Как подобрать педали для велосипеда

Как выбрать педали для велосипеда: несколько рекомендаций

Покупка велосипеда, как правило, ведет за собой дополнительные траты в виде замены каких-либо запчастей или аксессуаров. Так, одной из часто заменяемых деталей являются педали.

Однако неопытному велосипедисту бывает крайне сложно определиться во всем многообразии этой части велотранспорта. В данной статье собраны советы, подсказывающие, как правильно выбрать педали для велосипеда.

5% скидка Для читателей нашего блога
скидка 5% на весь
ассортимент Ваш промокод: BLOG Смотреть все педали

Разновидности

Если говорить о конструкционном исполнении, то можно выделить три основные категории велопедалей:

1. Контактные. Они оснащены специальным механизмом, позволяющим зафиксировать ногу на педали. Это позволяет обеспечить лучшее сцепление, что важно для новичков, но требует использования специальной обуви (например, Shimano M089, MW7, SH-RP3). Является популярным типом велопедалей в компании Shimano: она презентовала свыше 50 моделей, например, XTR Trail PD-M9020, Ultegra PD-R8000.

2. Платформенные. Их можно использовать почти с любой обувью, в результате чего здесь не очень хорошее сцепление, а значит, они — не лучший вариант для агрессивной езды. Но такой тип отлично подойдет для обычных велопрогулок. Среди моделей Shimano стоит присмотреться к педалям PD-GR500, PD-EF205 и PD-EF202.

3. Комбинированные. Они с одной стороны оснащены обычной платформой, а с другой имеют контактный механизм. Это позволяет использовать разный вид обуви. У компании Shimano популярными моделями являются M324 SPD, XT PD T8000.

В зависимости от назначения, педали тоже делятся на несколько типов:

1. Шоссейные. Сюда относят контактные педали (например, Shimano PD-R550 SPD-SL), несовместимые с горными велосипедами, поскольку имеют другой стандарт и нужны для максимально жесткой фиксации ног.

2. Экстремальные. Такие модели оснащены мощными шипами, которые расположены на платформе, — например, как у изделия Shimano XTR M9120 SPD. Сюда же входят контактные велопедали со вспомогательной платформой (Shimano R540W2).

3. Прогулочные. Они созданы для простой езды по городу или парковым зонам, поэтому изготовлены из пластика. Такой тип является весьма непрочным и скользким для катания по бездорожью.

4. Кросс-кантри. Представляют собой бесплатформенные контактные педали, которые нуждаются в специальной обуви.

Также есть велопедали общего назначения, которые обычно включают в себя комбинированные и металлические платформенные модели.

Размеры

Для взрослых размер педалей может быть стандартным и большим, он должен соответствовать шатунам. На прогулочных моделях обычно указываются габариты 9/16″ или 1/2″, которые подойдут для любого велосипеда. Однако важно, чтобы выбранная педаль соответствовала размеру ноги ездока.

Также встречаются модели с широким корпусом (как у модели Shimano PD-RS500 SPD-SL) — он необходим, чтобы увеличить площадь контакта педалей со стопами. Некоторые велосипедисты специально приобретают изделие большего размера, чтобы нога чувствовала себя комфортно и ей ничего не мешало.

Что касается детских моделей, то они производятся в уменьшенном размере для соответствия ноге ребенка.

Материалы

Корпус данных изделий обычно производится или из алюминия, или из полимерных составов. Последний материал хорош тем, что отличается невысокой ценой, легкостью и способностью гасить вибрацию. Велопедали из полимеров (к примеру, Shimano PD-RS500 SPD-SL, Ultegra PD-R8000) отлично подойдут для городских прогулок.

Нередко велосипедисты стараются обходить такие модели стороной по причине их сомнительного качества и недостаточной прочности. Однако некоторые производители (например, Shimano) представляют гарантию в 2–4 года, что свидетельствует о неплохом сроке службы таких изделий.

Что же касается алюминия, то это наиболее распространенный материал, из которого изготавливают корпус. Такие педали гораздо долговечнее и прочнее пластиковых. Алюминиевые модели (например, Shimano EF202) отлично подойдут тем велосипедистам, которые любят агрессивную езду, осуществляют различные трюки, прыгают на велосипеде.

Однако такие изделия отличаются большим весом, дороговизной и невозможностью гасить вибрацию.

Кроме этого, корпусы педалей могут быть изготовлены из стали или железа.

Также важную роль играют и подшипники, которые представлены в нескольких видах: промышленные, насыпные и гибридные.

Самым простым вариантом являются насыпные модели, которые не отличаются длительным сроком эксплуатации и особой прочностью, но при этом просты в сборке и недорогие. Обычно такие подшипники устанавливают на детские или дешевые велосипеды.

К наиболее распространенному типу относят промышленный. Такие изделия характеризуются прочностью, средней ценой и довольно длительным сроком службы. Обычно они встречаются в дорогих велосипедах или моделях средней ценовой категории и используются только с педалями, у которых металлический корпус.

Что касается гибридных подшипников, то в них сочетаются промышленный вариант и втулка. Это способствует повышенной выносливости в экстремальных условиях, прочности и долговечности. Такой тип подойдет для любителей исполнения трюков с большой нагрузкой на велосипед.

Советы по выбору

В первую очередь педали стоит выбирать в зависимости от стиля поездок. Для простых прогулок нет нужды приобретать изделие на промышленных подшипниках, поскольку на него не будет идти большой нагрузки. Здесь больше подойдет складывающаяся или прогулочная модель, имеющая насыпной подшипник и полимерный корпус.

Для горного, шоссейного велосипеда и агрессивного стиля езды рекомендуется приобретать титановые или алюминиевые контактные модели (к примеру, Shimano M324, XTR M9100 SPD) в сборе с гибридными либо промышленными подшипниками. Важно не забывать про велосипедную обувь (например, Shimano XC9, RX8).

Для любителей поездок во время дождя следует приобрести противоскользящие педали, которые обеспечат хорошее сцепление со стопой и предотвратят ее соскальзывание. Одной из популярных моделей является Shimano GR500 — она подойдет для использования в экстремальных условиях, отличается прочностью и легкостью.

Также при выборе педалей стоит учитывать сложность ухода: чем проще конструкция корпуса и больше открытого пространства, тем легче счищать грязь с изделий.

Не менее важным критерием выбора является вес. Хотя данная часть велосипеда и не является особо громоздкой, все же несколько сотен лишних граммов могут существенно мешать. Самые легкие — пластиковые модели, следом за ними идут алюминиевые.

Заключение

Итак, педали должны выбираться в зависимости от того, где и как велосипедист будет кататься. Для экстремальной езды рекомендуется приобретать комбинированные изделия, для поездки по горной или шоссейной дороге — контактные модели, для прогулок по городу — обычные, прогулочные.

Кроме того, выбор должен осуществляться в зависимости от качества и прочности самого велосипеда, поскольку нет смысла устанавливать дорогостоящие металлические педали на тот транспорт, который либо прослужит недолго, либо не способен выполнять специальные трюки. Равно как и на дорогой велосипед не стоит приобретать дешевые пластиковые педали, срок службы которых исчисляется месяцем.

Как выбрать контактные педали для велосипеда

Это классическая покупка для велосипедиста, желающего улучшить педалирование с помощью контактных педалей. Оптимальная поддержка ноги, безопасность, улучшение передачи усилия на педаль – преимуществ в таких педалях очень много. Вот некоторые критерии, по которым необходимо выбирать педали велосипеда.

• В зависимости от ваших потребностей угла выстегивания;
• Тип крепления велосипедных педалей;
• Выбор пружинной системы крепления педали;
• Простота встегивания и выстегивания педали;
• Шипы, дающие возможность хотя бы минимально ходить;
• Совместимость шипов с обувью;
• Хорошая износостойкость;
• Возможность изменения Q-фактора (ширины между педалями);
• Вес велосипедных педалей;
• Регулировка жесткости пружины;
• В зависимости от вашей практики.

Если у вас два велосипеда, то имеет смысл выбрать одну марку, высококлассная модель которой будет стоять на велосипеде для гонок, а модель попроще — для тренировочного велосипеда.

Что такое автоматическая (контактная) педаль?

Контактные педали были созданы в 1984 году компанией Look, заменившей ими старые педали с туклипсами и ремешками. Принцип действия контактной педали основан на защелкивающемся в педали шипе, который крепится на подошве велосипедной обуви. На большинстве велосипедов педали разных марок, и именно соответствующие им шипы определяют угол выстегивания ноги из педали. Шипы также обуславливают возможность ходьбы в велосипедной обуви, имея определенные точки, дающие стабильность ноги на земле.

Когда менять?

Лучше всего приобрести пару педалей в начале сезона. Риск замены педалей в течение сезона — это изменение посадки на велосипеде и, следовательно, вероятность получения травмы, так как ваш организм уже привык к определенной позиции.

Надо ли менять посадку при замене педалей?

Да, если вы меняете модель или торговую марку педалей. Часто педали или шипы различных производителей имеют разную толщину. Вам понадобится опустить седло, либо, наоборот, поднять его. Потратьте некоторое время, чтобы воспроизвести привычную посадку на велосипеде. Однако нет никакой необходимости делать это, если вы просто меняете шипы!

Марки контактных педалей

Ряд основных брендов занимает львиную долю рынка, производя педали, которые различаются системой крепления и технологиями, то есть, они не совместимы между собой. Среди таких производителей можно назвать основные марки для велоспорта на шоссе: Time, Campagnolo, Look, Mavic, Miche, Shimano, Speedplay.

Монтаж шипов на обуви

Хотя монтаж шипов кажется простой механической операцией, делать это нужно очень тщательно и выверенно. Малейшая ошибка в расположении шипа может привести к серьезным повреждениям ваших коленей из-за неправильного педалирования, поэтому лучше обратиться с к специалисту.

Установка педалей на велосипеде

Обратите внимание на направление резьбы при монтаже или демонтаже педалей. Простое, но очень полезное правило: все педали выкручиваются шестигранником с внутренней стороны по направлению к заднему колесу, а закручиваются – к переднему.

Проба новых педалей

После приобретения новых педалей, обязательно сделайте несколько пробных кругов, чтобы привыкнуть к выстегиванию и встегиванию обуви.

Измеритель мощности и педали

Сейчас уже есть ряд несколько моделей со встроенным измерителем мощности, так что, при желании, вы можете замерять свою работу на велосипеде при помощи педалей. Это довольно удобно.

Что в комплекте?

Когда вы покупаете пару педалей, они всегда продаются с шипами. Если же ваши шипы износились, то дополнительный комплект придется покупать отдельно.

Поделиться

• Вконтакте
• Twitter
• LiveJournal
• Google+

Выбираем педали для велосипеда

С описанием каждой разновидности вы можете ознакомиться здесь же. Приведено в статье и описание конструкции педали. Подробно представлено, из каких деталей она состоит, и от чего зависят те или иные качества.

Эти элементы также бывают разных размеров, что очень важно учитывать при покупке. Различаются они и по материалам изготовления. Из данной статьи вы получите очень много полезной и интересной информации. Читайте ее полностью.

Какие виды существуют?

Прогулочные

Это стандартные и не самые надежные педали. Как правило, они сделаны из пластика и при долгом использовании начинают раскалываться. Такие можно встретить на дешевых или детских велосипедах. Также некоторые люди их устанавливают на некоторое время, пока не приобретут более качественные варианты.

Более качественные и дорогие велопедали. Своим строением они особо не отличаются от прогулочных, но куда прочнее и долговечнее. Их изготавливают из сплавов различных металлов, зачастую из алюминия. Можно встретить модели, которые делают из титана или стали. Эти педали рассчитаны на большую нагрузку, так как в условиях горной поверхности нужно применять больше физической силы. Также для них имеются просторечные названия «топталки» или «педали-платформы».

Складывающиеся

Велопедали, которые являются вариацией прогулочных. Из плюсов можно отметить более прочное строение, так как при изготовлении используются сплавы металлов, компактность и небольшую цену. Если вы хотите, чтобы обычная прогулка не доставляла неудобств, то эти педали отлично подойдут. При перевозке в общественном транспорте их можно задвинуть к велосипеду, и они не будут мешаться сбоку.

Контактные

Очень популярная разновидность педалей среди велосипедистов. Контактные модели используют на соревнованиях, на длительных дистанциях и для того, чтобы вся нога активно участвовала в работе. Особенностью этих педалей является то, что для их использования нужно иметь велосипедную обувь. Она крепится с помощью контактов, которые бывают двух видов: либо в варианте Look, либо SPD.

Эти крепления сделаны для того, чтобы дополнительно нагружать ноги в тот момент, когда вы ездите на велосипеде. Если в случае использования обычных педалей можно просто вдавить ногу (и в верхней части они дойдут сами), то для педалей контактного типа необходимо тянуть педаль вверх для того, чтобы опустилась другая. Для преодоления больших дистанций нужно иметь крепкие ноги, которые можно натренировать с помощью этого вида педалей.

Этот подход для тех, кто планирует или уже профессионально занимается велогонками.Способ Look создан для того, чтобы нога фиксировалась максимально крепко. Вы можете зафиксировать стопу и даже не вспоминать про то, что ваша нога может съехать или слететь с педали. Это крепление используется для шоссейного типа гонок, где нет большой нагрузки и вероятности того, что застежки могут не выдержать. Вариант SPD более разнообразен, ведь он отлично подходит для горных и шоссейных трасс.

Полуконтактные

Это отличный вариант для тех, кто сочетает спортивные трассы с обычными прогулками. Такие педали можно закрепить, как контактные, но при этом крутить без велосипедной обуви, как складывающиеся или прогулочные. Дело в том, чтоповерхность этих велопедалей разная. С одной стороны крепления есть, а с другой их нет.

Тулклипсы

Дешевый аналог контактных педалей. Этот вид отличается тем, что за основу взяты не крепления, а ремешки. С их помощью вы сможете зафиксировать стопу, а основная нагрузка будет на платформе, которая держится на ремнях. В сравнении с контактными педалями у этих есть как преимущества, так и недостатки. Из плюсов это меньшая цена, простота в креплении стопы и удобство во время обычного заезда. Из минусов меньшая прочность, недостаточная сила крепления и малый ассортимент для тех людей, у которых большой размер ноги. С этими параметрами у контактных проблем нет.

Из чего состоит педаль?

Чтобы подобрать качественные велопедали, нужно разобраться в их строении. Это поможет тем, кто только начинает увлекаться велосипедными поездками или заездами на трассах.

Резьбовая ось

Эта деталь вкручивается в шатун и держит платформу в нем. Ось имеет разные виды резьбы для того, чтобы не перепутать детали во время их установки на велосипеде. Буква L означает левую педаль, а R — правую. Для того чтобы установить левую, её нужно закрутить против часовой стрелки, а выкрутить — по часовой. С правой резьбой все наоборот. Ось может быть удлиненной или укороченной в зависимости от того, деталь какого веса хочет сделать производитель.

Корпус

Основная часть, за счет которой происходит вся работа педали. Именно на этот механизм опирается стопа во время езды. Каждый производитель по-своему видит дизайн корпуса, поэтому его изготавливают из разных материалов и создают отличительные дизайны.

Подшипники

С их помощью происходит вращение корпуса по оси. В основном срок службы зависит от подшипников. Если все остальные компоненты педали сделаны из качественных материалов, но подшипник не имеет большой прочности, то вся конструкция в ближайшее время перестанет работать.

Какие размеры бывают?

Все зависит от размера ваших ног или обуви, которую вы используете. Некоторые производители делают корпус очень широким, чтобы была больше площадь соприкосновения стопы и педали. Если вы хотите выбрать контактные модели, то не забывайте о велосипедной обуви. Она крепится к корпусу и должна плотно прилегать к стопе.

Необходимо также учитывать производителя. Некоторые изготавливают велосипедную обувь в виде маломерок, а кто-то продает модели, которые на размер больше, чтобы стопе ничего не мешало. По этому признаку и выбирайте размер педалей.

Материалы и цвета

Корпус изготавливается либо из полимеров, либо из алюминия.

Полимерные составы хороши тем, что недороги, мало весят и могут гасить вибрацию. Вы можете спокойно использовать педали из полимеров во время городской поездки. Некоторых велолюбителей смущает качество и прочность конструкции таких педалей, но некоторые производители дают гарантию 4 — 5 лет, поэтому и полимерные модели могут служить довольно долго.

Алюминий — это основной материал, из которого изготавливается корпус. Металлические типы педалей прочнее и долговечнее пластиковых. Такой материал подойдет для тех, кто любит агрессивную манеру езды, использует трюки и часто прыгает на велосипеде. Из недостатков можно выделить больший вес, цену и невозможность гасить вибрацию.

Также корпусы могут быть железные и стальные.

Ось делается из хромомолибденовой или простой стали. Этот материал делает конструкцию прочной и долговечной. Хромомолибденовое покрытие куда дороже, но хорошо защищает от грязи и ржавчины.

Как выбрать?

В первую очередь выбирайте по тому, какой стиль поездок будет у вас. Для обычных прогулок нет необходимости выбирать педаль на промышленных подшипниках, так как особой нагрузки на деталь идти не будет. В таком случае можно приобрести прогулочную или складывающуюся модель с полимерным корпусом и насыпным подшипником. Это выйдет дешево и подойдет для простого использования.

Если же вы предпочитаете агрессивный стиль управления велосипедом, то лучше выбирайте среди алюминиевых или титановых моделей в сборе с промышленными или гибридными подшипниками. Особой разницы нет, будут ли эти педали контактными или тулклипсовыми. Все зависит от того, какие характеристики вы желаете видеть у устройства. Не забывайте про велосипедную обувь и про то, что её длина должна подходить к шипам контактных педалей.

Для тех, кто любит кататься в дождь, лучше купить противоскользящие педали, чтобы ваша нога не смогла соскочить.

Типы велосипедных педалей. Какую выбрать на свой велосипед.

Что такое педаль велосипеда. Это составная часть трансмиссии, которая крепится к шатунам и передает вращательные усилия ног велосипедиста через трансмиссию и цепь на заднее колесо.

Существует великое множество различных моделей велопедалей, отличающихся друг от друга используемыми материалами, цветовой гаммой, дизайнерскими решениями и, самое главное, ценой. Причем не всегда дешевые модели — самые плохие. Часто простая и дешевая модель служит практически всю велосипедную жизнь, а сложные и дорогие конструкции меняются за несколько сезонов.

Каждый из существующих типов педалей подходит для определенных типов байков и стилей катания.

В чем особенности конструкции различных педалей, для каких велосипедов какие типы подходят мы и рассмотрим в этой ознакомительной статье.

Из чего состоит велопедаль

• Ось с резьбой. Вкручивается в шатун и удерживает педаль в нем. Это единственная деталь велосипеда, имеющая симметричные резьбы. На каждой из них обязательно должна стоять метка: какая левая, а какая правая. Обычно это английские буквы L – Left (левая) и R –Right (правая) соответственно для левой и правой педали. Левая педаль всегда изготавливается с левой резьбой. Это значит, что она закручивается против часовой стрелки, а откручивается по часовой стрелке. На правой — обычная правая резьба. Закручивается по часовой, а откручивается – против часовой стрелки. Ось может быть как на всю длину педали, так и укороченная, меньше корпуса. Обычно такие оси используются для уменьшения веса всего изделия. Есть еще один важный нюанс, связанный со стандартами резьбы, использовавшейся на советских велосипедах, детских, американских и в современных моделях. Они не всегда взаимозаменяемы и более подробно этот вопрос рассмотрен в статье » Совместимость резьбы на педалях и шатунах велосипеда «.
• Корпус. То на что опирается подошва. Это как раз и есть самая «дизайнерская» часть педали. Корпус может иметь различные формы, окраску, изготавливаться из всевозможных материалов и их комбинаций.
• Подшипники. Обеспечивают вращение корпуса вокруг оси. На сегодняшний день серьезные производители устанавливают промышленные подшипники, обеспечивающую надежную и долгую службу.
• Рамка. Используется в педалях сборных конструкций. В них на один корпус прикручиваются различные рамки (обычно алюминиевые). Рамки бывают разных цветов, форм и формой выступов, что дает возможность различных дизайнерских решений при минимизации производственных расходов.
• Шипы. Необязательный элемент. Предназначены для удержания подошвы обуви на корпусе. Бывают интегрированные с корпусом и являющиеся его неотъемлемой частью или сменные. У сменных регулируемых шипов есть резьба и можно установить удобную байкеру высоту самого шипа.
• Катафот (светоотражатели). Необязательный элемент. На некоторых моделях по бокам в корпусе педали встраивают катафоты. Вещь в общем полезная как дополнительное обозначение велосипедиста в темное время суток на дороге.
• Крепежные винты. Необязательный элемент. Используется в сборных конструкциях педалей.

Материал, из которого изготавливают педали

• Различные металлы. В основном это алюминиевые сплавы, для уменьшения веса, хотя встречаются и стальные.
• Пластик.
• Комбинированные.

Какие типы велопедалей существуют

• Обычные, плоские или прогулочные.
• Педали для горных велосипедов, топталки
• Туклипсы.
• Контактные.
• Полуконтактные.
• Шоссейные.
• Складные.

Обычные прогулочные педали.

Это самый распространенный тип. Устанавливается на большинстве велосипедов продающихся в нижнем и среднем ценовом сегменте.

Их можно разделить на: пластиковые «ашан-педали» для «ашан-байков», которые прослужат максимум один сезон (практически одноразовые) и достаточно крепкие педали из алюминиевых сплавов или ударостойкого пластика, которые будут служить долго.

Ни в коем случае нельзя сказать, что это всё плохие модели.

Это модели для своего типа катания.

Плюсы прогулочных педалей

1. Дешевизна. На многих велосипедах стоят всю их «велосипедную жизнь» и отлично служат своим хозяевам. Как минимум, 50-60% всех велосипедистов вообще «не парятся» по этому поводу и не собираются их менять.
2. Что еще очень важно – на прогулочных педалях можно ездить в любой обуви: от сланцев – до валенок.
3. Не требуют сложного техобслуживания.
4. Если на их поверхности есть резиновое покрытие — оно дает хороший контакт с обувью и нога не слетает с педалей во время кручения.
5. Отлично подходят новичкам, детям и подросткам. Хороший вариант для прогулочных и городских велосипедов.

Интересный нюанс. Из-за того, что у них нет шипов и сильно рельефной поверхности, многим женщинам и девушкам для обычной езды по городу нравятся именно такие модели. На них не рвутся чулки при случайном касании с ногой, комфортно подошве стопы в легкой женской обуви. Я, кстати, не имею в виду обувь на каблуках или кроссовки, а простые легкие летние женские прогулочные тапочки.

Педали этого типа практически всегда тяжелее остальных своих собратьев, но отнюдь не каждый велосипедист борется с каждым граммом веса своего байка.

Итак. Это нормальные педали для 60-70% обычных байкеров. Мы не берем в расчет спортсменов, МТБ-шников, фри-райдеров и т.п.

Педали для горных велосипедов, МТВ, «топталки»

По своей сути это также плоские педали, но более качественные, способные пройти десятки тысяч километров.

Почему их еще называют «топталки»? Потому что велосипедист при езде на них по-настоящему топчется. Буквально стоя «вкручивается в горку», давит что есть силы при разгоне. В общем, при катании, они испытывают более сильные нагрузки, чем предыдущий тип.

Эти модели также обеспечивают надежный контакт с обувью и поэтому имеют либо шипы, либо прочную ребристую рамку по периметру.

MTB-педали:

• имеют правильную и широкую форму для удобного расположения на ней ноги;
• обеспечивают хорошее сцепление с подошвой (шипы, ребристая рамка);
• используют надежные промышленные подшипники;
• изготовлены из ударопрочных материалов;
• имеют хорошую сбалансированность веса и прочности.

Цена высококлассных горных педалей доходит до 200$, но в условиях нашей страны можно найти и дешевле, причем с действительно хорошим качеством.

Туклипсы

Это специальное приспособление, фиксирующее ступни велосипедиста на плоской педали. Туклипсы считаются переходным вариантом между плоскими и контактными моделями и бывают разных видов.

Более подробно них можно почитать в отдельной статье на нашем сайте «Что такое туклипсы и для чего они нужны. Какие бывают и как их правильно выбрать».

Между велолюбителями постоянно идут споры: что лучше туклипсы или контакты?

На мой взгляд, спор этот не совсем корректен, и не имеет особого смысла. Каждый из этих типов предназначен для своих задач и каждый найдет своих поклонников.

Основные плюсы туклипсов по сравнению с контактами:

1. Они значительно (в разы) дешевле.
2. В них можно кататься в любом типе обуви. Есть свои нюансы, но для контактов нужно покупать специальную и достаточно дорогую обувь.
3. Возможность попробовать почувствовать, что такое круговое педалирование и все его плюсы.
4. Туклипсы, в отличие от контактов, не требуют вообще никакого обслуживания.

На мой взгляд, если финансовый вопрос Вас не смущает – берите себе нормальные контакты, снимайте старые педали, ставьте их и катайтесь. Если есть «денежные нюансы» — купите туклипсы, за 5 минут поставьте их на свои «топталки» и катайтесь, копите деньги на контакты и практикуйтесь. Единственное, перед покупкой посмотрите на свои педали – можно ли на них поставить приглянувшиеся туклипсы.

Контактные МТВ педали

Это уже профессиональные модели.

Они нужны, прежде всего, для того, чтобы нога обеспечивала круговое педалирование и работала с большим КПД.

Состоят из двух частей: самой педали и шипа, крепящегося на подошву обуви. Байкер вставляет шип в специальный паз на педали, он защелкивается там, фиксируя ступню.

Обычно этот паз представляет собой подпружиненную рамку. Именно поэтому, для того, чтобы отстегнуться из контактов, нужно просто повернуть пятку в сторону от велосипеда. При падении это вообще рефлекторное движение ноги. Так же можно выстегнуть ногу и сильным движением вверх от педали. Это усилие настраивается жесткостью пружины в самой педали.

Как и в туклипсах, нога работает при движении вниз и при подъеме вверх, помогая тем самым второй ноге нажимать вниз. Однако, в отличие от туклипсов, контакты более надежно и жестко держат ступню. Нога легко выстёгивается поворотом ступни от велосипеда. Конечно, навыки выстегивания придется отработать, может быть даже и упасть пару раз, но полученный эффект в итоге превзойдет все ожидания.

Плюсы «контактов»

• Обеспечение кругового педалирования, что на 30-40% увеличивает эффективность велосипедиста.
• Уверенность в том, что нога не соскочит с педали, что особенно важно при сильных рывках и нагрузках при езде в горы или при резком маневрировании.
• Уменьшение нагрузки на колени и распределение ее среди других составов ноги
• Задействуются большее количество мышц, что ведет к меньшей усталости.
• Байкер получает дополнительный контроль над велосипедом. Например, при необходимости перепрыгнуть небольшое препятствие можно подтянуть велосипед ногами к себе и удерживать его.

Основные минусы «контактов»

1. Дороговизна.
2. Необходимость покупки специальной обуви и первоначальной тщательной настройки педали и клемм на велообуви под конкретного байкера. В идеале клеммы должны располагаться прямо под подъёмом свода стопы. Однако Вам все-равно придется по экспериментировать с местом их размещения, чтобы найти оптимальную для себя позицию для вращения педалей. Боковая настройка клеммы позволяет настроить расположение стопы на педали. Некоторые байкеры ставят стопу параллельно движению велосипеда, а некоторые предпочитают располагать ее носками чуть-чуть внутрь или наружу.
3. В отличие от плоских и MTB-педалей, если на Вашем велосипеде катается несколько членов семьи, то использование контактов станет проблематичным. Или покупайте обувь для всех членов семьи или кататься на нем сможете только Вы.

Контакты бывают

• с платформой и контактами
• с контактами, но без платформы
• контакты со съемными платформами.

Полуконтактные педали

Еще их называют односторонние контакты с платформой.

В отличие от контактов они только с одной стороны имеют контактную площадку, а с другой стороны это обычная плоская велопедаль.

Удобны тем, что можно кататься в контактной и обычной обуви, просто перевернув её другой стороной.

Шоссейные педали

Это тоже контактные педали, но специально приспособленные для шоссейных велосипедистов. Применять их для обычного катания по городу не целесообразно.

Так же как и для контактных, для этого типа требуется специальная обувь. Но, конструкция крепления шипов к шоссейной обуви не позволяет, в отличие от VND-контактов, просто ходить в ней по земле и асфальту.

У шоссейных, по сравнению с обычными контактами:

• увеличена площадь соприкосновения с обувью,
• более жесткое и четкое крепление ступни,
• уменьшен вес самой педали за счет односторонней конструкции, т.е. встегнуться в эту педаль можно только с одной стороны, в отличие от МТВ-варианта.

Складные педали

В общем — это те же топталки, только снабженные надежным и крепким поворотным механизмом.

Основной их плюс – удобство при перевозке и хранении велосипеда. Байк занимает меньше места по ширине.

Обслуживание педалей

Велосипедные мастера говорят о том, что в педалях нужно раз в году проверять состояние подшипников и менять смазку.

Не стану с ними спорить, но в советское время наши педали, как и цепи, служили все время жизни велосипеда и никто их без сильной надобности не разбирал и не чистил. Мыли от грязи при помывке всего велосипеда, это да.

Если у Вас стоят очень дешевые педали и при кручении появился хруст от попавшей пыли или грязи, то разбирать их, чистить и смазывать подшипники – дело муторное и неблагодарное. Лучше сразу их выкинуть и купить нормальные влаго- и пылезащищенные модели.

Как снять старые и поставить новые педали, описано в отдельной статье на нашем сайте.

Прежде всего, при обслуживании подшипников, нужно удалить грязь и старую смазку при помощи тряпочки, салфеток. Очистить чашки внутри корпуса, ось, шарики и уже потом наносить новую смазку. Смазывать их можно литолом или специальными смазками, которые покупаются в веломагазине.

Что касается контактных педалей, то их обслуживание более сложное и в рамках этой ознакомительной статьи рассматривать его не будем.

На эту тему их ремонта в интернете достаточно много различных материалов и видеороликов.

Дополнительно о педалях можно почитать следующие статьи:

1. Как снять и поставить педали на велосипеде
2. Что такое туклипсы и для чего они нужны. Какие бывают и как их правильно выбрать.
3. Совместимость резьбы на педалях и шатунах велосипеда