КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ НА МЕРСЕДЕС 124 ЛУЧШЕ
Mercedes-Benz 124 был запущен в 1984 году и стал одним из самых популярных автомобилей в Европе. Но какой двигатель для него лучше?
Зависит от ваших потребностей и ожиданий от автомобиля. Если вы ищете мощный двигатель, то одним из лучших выборов будет 3.0-литровый 6-цилиндровый двигатель M104. Он имеет высокую мощность и крутящий момент, благодаря чему автомобиль может разгоняться до 100 км/ч за менее чем 8 секунд.
Однако, если вы больше цените экономию топлива, то 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель M111, выпущенный в 1990-х годах, будет лучшим выбором. Он более экономичен, но все еще имеет приличную мощность и довольно надежен.
Другой выбор — это V8 двигатель M119, выпущенный в начале 1990-х годов. Он имеет высокую мощность и является одним из лучших двигателей Мерседес-Бенц, но в то же время может потреблять больше топлива по сравнению с другими двигателями.
Если говорить о надежности, то двигатель OM603, выпущенный в период с 1985 по 1993 годы, был всегда очень надежным с мощностью до 143 л.с. Он может быть лучшим выбором для владельцев, которые хотят долговечный и надежный автомобиль.
Mercedes-Benz W124 за 50 т.р. — ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР
САМЫЕ НАДЕЖНЫЕ ДВИГАТЕЛИ МЕРСЕДЕС!
Самый Надёжный Двигатель MERCEDES. «Миллионник» о котором вы не знали.
Mercedes-Benz W124 за 50 т.р. — Полная Версия — ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР
Почему не нужно покупать Мерседес е класс W124 за 100 тыс.
Mercedes Benz W124 как правильно выбрать необходимый мотор?
Mercedes М102 поломки и проблемы двигателя — Слабые стороны Мерседес мотора
Мерседес W124 Обзор Советы при покупке
ЛУЧШИЙ МОТОР МЕРСЕДЕС m104 который НИКОМУ НЕ НУЖЕН! Моторный обзор #1
О двигателях Mercedes-Benz W124 + отзывы владельцев
Автомобили Мерседес в кузове W124 выпускали в Германии с 1984 по 1996 год. В момент своего дебюта на автосалоне в Севилье W124 был представлен широкой публике с семью типами различных двигателей. Это модели: 200, 230E, 260E, 300E, 200D, 250D, 300D. Наличие буквы «Е» после цифр в названии модели бензинового авто в то время обозначало, что движок инжекторный. В 1993 году все семейство мерседесов в этом кузове стало именоваться Е-классом и буква передвинулась в начало названия модели. Двигателей с карбюратором больше не выпускалось, и обозначать разницу дополнениями в названии нужды больше не было. У дизельных вариантов модели пропала маркировка «D». На смену ей пришло дополнение в виде DIESEL, или TURBODIESEL.
В 1987 году в линейку двигателей дополнительно добавился 300D TURBO, а через год 200E и 250D TURBO.
В 1989 году вся серия дизельных двигателей была доработана с учетом требований программы «Дизель-89». В конструкции двигателя были обновлены предкамеры, и появился новый топливный насос. В результате, дымность выхлопа снизилась на 40%.
В 1990 году во всех вариантах кузова модели стал доступен 3.2 литровый бензиновый двигатель М104. В этом же году увидела свет модель 500Е с двигателем объемом 5 литров и мощностью 326 л.с. (Волчок)
В 1992 году сильно обновилась линейка бензиновых двигателей. В конструкции появилось по 4 клапана на цилиндр, при этом вместо конструктивно старых инжекторов была установлена новая электронная система впрыска топлива. В итоге, у всех бензиновых агрегатов выросла мощность, увеличился крутящий момент, понизился вредный выхлоп. Тогда же стала доступна новая версия 400E, комплектовавшаяся 4,2 литровым двигателем (коробка передач, разумеется, автоматическая). В конце 1992 года начали обновляться и дизельные движки. Моторы с пятью и шестью цилиндрами получили по 4 клапана на цилиндр. Движки с четырьмя цилиндрами и турбированные дизели, по-прежнему, имели два. Обновление улучшило показатели мощности двигателя и его крутящего момента, снизило расход горючего и показатели вредности выхлопа. Мотор у дизельных версий, как и у бензиновых, стал комплектоваться штатным катализатором.
Рассмотрим подробнее каждую модель двигателей использовавшихся на семействе W124.
Бензиновые
М102.
Появился в 1980 году и производился вплоть до 1993 года, пока его не заменил М111. Это был четырехцилиндровый двигатель под бензин.
Выпускался и в карбюраторном и в инжекторном варианте.
Устанавливаемый на W124, карбюраторный двигатель имел маркировку M102.924. Объем — 2,0 литра, мощность — 109 л.с, крутящий момент – 170 Нм. Устанавливался на W124 с 1984 по 1990 год (модель имела маркировку 200 и 200Т для S124)
Ставящийся в инжекторном варианте на W124, этот мотор имел маркировку M102.963. Объем этого движка – 2.0 литра, мощность – 122 л.с, крутящий момент – 178Нм. Устанавливался с 1988 по 1992 год (маркировка автомобиля — 200E)
Этот же двигатель комплектовал W124 в варианте M102.982. Объем – 2,3 литра, мощность – 136 л.с, крутящий момент – 205 Нм. Устанавливался с 1986 по 1992 год (маркировка автомобиля 230Е)
М103.
Шестицилиндровый бензиновый инжекторный двигатель. Выпускался в разных вариантах модернизации с 1985 по 1993 год.
М103Е26 – объем 2,6 литра. Модель W124 с таким мотором маркировалась как 260Е
М103.940 устанавливался с 1985 по 1992 год. С катализатором имеет мощность в 160 л.с. при 200 Нм. и без катализатора в 166 л.с. и 220 Нм.
М103.943 (1986 – 1992 гг) то же самое, но для W124 4Matic
М103Е30 – объем 3.0 литра. Модель W124 с таким двигателем маркировалась как 300Е
M103.980 устанавливался на W124 в 1985 году, не имел катализатора. Мощность – 188 л.с, крутящий момент – 260Нм
M103.983 устанавливался на W124 с 1985 по 1993 год. В этом варианте несколько выросла степень сжатия – до 9,2. В варианте с катализатором мощность составляла 180 л.с. с крутящим моментом в 250 Н.м, в варианте без катализатора те же 188 л.с. и 260Нм.
M103.983 – то же самое что и M103.983 – но в варианте полноприводной W124 4Matik.
Двигатели М102 и М103 весьма надежны и в нормальных условиях эксплуатации, при правильном и своевременном техническом обслуживании спокойно проходят по 500 и более тысяч километров.
Болячки: из проблем можно выделить частый засор в форсунках и, как следствие, нестабильность в работе движка. Форсунки, желательно, регулярно проверять и при необходимости менять. В таких моторах часто текут сальники коленвала и прокладка передней крышки. Маслосъемные колпаки лучше всего менять каждые 100 тыс. км. пробега, иначе будет расти расход масла. У этих моторов довольно слабая цепь ГРМ и звездочки привода. Как правило, они изнашиваются за 100-150 тыс. км. и требуется их ремонт.
М104.
Шестицилиндровый бензиновый инжекторный двигатель. Использовался для W124 в разных вариантах модернизации с 1990 по 1996 год.
M104E28 – объем 2,8 литра, мощность 193 л.с. (5500 об в мин), крутящий момент 270 Нм. Модель Е280 (1993 – 1996 гг) У модели 280Е (1992-93 гг) – мощность 197 л.с. (5800 об в мин), крутящий момент 265 Нм.
M104E30 – объем 3,0 литра, мощность 220 л.с. (6400 об в мин), крутящий момент 265 Нм. Модель 300Е-24 (1993 – 1996 гг)
M104E32 – объем 3,2 литра, мощность 220 л.с. (5500 об в мин), крутящий момент 310 Нм. Модель 320Е и Е320 (1992 – 1997 гг)
М104 отличная и уравновешенная модель двигателя. Но и он имеет некоторые врожденные дефекты. Возможна протечка масла из-под головки блока цилиндров, а так же по корпусу теплообменника у масляного фильтра. Все проблемы решаются заменой уплотнений. Двигатель несколько склонен к перегреву, как, впрочем, и все рядные шестерки. Соответственно, владельцу надо обращать особое внимание на чистоту радиатора. Еще одна распространенная неисправность – поломка вискомуфты. Она тоже может вызвать перегрев.
М111.
Четырехцилиндровый бензиновый инжекторный двигатель. Использовался для W124 в разных вариантах модернизации с 1992 по 1995 год.
M111E20 – объем двигателя 2.0 литра, мощность 136 л.с. (5500 об в мин), крутящий момент 190 Нм. Модель 200Е (1992 – 1993 гг) и Е200 (1993 – 1995 гг)
M111E22 – объем двигателя 2.2 литра, мощность 150 л.с. (5500 об в мин), крутящий момент 210 Нм. Модель 220Е (1992 – 1993 гг) и Е220 (1993 – 1995 гг)
Пожалуй, один из самых удачных двигателей того времени. Из недостатков можно отметить частую течь масла из за износа прокладки головки блока цилиндров – лечится заменой. При большом пробега может наблюдаться потеря мощности. Проблема решается заменой воздухомера, который начинает плохо работать через 100 тыс. пробега. Двигатели М111 довольно шумные. Часто приходится менять свечи зажигания. Помпу приходится менять каждые 100 тысяч.
М119.
8-ми цилиндровый бензиновый двигатель. Устанавливался в кузов W124 с 1990 по 1997 год. Это двигатель с алюминиевым блоком цилиндров. В его конструкции легкосплавные поршни и кованые шатуны. Имеет два распредвала и две головки с 16 клапанами на каждой.
M119 4.2л — мощность 275 л.с. (5700 об в мин), крутящий момент 400 Нм. (3900 об в мин). Модель 400Е (1992 – 1993 гг) и Е400 (1993 – 1997 гг)
M119 5.0л — мощность 322 л.с. (5700 об в мин), крутящий момент 479 Нм. (3900 об в мин). Модель 500Е (1990 – 1993 гг) и Е500 (1993 – 1997 гг)
M119 6.0л — мощность 376 л.с. (5700 об в мин), крутящий момент 580 Нм. (3900 об в мин). Модель Е60 AMG (1995 – 1997 гг)
Большой мощный двигатель для любителей стремительной езды. При большом пробеге мотора может возникнуть стук, который издают гидрокомпенсаторы, при недостаточном поступлении к ним масла. Лечатся эти неисправности , заменой пластиковых коннекторов подвода масла. Цепь ГРМ приходится менять каждые 100-150 тыс. км. пробега. В целом двигатель надежный и мощный. При хорошем уходе имеет ресурс порядка 500 тыс. км.
Дизельные
OM601. Четырехцилиндровый двигатель под дизель объемом 2,0 л. Устанавливался на W124 с 1984 по 1992 год. Мощность двигателя 72 л.с. (4200 об в мин), крутящий момент 130 Нм. (2800 об в мин). Модель 200D (1984 – 1992 гг)
OM602. Пятицилиндровый дизельный двигатель объемом 2,5 л. Устанавливался на W124 с 1984 по 1992 год. Мощность двигателя 90 л.с. Модель 250D (1984 – 1992 гг)
OM603. Шестицилиндровый дизельный двигатель объемом 3,0 л. Устанавливался на W124 с 1984 по 1992 год. Мощность двигателя 109 л.с. (4600 об в мин), крутящий момент 185 Нм. (2800 об в мин). Модель 300D (1984 – 1992 гг)
OM604. Четырехцилиндровый дизельный двигатель объемом 2,0 л. Устанавливался на W124 с 1993 по 1996 год. Мощность двигателя 94 л.с. (5000 об в мин), крутящий момент 150 Нм. (3100 об в мин).
OM605. Пятицилиндровый дизельный двигатель объемом 2,5 л. Устанавливался на W124 с 1993 по 1996 год. Мощность двигателя 111 л.с. (5000 об в мин), крутящий момент 170 Нм. (3000 об в мин). В варианте турбодизеля имел мощность 148 л.с. и крутящий момент в 208 Нм.
OM606. Шестицилиндровый дизельный двигатель объемом 3,0 л. Устанавливался на W124 с 1993 по 1996 год. Мощность двигателя 134 л.с. (5000 об в мин), крутящий момент 210 Нм. (2200 об в мин). В варианте турбодизеля имел мощность 174 л.с. и крутящий момент в 330 Нм.
Отзывы владельцев
Вот некоторые отзывы тех владельцев, кто предпочитает старенькие W124 новым корейцам, или отечественным автомобилям:
Уровень комфорта даже у самого старого Мерседеса W124 намного лучше чем у большиства современных дешевых авто – пусть не обижаются на меня их владельцы. Если, не дай бог, случиться попасть в ДТП, предпочту быть в 124 ом. Расход по горючке – 11-12 литров. Кузов пришлось слегка подлатать и подкрасить. Привел машину в порядок и наблюдаю в зеркала, как люди оборачиваются мне в след – ведь 124 это я классика!
Езжу на 230Е 92 года выпуска. Влюбился в авто, со второго взгляда. По ходовой вопросов вообще никаких, но текут ГУР, помпа, масляный датчик. При покупке обязательно смотрите кузов, дороже всего его восстанавливать.
Пишу о бывшей, к огромному сожалению, машине. Е320 95 г.в. Покупал немного битую. Полностью восстановил. По сравнению с предыдущей бехой с 3,2 движком, эта оказалась просто зверь! Жаль, но пришлось продать. Пусть на меня не обижаются все поклонники Мерседесов, но МБ в 124 кузове был лучшим в этом классе автомобилей. Конечно, это только мое мнение..
С каким мотором брать 124 Мерс?
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Войти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.
www.mercedes-club.by
Из бензинок 111-ый мотор с электронным впрыском 2.2, а лучше вообще 104-ый 2.8 или 3.2 все остальное унылое говно.
А дизеля все хорошие и чем больше тем чедче.
rekfild Новичок Сообщения: 4 Зарегистрирован: 21.09.2012 16:20 Город: —- Сейчас езжу на: ——
Re: 1
Сообщение rekfild » 21.09.2012 23:05
Последний раз редактировалось rekfild 18.01.2016 18:51, всего редактировалось 1 раз.
alex-37 Мастер Сообщения: 877 Зарегистрирован: 11.01.2012 23:04 Город: Минск Сейчас езжу на: иногда на спринтере Поблагодарили: 2 раза
Re: Какой двигатель лутше?
Сообщение alex-37 » 21.09.2012 23:46
6A3AP писал(а): Из бензинок 111-ый мотор с электронным впрыском 2.2, а лучше вообще 104-ый 2.8 или 3.2 все остальное унылое говно.
Серьёзно? А 2.6 чем плох? Или 3.0 (который простой а не 300-24кл)? А 4.2 чем не угодил? Кстати расход на литр больше чем у 3.2, зато едет. Правда сама машина конструктивно отличается.
И эта — ездил я на 2.3 когда-то чуток. Отлично едет, видимо просто исправный был.
2.8 кстати ест дофига для своего объёма и мощности — беспонтово.
Я бы поискал 3.0 на полном приводе — пару штук было в объявах.
А вот дизеля лучше смотреть с 93 года — пошло новое поколение 2.5Д и 3.0Д, 605 и 606 моторы. Последние из могикан так сказать. Они же были и с турбинами. 2.5Д 113 сил, с турбо 126 сил, 3.0Д 136 сил, с турбо 147 сил. Но последние 2 и кушают если на автомате — немало.
Ксттаи 3.0Д были и полноприводные. Но редкость огромная. Хотя полноприводной 124-й в принципе редкая штука.
_________________________________
Мы научим весь мир ПЕРЕЖИМАТЬ! (с)
6A3AP
Re: Какой двигатель лутше?
Сообщение 6A3AP » 22.09.2012 01:14
103-ий мотор отличный, но там КЕ поэтому проходим мимо. Так же как 102-ой с 2.0, 2.3 и т.д.
4,2 как то неуместно кмк упоминать когда человек на 2.0 присматривается.
Дизеля все хорошие что до что после, другое дело что удастся живым найти.
alex-37 Мастер Сообщения: 877 Зарегистрирован: 11.01.2012 23:04 Город: Минск Сейчас езжу на: иногда на спринтере Поблагодарили: 2 раза
Re: Какой двигатель лутше?
Сообщение alex-37 » 22.09.2012 12:44
6A3AP писал(а): 103-ий мотор отличный, но там КЕ поэтому проходим мимо. Так же как 102-ой с 2.0, 2.3 и т.д.
4,2 как то неуместно кмк упоминать когда человек на 2.0 присматривается.
Дизеля все хорошие что до что после, другое дело что удастся живым найти.
КE согласен, гемороидальная штука.
4.2 погорячился. Просто уж очень нравится мне 124 в варианте с таким мотором. Очень уж сладдкие они по отделке и наворотам с ними.
2.0Д хороший конечно, но очень уж неспешащий. Был такой и у меня и у брата. Зато самый беспроблемный наверно. Но про динамику как таковую забыть. Да и комплектация с такими моторами уж совсем печальная.
_________________________________
Мы научим весь мир ПЕРЕЖИМАТЬ! (с)
rekfild Новичок Сообщения: 4 Зарегистрирован: 21.09.2012 16:20 Город: —- Сейчас езжу на: ——
Re:11
Сообщение rekfild » 22.09.2012 22:40
Последний раз редактировалось rekfild 18.01.2016 18:51, всего редактировалось 1 раз.
Бадик Студент Сообщения: 64 Зарегистрирован: 19.08.2011 14:45 Город: Речица Сейчас езжу на: w201 190Е 1985г. 2,0 Откуда: Речица Гомельская обл
Re: Какой двигатель лутше?
Сообщение Бадик » 23.09.2012 00:00
rekfild писал(а): да, лутше посоветуйте из простых моторов (литра 2-3), и на что смотреть по двигателю при покупке?
ищи 3,0 дизель. Я б мерял компрессию
_______________________________________________________________________________
Лучше быть умным и иногда тупить, чем быть тупым и всегда умничать!
6A3AP
Re: Какой двигатель лутше?
Сообщение 6A3AP » 23.09.2012 10:08
огласи бюджет покупки
rekfild Новичок Сообщения: 4 Зарегистрирован: 21.09.2012 16:20 Город: —- Сейчас езжу на: ——
Re:1
Сообщение rekfild » 24.09.2012 12:37
Последний раз редактировалось rekfild 18.01.2016 18:51, всего редактировалось 1 раз.
Stas Mercedes-Club Group Сообщения: 3220 Зарегистрирован: 24.05.2009 00:31 Город: Минск Сейчас езжу на: ЗАЗ 966 Поблагодарили: 1 раз Контактная информация:
Re: Какой двигатель лутше?
Сообщение Stas » 24.09.2012 17:56
rekfild писал(а): до 3 тысяч
Ищи еще прим 4 тыс.
Gonza Mercedes-Club Group Сообщения: 5798 Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51 Город: Минск Сейчас езжу на: GLK350 CDI Благодарил (а): 10 раз Поблагодарили: 69 раз Контактная информация:
Re: Какой двигатель лутше?
Сообщение Gonza » 25.09.2012 08:18
rekfild писал(а): до 3 тысяч
Дружище!
3 тыр за Mercedes-Benz W124 — это даже не ведро с болтами. Это ведро без дна. Причем без финансового дна!
Это ты купишь машину под реставрацию!
Не обижайся конечно если что, но с таким бюджетом неважно какой мотор .
С таким бюджетом нужно смотреть в сторону Nissan Primera (P10, до 1995 года), но и они уже скоро все развалятся.
Реальный ценник на 124-ый, на котором хотя бы не страшно проехать 100 км — около 5 тыр
И не верь никому, что мерседесы не ломаются. Еще как ломаются!
Они не ломаются только у того, кто их обслуживает как положено.
Но, тот кто будет тебе его продавать за 3000 — даже не знает как это «обслуживать как положено»!
Он его уже ушатал на весь заложенный в него «технический предел» и теперь пытается тебе втюхать.
Если ты купишь такое счастье,то единственное, что останется у тебя в голове через год — НЕНАВИЖУ ЭТУ ГРЕБАННУЮ МАРКУ.
А марка тут как раз будет совсем не причем .
Вот такая экибана!
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.