10 машин которые легко купить но сложно продать

10 дешевых и надежных автомобилей с пробегом в 2022 году

На вторичном рынке много интересных предложений, поэтому купить достойный и недорогой автомобиль не сложно. Не ориентируйтесь только на его стоимость. Заранее узнайте технические особенности моделей и их проблемные места. Важно насколько дорогой машина будет в обслуживании, и нет ли на российском рынке дефицита запчастей на нее. Среди популярных подержанных автомобилей на рынке представлены легковушки отечественного, корейского, немецкого и французского производства. А вот среди подержанных японских машин найти бюджетный вариант затруднительно, и скорее всего, авто будет не в лучшем состоянии.

На что следует обращать внимание при выборе:

• Тип трансмиссии. Стоит отказаться от б/у машин с роботом и вариатором. Их ремонт стоит дорого.
• Двигатель. Отсеивайте авто с пробегом с проблемным приводом ГРМ, склонностью к задирам, слабыми цепями, ненадежными форсунками.
• Подвеска. Чем она проще, тем лучше. Стоимость замены стоек с пневмоподвеской сейчас сравнима с ценой подержанного автомобиля.
• Пробег. Избегайте б/у машин, которые работали в такси или каршеринге. Рассматривайте варианты с небольшим пробегом.

Самые выгодные авто сегмента B

Планируя купить надежный б/у автомобиль на вторичном рынке, оценивайте стоимость владения. В нее входят страховки, налоги, покупка зимней резины, техническое обслуживание и расход топлива. Лидерами в категории «В» считаются автомобили российского производства. В топ-3 входят хэтчбек Lada Xray, Lada Granta и Lada Vesta. Это бюджетные и надежные модели по основным агрегатам, главное – выбрать машину в возрасте до 7 лет и с небольшим пробегом. Запчасти на отечественные авто дешевле, чем на иномарки, и на них нет дефицита.

Lada Xray — хороший компактный кроссовер с высокой посадкой водителя. Авто представлено на рынке в нескольких вариантах:

• с объемом двигателя 1,6 л с механической коробкой передач; средний расход топлива 9,2 л на 100 км;
• двигатель объемом 1,8 л с механической коробкой, в среднем расходует 10,5 л на 100 км;
• двигатель 1,8 л с роботом, средний расход 9 л на 100 км. Разгоняется хуже, чем предыдущие варианты, долго думает при переключении передач.

На всех двигателях допустимо использование 92 и 95 бензина. Спереди независимая подвеска с амортизационными стойками, унифицированная с Renault Duster, — надежная и недорогая. Сзади — обычная «балка» с пружинами и амортизаторами. Клиренса в 19,5 см достаточно, чтобы не цеплять бордюры при парковке и для езды по колее. Красивый интерьер салона, который выглядит вполне современно. Хороший выбор комплектаций: Optima, Comfort, Luxe, Prestige, Exclusive.

Lada Granta — второй по популярности отечественный автомобиль на рынке б/у машин. Особенно популярна бюджетная модель в кузове седан. Также можно купить Гранту универсал, хетчбек, лифтбек. Они отличаются габаритами, но дорожный просвет у всех одинаковый — 190 мм, что позволяет спокойно передвигаться по разбитым и неровным дорогам. Тормоза выполнены в бюджетном стиле: спереди — вентилируемые дисковые механизмы, а сзади — барабаны.

Все Гранты — переднеприводные с механическими, роботизированными коробками передач либо автоматом. Можно купить авто с двигателем 1,6 л (87 л. с.) с расходом топлива 6,8 л в смешанном цикле или 1,8 л (98-106 л. с.) с расходом 6,5-7,2 литра в комбинированном цикле.

Lada Vesta популярна благодаря хорошей управляемости, просторному салону, качеству сборки и красивому экстерьеру. Недорогое обслуживание делают ее более привлекательной. Даже при активной эксплуатации, например, в таксопарках, она без капитальных вложений проходит более 200 тыс. км, что говорит об авто, как о надежном и крепком. Выпускается в кузове седан и универсал. Второй вариант удобнее, практичнее и красиво выглядит. Под капотом двигатель 1,6 л или 1,8 л с механической коробкой, вариатором либо автоматом.

Гранта и Веста также имеют спортивные модификации – Granta Sport и Vesta Sport.

Бюджетные корейцы

Относительно дешевые и хорошие иномарки с пробегом корейского бренда — Hyundai Solaris или Creta. Запчасти на эти модели можно брать китайские. Они дешевые и всегда есть в наличии. Цены на корейские б/у иномарки значительно выше, чем на отечественные аналоги, но проблем они доставят гораздо меньше, не будут беспокоить по мелочам.

Hyundai Solaris — одна из самых популярных иномарок в России. Она надежная, неприхотливая в обслуживании, красиво выглядит. Имеет продуманный салон, хороший вместительный багажник, красивый современный дизайн. Не может похвастаться качественной шумоизоляцией. В линейке моторов 1.4 л (100 л. с.) и 1,6 л (123 л. с.). Оба двигателя могут быть с шестиступенчатой механикой или шестиступенчатым автоматом. Коробка, как правило, не доставляет владельцам никаких проблем.

Hyundai Creta — самый продаваемый кроссовер среди новых автомобилей в России. Охотно покупают корейскую иномарку и с пробегом. И стоит она дешевле, чем европейские и японские аналоги. Но при этом внешне машина выглядит дорого.

Среди плюсов популярного кроссовера:

• хорошая безопасность;
• просторный продуманный салон, удобная посадка за рулем;
• передний либо полный привод;
• комфортная подвеска;
• богатое оснащение особенно в топовых комплектациях, можно купить автомобиль с кожаной отделкой и электропиводом сидений;
• силовые агрегаты на выбор: 1,6 л (121 либо 123 л.с.) с механикой или автоматом, а также 2 л (150 л.с.), но только автомат.

Недорогие европейцы

Среди относительно дешевых европейских марок достойны внимания Volkswagen Polo и Shkoda Rapid. Они требуют более внимательного отношения и обслуживания, чем корейские бюджетные иномарки или отечественные легковушки. Сейчас не исключены проблемы с покупкой запчастей и длительное ожидание ремонта. Главное достоинство обеих моделей — атмосферный двигатель 1,6 л и классический автомат VAG. Немцы зарекомендовали себя, как надежный легковой транспорт. Но не стоит рассматривать дешевые варианты. Сэкономив, можно нарваться на довольно потрепанную машину.

Среди относительно недорогих и достойных подержанных европейцев можно купить одну из моделей Renault — Sandero или Duster. Благодаря их надежности при небольшом пробеге они ничуть не хуже, чем новые. Обе модели выглядят красиво и дорого. Нет проблем с обслуживанием и ремонтом. Запчасти для них производятся в России и странах СНГ.

10 машин которые легко купить, но сложно продать

Выбор автомобиля – сложный процесс. Предлагаем вам ознакомиться со списком автомобилей, которые легко купить, но потом сложно продать.

10 автомобилей, которые тяжело продать

В основу рейтинга был положен анализ продаж автомобилей в 2018-2019 г.г. Составлен перечень моделей, которые хуже всего продаются на территории Российской Федерации.

• Chrysler PT Cruiser – автомобиль внешне очень красивый и нравится большому количеству пользователей. Стиль «ретро». Но несмотря на все плюсы, владельцы автомобиля отмечают много минусов, среди которых – износ прокладок сцепления, прогорание блока двигателя. Чтобы произвести ремонт, потребуется немало денежных средств. Поэтому стоит подумать о необходимости приобретения автомобиля. Сейчас Chrysler PT Cruiser стоит от 195 до 250 тыс. рублей.

• Alfa Romeo 147 – занимает одно из лидирующих мест в антирейтинге. Связано это с проблемой износа шаровых. Кроме того, в автомобиле может неожиданно начаться подтекание масла, возникнуть необходимость замены помпы, ремня. Случается, что замена запчастей требуется 3 раза в год. После того как автомобиль проедет около 30 тыс. километров, начинаются проблемы с коробкой передач.

Факт!

Таким образом, владельцу придется постоянно вкладывать деньги в ремонт автомобиля, хотя внешне Alfa Romeo 147 очень экстравагантен. Авто пользуется популярностью среди покупателей, но только новое, а с пробегом продать проблематично.

• Красивый автомобиль Fiat Doblo – прекрасный выбор, если не считать поломки, с которыми постоянно придется сталкиваться. Нередко возникает неисправность турбины, топливного насоса высокого давления. Автомобили с инжекторным двигателем требуют периодического ремонта инжектора. При движении довольно часто ощущается раскачивание кузова. Особенно часто поломки встречаются в том случае, если автомобиль имеет определенный пробег. Именно поэтому многие не хотят покупать Fiat Doblo, потому что не видят смысла постоянно вкладывать деньги в его ремонт.

• Шикарный автомобиль, привлекающий внимание автомобилистов, Renault Megane. Но есть проблема: он довольно часто ломается. Автолюбители неохотно приобретают ТС, которому 2-3 года, так как не хотят вкладывать деньги в дальнейший ремонт.

• Многие автомобилисты, выбирая автомобиль, останавливаются на Audi. Но вот когда заходит речь о покупке подержанной Audi, многие не хотят покупать машину 6 модели. Несмотря на красивый внешний вид, подержанная A6 не пользуется успехом по той причине, что стоимость между новой и подержанной не очень большая. Так зачем покупать автомобиль с пробегом, если можно немного добавить и купить новый?

• Автомобиль Ford Ka – лидер среди моделей, сдаваемых на утилизацию. Купив подержанный Ford Ka, владелец сталкивается с постоянным проблемами. У авто слабая рулевая рейка, если не следить, быстро гниет железо. Родные запчасти очень дорогие. Даже отремонтированный и с хорошей скидкой Ford Ka неохотно покупают, зная о постоянно возникающих поломках и других проблемах.

• Jaguar XF дорогой автомобиль, который пользуется успехом у покупателей. Но продать подержанный проблематично, поскольку авто сильно теряет в цене. Так, стоимость автомобиля трехлетней давности сейчас составляет около полутора миллионов рублей, а нового – более 2,5 миллионов рублей. Таким образом при его продаже теряется не менее 1 000 000 рублей.

• Cadillac CTS – автомобиль премиум-класса. Стоимость покупки три года назад составляла 1 834 000 рублей. По истечении трех лет стоимость Cadillac CTS снизилась на 800 000 рублей. Автомобиль не пользуется спросом по той причине, что не всем нравится «граненый» дизайн.

• Автомобиль ZAZ Chance – бюджетный вариант покупки. Если говорить о его первоначальной стоимости три года назад, то она составляла 313 000 рублей Спустя три года стоимость ZAZ Chance снизилась на 42 %. Сейчас вряд ли можно найти автомобиль в автосалонах, так как он официально на территории России уже не продается. Кроме того, владельцы модели сталкивается с проблемой ремонта, так как для ZAZ Chance сложно приобрести запасные части.

• Еще одна популярная марка – BMW 7 серии. Ценник при покупке три года назад составлял около 4,5 миллиона рублей. За три года цена упала до 2 655 500 рублей. При покупке подержанного автомобиля претензий, как правило, не возникает. Но вся проблема заключается в том, что BMW 7 серии дорогой в эксплуатации. Кроме того, высокий транспортный налог, страховка и сервисное обслуживание – дорогое удовольствие.

Если вы планируете приобрести новый автомобиль, то важно знать, какие меньше всего теряют в цене. К таким относятся авто В-класса и компактные кроссоверы. Средняя потеря за три года составит около 25 %. А вот если покупать машину стоимостью более 3 миллионов рублей, то в цене она, как правило, теряет от 38 до 47 %.

Легко купить — сложно продать: 10 кроссоверов и внедорожников, долго «стоящих» на вторичке

Все статьи Новости Автокода Лайфхаки покупателям Тест-драйвы Автоновости Видео Авторынки Разное Купить за xxx рублей Обзоры б/у авто Лайфхаки продавцам Пресс-релизы Рейтинги Отзывы владельцев Противостояние моделей

13 декабря 2019, 20:46 0 27024

Кроссоверы и внедорожники пользуются высоким спросом в нашей стране. В первом полугодии, по данным «Автостата», их доля составила 40% от всего рынка б/у. В фаворитах — Hyundai Creta, Renault Duster и Volkswagen Tiguan. Эти авто берут потому, что через несколько лет с ними легко будет расстаться. В цене машины теряют немного (8-10%) да и «стоят» в среднем от 12 до 15 дней.

Но не все авто разлетаются, как пирожки. Мы обратились к официальному списку мало востребованных SUV и выяснили, сколько времени уходит на их продажу и почему от них так сложно избавиться.

Nissan Pathfinder IV

Последнее поколение Nissan Pathfinder не смогло повторить успех предшественника. Покупателей прежнего «следопыта» привлекали мощная рама, тяговитый дизель и «раздатка» с понижающей передачей. В четвертой генерации настоящий внедорожник превратился в обычный кроссовер и стал похож на младших братьев — Qashqai и X-Trail.

Негативно сказалась и замена традиционного гидромеханического автомата на капризный вариатор, который не любит пробки и высокие нагрузки. Закономерным итогом стали проблемы с покупаемостью на вторичке. На то, чтобы продать Pathfinder четвертого поколения, владельцам нужно от 31 до 43 дней в среднем.

Средняя цена: 1,4 млн рублей — дорестайл, 1 млн рублей — рестайлинг

Среднее время продажи: 43 дня — дорестайл, 31 день — рестайлинг

Nissan Patrol VI

«Патрол» с индексом Y62 имеет рамную конструкцию, неразрезные мосты и независимую подвеску. Управляемость хорошая — проходимость не очень. Популярности не добавили ни отличная динамика, ни роскошная отделка, ни огромный салон. Все потому, что Nissan Patrol VI не дает выбора моторов. Покупателям доступна только бензиновая «восьмерка» 5,6 л на 405 л. с. Она имеет запредельный расход (14,5 л в смешанном цикле и 20,6 л в городе) и облагается высоким транспортным налогом (более 60 тыс. в год по действующим ставкам в Москве).

Неудивительно, что брать модель покупатели не хотят. С начала года продано всего 26 130 Nissan Patrol VI в то время, как конкурент Toyota Land Cruiser разошелся тиражом более 350 тыс. единиц.

Средняя цена: 1,4 млн рублей

Среднее время продажи: 43 дня

MINI Countryman I

Полноприводные версии британского кроссовера пользуются устойчивым спросом среди автолюбителей. Четыре ведущих колеса в наших дорожных условиях — большой плюс, особенно для женщин, составляющих большую часть владельцев MINI. А вот модификации с передним приводом потенциальным владельцам не интересны.

Countryman имеет весьма скромный клиренс (139-149 мм в зависимости от модификации), и назвать низкий переднеприводный автомобиль кроссовером можно с большой натяжкой. Возможно, именно с этим связана низкая востребованность на вторичном рынке. С начала года россияне приобрели чуть больше двух тысяч «Кантрименов». Своих будущих владельцев британские кроссоверы ожидают в среднем 39 дней.

Средняя цена: 862 тыс. рублей

Среднее время продажи: 39 дней

Audi Q7 I

Не самым ходовым товаром из всех Audi Q7 стали версии с дизельной «восьмеркой» объемом 4,2 л. Тяговитый (760 н*м) двигатель на 326-340 л. с. обеспечивает завидную динамику (6,4 сек. до 100 км/ч), но большинству владельцев для повседневной эксплуатации вполне хватает «скромного» трехлитрового «дизеля». Чуть более быстрый разгон до «сотни», по их мнению, не равноценен переплате за налог: около 50 тыс. рублей у «восьмерки» против 18 тысяч у трех литров.

Средняя цена: 921 тыс. рублей — дорестайл, 1,5 млн рублей — рестайлинг

Среднее время продажи: 38 дней — дорестайл, 45 дней — рестайлинг

Volvo XC90 I

Шведская марка хоть и имеет репутацию производителя безопасных и надежных автомобилей, но этот имидж не слишком помогает успеху XC90 на вторичном рынке. Во-первых, он уже не молод (первым кроссоверам уже 17 лет), во-вторых, обладает скромной проходимостью, невыдающейся управляемостью и высокой ценой.

Даже самые старые экземпляры с большим пробегом продаются минимум за 300 тыс. рублей, а средняя цена в четыре раза выше. Именно из-за этого многие потенциальные покупатели обращают внимание на гораздо более престижный и интересный в управлении BMW X5.

Средняя цена: 1,2 млн — дорестайл, 937 тыс. рублей — рестайлинг

Среднее время продажи: 28 дней

BMW X5 II, X6 I

Несмотря на заслуженный имидж, наиболее мощные «баварцы» Х5 и Х6 с бензиновыми «восьмерками» объемом 4,8 и 4,4 л имеют ограниченный спрос. И хотя двигатели в 355 и 407 л. с. наделяют большие тяжелые кроссоверы отличной динамикой (6,5 и 5,5 сек. до «сотни» соответственно), покупатели предпочитают версию с трехлитровой дизельной «шестеркой». Ее динамики вполне достаточно, к тому же дизель экономичен и выгоден в налоговом плане.

Расход топлива составляет всего 7,2-11,3 л. У бензиновых версий этот показатель равен 9,6-17,5 л (мотор 4,8 л) и 10,4-19,6 л (двигатель 4,4 л). Разница в сумме налога тоже существенная: 18 тыс. рублей в год у дизеля против 53 тысяч для версии 4,8 л и 61 тыс. — для 4,4 л.

Средняя цена: 1,25 млн. рублей

Среднее время продажи: 37 дней

Chevrolet Tahoe III

Chevrolet Tahoe популярен среди фанатов настоящих «американцев», но широкой аудитории не интересен. С начала года, по данным avtocod.ru, россияне приобрели всего 17 тыс. таких автомобилей.

В США Tahoe считается семейным, в нашей стране — престижным, а значит, требования к нему предъявляются высокие. И требованиям этим он не соответствует из-за невысокого качества отделки и «грузового» поведения на дороге. Огромный внедорожник склонен к кренам и раскачке, да и руль у него «пустой».

Однако главная причина невостребованности Chevrolet Tahoe III — отсутствие выбора моторов. Покупателям доступна только бензиновая «восьмерка» на 5,3 л и 325 л. с., прожорливая и облагаемая высоким налогом. Заявленный расход в городе (9,5-14,4 л) на самом деле может доходить до 20 л и выше, а налог на него в Москве приближается к 50 тыс. рублей.

Средняя цена: 1,2 млн рублей

Среднее время продажи: 36 дней

Lexus RX400h II, RX450h III

Модификации «Лексуса» оборудуются гибридной силовой установкой, технически сложной и дорогой в ремонте. Батареи у «японцев» долговечные (могут служить 300–350 тыс. км), а другие детали быстро изнашиваются и выходят из строя. Так, инвертор, трансформирующий постоянный ток в переменный и наоборот, может потребовать замены уже после 100 тыс. км.

А поскольку электромотор является частью трансмиссии, автомобили теряют способность передвигаться. Ремонт обойдется от 30 тыс. рублей при замене только неисправной платы и до 300 тыс. рублей — при замене блока в сборе.

Кроме того, гибридные «Лексусы» экономичны только в режиме частых разгонов и торможений, а на стабильной скорости или в пробках расход может доходить до 15-16 л.

Средняя цена: 1 млн рублей — RX400h, 1,6 млн рублей — RX450h

Среднее время продажи: 40 дней

BMW X3 II

Мощная дизельная версия кроссовера BMW X3 c трехлитровым мотором пользуется ограниченным спросом. Их с января по октябрь купили всего 5 412 раз. И это несмотря на то, что дизельная модификация имеет отличную динамику (6,2 сек. до 100 км/ч) и небольшой расход топлива (6 л/100 км в смешанном цикле). И на то, что немцы специально для российского рынка снизили мощность до выгодных в налоговом плане 249 л. с. При этом сам двигатель вполне надежен и не требует серьезных затрат.

Но на первичном рынке версии с дизелем продавались плохо. Они стоили дороже двухлитровых и приближались по цене к более крупному X5. Та же тенденция сохранилась и на вторичке: большинству владельцев хватает возможностей базовых двигателей, и переплачивать они не желают.

Средняя цена: 1,2 млн рублей — дорестайл, 1,7 млн рублей — рестайлинг

Среднее время продажи: 33 дня

Kia Mohave

«Настоящие» рамные внедорожники с тяговитыми двигателями высоко ценятся на вторичке, но к Kia Mohave это не относится. За 10 месяцев этого года он разошелся тиражом 6 000 единиц на вторичном рынке. Рамная конструкция обеспечивает не самую высокую проходимость и ухудшает управляемость на асфальте.

Но главная причина скромных продаж — скептическое отношение россиян к большим и дорогим корейским авто: многие покупатели за те же деньги выбирают более ликвидных и престижных «японцев». Тот же Mitsubishi Pajero «уходит» за 27 дней, а Honda CR-V — за 23 дня.

Средняя цена: 1,4 млн рублей

Среднее время продажи: 41 день

Автор: Сергей Сечнев

Сколько времени вы продавали свой автомобиль? Сильно ли потеряли в цене? Расскажите об этом в комментариях.

Топ-5 авто, которые сложно продать в России

Покупая автомобиль, стоит задуматься о ликвидности. Онлайн журнал «Автоброкер» рассказывает о пяти моделях, с продажей которых на вторичном рынке могут возникнуть трудности.

Пока Kio Rio, Hyundai Solaris, Лада 2115 и Toyota Corolla расходятся как горячие пирожки, владельцам авто из нашей подборки только и остаётся, что сильно сбивать цены.

Если вы присматриваете автомобиль для себя или же занимаетесь перепродажами профессионально, обратите особое внимание на данные автомобили.

Volkswagen Polo 1.4 AT 75 л.с.

У популярных моделей бывают также непопулярные комплектации. В этом Polo немецкие производители слишком увлеклись экономичностью, совместив слабый двигатель с автоматической коробкой передач.

Отсюда вялая динамика, постоянная езда на высоких оборотах, а уж про обгоны на загруженном автомобиле и говорить не приходится.

Неприятностей добавляет и возраст автомобиля: модель в такой комплектации выпускалась с 2001 по 2005 год. Хоть кузов и оцинкован, но износ элементов подвески, двигателя и особенно трансмиссии встречается достаточно часто.

Cтоит отметить, что новый Polo с автоматической коробкой можно купить с более мощным мотором. Широко представлен О необычной новинке немецкого автоконцерна читайте в нашем материале

Audi A6 3.0 AT (310 л.с.) 4WD

Audi же решили пойти по другому пути, сделав авто слишком мощным. Владельцам придётся заплатить не только налог на роскошь, стоимость автомобиля около 4.57 млн рублей, но и высокий транспортный налог.
Но, как говорится, дьявол кроется в деталях. У Audi A6 они выясняются при перепродаже.

Из-за низкого спроса только за первый год владения автомобиль может потерять 50% стоимости – по статистике Авто.ру он будет стоить в районе 2.25 млн. В среднем же показатели удешевления также высоки – около 17% в год. Одно из самых невыгодных приобретений. Но выгода «светит» тому, кто Audi выпустят электрический кроссовер. Подробнее в нашей публикации

Volkswagen Tiguan 1.4 MT 125 л.с.

Когда инженеры придумали малолитражные кроссоверы, они планировали сделать автомобили доступнее, экономичнее и привлечь дополнительную аудиторию. Но у некоторых владельцев такие авто стали настоящей болью: маломощный двигатель и передний привод убивали все преимущества SUV-сегмента.

Добавим к этому родные «болячки» автомобиля: «масложор» к 70 тысячам, быстрый износ цепи ГРМ. В итоге автомобиль непопулярен на вторичном рынке и за 3 года теряет минимум 21% от первоначальной цены.

Ford Focus 2.0 AT 150 л.с.

Обратный эффект происходит у автомобилей B и C-класса. Владельцы таких автомобилей больше задумываются об экономичности, уплате налогов и расходе топлива. Хотя у компании Ford получилось найти своих покупателей в 2010-х, то в настоящий момент на вторичном рынке такая комплектация не популярна.

Кроме повышенной мощности недостатки кроются в роботе PowerShift, который оказался ненадёжным – можно встретить случаи необходимости капитального ремонта и на 80 тысячах пробега. Поэтому большинство автомобилистов предпочитают брать Ford Focus на механике и с двигателем 1.6 л. Добавим, что продажи легковых моделей Ford в России прекращены.

Mazda 6 2.0 MT 145 л.с.

Автомобиль D-класса с механической коробкой передач – одно из самых непопулярных предложений на вторичном рынке. И версия с тем же двигателем, но с автоматической коробкой пользуется куда большей популярностью у покупателей. Хотя ещё в 2012 году Mazda активно поставляла в Россию автомобили с механической коробкой, сегодня их продавать всё сложнее.

У людей поменялись приоритеты. В случае с бизнес-седаном для будущих владельцев комфорт стал главным аргументом в выборе. В рейтинге Carprice за 2018 год 3-летняя Mazda 6 2.0 MT 145 л.с. признаётся самых сложно продаваемым автомобилем среди популярных моделей массового рынка.

Советами по выбору ликвидного автомобиля поделился эксперт журнала «Автоброкер» Егоров Николай:

«При выборе как нового автомобиля, так и с пробегом в первую очередь нужно обратить внимание на сохранение остаточной стоимости. Это заранее поможет вам с определением и модели, и нужной комплектации. В некоторых случаях лучше пренебречь дорогостоящими фишками и приобрести модификацию подешевле.
Касается это и двигателя. Автомобили с увеличенной мощностью больше теряют в цене сразу после выезда из салона. Также стоит избегать люксовых и редких комплектаций.

При выборе модели лучше рассуждать рационально. Какие бы выгодные условия не предлагали конкуренты, популярные на местном рынке модели всегда можно продать выгоднее и быстрее».