Замена свечей на 1MZ-FE без снятия коллектора
Как всегда, на V-образной 6-ке, замена свечей целое событие, т.к. сложно добраться до 3-х свечей запрятанных под впускным коллектором.
В прошлый раз свечи менялись при замене двигателя, а с того момента прошло уже порядка 50500км.
Машина стала есть бензин ведрами, уже почистил форсунки, пришло время поменять свечи. Почему-то не пришло в голову сделать все сразу, хорошая мысль, как всегда, приходит позже. Купил прокладку впускного коллектора, и поехал в Про Сервис. Вот в каком состоянии были старые свечи, беру, как всегда оригинал:
ну и износ контактов также уже очень-очень:
Для сравнения с новой свечой:
Вот новая свеча, все подбирал по каталогу для 1MZ-FE:
По каталогу, идет как «платина», хотя по оригинальному номеру нет никаких упоминаний, что за свечи внутри:
6 шт. х 415р = 2490р.
Разница в цене минимальная между родным номером и Denso, но при умножении на 6 цилиндров уже будет ощущаться. На будущее буду брать свечи уже по номеру Denso PK20TR11.
Спасибо Артуру, он умеет менять свечи без снятия коллектора. Прокладка пока лежит до следующего раза.
Возились долго, но все заменили.
Итого за работу 1440р.
Итого — новые свечи 3930р с установкой.
Цена вопроса: 3 930 ₽ Пробег: 299 780 км
Запчасти
Свеча (Platinum)
Свеча зажигания 3452
9091901194
TOYOTA LEXUS
17 сентября 2016 Метки: визит на сервис
Поделиться:
Toyota Solara 2000, двигатель бензиновый 3.0 л, 200 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Каратузское
Toyota Solara, 2002
Toyota Solara, 2001
Нижневартовск
Toyota Solara, 2001
Новочебоксарск
Toyota Solara, 2001
Комментарии 7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Абсолютно бесполезная запись с фотками контрафактных свечей Denso, что новых, что старых
Почему контрафактных? По наконечнику поняли?
нет. три признака
1. DENSO синей краской должно быть отпечатано мелкими точками.
2. На резьбе нет внутренней канавки
3. по юбке криво отбито что DENSO что номер модели. К краю так вообще съезжает вниз
еще 2 признака есть, но увы не имею права оглашать их
Только благодаря тому что вы крупно взяли отдельные части и можно было вам это рассказать
Я езжу на Subaru Legacy (BL/BP)
Каким образом определили, что пробит диэлектрик (изолятор)? И что означает по вашему «пробит»?
Это я писал со слов сервисников, не разбирался в тот момент в данной теме. Речь была о коричневых полосках от коронного разряда на диэлектрике свечей.
Я езжу на Subaru Legacy (BL/BP)
)Понятно. Меняйте сервисников. Дело в том, что от светло жёлтого до коричневого остатка на изоляторе свечи отношение к «пробитию» (а зачастую сервисники аля дядя Вася думают, что это прорываются газы из камеры сгоряния) отношения не имеют. Это отложения имеют отношения только к чистоте моторного отсека. А именно: когда-то, в колодцах свечей, либо во время залива масла (зависит от конструкции мотора), было выдавлено из под уплотнителей по соседству, или пролито прямотоком, небольшое количество масла. А так как свеча — это элемент двигателя, где проходят токи высокого напряжения, то вокруг нее на непокрытых резиновыми уплотнениями катушек (диелектриков тоже) образуются магнитное поле. И вот микроэлементы натрия, магния, кальция, вообщем всех тех элементов относящихся к группе металлов в периодической таблице Менделеева, которые находятся в масле, испаряясь от горячего мотора, постепенно пристают и образуют токопроводящий слой, поэтому и рыжего цвета от окисления. И ток, по закону Ома, течёт всегда по меньшему пути сопротивления. В данном случае уходит через это в корпус. Почему это не газы? Очень просто. Потому что температура и давление с которым вырывались бы газы из трещин, или микротрещин, очень легко бы оплаивли изолятор катушек. Так как температура выхлопных газов порядка от 300 до 950 °С. А температура горения бензина, в камере сгорания, в среднем порядка 600°С при давлении в до 15Атм. То, при таких условиях, даже через самые мелкие микротрещины это бы все вырвалось, вырывалось бы и оплавила всё вокруг. Надо заметить, что по фотографиям, у вас центральный электрод, тот что находится в камере сгорания, относительно цвета налета на изоляторе — светлее. Хотя по логике вещей должен быть очень близок к цвету налета или около его. И характер загрязнений центрального электрода другой. Из всего выше сказанного, следите за чистотой моторного отсека и не допускайте пролива масла или осматривайте на станции, периодически, места соединений сальников и прокладок на наличие подтёков масла.
Какие свечи используются в Lexus RX 300 (1MZ-FE) ?
Можно использовать Denso или NGK
номера:
NGK IFR6T-11 (NGk stock 4589) OE Style Laser Iridium; DOHC; @ Gap .044″
или более современный вариант Iridium IX® — Вершиной конструкторской мысли свечи Iridium IX с тонким электродом (0,6 мм), которые благодаря своей конструкции препятствуют образованию нагара и утечке тока:
NGK BKR6EIX-11 (NGK stock 3764) Iridium IX Plug; DOHC; @ Gap Preset
SK20R11 — OEM Denso Iridium @gap — .44
IK20 — Denso Hi Power Performance Iridium
В инструкции есть надпись — только иридиум.
Но многие в форуме ставят и «обычные» свечи.
Попытался детально изучить вопрос свечей для RX300.
Кроме приведенных выше 4 вариантов, других иридиевых аналогов для RX300 не нашел.
Вот подробное описание каждой модели:
Denso Premium Class Iridium plug (Stock number 3297, part number SK20R11) — www.densoproduc. sp?AAIA=1373879&pid=9358
Denso Premium Class Iridium plug (Stock number 5304, part number IK20) — www.densoproduc. sp?AAIA=1373879&pid=9673
NGK OE Laser Iridium (Stock number 4589, part number IFR6T11 ^ #) — www.ngksparkplu. asp?nav=11000&country=US
NGK Iridium IX (Stock number 3764, part number BKR6EIX-11) — www.ngksparkplu. asp?nav=11000&country=US
Судя по описаниям на сайте Denso дольше ходят Denso 3297 SK20R11 — Extra long life Iridium plug, чем Denso 5304 IK20 — просто Iridium plug. Тут у меня вышла несостыковка с данными Joyrider’а, если ошибся — поправьте.
У NGK все проще — дольше ходят NGK Iridium IX
По поводу регламента замены свечей — Denso в своем FAQ’е пишет, что иридиевые свечи ходят от 60 000 до 80 000 миль, NGK ссылается на документацию производителя авто.
Цены на exist.ru (с нашей VIP-скидкой):
Denso 3297 SK20R11 — 8.6$
Denso 5304 IK20 — 8.6$
NGK 4589 IFR6T11 — 17.01$
NGK 3764 BKR6EIX-11 — 11.74$
Для себя буду выбирать между Denso 3297 SK20R11 и NGK 3764 BKR6EIX-11, кто из них лучше — пока не знаю, но Denso дешевле
Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.
Данная информация является собственностью «Клуба Лексус Россия».
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.
Катушка зажигания Toyota Lexus 3,0 1MZ-FE
�� Кoнтрaктная, привeзенa из Японии.
⚠️ Без пpoбeгa пo Poссии.
�� Гаpантия pабoтоспоcобноcти!
✅ B нaличии в Сургуте.
Отпрaвка пo PФ трaнcпортными компаниями и Аvito дocтaвкoй.
Торгoвая марка: Тоyotа
Производитель: Dеnsо (Япония)
Применимость для двигателей:
1МZFЕ — 3,0 л (2.994 куб. см)
Применимость для моделей:
Соrоllа Ахiо/Fiеldеr (2006 — 2022):
Е140 — NZЕ141, NZЕ144,
Е160 — NZЕ161, NZЕ164;
Соrоllа Rumiоn (2007-2015):
Соrоllа Sрасiо (2001-2007):
ХR50 — АСR50, АСR55;
АN50/АN60 — GGN50, GGN60, ТGN51, ТGN61,
АN160 — GGN155, GGN165, ТGN156, ТGN166;
ХU10 — АСU10, АСU15,
ХU30 — АСU30, АСU35;
Н200 — ТRН200, ТRН201, ТRН203, ТRН211, ТRН213, ТRН214, ТRН216, ТRН219, ТRН221, ТRН223, ТRН224, ТRН226, ТRН228, ТRН229;
ХU20 — АСU20, АСU25;
АСМ20 — АСМ21, АСМ26;
ХР110 — NСР110, NСР115;
Кlugеr V (2000-2007):
ХU20 — АСU20, АСU25;
Маrk Х Ziо (2007-2013):
NА10 — АNА10, АNА15;
Lаnd Сruisеr (2009-2022):
J70 — GRJ71, GRJ76, GRJ78, GRJ79,
J150 — ТRJ150, ТRJ152, ТRJ155,
Е140 — АZЕ141, АZЕ144, АZЕ146;
СА20 — АСА23, АСА28,
ХА30 — АСА31, АСА36, АСА33;
Проблемы 1MZ-FE
Всем привет! Извините что залез на ваш форум, т.к владелец HIGHLANDER 02г, двиг 1MZ-FE! Вопрос по двигателю, может у кого такое было! Двигатель стал неровно работать, в глушителе сажа, выскакивает чек, Если ездить с чеком то расход сумасшедший, на прогревочных черный дым сек 30, Поменял свечи, машинка поехала веселее, но недолго через 2 дня опять та-же ерунда! ОДна свеча была белая, До диагностики 250 км, поехал предварительно скинул ошибку и почистил MAF кисточкой (нашел как делать в Лексус клубе) но аккуратно испугался порвать волоски поэтому наверное почистил худо. Так-же появились рывки при переключении передач и вибрация в D иногда очень сильная,Ещё заметил как скинешь клемму то указатель топлива поднимается на пол-сантиметра вверх!
Приехал на диагностику ошибка не горела, но двигатель работал неровно. Официалы сказали ошибка Р0171 и рекомендовали менять датчик кислорода на 1 ряд цилиндров + кратковременные пропуски зажигания в 5 цилиндре на что они внимание сказали не обращать.
Заменил датчик машину не узнал, работа двигателя почти не ощутима, расход упал, коробка переключает мягко, вибрация в D исчезла , но нет проехал 100км, стою у магазина на холостых, вдруг опять холостые провалились ниже, двигатель запятерил, и сажа в глушителе немного повилась и вибрация в D но не всегда, выскочил чек я опять скинул клемму, утром завёл вибрации нет.
Может подскажете куда смотреть, а то на хайлендер клубе толком ничего не подсказали.
5-06-2011
5-06-2011
Poroshin писал(а): пропуски зажигания в 5 цилиндре на что они внимание сказали не обращать.
так можно на все забить.))
у рексов есть проблема с катушками,отказывают они когда,как раз и получается пропуски зажигания..
по номеру ошибки,в поиск,тем много.
р.с. так понимаю не только эта ошибка у тебя. есть ведь еще другие?.
5-06-2011
5-06-2011
Вот именно что Приехал на диагностику чек не горел т.к скинул клемму перед этим , они 6 часов возились в ремзону не пускают, менеджер вышел сказал скорее-всего лямбда, я смотрел в их распечатке написано только Р0171 и всё. Да все ремни масла фильтры менял 5 т.км назад, кроме топливного фильтра.
Неужели из-за одной катушки будет столько сажи?
5-06-2011
5-06-2011
Клапан VVTi первой головки проверь-перебери, да и второй заодно. Лямбды не дают большого расхода, как и катушки неисправные.
Ненавижу фашистов и фюрера их крысомордого, ненавижу. club-lexus.ru/. ers/index.php?address_id=414
7-06-2011
7-06-2011
ничего, если я в эту тему запостю?
рекса купил на прошлой неделе, на заправку приезжаю, начинаю заправлять, мотор глохнет. такой хрени ни на одной машине раньше не было. кто встречал такое?
RAV 4(2003коротыш), альтезза 1jz-gte
7-06-2011
7-06-2011
Всадник72 писал(а): ничего, если я в эту тему запостю?
рекса купил на прошлой неделе, на заправку приезжаю, начинаю заправлять, мотор глохнет. такой хрени ни на одной машине раньше не было. кто встречал такое?
Советую прочитать мануал, где говорится, что не рекомендуется заправлять авто с заведенным двигателем. Продвинутая система экологии так реагирует на изменение давления в баке. Еще и «чек» может зажечь. Поэтому просто глушите авто при заправке.
Ненавижу фашистов и фюрера их крысомордого, ненавижу. club-lexus.ru/. ers/index.php?address_id=414
20-10-2011
20-10-2011
Привет.
style_85 посоветовал обратиться за помощью.
Машина rx300 99 года проблема не ровно работает как на холостых так и на оборотах троит (на холостых иной раз глохнет), из ошибок комп показывает пропуск зажиганияв 3 целиндре. форсунки проверил в норме заслонку ставил другую с машины style_85 нет изменений.
У нас не кто не может найти причину.
20-10-2011
20-10-2011
roman6611 писал(а): У нас не кто не может найти причину.
Где это — у вас?
Ненавижу фашистов и фюрера их крысомордого, ненавижу. club-lexus.ru/. ers/index.php?address_id=414
20-10-2011
20-10-2011
В Красноярск
21-10-2011
21-10-2011
в красноярске на гайдашовке сервис стронг по моему называется там вполне приличный диагност по крайне мере мне все расказал про моего рекса даже что передний кат выбит
21-10-2011
21-10-2011
вот только что был на сканере одна единственная ошибка Р0171
21-10-2011
21-10-2011
roman6611 писал(а): народ помогите .
Плизззз.
Тебе же подсказали толкового диагноста, едь и тебе помогут. А писать во всех темах одно и то же, не обязательно.
Ненавижу фашистов и фюрера их крысомордого, ненавижу. club-lexus.ru/. ers/index.php?address_id=414
15-12-2011
15-12-2011
RX-300 1999г запускаю двигатель и пару секунд тарахтит пока масло не закачает. стук идет с головки. на кампенцаторы не похож. что может быть?
15-12-2011
15-12-2011
Эльдар Араб писал(а): RX-300 1999г запускаю двигатель и пару секунд тарахтит пока масло не закачает. стук идет с головки. на кампенцаторы не похож. что может быть?
Дело в том, что стук по описанию идентифицировать практически не возможно — его нужно слышать. Поэтому лучше съездить к специалистам. Ну а компенсаторов на вашем авто нет.
Ненавижу фашистов и фюрера их крысомордого, ненавижу. club-lexus.ru/. ers/index.php?address_id=414
15-12-2011
15-12-2011
если честно я не знал что там нет компенцаторов. Спасибо
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Партнеры Клуба
Lexus на Таганке Толекс,
Новый техцентр Толекс на Таганке
Lexus на Сущевке Толекс,
Партнер Лексус-Клуба с 2006 года. Обслужены тысячи клубных авто. Будем рады видеть и Вас!
Lexus на Мосфильме Толекс,
Крупнейший неофициальный дилерский центр Lexus в Москве. Партнер Клуба с дня открытия!
- О клубе
- Информация о клубе
- Участники
- Файл-сервер
- Клубная символика
- Правила Клуба
- Политика конфиденциальности
- История марки
- Каталог моделей
- Lexus F.A.Q.
- Продажа новых Lexus
- Автомобили с пробегом
- Дилеры в России
- Проверить VIN
- Как стать членом клуба
- Скидки по картам Клуба
- Как стать партнером клуба
- Наш канал на youtube
- Наша группа Вконтакте
- Наша группа в Одноклассниках
- Форум
- Фотоальбомы
- Личная почта
- Правила общения
- Наш Instagram
- Наша группа в facebook
- Наша страница в facebook
- Администрация
- Интернет-магазин
- Реклама на сайте
0.1055, 14