Диагностический разъем соболь где находится
движок — под капотом(справа по ходу — обд)
Вот ответ где искать то что ты искал или ищешь!
И просили о блоке управления двигателем написать на предмет чем его диагностируют.
Вот так выглядят колодки диагностики в приложенных файлах.
Если дроссель с тросом газа вариант gaz находится под капотом с правой стороны в верху,если стоять лицом к авто.
Если электронный дросель без троса газа вариант obd находится рядом рулевой колонкой с права под панелью.
Блок управления какой стоит из списка?
Микас 11 (ГАЗ, УАЗ)
Микас 11 ЕТ Евро3
СОАТЭ 301.3763, 302.3763 и 309.3763.
Диагностика Волга Крайслер и Газель Крайслер! – Это просто!
Статья для обладателей автомобиля ГАЗ-31105 и ГАЗ-3102 (автомобили Газель , Соболь) с двигателем 2.4 ДОНС , в ней мы разберем каким адаптером к ней подключиться, как ее диагностировать, как проверить расход.
Нередки случаи когда на приборной панели загорается желтая лампочка , ошибка двигателя , или просто очень хочется понять как работает твой автомобиль , диагностировать его датчики, да и просто считать всю информацию с авто и проверить его расход.
На данный авто устанавливали Блоки управления Моторола или Микас 11CR. Подключится к ним можно с помощью ELM – адаптера (ссылка – http://diagnost7.ru/collection/elm-adapter ) он без проблем читает протокол J1850.
Где находится диагностический разъём на Волге-Крайслер? И нужен ли какой-нибудь переходник подключиться к нашей Волге с крайслеровским двигателем.
Разъем диагностики справа от руля, под торпедо, разъем “смотрит” в пол. Переходник никакой не нужен! Вставляем адаптер диагностики в разъем , запускаем программу на компьютере и все!
Вот так выглядит программа. Она определяет протокол передачи автоматически Вам нужно только нажать кнопку Соединить.
Диагностический адаптер ELM-327BT2
Читал вот посты о Мультитрониксе и всё забывал рассказать как я диагностируюсь, т.е. экономлю по 700 рублей за каждый сброс чека! Давно, до покупки Соболя купил для диагностики Опеля, почемушто открою секрет, только не говорите никому: Немецкие автомобили тоже ломаются. Есть у них и хронические болячки, заранее заложенные в конструкцию, как модуль зажигания например, который пробивает высоким напряжением раз в три года, причем на новых Астрах тоже, есть и такая болячка как выбитый, счас умную фразу скажу: каталитический нейтрализатор. Обманка на второй лямбде, время от времени кидает ошибку, а я терпеть не могу когда этот оранжевый моторчик на панели светится. Это не касается Соболя, там ДжекиЧан живёт своей жизнью))) Посещение ещё на Опеле единственного великого Джанкойского диагноста однажды меня вывело из себя, с таким умным видом рассказал мне столько бреда, что мои уши просто не выдержали лапши и она соскользнула, при этом он попросил за свою работу такие деньги, что … (тут опять следует непереводимый на культурный, но всё же русский фольклор). Короче приблуда эта стоила мне 1900 рублей два года назад, сейчас в районе 1500. Выглядит вот так.
Полного названия и ссылок не буду давать, чтоб в рекламе не обвиняли, если уж кому-то непонятно, личку никто не отменял. Включил я его в диагностический разъем на панели с предохранителями, на более ранних моделях Соболей стоит примерно там же, а на ещё более ранних у рулевой колонки если не ошибаюсь.
А пользоваться им только при помощи одной кнопки ВКЛ., которая как заметил один иностранец почему-то называется выключатель, хотя им включают))) Всё остальное поставил с диска из комплекта. Всё остальное это Андроид-программка Torque, которая собственно и считывает все данные с головы.
Изначально, чтоб всё правильно работало, программка попросит ввести профиль авто: заполнить вес, объем бака, максимальное значение тахометра и т.п., причем я пользуюсь двумя профилями, для каждой машины своим. В меню есть »Приборная панель», нажимаем и попадаем на несколько пустых экранов, которые перелистываются влево-вправо, тут есть заранее заготовленные приборы, но от них толку мало
Клацаем кнопочку в виде шестеренки и добавляем новый прибор, а там как открывается меню… просто глаза разбегаются, каких параметров только нет, хотя которых нет, они притушены, ну например »давление турбины» на УМЗ такого параметра ну нет, или пока нет))) А нужные выбираем и с коррекцией масштаба выводим на экран.
Звучит как шутка, а реалии таковы: еду я с горы, а машина так что-то слабо тянет, пыхтит, я возмущаюсь, да что же это такое, а когда вдоль дорожки начинает бежать ручеек, притом в мою сторону, вдруг доходит, что едем-то мы наверх, в гору. И это в Крыму, на Кавказе горы выше, приколы могут быть жестче.
Вывел конечно и часы и кнопку сброса ошибок и монитор наблюдения за катализатором
И ещё расскажу о расходе топлива, собственно самой главной цели установки мультиков и подобных им БК. Есть их штук -надцать, а именно: мгновенный расход, расход за поездку, средний расход, усредненный за поездку расход и т.д. и т.п. и ещё в придачку все те же расходы только в км/л.
Да и расцветка приборов за поездки изменилась, темы наклацал, поэтому к цифрам не придирайтесь.
Мультиком не пользовался, но по прочитанным отчетам о них Мультик лучше и намного функциональнее, но разница конечно в цене, поэтому на вкус и цвет все фломастеры разные, я от мультика бы тоже не отказался, а пока меня вполне устраивает. Плюс у меня стоит газовая голова и в будущем пора приходить и к её диагностике и регулировке, несколько букварей по блютуз-адаптеру к Stag-голове я уже прочел, стоит адаптер до 200 рублей, если кто владеет информацией по ним, прошу поделиться, потому чувствую что разбираться придется самому, учитывая насколько неграмотны »сертифицированные специалисты по ГБО». Лучше я изучу что такое карты коррецкии, как оно всё работает и буду делать всё сам, чем платить бешенные деньги идиотам, других слов не подберу, пусть не обижаются грамотные ГБОшники, их это никак не касается. Многие согласятся что лучше заплатить адекватную сумму и сэкономить своё время, чем изучать все буквари, но нынешнее время заставляет пока всё держать под своим контролем. На этом собственно и закончу пост, в итоге прихожу к тому, что жаль на торпедо не приспособили места под головное устройство, и не мешало бы завести планшет, к которому всё поподключать и камеру и регистратор и ЕЛМ и ГБО-адаптер и …, но с другой стороны в грязях выкинуть бы всю проводку и оставить только фары, зажигание и стопы)))
Где находится разъем для диагностики?
Кроме как под капотом, есть ли еще где-то стандартный разъем obd2?
Можно ли подключить сканеры OBD2 ELM327 Bluetooth?
Газ 31105 2006 года выпуска.
Слышал что фишка находится где-то под приборной панелью.
var_slayer
Коренной житель
Регистрация 27 Янв 2009 Сообщения 3,700 Реакции 1,281 Баллы 540
OBD находится:
Панель 3110 — справа от рулевой колонки (снизу)
рестайлинг — в блоке предохранителей
9283951234
Постоялец
Регистрация 28 Фев 2013 Сообщения 282 Реакции 21 Баллы 100
Панель 3110 — справа от рулевой колонки (снизу)
а с какого года их начали ставить? у меня 2001, я этот разъем не нашел у себя, только под капотом или это только на 105-ых?
lfhswkrv
Постоялец
Регистрация 3 Апр 2009 Сообщения 512 Реакции 114 Баллы 175
А фото этого разъема есть? Хотелось бы глянуть, подойдет или нет.
чавой то 161
Житель
Регистрация 23 Сен 2011 Сообщения 2,471 Реакции 1,001 Баллы 440
OBD находится:
Панель 3110
Вообще не находится ОБД2 в 3110, стали ставить на 31105 и то только в рестайлинге. До этого даже на 105-ых обычная диагностичекая колодка ГАЗ на 12 выходов.
Добавлено через 1 минуту 6 секунд
справа от рулевой колонки (снизу)
рестайлинг — в блоке предохранителей
в рестайлинге как раз слева от рулевой колонки внизу парприза в блоке предохранителей.
Добавлено через 1 минуту 38 секунд
Кроме как под капотом, есть ли еще где-то стандартный разъем obd2?
Он(диагностический разъем) бывает в машине один или ОБД2 или ГАЗ(12штеккерный).
Добавлено через 7 минут 50 секунд