2 владельца по птс это как

Важно ли количество владельцев в ПТС?

На любом сайте, который предлагает размещение объявлений о продаже автомобилей, есть обязательный для заполнения пункт, в котором нужно указать количество владельцев в ПТС. Покупателей такая информация очень интересует, и владельцев машин ее обязывают указывать. Традиционно считается, что чем меньше владельцев тем лучше, мол, частая смена собственников это подозрительно, а если всю жизнь авто в одних руках, то это более надежный вариант, можно хотя бы у собственника спросить что с машиной было и делалось. Однако в жизни бывает по-разному. И вот две реальные истории из практики автора статьи.

У Audi 100 за 20 лет жизни были три реальных владельца. Первый в Голландии. Отъездив на машине 7 лет (неплохо по их меркам), он продал автомобиль покупателю из России (это было еще до повышения пошлин, тогда пригнать б/у-иномарку из Европы было экономически выгодно). Тот не был перекупщиком, эксплуатировал машину сам и проездил семь лет, после чего продал ее своему знакомому, который ездил еще шесть лет. В итоге, у 20-летнего авто всего три реальных владельца, а в российском ПТС вообще указаны только две фамилии. Шикарно, вот только последний владелец о машине совсем не заботился, поэтому реальное состояние автомобиля было плачевное.

Вторая история. У двухлетнего Renault Logan в ПТС уже 4 собственника. Ужас-ужас, от машины шарахались все потенциальные покупатели, но оказалось все объяснимо. Автомобиль в лизинг покупало юрлицо, поэтому первым владельцем была указана именно лизинговая компания. Долг был выплачен, машину переоформили на само юрлицо, однако оно вскоре обанкротилось и на торгах автомобиль выкупил подсуетившийся частник. Выкупил дешево, поэтому немного повысив цену продал первому попавшемуся перекупщику. «Перекупы» не любят себя вписывать в ПТС (в том числе и потому, что это увеличивает количество владельцев, что плохо воспринимается покупателями), но в этот раз пришлось. Фишка в том, что в юрлице машину особо не эксплуатировали, у нее на момент описанной истории был реальный пробег 12 тысяч километров и состояние, как пишут в объявлениях, «нового авто». Не побоявшийся купить машину уже пятый собственник до сих пор ездит на этом авто и очень доволен, хотя, казалось бы, история выглядит очень мутно.

Ситуации иллюстрируют казалось бы очевидную всем мысль – количество владельцев в ПТС, как малое, так и большое, ничего не гарантирует и не ничего не говорит о реальном состоянии авто, не защищает ни от юридических, ни от технических проблем. Большую увлеченность этим параметром в объявлениях объяснить очень просто. При выборе автомобиля на вторичном рынке очень мало объективных критериев, от которых можно отталкиваться. Пробег – не показатель, легко сматывается. Реальное техническое состояние даже со специалистами не всегда определишь. Вот и приходится ориентироваться на данные, которые точно объективные и которые можно проверить, а количество владельцев как раз к ним и относится. Другой вопрос как этими данными пользоваться.

По хорошему, что бы ни было написано в графе «Количество владельцев в ПТС», это не должно становиться как красным, так и зеленым светом в вопросе покупки подержанного авто. Отметать вариант только потому что у него было много владельцев, или соглашаться только потому, что владелец один – очень странно. Но учитывать такую информацию безусловно стоит, в том числе используя банальную логику.

Если владелец один, то он должен знать всю историю авто. Спрашиваешь менялись ли рычаги, а собеседник не знает? Сомнительно! Еще больше пищи для размышлений от большого количества владельцев. Тут даже не количество интересно, а порядок смены и время владения. Если первый владелец ездил долго, а все последующие по 3-4 месяца, то это очень похоже на то, что в машине есть какой-то скрытый дефект (например, большой расход масла), обнаружив который никто капитальный ремонт мотора делать не собирается, а хочет передать машину по эстафете. В общем, сомнительно!

Посему мы бы не советовали слишком уж ориентироваться на количество владельцев. Эту информацию стоит учитывать, но не принимать близко к сердцу, все равно реальное техническое состояние автомобиля куда важнее количества записей в ПТС. Кстати, говорят, что в электронных ПТС, переход на которые российское правительство так долго готовит, но никак не осуществит, посмотреть историю владения без специального запроса в ГИБДД будет невозможно. Так что, глядишь, в скором времени раздел «Количество владельцев в ПТС» на сайтах объявлений сам себя изживет.

Владельцы по ПТС

Владельцы по ПТС: какое количество владельцев по ПТС допустимо?

Информация! Внимание! Техпаспорт автомобиля содержит всю самую важную информацию – его технические характеристики и данные о собственнике. При отсутствии этого документа машину нельзя продать или купить, а также поставить на учет в госавтоинспекции. Когда производится изменение конструкции автомобиля, например, замена двигателя и частей кузова или изменение цвета, техпаспорт также необходим.

При продаже или передачи автомобиля по договору дарения в ПТС обязательно вносят данные нового владельца.

Один из вопросов, которые часто задают водители: «Что значит количество владельцев по ПТС?». Ответ прост: количество собственников, внесенных в техпаспорт, означает количество человек, которым принадлежал автомобиль в течение всего срока эксплуатации.

Разберемся, данные скольких владельцев может содержать техпаспорт, и как правильно внести новые данные в документ.

Сколько собственников можно вписать в техпаспорт?

В бланке техпаспорта образца 2023 года предусмотрено 6 мест для внесения данных собственников, таким образом, количество владельцев по ПТС – шесть человек.

Однако это не означает, что у автомобиля не может быть более шести хозяев. Когда места в документе не осталось, перед продажей и регистрацией автомобиля в ГИБДД необходимо заменить ПТС, как это сделать — расскажем далее.

Техпаспорт может быть оригинальным и дубликатом. Оригинал выдает завод изготовитель, а дубликат можно получить в ГИБДД взамен оригинала, когда тот закончится.

Если нет информации о числе владельцев в ПТС при покупке б\у автомобиля с дубликатом техпаспорта, проверить реальное количество собственников можно по VIN или номерным знакам, сделать это можно на официальном сайте госавтоинспекции или на специализированных интернет ресурсах.

Введя VIN или номер машины, Вы получите полный отчет об автомобиле, в котором будут:

• данные техпаспорта
• история постановки авто на учет
• информация о ДТП
• находится ли автомобиль в угоне и розыске
• данные техосмотра
• реальный пробег
• история штрафов и другое

О чем расскажет ПТС: как обманывают покупателей подержанных автомобилей

Все статьи Страхование автомобиля Выездная диагностика Выбор автомобиля Как избежать обмана Поиск вариантов Общение с продавцом Покупка б/у авто: Оформление сделки Что делать после покупки Как оценить авто Покупка б/у авто в салоне Техническая проверка Советы по покупке Покупка б/у авто: с чего начать

Каждый автомобиль имеет паспорт транспортного средства или ПТС. Это крайне важная бумага, которая содержит данные о собственниках машины, начиная с его въезда в страну или с момента полной сборки и получения документов — зависит от происхождения.

Для отсутствия ПТС у б/у автомобиля бывают только веские причины. Единственный безобидный вариант – если предыдущим владельцем паспорт транспортного средства был потерян, и взамен был получен дубликат ПТС. В остальных случаях отсутствие у автомобиля паспорта неизбежно означает серьезные проблемы, такие, с которыми автомобиль покупать крайне нежелательно.

О чем расскажет паспорт транспортного средства

Александр Макаров, руководитель компании «Автоэксперт66»:

— ПТС бывает оригинальным и дубликатом. Оригинальный выдается либо заводом-изготовителем, либо акцизной таможней.

Дубликат ПТС выдается по двум причинам: когда заканчивается место в ПТС (было большое количество собственников у авто, много лишних записей в ПТС), либо по причине утери ПТС.

Обычно на полях в дубликате ПТС ставится отметка: выдан новый ПТС взамен либо утилизированного ПТС (это первый случай), либо утерянного ПТС.

Самое опасное — покупать машину с дубликатом ПТС, выданным по причине утери. Особенно, свежую. Вероятность того, что ПТС не потеряли, а он просто лежит в банке или каком-нибудь ломбарде очень высока.

ПТС дает понять историю автомобиля, сколько было собственников, сколько по времени собственники владели автомобилем.

Сейчас количество собственников можно посмотреть по базе ГИБДД, но там не отображается реальная ситуация. Там отмечается количество собственников, которые поставили автомобиль на учет. По факту человек мог купить автомобиль, год на нем проездить и через год его продать, так и не зарегистрировав его на себя.

Бывает еще такое, что ПТС полный, кончились места для записи владельцев, а по факту по базе ГИБДД пробивается один собственник. Допустим, если машина была в лизинге, будет много записей о смене юр. лиц, и тем самым в ПТС не останется свободных мест.

Что должно насторожить покупателя

Антон Носов, эксперт по подбору автомобилей с пробегом:

— Покупателя должно насторожить, например, если у б/у автомобиля первые собственники активно сменялись в Московской области, причем без постановки на учет, а потом машина оказалась в регионах, например, в Тюмени. Обычно так бывает с краденными и битыми авто, чтобы было проще реализовать такие машины.

Вот пример, перекуп в ПТС не вписан, ПТС дубликат, причем по базе всего три собственника, номера питерские, и машина просто просилась на экспертизу. Через неделю человек купил и поехал ставить на учет, и автомобиль арестовали, так как двигатель и некоторые другие маркированные запчасти оказались с угнанной машины.

Было так, что вин-номер в ПТС и на кузове совпал, а на блоках авто оказался другой вин-номер, который пробивался «в розыске». У такого автомобиля ПТС также дубликат, а собственников по сайту ГБДД всего двое.

Также в ПТС должен быть номер двигателя, который обязан совпадать с указанным на блоке самого двигателя. Если номер двигателя другой, должна быть отметка о замене, если нет, то отказываемся от авто, либо проходим процедуру перерегистрации.

При наличии газового оборудования должна быть отметка в ПТС о переоборудовании. Если нет — либо снимаем газ, либо, опять же, проходим процедуру перерегистрации.

Не рекомендуется покупать авто, если в ПТС нет свободных мест, т.к. в некоторых МРЭО отправляют к хозяину получать дубликат. Это не очень удобно, особенно если авто покупали в другом городе.

Рекомендация такая: брать собственника, ехать в ГИБДД, и в окне розыска, либо с помощью консультации по базам ГИБДД проверять машину. Сайт ГАИ видит не все запреты и аресты. Авто прогоните через осмотр, где ГАИ сверит все бирки и таблички, после чего уже оформлять страховку и договор.

Как обманывают покупателей

Егор Бушмелев, автомобилист:

— К счастью, сам я всегда проверяю авто перед покупкой по всем возможным базам, но вот один мой товарищ сильно пострадал от действий мошенников. Он не хочет называть своего имени по понятным причинам, но рассказать историю согласен: приобрел б/у автомобиль «Ауди А6», кузов живой, привод полный, мотор в нормальном состоянии. Он поехал ставить автомобиль на учет, инспектор заметил подозрительные трещины вокруг вин-номера, и машину не зарегистрировали.

Стали все проверять, выяснилось, что у автомобиля в ПТС указан другой VIN-номер. Это вскрылось позднее, когда для машины стали заказывать запчасти, и каталог предложил их для совершенно другой комплектации: на переднем приводе, с дизельным мотором, и другого цвета и года. Выхода особо не было, и он продал автомобиль.

Уже после, пробив автомобиль по базам, мы обнаружили, что у машины не только поддельный ПТС и перебиты всевозможные номера, но что она и вовсе была угнана в Москве в 2001 году, причем у какого-то видного деятеля, вроде депутата.

Конечно, моему товарищу следовало озадачиться всеми этими вопросами предварительно – ведь по указанному VIN-номеру в ПТС он уже мог без проблем выяснить, что номер не соответствует комплектации автомобиля, следовательно, покупка обернется серьезными проблемами. Как минимум, всегда следует пробивать по базам основные моменты, такие как серийные номера и прочее, это даст общее представление об автомобиле.

При этом с владельцами там было не слишком подозрительно, всего два или три человека, при том, что машина уже в возрасте, это можно считать нормальным, как и наличие дубликата ПТС, ведь оригинальный за почти 17 лет уже наверняка закончился бы.

Как избежать обмана

Если вы не хотите оказаться в такой ситуации, проверьте историю автомобиля с помощью сервиса «Автокод». Проверка по VIN-номеру сообщит все подробности о ПТС автомобиля, с точностью определив его марку, модель, цвет, комплектацию, все необходимые номера (двигателя, кузова, гос.номера), а также технические данные. Из полного отчета вы узнаете:

• реальный пробег;
• наличие ограничений ГИБДД;
• нахождение в угоне, кредите, аресте;
• таможенную историю;
• историю штрафов;
• информацию об ОСАГО и многое другое.

Ниже представлен пример полного отчета:

Перед заключением договора купли-продажи также советуем проверить владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства.

Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Найти и купить авто с пробегом по цене ниже рынка вы сможете через «Автокод Поиск». Это агрегатор, который показывает объявления сразу со всех досок и помогает найти авто быстрее перекупа. Если средств на покупку машины недостаточно, вы можете подать заявку на автокредит и выбрать предложение от банка на самых выгодных условиях. Не забудьте в течение 10 дней купить полис ОСАГО. Оформить страховку без визита в офис страховой с экономией до 5 500 рублей можно через «Автокод ОСАГО».

Реалии рынка или сколько записей в ПТС может быть при 1 «владельце»?

Как и наверное большинство людей, я при покупке авто хотел получить максимально ухоженную и любимую машину, в идеале, от первого владельца.
Просканировав рынок я заметил что очень часто авто от первого владельца – это 2 зарегистрированных владельца по ПТС. Иногда еще встречаются все возможные правдивые и не очень истории с переписью 1 машины в семье с отца на сына, с матери на дочку, с брата не сестру, ну и другие вариации на тему «Игр престолов»…
Есть варианты когда владелец 1 по ПТС, а каталась на машине вся обширная семья с дальними родственниками и их друзьями…
В связи с этим у меня в голове разделилось 2 понятия
1. К-во человек, которые большую часть времени владели и эксплуатировали автомобиль назовем их «Юзерами»
2. К-во записей в ПТС. Ну а этих «владельцами».
И понятное дело, с учетом бюджета данный пункт так же перешел в характеристики, которыми я могу или не могу «жертвовать» относительно всего остального.

Поэтому я стал разбираться в рисках и плюшках по каждой из групп…

К-во Юзеров.
При прочих равных условиях (таких как качества самого юзера и т.п.) Чем меньше разных людей длительное время (исключая «дай прокатиться» и «пап, дай машину на вечер» — это отследить пока невозможно ��))) ) выполняли функцию «прокладки между рулем и сиденьем», тем больше шансов на то, что автомобиль находится в норме. Поэтому для себя я определил этот признак как наиболее важный, и как условно допустимый порог поставил себе ограничение на 2-х Юзерах. Отдельной темы заслуживает вопрос как этот параметр определить достоверно, особенно по авто от юр. лиц., но тут схемы я пока не вывел… Просто смотрел по тем же платным и бесплатным открытым источникам.
Но явно автомобили у которых 2 или 3 зарегистрированных владельца, одним из которых был ОД в самом начале, я отвергать не стал и по этому критерию пропускал на следующие этапы.

К-во владельцев.
Этот пункт с точки зрения качества влияет/влиял в большей степени на 2 аспекта:
1. Сложность проверки Юр чистоты и связанных с этим рисков
2. К-во записей в ПТС ограничено, а авто с дубликатом на рынке – это стабильно скидон от справедливой цены, ограниченный только здравым смыслом, т.к. с дубликатом до сих пор происходит множество мошеннических действий.
Первый пункт лечится проверкой документов, которую следует делать в принципе, даже если ты покупаешь автомобиль из первых рук. Вопрос лишь в глубине и сложности.
Ну а второй пункт вроде бы сейчас так же уходит на второй план ибо скоро все будем в Е-ПТСах.
К чему все это ��.
Я при выборе смотрел на к-во владельцев, ну а ПТС увидел уже на одном из последних этапов выбора.
А теперь, расскажу вам по своему опыту, об очень распространенной ситуации при покупке авто в текущих реалиях рынка.
И так ситуация/задача:
Петя купил автомобиль новым у ОД. Поездил на ней Х лет и, решив обновить авто, продал ее какому- то другому ОД1 в тред-ин.
ОД1 стал продавать этот автомобиль, разместив его на всех площадках. Это объявление видит другой дилер (не важно уже официальный или нет) — ОД2. И Решает его приобрести для последующей перепродажи, естественно.
Так как он сам не может (по каким-то причинам скорее всего ему не продадут) напрямую купить этот автомобиль он отправляет туда «своего человека» под видом частного лица, который покупает этот автомобиль у ОД1.
Далее этот «частник» в течении нескольких дней перепродает этот автомобиль уже ОД2. (предварительно сняв с него, с…ка, и регистратор и сигналку и резину даже забрал, нехороший человек). Который в свою очередь выставляет его на продажу.
А теперь вопрос сколько записей в ПТС у автомобиля и сколько из них бьется по базам ГИБДД и всем платным ресурсам, если первым владельцем еще и был салон.
Ответ:
По базам ГИБДД (именно сейчас по факту) будет биться максимум 2 владельца (2 -записи, если машина регистрировалась на Дилера, когда была новой, и одна, если первым владельцем был покупатель новой машины.)
А в ПТС будет следующее к-во записей:
1. Автосалон — зарегистрировано в ГИБДД
2. Первый владелец – зарегистрировано в ГИБДД
3. Продажа в трейд–ин в ОД1. В Этом случае Дилер все равно делает запись в ПТС, но не регистрирует автомобиль на себя какое-то время. –
4. Продажа от ОД1 «своему человеку ОД2» — так же, ОД 1 делает запись в ПТС в соответсвии с договором, но, естественно, «свой человек» не регистрирует этот договор в ГИБДД, а в течении буквально 2-5 дней продает авто на ОД2. — не зарегистрировано в ГИБДД
5. И вот последняя запись – продажа от «своего человека» на ОД2 — не зарегистрировано в ГИБДД

И вот вам ситуация: Юзеров – 1, владельцев по регистрации в ГИБДД – 2. Записей в ПТС – 5.
Как вы, возможно, догадались – это именно мой случай. Мне осталась ровно последняя запись в оригинале ПТС.
Самое интересное, я после этого начал смотреть рынок, прошерстил все отчеты, которые покупал, потратил еще пару тройку оставшихся купленных отчетов на просмотр объявлений, и обнаружил, что сейчас таких автомобилей продается очень много. У того же Рольфа это чуть ли не каждый третий автомобиль (из тех, что я смотрел).
У меня знакомый купил по такой же схеме, но только ему даже записи в ПТС не осталось, все было заполнено, а владелец вообще 1! (он просто его брал в другом городе и эта «изюминка» открылась только в самый последний момент).
Ниже кину вам ссылки на подобные автомобили, которые я нашел.

Перед тем как принять окончательное решение о покупке я начал читать и увидел простую тенденцию: большие игроки сейчас просто скупают весь более или менее качественный БУ рынок. Во главе этой гонки Сбер-авто и Рольф ну и Авилон.
Целей наверное у них может быть несколько: контроль рынка, ускоренное повышение цен вслед за новыми авто, и так далее. А такую схему реализовать дилерам позволило как раз таки введение Е_ПТС. Без него хрен бы они пошли на такие многоходовки ��. Обзавестись гордой записью «дубликат» вряд ли было бы много желающих…
Взвесив все за и против, я для себя решил брать авто, но предварительно:
— проверить юридическую часть этой линейки;
— убедиться, что у Рольфа есть в договоре пункт о гарантии юридической чистоты и соответсвенных последствиях, как доп гарантия;
— ну и сделать после оформления на себя Е-ПТС с сохранением всех договоров и оригинала ПТС на руках для возможных следующих владельцев. (добавлю в список дел).

При осмотре автомобилей менеджеры очень плавно обходят этот вопрос, фокусируя клиента именно на количестве регистраций и только в последний момент, когда их уже прямо просишь показать копию ПТС, они раскрывают все карты.

К чему это все.
При выборе автомобиля важно для себя правильно расставлять приоритеты и четко понимать, что конкретно важно при покупке и какую часть твоей мечты это «нечто» закрывает. Если эта характеристика не улучшает твое состояние, а потеря ее не ухудшает, то значит ею можно пренебречь.
Для меня было важно чтобы авто был «правильный», чтобы радовал меня, и был относительно ликвиден. Авто вроде бы норм, ликвидность закрою Е-ПТСом + оригинал + комплект договоров по этой многоходовке. Поэтому, не смотря на «страшную» в прошлом последнюю запись в ПТС, я решил взять этот автомобиль. Жизнь меняется, и старые страшилки становятся не такими уж и страшными… главное уметь их правильно готовить.

Ссылки на авто.ру.
auto.ru/cars/used/sale/1105468361-44b152ec 1 владелец, минимум 3 записи в ПТС…
auto.ru/cars/used/sale/1105625936-bdf4a88d 4 перепродажи разными лицами причем 3 из них дилеры. Скорее всего места в ПТС вообще нет. А бьется 2 владельца.
auto.ru/cars/used/sale/1105997697-c4a712b4 минимум 5 записей в ПТС. Бьется 2 владельца, из которых 1 салон. (прям мой размерчик ��).
auto.ru/cars/used/sale/1105518801-7beb0b2f такая же история.

И самое интересное что еще около 5 подобных авто (из тех, по которым я заказывал отчеты) были проданы за период около месяца с момента покупки отчета до сегодня. Причем судя по зафиксированным ценникам видно, что продажа не по низу рынка а вполне в рынке.

Вот такие дела. Будьте внимательны при определении приоритетов и пользуйтесь новыми технологиями. Они реально помогают. 🙂