движение руки или головы, и по умолчанию запускается функция.

Пример использования: включение или выключение поискового фонаря (комфорт)

Находящийся в автомобиле человек запускает функцию, активно запрашивая ее движением руки или жестом.

Пример использования: вызов избранного с помощью V-образного жеста (мультимедийная система)

Аналогичные темы

• Упреждающее предупреждение при высадке из автомобиля (БЕЗОПАСНОСТЬ / с быстрой скоростью реагирования)
• Предварительная установка положения сиденья водителя (КОМФОРТ / интеллектуальный)
• Включение или выключение света фонаря для чтения (КОМФОРТ / бесконтактный)
• Включение или выключение поискового фонаря (КОМФОРТ / с быстрой скоростью реагирования)
• Автоматический предварительный выбор наружных зеркал заднего вида (КОМФОРТ / с быстрой скоростью реагирования)
• Открывание или закрывание солнцезащитной шторки на заднем стекле (КОМФОРТ / с быстрой скоростью реагирования)
• Открывание и закрывание сдвижного люка и солнцезащитной шторки (КОМФОРТ / бесконтактный)
• Вызов элементов избранного с помощью V-образного жеста (МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ СИСТЕМА / бесконтактный)
• Пользование функциями при поднесении руки к сенсорному экрану (МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ СИСТЕМА / с быстрой скоростью реагирования)
• Выбор настроек ассистента салона MBUX

Интерфейс MBUX научился множеству новых трюков

Ради презентации MBUX разработчики построили такое вот «яйцо» — демонстратор салона и электроники. А ведь интерьер, да и внешность новой «эски», благодаря фотошпионам, особой тайной не является.

В соответствии с ранее данным обещанием, немцы начали раскрывать новые технологии седана Mercedes-Benz S-класса седьмого поколения до полной премьеры машины в сентябре. Первый этап, My MBUX, посвящён второму поколению интерфейса Mercedes-Benz User Experience. В сравнении с прошлым в нём появилось больше возможностей. Комплекс стал умнее и интерактивнее, в нём больше персонализации, а вход в аккаунт с кучей данных может быть не только запаролен PIN-кодом. Вместо него Mercedes готов включить на экранах всё необходимое, совместив сразу распознавание лица, голоса и отпечатка пальца, словно какой-нибудь сейф из фантастического боевика. Другой вариант входа в аккаунт — предъявить машине QR-код из приложения Mercedes App.

В «эске», в зависимости от опций, может быть до пяти дисплеев (два спереди и три сзади), не считая проекционного. Причём проекционных экранов для седана заготовлено два вида: один попроще, а второй — более сложный и крупный, о котором подробнее скажем ниже.

Строгие меры по входу в аккаунт нелишние, ибо машина в ряде случаев способна выполнять платежи онлайн. Вообще, седан готов работать с семью разными аккаунтами. Персональные настройки (радиостанции и прочее) можно передавать между всеми сиденьями. Ещё их можно хранить в «облаке» и быстро загружать на любой Mercedes с таким же поколением системы MBUX (при этом положение зеркал адаптируется к другому размеру кузова, если это иная модель). Пассажиры на обоих рядах могут передавать друг другу контент на своих экранах. А пассажиры второго ряда имеют возможность составлять у себя маршрут и потом передавать его вперёд, в навигационную систему. Ряд настроек машины можно делать удалённо, в частности — менять окружающее освещение из дома.

Центральный портретно-ориентированный экран может быть обычным, а в виде опции — на органических светодиодах OLED, оборудованный тактильной обратной связью.

Цифровая приборка нового S-класса умеет показывать действительно трёхмерные изображения без необходимости носить 3D-очки. Она состоит из двух слоёв: основной ЖК-дисплей и добавочная ЖК-маска перед ним, установленная на расстоянии в несколько миллиметров. Стереокамера в приборке распознаёт положение головы водителя и управляет работой маски так, чтобы каждый глаз видел своё изображение. Если докупить проекционный экран с дополненной реальностью AR-HUD, суммарный эффект должен быть сногсшибательным.

Дисплей AR-HUD — это второй тип проекционного экрана из двух доступных. Он основан на микрозеркальном чипе DMD Texas Instruments (изображение формируют 1,3 млн микрозеркал, мгновенно поворачивающихся по команде электроники). Дисплей формирует картинку, которая, как кажется, висит в десяти метрах перед машиной и по размеру соответствует виду на 77-дюймовый телевизор. На ней могут появляться разные подсказки — например, крупные анимированные стрелки, подсказывающие, куда повернуть или на какую полосу перейти.

Электроника отслеживает внимание водителя и предупреждает о признаках микросна.

Ассистент MBUX Interior Assist в новой машине может проследить, правильно ли установлено детское кресло на первом ряду. Автомобиль также включает мигающую красную подсветку салона, если пассажир хочет выйти перед приближающейся другой машиной. Кажется, ничего особенного, но намерение выйти распознаётся не по движению внутренней ручки двери, а камерой в салоне: седан видит, что человек собирается открыть дверь. Тот же ассистент идентифицирует движения головы, туловища, рук людей в салоне и автоматически уберёт заднюю солнцезащитную шторку, если водитель обернётся и посмотрит через плечо на заднее стекло, или включит подсветку на переднем пассажирском кресле, если водитель начнёт что-то там искать — скажем, упавший смартфон. А сдвижной люк можно открыть и закрыть жестом.

В число новых функций вошёл Chit-Chat — общение с машиной на разные темы (можно задавать вопросы, она будет искать ответы). Также новый интерфейс MBUX готов к подключению к «умному дому», причём управлять бытовыми приборами можно будет голосом.

Голосовой ассистент «Hey Mercedes» повысил свои навыки в распознавании естественной речи на 27 языках и понимает косвенные команды («Мне холодно» — поднимает температуру в салоне, «Я устал» — включает ассистента Energizing Comfort). Он также может теперь объяснить, где находится аптечка или как подключить смартфон через Bluetooth. При этом голосовой ассистент обучается, со временем лучше понимая конкретного водителя. Он также подстраивается под речь, если говорит не носитель языка.

В целом, новый MBUX назван спинным мозгом машины, по интуитивности и простоте соответствующий эстетическому принципу «чувственной чистоты». Кто-то лишь, наверное, пожалеет, что в новой «эске» на 27 механических кнопок меньше, чем в прошлой.

Он же связывается с сервером, на котором специальные программы постепенно обучаются новым фразам и словам, добавляя в свой словарь, например, свежий сленг. «Hey Mercedes» также управляется с любого ряда, при этом несколько микрофонов в салоне помогают машине узнать, кто из людей сказал ту или иную фразу. Некоторые функции не требуют произнесения самой фразы «Hey Mercedes» — например, при входящем звонке можно сразу сказать «Принять вызов».

MBUX (Mercedes-Benz User Experience)

В феврале 2018 года состоялась презентация нового Mercedes A-Class. Автомобиль получил разработанную в Daimler технологию, использующую машинное обучение и распознавание голоса для взаимодействия водителя с электроникой.

Обновленный A-Class станет первым автомобилем Mercedes-Benz, оснащенным информационно-развлекательной системой MBUX, которая в дальнейшем появится в других моделях немецкой марки. Мультимедийный комплекс снабжен функцией голосового управления, подобной Amazon Alexa, Apple Siri или Google Assistant, благодаря чему функциями машины можно управлять естественными речевыми командами.

Новый A-Class отзывается на команду «Эй, Мерседес»

Запуск виртуального ассистента осуществляется при помощи команды «Эй, Мерседес» (Hey, Mercedes). После этого можно голосом выполнять некоторые функции: включать воспроизведение музыки, строить маршруты в навигационной системе, изменять работу климатической установки и т. п.

Технология использует алгоритмы искусственного интеллекта для понимания и даже прогнозирования команд на основе изучения привычек пользователей. В системе могут храниться данные о предпочтениях восьми разных людей.

Как отмечает агентство Reuters, если голосовые помощники от Apple и Google представляют собой облачные сервисы, которые работают при подключении к интернету, то решение Mercedes-Benz использует программное обеспечение Nuance Communications, позволяя системе нормально работать без доступа к глобальной сети.

По его словам, система Mercedes-Benz сокращает отставание технологий автопроизводителей от разработок ИТ-компаний, а в случае успешной рекламы немецкий автогигант может задать новые стандарты и открыть другим автопроизводителям путь к созданию голосовых интерфейсов, работающих так же хорошо, как Siri или Google Assistant. [1]

Анонс продукта

В январе 2018 года компания Mercedes-Benz представила новую автомобильную информационно-развлекательную систему под названием MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Решение на базе Linux начнет использоваться в серийном автотранспорте через несколько месяцев после анонса.

MBUX будет предлагаться в двух версиях, отличающихся размером двух дисплеев (расположены на приборной панели за рулем и в центральном тоннеле): в базовом варианте появятся 7-дюймовые экраны, а в более дорогих исполнениях найдет применение пара 10,25-дюймовых дисплеев.

Информационно-развлекательная система MBUX

Мультимедийная система получил шестиядерный процессор, графические чипы от компании Nvidia и 8 Гбайт оперативной памяти. Такое техническое оснащение, как отмечают разработчики, позволит выводить изображения без замедлений и оперативно реагировать на нажатия пользователей. Возможно управление и при помощи голоса, причем речевые команды позволят искать информацию в интернете.

MBUX поддерживает установку модуля беспроводной связи Near Field Communication (NFC) и разъема USB Type C. Наличие искусственного интеллекта позволит системе запоминать привычные маршруты и предлагать их водителю. Также отмечается поддержка интерфейсов подключения мобильных устройств Apple CarPlay и Google Android Auto.

Информационно-развлекательная система MBUX

В Mercedes-Benz поработали и над интерфейсом, реализовав три варианта оформления экрана приборной панели (Modern Classic, Sport и Understated) и 64 цветов для светодиодной подсветки богато оформленного салона. Все переключения будут сопровождаться специальными графическими эффектами и анимацией.

Потребители увидят мультимедийный комплекс MBUX в новых автомобилях Mercedes-Benz, среди которых — хэтчбек и седан A-Class (первым получит систему), MPV B-Class, четырехдверное купе CLA, спортивный универсал CLA Shooting Brake, компактный хэтчбек GLA, а также будущий кроссовер GLB. [2]

Примечания

1. ↑’Hey Mercedes’ — Daimler takes on Silicon Valley with hi-tech A-Class
2. ↑Mercedes-Benz’s new MBUX in-car assistant