Атлант расправил плечи. Как выпускают фургоны Sollers в Елабуге
Одним из мест автомобильной силы является Елабуга, где уже давно и активно работает завод компании Sollers, который производит легкий коммерческий транспорт. Сначала это были УАЗ, Isuzu, Fiat Ducato и Ford Transit. И все эти коммерческие фургончики старательно покоряли просторы нашей страны. А их производитель почему-то оставался в тени. В то время как заводы по изготовлению легковых авто находятся на слуху и будоражат воображение обывателей постоянными сообщениями о запуске производства новых моделей.
Егор Васильев
И это как минимум странно, ведь легковой транспорт относится скорее к категории роскоши, в то время как профессиональный коммерческий фактически является инструментом, благодаря которому существует и развивается экономика страны. Впрочем, это тема отдельного разговора. Вернемся к предприятию в Елабуге.
Вообще этот небольшой город на Каме является одним из мест силы еще со времен Российской империи. Здесь было не только место сосредоточения торговых путей. Именно тут создавалась правильная культурная и экономическая среда, из которой могли возникнуть новые точки экономического роста. Так что культурное наследие купцов Стахеевых никуда не пропало. И это здорово.
Кстати, именно купцы Стахеевы первыми в Российской империи начали продавать автомобили Ford. Ну а в последнее время все чаще появляется информация о том, что тот или иной китайский производитель начал конвейерную сборку своих автомобилей на территории РФ. Причем, как правило, речь идет о так называемой крупноузлловой сборке. Или SKD (от английского Semi Knocked Down). Ее преимущества заключаются в относительно простой организации производства, однако в рамках существующих экономических реалий выгодней и правильней использовать технологии мелкоузловой сборки — СKD (Сomplete knock-down). И это дает не только экономические преимущества. Подобный подход позволяет сохранять и накапливать экспертизу в области автомобилестроения. А это прямой путь к тому, о чем мы с вами постоянно говорим, когда рассуждаем о тяжелой судьбе нашего автопрома — самостоятельному проектированию отечественных автомобилей. Или, что правильней, — технологий мобильности. И завод в Елабуге эволюционирует именно в этом направлении.
Дело в том, что на протяжении своей истории заводчанам удалось выстраивать правильный стиль взаимодействия с зарубежными партнерами, оставляя за собой полный контроль над средствами производства. Ведь даже простейший современный станок — это сложное сочетание технологий механической обработки деталей и программного обеспечения. И именно последнее является самой ценной частью современного производства.
Не секрет, что после ухода европейских и корейских автопроизводителей с территории России их оснащенные по последнему слову техники современные заводы по сути превращались в огромные помещения, заполненные дорогим, но абсолютно неработоспособным оборудованием. Поскольку программное обеспечение оставалось собственностью головного офиса компании и просто деактивировалось.
Фото: Егор Васильев
В результате все эти суперсовременные предприятия полного цикла откатывались в технологическое прошлое крупноузловой или как принято говорить «отверточной» сборки. Удивительно, но завод Sollers сразу создавался как гибкое высокотехнологичное производство с отечественным программным обеспечением и автоматизированной системой управления и контроля качества, которые отвечали за работу всего высокотехнологичного оборудования. И именно такое решение позволило компании остаться на плаву и относительно безболезненно (после ухода Ford) возобновить производство коммерческого транспорта. В этот раз партером Sollers выступил китайский JAC с платформой Mercedes Sprinter предыдущего поколения.
Причем крупноузловая сборка автомобилей бренда Sollers была запущена в ноябре 2022 года, а уже в июле 23-го модель Atlant стали собирать по технологии полного цикла. А она подразумевает сварку и окраску кузовов. И такие процессы не так просто автоматизировать, а еще сложнее обеспечить их стабильно высокий уровень качества. Поэтому на заводе есть отдельные посты, которые осуществляют не только выборочный контроль геометрии свариваемых кузовов. Есть даже пост проверки их герметичности, где при помощи специальных приспособлений выявляются места, через которые в салон может проникать забортный воздух.
Есть еще она критическая операция, которая на территории нашей страны с трудом поддается автоматизации. По крайней мере в сфере производства коммерческого транспорта. Это окраска. Подготовка кузова к этой операции включает в себя обезжиривание, активацию, фосфатирование и промывку.
Причем в процессе фосфатирования или катафореза на кузов автомобиля подается электрический потенциал в 10 000 вольт. На конвейере завода в Елабуге непосредственно для окраски внешних поверхностей используется 14 роботов, а два отвечают за внутреннее пространство автомобиля. Кстати, на данный момент завод Sollers — единственный производитель легкого коммерческого транспорта, способный осуществлять роботизированную окраску внутренней части кузова.
Но и это далеко не все. Например, в производстве применяются даже технологии дополненной реальности, которые позволяют оперативно решать возникающие инженерные проблемы с дистанционным привлечением специалистов, которые могут находиться, например, в другом городе.
Фото: Егор Васильев
Кроме того, технология дополненной реальности используется на складе запчастей, позволяя специалистам быстро и безошибочно подбирать необходимые запчасти. Есть на производстве и интеллектуальные тележки-роботы, которые обеспечивают перемещение комплектов запасных частей к необходимым точкам конвейера. Так что мы получаем практически самодостаточные и высокоавтоматизированное, гибкое производство со строгой системой контроля качества выходной продукции, способное выпускать современные транспортные средства.
И это здорово. А что дальше? Конечно, у любого завода должен быть потенциал роста. И помимо средств автоматизации необходима еще и высокая степень локализации. И Sollers идет по этому непростому пути. Компания озвучила планы по сборке дизельных двигателей объемом 1,9 и 2,7 литра. Так что в ближайшее время степень локализации производства станет еще больше. Но и это не финал. Ведь современный потребитель коммерческого транспорта стал необычайно требователен. Ему необходим автомобиль, подходящий для решения конкретных, а иногда и узкоспециализированный задач. В результате производство вынуждено подстраиваться под нужды клиента.
На данный момент проектная мощность конвейера в Елабуге составляет до 85 000 автомобилей в год. А с учетом того, что потребность бизнеса в таком типе транспортных средств будет постоянно увеличиваться, можно предположить, что Atlant будет пользоваться устойчивым спросом.
ЕЛАЗ — каталог техники
Сегодня ОАО «ПО ЕлАЗ» специализируется на выпуске спецтехники и оборудования для нефтегазовой промышленности. По данному направлению предприятие сотрудничает с крупнейшими нефтяными компаниями – «Лукойл», «Роснефть», «ЮКОС», «Сургутнефтегаз», «ТНК-ВР», «Татнефть».
Другим направлением деятельности «ЕлАЗ» является производство колесных тракторов марки «Беларус» в сотрудничестве с Минским тракторным заводом и выпуск спецтехники на их базе.
Кроме вышеназванного оборудования, завод выпускает комплектующие и запчасти к автомобилям КАМАЗ, ГАЗ, ВАЗ, ЗИЛ, УРАЛАЗ, а также нестандартизированное оборудование.
Новости Экскаватор Ру об ЕЛАЗ:
Вся информация взята из открытых источников
Технические характеристики техники в каталоге основаны на информации, взятой из официальных источников, в том числе с официальных сайтов производителей.
К нашему сожалению, даже официальные документы могут содержать ошибки и опечатки. Кроме этого, характеристики могут отличаться в зависимости от региона поставки техники, а также изменяться производителями без предварительного уведомления.
В связи с этим, мы рекомендуем пользоваться опубликованной информацией в качестве основного обзора моделей, и при совершении покупки уточнять параметры, имеющие для Вас большую значимость, у продавца.
Если вы заметили ошибку, неточность, или не нашли какую-либо модель в справочнике — пишите редактору сайта: PR@excavate.ru
Елабуга автомобильный завод что выпускает
Звонок по России бесплатный
МЫ ПРОИЗВОДИМ СПЕЦТЕХНИКУ ШИРОКОГО СПЕКТРА
АО «ПО ЕлАЗ». БОЛЕЕ 35 ЛЕТ НА РЫНКЕ
СПЕЦТЕХНИКА ДЛЯ НЕФТЕГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ
СПЕЦТЕХНИКА ДЛЯ НЕФТЕГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ
ЭКСКАВАТОРЫ-ПОГРУЗИЧКИ ELAZ-BL
СПЕЦТЕХНИКА ДЛЯ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ
Спецтехника для нефтегазового комплекса
Спецтехника для дорожно-строительной отрасли
Спецтехника для ремонта и содержания дорог
Оформить заказ Купить запчасти
АО «Производственное объединение Елабужский автомобильный завод» является известным производителем специальной техники в Российской Федерации и странах СНГ для нефтегазового комплекса, дорожно-строительной и коммунальной техники, автомобильных компонентов.
Мы дорожим доверием наших партнеров и открыты к взаимовыгодному сотрудничеству!
Найти дилера в Вашем регионе
Наши партнеры
Новости
27 октября 2022
ЕлАЗ представил технику на выставке «Дорога-2022»
12-14 октября 2022 г. прошла Х международная специализированная выставка «Дорога 2022» — это крупнейшая в нашей стране отраслевая дискуссионная площадка, которая объединила авторитетных международных экспертов и ключевых представителей дорожно-транспортного комплекса России из Министерства транспорта Российской Федерации, Росавтодора, ГУОБДД МВД России, органов исполнительной власти субъектов РФ. Также гостями мероприятий стали производители материалов и дорожно-строительной техники, представители науки и бизнеса.
На ЕлАЗе прошел митинг, посвященный Дню памяти и скорби.
22 июня на заводской аллеи Памяти, которая была заложена к 70- летию Победы в Великой Отечественной войне, прошел торжественный митинг, посвященный Дню Памяти и скорби. Митинг открыл генеральный директор АО «ПО ЕлАЗ» Галимов К.С. Участники мероприятия почтили память минутой молчания погибших в Великой Отечественной войне и тех, кто погиб, выполняя боевые задачи в горячих точках и зонах вооруженных конфликтов, защищая мирных граждан, отстаивая интересы своей страны.
Рабочий визит министра экономики РТ Мидхата Шагиахметова, главы Комитета Госдумы РФ по экономической политике Максима Топилина
2 июня 2022 года АО «ПО ЕлАЗ» с рабочим визитом посетили министр экономики РТ Мидхат Шагиахметов, глава Комитета Госдумы РФ по экономической политике Максим Топилин, глава района Рустем Нуриев.
Продукция завода на «Казань Экспо»
Выставка, приуроченная к заседанию межправительственного совета ЕАЭС, состоялась с 28 по 30 апреля в Казани. В рамках выставки Евразийского экономического союза свою продукцию представили более 30 ведущих татарстанских предприятий. Экспозиция была посвящена ключевым отраслям промышленности республики; нефтегазохимия, машиностроение, сельское хозяйство, цифровизация и т.д.
30 декабря 2020
Освоение новой номенклатуры
В рамках реализации инвестиционных планов ЕлАЗ продолжает расширение выпускаемого номенклатурного ряда продукции дорожно-строительной техники.
17 августа 2020
Спецтехника ЕлАЗ на республиканской августовской конференции
14 августа текущего года в г. Елабуга прошла республиканская августовская конференция работников образования и науки с участием президента Татарстана Рустама Нургалиевича Минниханова и Государственного советника РТ Минтимера Шариповича Шаймиева.
Техническое превосходство-путь к совершенству!
В последние годы рынок нефтесервисных услуг успешно развивается, и факт снижения потребительского спроса в настоящий период — не повод для отказа от инновационной деятельности.
«Машиностроение. Металлообработка. Сварка. Казань» – 2019
С 4 по 6 декабря 2019 года на территории МВЦ «Казань Экспо» состоялась 19-я международная специализированная выставка «Машиностроение. Металлообработка. Сварка. Казань».
Конференция дилеров компании «Doosan Bobcat EMEA» на АО «ПО ЕлАЗе»
28 ноября 2019г. конференция дилеров компаний «Doosan Bobcat EMEA» посетили АО «ПО ЕлАЗ».
10 октября 2019
Выставка в рамках празднования Дня машиностроителя
9 октября 2019г. АО «ПО ЕлАЗ» принял участие в праздновании Дня машиностроителя, которое состоялось 9 октября в г. Набережные Челны.
© AO «ПО ЕлАЗ» 2022
Все права защищены
Адрес: 423600, Татарстан, г. Елабуга, Промышленная площадка «Алабуга»
Телефон: 8-800-700-16-25 (Звонок по России бесплатный)
«Соллерс Алабуга» выбрал российских поставщиков аккумуляторных батарей
Москва. 13 июля. INTERFAX.RU — Автопроизводитель «Соллерс Алабуга» выбрал российских поставщиков аккумуляторных батарей для установки на автомобили бренда Sollers.
Соглашения о поставках подписаны с АО «АКОМ им. Н.М.Игнатьева» (Тольятти) и ООО «Тубор» (Бор, Нижегородская область,), сообщила компания.
В компании рассчитывают, что уже в июле 2023 года аккумуляторные батареи российских поставщиков начнут устанавливаться на все модификации автомобилей Sollers Atlant, а также Sollers Argo, выпускаемых в Ульяновске.
«Соллерс Алабуга» — дочернее общество ПАО «Соллерс» по продаже и производству автомобилей Sollers Atlant. Завод расположен на территории ОЭЗ «Алабуга» (Елабуга, Татарстан).
ПАО «Соллерс» объединяет «Ульяновский автомобильный завод» (выпускает автомобили «УАЗ», является ключевым активом группы), промплощадку ЗМЗ (Нижегородская область), перезапущенный в конце ноября завод по производству LCV в Елабуге (на месте бывшего СП с Ford), готовящийся к перезапуску автозавод на Дальнем Востоке (бывшее СП с Mazda), а также площадку ликвидированного в конце февраля СП с Isuzu в Ульяновской области.