Как проверить кнопку стартера на скутере

Как проверить кнопку стартера на скутере

SCOOTER-REMONT.COM — самостоятельное обслуживание, ремонт, тюнинг скутеров и мопедов. Решение проблем, обмен информацией, общение

Вход Регистрация

FAQ Поиск

Список форумов

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Запрошенной темы не существует.

Список форумов

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Как проверить работоспособность стартера?

Господа!Такой вопросик-VIPER F1перестал заводится со стартера-как узнать что именно вышло из стороя,реле или стартер??НА стартере один контакт + подходит,а минус просто на корпус стартера кинуть на прямую от аккумулятора-и должен крутить??я правильно понимаю?Подскажите кто сталкивался-блин сегодня полдня проковырялся,чтоб добраться до него-а даже снять не смог,все ключи посрывал!

03.07.2012 р. відповів для UYX1975

Чтобы подать плюс на стартер напрямую надо толстый провод для этого взять.
Сначала найди реле стартера и чем то вроде пассатижей замкни на нём силовые контакты. Стартер должен крутиться.
Но я бы сначала просто тестером промерил куда +12 доходит.

03.07.2012 р. відповів для Gustav

Чтобы подать плюс на стартер напрямую надо толстый провод для этого взять.
Сначала найди реле стартера и чем то вроде пассатижей замкни на нём силовые контакты. Стартер должен крутиться.
Но я бы сначала просто тестером промерил куда +12 доходит.

Спасибо за совет!а зачем на реле стартера кроме силовых контактов-еще два контакта??
Прикріплені зображеннявідкрити у галереї

03.07.2012 р. відповів для UYX1975

на них подается ток управления. есть ток — «большие» замкнулись, нет — нет.

Стартер потребляет большой ток. Если его пусть через кнопочку, то кнопочка заварится сразу же. Через кнопку проходит не большой ток, он поступает на управление реле стратера и по факту этого тока замыкаются большие и мощные контакты через которые уже идет ток стартера.

Какие могут у тебя быть проблемы
не приходит ток управления (если замыкание полоскогубцами стартанет стартер — первый признак)
накрылось реле (замыкание тоже крутнет стартер)
не приходит +12 на реле (замкнешь и ничего, надо вольтметром будет смотреть)
приходит +12 но не доходит до стартера (замкнешь и ничего, надо вольтметром будет смотреть на стартере)
стартеру хана — все танцы ничего не дадут, только демонтаж

Змінено: 03.07.2012 р., Gustav
03.07.2012 р. відповів для UYX1975

чтоб снять стартер нужно открутить два болтика , потом вытянуть стартер с картера(он туго будет идти,там стоит резиновое кольцо) чтоб проверить работоспособность.на корпус минус,на контакт(там где провод прикручивается) подаёте плюс. На реле два контакта один плюс с акума,второй на стартер , когда нажимаете кнопку запуска мотора то реле их замыкает и подаётся + на стартер . Тобишь те доп контакты это сигнал от кнопки запуска.

Почему скутер не заводится с кнопки — выявляем причины

Скутер — практичное транспортное средство, экономичное и простое в управлении. Современные модели отличаются надежностью и неприхотливостью в обслуживании, однако в процессе эксплуатации скутера могут возникнуть проблемы различного характера.

Одна из наиболее часто встречающихся поломок — отказ мотороллера заводиться с кнопки.

Как правило, сначала скутер заводится с кнопки через раз, а потом и вовсе не запускается при помощи электростартера. Как быть в этом случае?

Чтобы устранить проблему, нужно выявить причину ее возникновения. Как показывает практика, таких причин может быть множество, но есть и довольно распространенные.

Перечислим самые частые причины и приведем способы их решения:

1. Неисправность датчика топлива . Как бы банально это ни звучало, но такое случается довольно часто: датчик показывает, что бензин в баке еще остался, и владелец скутера ищет причины «поломки» совсем в другом месте. Поэтому не будет лишним для начала заглянуть в бензобак и удостовериться, что в нем есть топливо.
2. Разрядился аккумулятор . Такое часто случается при длительном простое техники. Для решения проблемы достаточно зарядить аккумуляторную батарею.
3. Старое топливо . Многие владельцы скутеров сталкиваются с такой проблемой после зимы. Бензин в баке вроде бы есть, электростартер вроде бы крутит, однако для запуска самого двигателя чего-то не хватает. Причиной данной проблемы может быть старый бензин, попробуйте слить его и залить свежее топливо.
4. Нет искры в свече зажигания . Для проверки этой версии необходимо выкрутить свечу, приложить к неокрашенной части двигателя (например, к цилиндру), и с помощью кикстартера прокрутить коленвал. При этом не стоит пренебрегать мерами предосторожности: нельзя держать свечу голыми руками. Если искры нет, свечу нужно очистить от влаги и нагара, зачистить наждачкой-нулевкой и просушить. В идеале искра должна быть белого цвета.
5. Плохой контакт на клеммах аккумулятора — со временем они могут покрыться оксидом, который является диэлектриком. Чтобы избавиться от данной проблемы, достаточно почистить контакты той же мелкой наждачной бумагой.
6. Засорился топливный краник и/или топливопровод . Если в систему зажигания не поступает бензин или поступает с перебоями, мотороллер не будет заводиться ни с кикстартера, ни с кнопки. Для устранения проблемы эти элементы топливной системы нужно почистить.
7. Забился карбюратор . Затрудненный пуск двигателя, «плавающие» обороты, провалы в работе двигателя — все это свидетельствует о том, что карбюратор нуждается в чистке. Чтобы снять карбюратор, нужно открутить впускной патрубок и патрубок воздушного фильтра, отсоединить клеммы пускового обогатителя, снять трубку подачи бензина и дренаж. Затем нужно отсоединить тросик ручки газа и можно извлекать карбюратор. Далее следует аккуратно разобрать узел системы питания, прочистить и собрать обратно. После очистки карбюратора не забудьте отрегулировать поплавки до горизонтального положения!
8. Нет компрессии . Осмотрите поршневую группу. При движении поршня к верхней мертвой точке в цилиндре должно появляться давление. Проверить это можно при помощи специального прибора — компрессометра. Для этого на место свечи заворачиваем штуцер компрессометра и прокручивают коленвал кикстартером. На 2-тактных скутерах компрессия должна составлять 7-8 кг/см2, на 4-тактных — 9-10.

Читайте также: Почему гироскутер не включается кнопкой или горит красный индикатор

Если скутер заводится с кикстартера, но не заводится с кнопки

Если скутер с «ножки» заводится без проблем, а с кнопки электростартера не хочет, то следует обратить внимание на центральный предохранитель (он находится в отсеке с аккумуляторной батареей). Если напряжение в электросети мотороллера будет занижено из-за неисправного предохранителя, с кнопки «Пуск» он уже не заведется.

Чтобы проверить исправность центрального предохранителя, следует замерить напряжение на клеммах аккумулятора и сравнить с напряжением после предохранителя.

Если в ходе замеров будут выявлены потери, предохранитель следует заменить. В большинстве случаев после замены неисправного предохранителя скутер начинает без проблем заводиться с кнопки «Пуск».

Проблема, когда не работает кнопка стартера на скутере, может быть не только в предохранителе. Вполне вероятно, что нарушена целостность соединительных проводников в цепи запуска двигателя.

Разобраться с такой неисправностью новичку будет сложно, поэтому для полной диагностики электроцепи лучше обратиться к автоэлектрику.

Не работает стартер на скутере — причины и методы устранения

Электростартер нельзя назвать обязательным элементом для скутера, но его наличие значительно увеличивает комфорт при работе. Известно, что стартер питается от аккумулятора и проходит через специальное реле. Рассмотрим основные поломки, при которых стартер скутера не работает.

Почему не работает стартер на скутере

Для начала нужно исключить разрядку аккумуляторной батареи. Явным признаком того, что аккумулятор сел, это наличие звонкого крутящего звука после нажатия на кнопку пуска. Это говорит о том, что стартер не вступил в связь с бендиксом, соскочил и крутит в холостую. Если такие явления имеют место быть, нужно убедиться в наличии нормального контакта на клеммах и проверить напряжение аккумулятора. В случае необходимости — заменить его. Часто на этом этапе проблема может быть решена.

Читайте также: Шум в работе двигателя скутера — теория и последствия

Однако можно слышать еще один симптом — это щелканье реле стартера. Эта поломка уже куда более серьезная и требует проведения определенных операций для выявления точной причины неисправности.

Чтобы найти поломку, в данном случае удобно воспользоваться схемой, приведенной ниже.

Диагностическая схема для определения причин, по которым не работает стартер на скутере

Кликните на схему для увеличения:

Как видно на схеме, вторая поломка приведет вас к определенному анализу ситуации, где методом проверки можно с легкостью выявить поломку и исправить ее собственными силами.

• Скутеру не хватает мощности — основные причины и методы устранения
• Как работает система зажигания на скутере Honda Dio 18-27
• Буксует сцепление скутера и мопеда — основные причины