В России легализован кроссовер Geely Atlas Pro
Игорь Владимирский
Фото: компания Geely
Модель Atlas Pro — это серьезно обновленный вариант обычного Атласа. В Китае такой кроссовер дебютировал еще летом под локальным названием Geely Boyue Pro, у него изменены и внешность, и салон, и даже техническая начинка. А теперь этот автомобиль сертифицирован в России — на него оформлено Одобрение типа транспортного средства (ОТТС).
Но если исходный Geely Atlas для России выпускают на белорусском заводе Белджи, то в сертификате на Atlas Pro указан родной завод в китайском Нинбо. А еще Pro-версия предлагает другой набор силовых агрегатов. Белорусский Atlas имеет на выбор два атмосферных двигателя (2.0 с «механикой» и 2.4 с «автоматом»), а также турбочетверку 1.8 с «автоматом». Но в ОТТС на Geely Atlas Pro указан трехцилиндровый турбомотор 1.5 (177 л.с.), разработанный совместно с дочерней компанией Volvo. Версиям с передним приводом положены шестиступенчатая «механика» Getrag или семиступенчатый преселективный «робот» собственного производства, а полный привод сочетается с шестиступенчатым «автоматом» Aisin.
В российском подразделении Geely уже заявляли, что обновленный Atlas появится на нашем рынке, однако сроки до сих пор не утверждены. Меж тем ОТТС на Atlas Pro китайского производства выдано на три года и уже вступило в силу, то есть начинать отгрузку машин дилерам можно уже сейчас. С учетом разных силовых агрегатов есть вероятность, что Atlas и Atlas Pro будут продавать в России одновременно, как это уже сделано в Китае. Белорусский Atlas сейчас стоит от 1 млн 170 тысяч до 1 млн 735 тысяч рублей, а в прошлом году он стал самым популярным китайским автомобилем на нашем рынке: продано 7536 машин.
Кроссовер Geely Atlas для России останется без атмосферных моторов
Кроссовер Geely Atlas для российского рынка, который собирают на предприятии «БелДжи» в Белоруссии, останется без атмосферных двигателей. Об этом со ссылкой на представителей производителя сообщает издание onliner.by. Таким образом, самая популярная китайская модель в России лишится бензиновых агрегатов рабочим объемом 2,0 и 2,4 л, развивающих 139 и 149 л. с. соответственно. Единственным доступным мотором останется 1,8-литровая турбированная «четверка», работающая в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
По предварительным данным, впоследствии моторная гамма пополнится 1,5-литровой наддувной «тройкой», которую специально ради более низкой ставки транспортного налога в России дефорсируют до 149 лошадиных сил.
- Выпуск Geely Atlas для России стартовал в 2017 году
- В 2019 году Geely Atlas получил систему «Яндекс.Авто»
- Geely Atlas остается самым популярным «китайцем» в России
Новый кроссовер Geely Atlas на платформе Volvo: производство началось
Дебютным рынком для SUV новой генерации,разумеется, станет родной Китай. Ожидается, что там сначала предложат «традиционную» модель, следом подтянутся гибриды.
Мировую премьеру этого паркетника Geely провели в начале августа: в Поднебесной кросс объявлен Boyue второго поколения (в РФ предшественник сейчас зовется Atlas Pro), причем ему также присвоена приставка в виде литеры L, ведь предыдущая модель в отставку пока не собирается. А теперь компания сообщила о старте серийного производства новинки. Выпуск Geely Boyue L налажен на модернизированном заводе в китайском Нинбо.
Напомним, в основе свежего кроссовера лежит платформа CMA (Compact Modular Architecture), созданная Джили вместе с Volvo (шведская марка принадлежит «поднебесному» автогиганту; предыдущий Boyue построен на собственной платформе Geely NL). На этой архитектуре базируются, например, флагманский Geely Xingyue L (в России его ждут под именем Monjaro), кросс-купе Xingyue (у нас это Tugella), большинство автомобилей бренда Lynk& Co (совместный проект Джили и Volvo) и Volvo XC40.
Длина Boyue L равна 4670 мм, ширина – 1900 мм, высота – 1705 мм, колесная база – 2777 мм. То есть по своим габаритам новый кросс находится между Boyue X (длина – 4544 мм, расстояние между осями – 2670 мм) и Xingyue L (4770 и 2845 мм соответственно).
Дизайн выполнен по мотивам прошлогоднего концепта Geely Vision Starburst. Особенности экстерьера – внушительная радиаторная решетка, сделанная в виде светодиодных «штрихов» и «клыков» головная оптика, плюс фонари-бумеранги, которые к тому же объединены между собой светящейся плашкой.
Главная «фишка» внутри – вертикальный планшет мультимедиа-системы (13,2 дюйма), который практически заменил привычную центральную консоль. Сама мультимедиа – с микрочипом Qualcomm 8155, 5G и возможностью обновления «по воздуху». Кроссоверу еще достались виртуальная«приборка» (10,25 дюйма), двухэтажный тоннель и «сквозной» джойстик коробки, а на передней панели и картах дверей красуются диодные «засечки». Передние кресла – с электрорегулировками, «памятью», вентиляцией и подогревом. Также в арсенале Geely Boyue L значатся проекционный дисплей с дополненной реальностью, панорамный люк в крыше, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе движения.
Белорусский завод, на котором собирают Geely Atlas Pro, Geely Coolray и Geely Tugella, приостанавливает работу до апреля
В России о приостановке своей работы объявили уже многие автопредприятия, а сейчас аналогичные меры будут приняты и на белорусском заводе «БелДжи», который находится под Минском и на котором производят три популярные модели: Geely Atlas Pro, Geely Coolray и Geely Tugella. Предприятие будет приостановлено до 1 апреля.
С 16 марта по 1 апреля часть сотрудников предприятия будет отправлена в отпуск. Решение принято в связи с нарушением логистики и перебоями в поставках комплектующих из Китая. Работники, которым положен отпуск на это время, получат полагающиеся выплаты, с остальными вопросы решаются индивидуально. На предприятии заверили, что временный простой не скажется на продажах и обслуживании автомобилей в Белоруссии.