РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Предлагаемая карта позволит вам легко ориентироваться в перечне работ, необходимых для выполнения по каждому межсервисному интервалу, а также даст вам четкое представление о предстоящих расходах на техническое обслуживание вашего автомобиля.
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Выберите интересующую вас модель и объем двигателя. Для отображения цен* на ТО, укажите остальную информацию.
ПОЧЕМУ ВАЖНО ПРОХОДИТЬ ОБСЛУЖИВАНИЕ У ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА?
ЭКСПЕРТНЫЙ ПОДХОД
Профессионализм специалистов достигается благодаря специальной системе обучения на базе ООО «Тойота Мотор»: все сотрудники дилерского центра проходят тренинги и регулярные переаттестации.
СТАНДАРТЫ ГОСТЕПРИИМСТВА
Ваша уверенность в качестве услуг и премиальном обслуживании – основной приоритет, поэтому мы гарантируем максимальный комфорт при посещении дилерских центров.
ВЫГОДНЫЕ РЕШЕНИЯ
Программы Lexus позволяют экономить на обслуживании автомобиля и при этом гарантированно получить качественный сервис, продлевающий безупречную надежность вашего автомобиля.
Дополнительная информация
* Сведения о цене представлены в отношении БАЗОВОГО** ТО в соответствии с регламентом завода-изготовителя автомобиля (далее – «а/м) и носит исключительно информационный характер. Фактическая цена базового ТО у конкретного Уполномоченного дилера/Партнера может отличаться от указанной на сайте .
** Включая обозначенные в регламенте завода-изготовителя а/м минимальные работы и перечень запасных частей, подлежащих замене.
Помимо обязательных и входящих в очередное базовое периодическое ТО работ, в зависимости от технического состояния и пробега вашего а/могут потребоваться дополнительные сервисные работы, проведение которых не входит в стоимость проведения базового ТО. Информацию о необходимости проведения подобных работ и их стоимости вы можете получить у сервисного консультанта конкретного Уполномоченного дилера/Партнера.
Данная информация не является офертой, в т.ч. публичной (п. 2 ст. 437 ГК РФ) и носит исключительно информационный характер. Более подробную информацию о ценах на ТО вы можете получить у Уполномоченных дилеров/Партнеров Лексус.ООО “Тойота Мотор” не является владельцем агрегатора информации о товарах/услугах по смыслу законодательства РФ о защите прав потребителей, а равно маркетплейсом или иной подобной платформой электронной торговли в сети «Интернет».
Норматив завода-изготовителя а/м – это расчетный фактический норматив на выполнение работ, включающий в себя непосредственно сам норматив на проведение комплекса операций по техническому обслуживанию и подготовку всех необходимых инструментов для проведения соответствующих операций. Данный норматив не включает время на прием автомобиля, мойку, круговой осмотр, контроль качества, подготовку документов, выдачу а/м.В зависимости от технического состояния а/м фактическое время проведения операции может отличаться от нормативного.
Регламент технического обслуживания Lexus RX350 (AL10)
Для быстрой записи на услугу, просто оформите заявку:
3.5 л, 277 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) — 2GR-FE
(AL20)
3.5 л, 301 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) — 2GR-FKS
Проверка и своевременная замена:
- Трубки и соединения системы охлаждения, радиатор — первая проверка при 40000 км, затем 80000 км, затем каждые 20000 км.
- Охлаждающая жидкость — замена первый раз через 160000 км, затем каждые 80000 км.
- Проверка крышки топливного бака, топливопроводов — первая проверка при 40000 км, затем 80000 км, затем каждые 20000 км.
- Подушки безопасности — первая проверка через 120 месяцев с даты первой регистрации автомобиля.
Первое ТО (10000 км):
- Замена моторного масла
- Замена масляного фильтра
- Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя, омывателей стекол и фар
- Проверка узлов и агрегатов автомобиля на предмет утечек и внешних повреждений
- Проверка тормозной системы
- Проверка приводных валов и пыльников приводных валов
- Проверка шарниров подвески, пыльников шарниров, люфтов ступичных подшипников
- Проверка наружных и внутренних световых приборов, звукового сигнала, стеклоочистителей и омывателей
Второе ТО (20000 км):
- Замена моторного масла
- Замена масляного фильтра
- Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя, омывателей стекол и фар
- Проверка узлов и агрегатов автомобиля на предмет утечек и внешних повреждений
- Проверка системы выпуска отработавших газов на герметичность
- Проверка воздушного фильтра
- Проверка тормозной системы
- Проверка состояния барабанов и колодок стояночного тормоза
- Рулевое управление: проверка люфтов, состояния пыльников, легкости вращения рулевого колеса
- Проверка приводных валов и пыльников приводных валов
- Проверка шарниров подвески, пыльников шарниров, люфтов ступичных подшипников
- Проверка наружных и внутренних световых приборов, звукового сигнала, стеклоочистителей и омывателей
- Замена салонного фильтра
- Проверка работы системы кондиционирования и уровня хладагента
Третье ТО (30000 км):
- Замена моторного масла
- Замена масляного фильтра
- Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя, омывателей стекол и фар
- Проверка узлов и агрегатов автомобиля на предмет утечек и внешних повреждений
- Проверка тормозной системы
- Замена тормозной жидкости
- Проверка приводных валов и пыльников приводных валов
- Проверка шарниров подвески, пыльников шарниров, люфтов ступичных подшипников
- Проверка рычага переключения передач (для 6-ступенчатой МКПП)
- Проверка наружных и внутренних световых приборов, звукового сигнала, стеклоочистителей и омывателей
Четвертое ТО (40000 км):
- Замена моторного масла
- Замена масляного фильтра
- Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя, омывателей стекол и фар
- Проверка узлов и агрегатов автомобиля на предмет утечек и внешних повреждений
- Проверка тормозной системы
- Проверка системы выпуска отработавших газов на герметичность
- Рулевое управление: проверка люфтов, состояния пыльников, легкости вращения рулевого колеса
- Проверка приводных валов и пыльников приводных валов
- Проверка шарниров подвески, пыльников шарниров, люфтов ступичных подшипников
- Проверка жидкости вариатора Multidrive S
- Проверка масла МКПП
- Проверка наружных и внутренних световых приборов, звукового сигнала, стеклоочистителей и омывателей
- Замена салонного фильтра
- Проверка работы системы кондиционирования и уровня хладагента
Пятое ТО (50000 км):
- Замена моторного масла
- Замена масляного фильтра
- Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя, омывателей стекол и фар
- Проверка узлов и агрегатов автомобиля на предмет утечек и внешних повреждений
- Проверка тормозной системы
- Проверка приводных валов и пыльников приводных валов
- Проверка шарниров подвески, пыльников шарниров, люфтов ступичных подшипников
- Проверка наружных и внутренних световых приборов, звукового сигнала, стеклоочистителей и омывателей
- Проверка состояния барабанов и колодок стояночного тормоза
Шестое ТО (60000 км):
- Замена моторного масла
- Замена масляного фильтра
- Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя, омывателей стекол и фар
- Проверка узлов и агрегатов автомобиля на предмет утечек и внешних повреждений
- Проверка тормозной системы
- Проверка приводных валов и пыльников приводных валов
- Проверка шарниров подвески, пыльников шарниров, люфтов ступичных подшипников
- Проверка рычага переключения передач (для 6-ступенчатой МКПП)
- Проверка наружных и внутренних световых приборов, звукового сигнала, стеклоочистителей и омывателей
- Замена салонного фильтра
- Проверка работы системы кондиционирования и уровня хладагента
Седьмое ТО (70000 км):
- Замена моторного масла
- Замена масляного фильтра
- Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя, омывателей стекол и фар
- Проверка узлов и агрегатов автомобиля на предмет утечек и внешних повреждений
- Проверка тормозной системы
- Проверка приводных валов и пыльников приводных валов
- Проверка шарниров подвески, пыльников шарниров, люфтов ступичных подшипников
- Проверка наружных и внутренних световых приборов, звукового сигнала, стеклоочистителей и омывателей
Восьмое ТО (80000 км) :
- Замена моторного масла
- Замена масляного фильтра
- Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя, омывателей стекол и фар
- Проверка узлов и агрегатов автомобиля на предмет утечек и внешних повреждений
- Проверка тормозной системы
- Замена топливного фильтра
- Замена воздушного фильтра
- Проверка адсорбера паров топлива
- Проверка состояния барабанов и колодок стояночного тормоза
- Замена тормозной жидкости
- Рулевое управление: проверка люфтов, состояния пыльников, легкости вращения рулевого колеса
- Проверка приводных валов и пыльников приводных валов
- Проверка шарниров подвески, пыльников шарниров, люфтов ступичных подшипников
- Проверка жидкости вариатора Multidrive S
- Проверка масла МКПП
- Проверка наружных и внутренних световых приборов, звукового сигнала, стеклоочистителей и омывателей
- Замена салонного фильтра
- Проверка работы системы кондиционирования и уровня хладагента
Девятое ТО (90000 км):
- Замена моторного масла
- Замена масляного фильтра
- Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя, омывателей стекол и фар
- Проверка узлов и агрегатов автомобиля на предмет утечек и внешних повреждений
- Проверка тормозной системы
- Проверка приводных валов и пыльников приводных валов
- Проверка шарниров подвески, пыльников шарниров, люфтов ступичных подшипников
- Проверка рычага переключения передач (для 6-ступенчатой МКПП)
- Проверка наружных и внутренних световых приборов, звукового сигнала, стеклоочистителей и омывателей
Десятое ТО (100000 км):
- Замена моторного масла
- Замена масляного фильтра
- Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя, омывателей стекол и фар
- Проверка узлов и агрегатов автомобиля на предмет утечек и внешних повреждений
- Проверка тормозной системы
- Проверка системы выпуска отработавших газов на герметичность
- Замена свечей зажигания
- Прочистка топливной системы
- Проверка воздушного фильтра
- Проверка состояния барабанов и колодок стояночного тормоза
- Рулевое управление: проверка люфтов, состояния пыльников, легкости вращения рулевого колеса
- Проверка приводных валов и пыльников приводных валов
- Проверка шарниров подвески, пыльников шарниров, люфтов ступичных подшипников
- Проверка наружных и внутренних световых приборов, звукового сигнала, стеклоочистителей и омывателей
- Замена салонного фильтра
- Проверка работы системы кондиционирования и уровня хладагента
Лексус РХ 350 — список дополнений к автомобильным отзывам с меткой «Ремонт и обслуживание»
Несмотря на не вполне позитивные отзывы, о моем отзыве Рэкса (получился каламбур), решил его дополнить.
Машину брал в 2020г. из-под одного хозяина, с пробегом около 100тысяч. Состояние авто было, сразу скажу не идеальное. Прежний хозяин машину особо не жалел, от слова совсем. К слову, на пробе 100тысяч, мной была произведена первая замена масла в АКПП.
Теперь к сути отзыва:
После покупки авто, заменил:
1. Все масла и жидкости;
2. Передние тормозные колодки;
3. Ремень, вроде ГРМ (я тот еще автослесарь).
Развернуть
дополнения к комментариям к отзыву.
АКПП у данного автомобиля не является слабым местом , как можно об этом говорить если машины которым по 10 лет ходят без нареканий , единственный минус агрегата в том , что с завода он необслуживаемый.
Меняем масло со снятием поддона методом слил залил.
По своему зверю скажу так , сегодня проводили данную манипуляцию , для местных в Авто гарант сити
обошлось с фильтром , прокладкой и еще какой то штукой в 11390 р .
Данную процедуру в этом варианте автомобиля считаю обязательной каждые 30-35 ткм, плюс через каждые 12000 км , желательно просто слил залил без снятия поддона , стоит это в среднем 3000-4000 р, и будет вам счастье.
Развернуть
Итак, давно ничего не писал. Авто между тем за 2-3 года прошел около 65 000 км подо мной. Все также неплохо работает. в ходовую практически не лазил. какие-то втулки вроде менял и все. Пневма работает без вопросов и никогда не требовала ни обслуживания, ни вызывала вопросов. Двигатель работает как и работал, масло не потребляет. Точнее, есть небольшой угар с 6-й тысячи до 9-й (на девятой тысяче масло меняю). Ну может быть 1/4 уровня, то есть грамм 200-300 за 9000 км). Полагаю, это и есть тот самый пресловутый угар масла.
Развернуть
31 марта 2022 года поменял масло в двигателе и трансмиссионное в редукторах.
Прошлый раз замена масла была 28.06.2021, по сравнению с этой датой, цена, естественно, увеличилась.
Особенно стоимость фильтров сильно возросла с примерно одной тысячи рублей до двух тысяч за воздушный и салонный.
Само масло тоже подорожало, но не в такой пропорции — с 5185 руб до 6832 руб (за 6.1 литров)
Фото ценников за прошлый год и за этот прилагаю для статистики.
(да и самому будет потом интересно узнать какие цены были раньше)
Развернуть
Ребята, забыл описать две поломки, которые были реальные:
1. ВЫскочил чек примерно на пробеге 110 тыс. км. Диагностика показала пропуски зажигания во 2 и 4 цилиндрах. Были куплены две катушки зажигания (фирму не помнб, но точно японимя из дорогих, которые ставились на тойоте как оригинал, Дензо вроде). Вопрос исчез. Заодно поменял свечи в предней голове. В заднюю голову лезть вообще смысла не вижу, пока не появятся ошибки. Мастера рекомендуют не трогать.Мол, заводское болеее качественное . Может пройти еще не одну сотню км. Ну ладно. Посмотрим.
2. Сразу при покупке менял сайлентблоки рычагов передних. Приговорли в каком-то сервисе. Таблетки и конфетки, как их называют.
за 2,5 года, что автомобиль в моем владении, делалось следующее: замена масел (двигатель регламентно и АКПП на 100, 120 тысячах с частичной заменой без выдавливания, то есть слил-залил и с заменой самого фильтра), масел в раздатке и редукторе, замена одного из сальников раздатки (пять копеек вопрос), естественно, без всяких снятий (вроде потел). Один раз — замена тормозных дисков передних, два раза или один уже не помню точно — замена тормохных колодок. ЗАмена ксеноновых ламп примерно год назад. Родные уже начали светить розовым цветом, а потом одна потухла.
Развернуть
Итак, машина была продана уже более года назад. Решил дополнить отзыв больше по поводу вложений в авто, просто читая на разных ресурсах про данное поколение РХ, многие пишут про какие то сумасшедшие суммы вложений и сразу при покупке, и по ходу эксплуатации (по 300 тыс например при покупке, либо сотку или больше за одно большое ТО и тд, не мне вам рассказывать). Хотя сами же заверяют, что машины выбирали себе в очень живом состоянии. Я ушел в большой минус лишь в одном, так как продавал машину когда рынок вообще стоял, сразу после прошлогодней первой волны, отдал живую машину с прозрачной историей, по тех состоянию на 4 с большим плюсом, кузовом и салоном в идеальном состоянии — за 700 тысяч.
Развернуть
Пришло СМС сообщение от дилера о том, что мой авто попадает под отзывную программу по замене топливного насоса.
Ну а так, как это бесплатная процедура, грех ей не воспользоваться. Позвонил, записался и поехал.
Ну а так, как проехал я на масле в двигателе уже около 7000 км, то я решил там же у дилера и поменять его. Прихватил за ранее купленный фильтр масляный и 5 литров Идемитсу-Зепро 5В30.
В итоге, поменял по отзывной компании топливный фильтр, масло и масляный фильтр. Воздушный фильтр я сам поменял.
История технического обслуживания Lexus RX
Развитие автопрома вызывает немало разногласий между приверженцами старой и новой школы. Первые из них основной упор делают на объемный двигатель, а также установленное «железо». Параллельно с этим срок жизни транспортных средств уменьшился в разы. Если раньше машина служила своему владельцу десятилетиями, то современные аналоги эксплуатируются на порядок меньше.
Время чтения: 2 минуты
Вторая группа отдает предпочтение современному дизайну – использование обновленных пресс-форм в тандеме с компьютерным моделированием создает настоящие шедевры автопрома. Объемные моторы постепенно становятся историей. Вместо них устанавливаются турбированные версии, обладающие неплохими техническими характеристиками благодаря многоступенчатым трансмиссиям, обновленным вариаторам и т.д.
4-е поколение кроссовера Lexus RX увидело свет в 2015 г. Производитель представил многообразие комплектаций и большое разнообразие моторов. Среди наиболее популярных вариантов – бензиновый V6 объемом 3,5 л, гибридная версия RX 450h, а также новинка – бензиновый турбированный двигатель R4 на 2,0 л мощностью в 238 л.с.
Увеличение мощностных параметров силового агрегата посредством установки нагнетателей и турбо наддува на небольшом объеме ДВС стало популярным в середине 2000-х годов. Ярким примером в этом направлении стали представители европейского автопрома. Но тенденции меняются со временем, чтобы не отставать от технического прогресса данные новшества взяли на вооружение японские автоконцерны. Если заглянуть в историю, то в конце 90-х Lexus RX 300 оснащался всего одним вариантом силового агрегата объемом на 3 л.
Следующее поколение 2003 г. выпуска также включало трехлитровую бензиновую V-образную «шестерку». На американский рынок силовой агрегат прошел модификацию, увеличившись до 3,3 л. Тогда же увидела свет RX400H – гибридная версия, оснащенная таким же бензиновым агрегатом на 3,3 л.
Спустя 3 года автопроизводитель провел рестайлинг, представив Lexus RX. Он получил небольшие изменения внешности и значительные преобразования в оснащении – теперь на машину устанавливался мотор серии GR на 3,5 л, оснащенный цепным приводом ГРМ. Изменения коснулись индекса модели, теперь она стала носить название Lexus RX 350.
Силовой агрегат малого объема появился вместе с представителем нового поколения RX 270. Его вместительность составляла 2,7 л. Автомобиль выпускался с передним приводом, из оснащения были доступны бензиновая V-образная «шестерка» на 3,5 л, а также гибридная версия.
Lexus RX в четвертом поколении существует с 2015 г. Модель получила новую колесную базу, увеличенные габариты по ширине/длине. Салон стал удобнее для пассажиров задних кресел – благодаря заниженному размещению сидений увеличилось свободное пространство над головой. Большинство поклонников марки оценили качественную отделку салона, установленную диодную оптику, стильный дизайн.
Межсервисный пробег согласно регламенту автопроизводителя остался на прежнем уровне в 10 тыс. км – в данном направлении не произошло значительных перемен. Тормозные механизмы задней оси все так же нуждаются в своевременном уходе. Под капотом теперь красуется турбированный агрегат на 4 цилиндра с мощностью 238 л.с. Lexus RX 200 t доступен в полноприводной и переднеприводной версиях. Авто набирает 100 км/ч за 9,2 сек. Бензиновая версия RX 350 имеет характеристики 3,5 л и 300 л.с., что дает ей преимущество в разгоне до первой «сотни» в 1 секунду.
Безусловно, турбированная версия обладает рядом достоинств. Помимо «проходного» варианта модель предлагается в переднеприводном либо полноприводном исполнении, при этом в разгоне уступает обычной версии лишь на 1 с.
Большинство приверженцев атмосферных версий, большеобъемных моторов скептически отзываются о турбированном силовом агрегате, небольшом объеме, ресурсе эксплуатации. Впрочем, им не стоит забывать о легендарной серии турбированных двигателей JZ, представленной на рынке с середины 90-х по первую половину 2000-х гг. Остается надеяться, что производитель использовал весь накопленный десятилетиями опыт при разработке современной версии.