12.12.2022
А уже завтра откроется движение по первому пусковому комплексу 2 этапа трассы М-12Москва – Нижний Новгород – Казань протяжённостью 26,1 км, который станет частью платного дублёра Южного обхода города Владимира.
“Вести” уже сообщали, что этот отрезок магистрали Москва-Казань соединяет трассу М7 в районе станции Колокша с развязкой на повороте в Гусь-Хрустальный. Он частично дублирует южный объезд Владимира, но двигаться здесь можно будет со скоростью сто десять километров в час в зимнее время и сто тридцать – в летнее. Камер видеонаблюдения пока нет, система взимания платы будет безбарьерной. Плюс этой системы в том, что не нужно будет останавливаться у шлагбаумов, снижать скорость и ко всему прочему сокращается стоимость строительства. 26 километров будет стоить 104 рубля для легкового и 312 рублей для грузовиков.
К торжественной церемонии по телемосту присоединятся Заместитель Председателя Правительства России Марат Хуснуллин, Губернатор Владимирской области Александр Авдеев и председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко, сообщила пресс-служба администрации Владимирской области.
Напомним, старт движения по первому пусковому комплексу 0 этапа М-12 8 сентября дал Президент России Владимир Путин. Протяжённость этого участка – 22,5 км. Он проходит в Московской области – от Центральной кольцевой автомобильной дороги до А-108 «Большое Московское кольцо».
Автодорога М-12 сократит путь из Москвы до Казани с нынешних 12 до 6,5 часов. Трасса пройдёт по пяти регионам – Московской, Владимирской, Нижегородской областям, Чувашии и Татарстану. Общая протяжённость дороги составляет более 800 км, из которых 219,4 км – по нашему региону.
Дорожно-строительная компания «Автобан»
Проехать от Москвы до Владимира по платной трассе М-12 нельзя из-за недостроенного участка под Покровом
В настоящее время запущено три участка платного автобана М-12 «Восток»:
- «нулевой» участок в Подмосковье — от Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) до пересечения с федеральной дорогой А-108 «Московское большое кольцо» в районе города Орехово-Зуева, запущен в сентябре 2022 года;
- часть первого и второго этапа М-12 — от пересечения с М-7 «Волга» под Петушками до пересечения с трассой М-7 «Волга» под Владимиром, запущен в декабре 2022 года;
- часть первого и второго этапа М-12 — от пересечения с трассой М-7 «Волга» под Владимиром до пересечения с трассой Р-132 «Золотое кольцо» в районе деревни Захарово Судогодского района, запущен в октябре 2022 года.
С сентября по декабрь 2022 года по этим трем участкам проехало 1,08 миллиона машин. За новогодние каникулы рамки системы взимания платы «Свободный поток» зафиксировали более 160 тысяч проездов.
В праздники, как сообщает компания «Автодор», наибольшей популярностью у автомобилистов пользовался участок М-12, который идет от окрестностей города Петушки до окрестностей города Владимира. Пик трафика на этом участке пришелся на 5 января, когда по нему за сутки проехало почти 12 тысяч автомобилей.
На участке от Владимира до Захарово пиковое значение за новогодние каникулы было 4 января — более 8 тысяч автомобилей.
Максимальный трафик за все время работы дороги М-12 пришелся на 30 декабря на участке «Петушки – Владимир» – более 13 тысяч автомобилей в сутки.
«Среднесуточная интенсивность движения на трассе М-12 в 2023 году по сравнению с первой неделей эксплуатации на участках во Владимирской области выросла: на маршруте Петушки – Владимир — в 3,5 раза (с 2 562 до 9 042 авто), на маршруте Владимир – Гусь-Хрустальный — в 2 раза (с 3 046 до 6 379 авто).
Кроме того, согласно статистике, платную дорогу в Подмосковье и участок Петушки – Владимир во Владимирской области в большинстве выбирали водители легковушек — 67 % от всего транспортного потока, большегрузов было 22 %. На участке Владимир – Гусь-Хрустальный доля легковых автомобилей была 48 %, а фур — 39 %. При этом более 60 % поездок совершено на автомобилях с номерами Москвы, Московской, Владимирской и Нижегородской областей», — сообщает портал «Доринфо».
Следует отметить, что многие водители, пользовавшиеся участками трассы М-12 во Владимирской области в декабре и январе, жаловались на не очень качественную очистку дорожного полотна после снегопадов (на некоторое время автобан «сузился» с четырех полос до двух), а также на исчезновение в некоторых местах дорожной разметки меньше чем через месяц после открытия движения.
Серьезный дискомфорт пользователям трассы М-12 доставляет еще не построенный участок от Орехово-Зуево до Петушков. Из-за этого доехать по платной дороге напрямую от ЦКАДа до Владимира в настоящее время невозможно, недостроенный отрезок автобана в районе города Покрова приходится объезжать по федеральной трассе М-7 «Волга».
Полностью движение по М-12 в Московской области откроют в 2023 году
Вопросы строительства дорог на пересечении Северо-Восточной хорды, М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань и Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА), которую должны сдать в 2025 году, обсудили в рамках рабочего выездного совещания с участием губернатора Московской области Андрея Воробьева и начальника управления строительства дороги М-12 Москва – Казань Госкомпании «Автодор» Юрия Кузьмина.
«На втором пусковом комплексе нулевого этапа в Московской области мы уже выполняем работы по устройству асфальтобетонных оснований. Здесь на 42,5-х км будет 20 искусственных сооружений, одна транспортная развязка, шесть полос. Планируем запустить данный участок в 3 квартале 2023 года», – рассказал начальник управления строительства дороги М-12 Москва – Казань Госкомпании «Автодор» Юрий Кузьмин. По сути это станет обходом Балашихи.
«Балашиха – самый крупный городской округ, здесь напряженный трафик. Наша задача – создать возможности, чтобы после ввода М-12 жители смогли бы активно ею пользоваться. Для этого нужны съезды. Сейчас мы на Зенинском шоссе, где скоро начнет строиться развязка – перекресток трех дорог: М-12, Северо-Восточной хорды и ЮЛЫ. Развязка мощная будет – и Железнодорожный спасает, и Люберцы. Разблокирует здесь двухполосную дорогу. Для жителей она очень важна, – отметил Андрей Воробьев. – У нас сейчас в стройке 50 дорожных объектов, в том числе 14 – федерального значения. Программа масштабная. Это и М-5 «Урал» в обход п. Октябрьский – планируем пустить движение уже в 2023 году. Активно концессия идет по Новолыткаринскому шоссе – или в народе ЮЛА – стремимся сдать досрочно к 2025 году».
В рамках нулевого этапа М-12, общей протяженностью более 65 км, три транспортные развязки, две из которых уже открыты 8 сентября этого года – с ЦКАД в Богородском г.о. и А-108 «Московским большим кольцом» рядом с Орехово-Зуево. Напомним, Президент Российской Федерации Владимир Путин дал старт автомобильному движению по 22,5 км 1 пускового комплекса 0 этапа.
Третья развязка М-12 в МО на пересечении с Носовихинским шоссе будет построена в 2023 году. В планах ещё возведение развязки с ЮЛА в г.о. Люберцы. Там на М-12 построят правоповоротные съезды, обеспечив соединение М-12 и ЮЛА.
Всего по территории Подмосковья пройдет 77 км трассы М-12 через 6 муниципалитетов: Балашиха, Люберцы, Павловский Посад, Электросталь, Богородский и Орехово-Зуево. В этом направлении живет 1,5 млн человек, расположены большие производства, логистические центры. Дорога является дублером одного из самых загруженных направлений – М-7 «Волга».
Все 218 километров трассы М-12 во Владимирской области открыты для проезда
8 сентября состоялся полный запуск платной скоростной федеральной трассы М-12 «Восток» на участке от Москвы до города Арзамаса в Нижегородской области (415 километров). Первоначально торжественное открытие намечалось на 5 сентября, но потом по неизвестным причинам мероприятие перенесли на первый день трехдневного голосования. Выборы проходят во всех трех субъектах России, через которые проходит открываемый участок М-12: в Московской и Нижегородской областях выбирают губернаторов, во Владимирской области — депутатов ЗакСобрания.
Трасса М-12 строилась отрезками — по терминологии дорожников «этапами». Год назад досрочно открыли так называемый «нулевой» этап (23 километра) в Московской области: от ЦКАД до города Орехово-Зуево. Также досрочно, на год раньше — 14 октября 2022 года — запустили движение по части второго этапа, который является дублером Южной объездной дороги города Владимира: от развязки с М-7 «Волга» в районе Энергетика до развязки с Р-132 «Золотое Кольцо» в районе деревни Захарово Судогодского района (26 километров).
Позднее — 13 декабря 2022 года — президент России Владимир Путин дистанционно открыл движение по части первого этапа трассы: от развязки с М-7 «Волга» в районе деревни Новые Омутищи Петушинского района до деревни Столбищи Собинского района, а также по части второго этапа: от Столбищ до развязки в районе Энергетика (около 58 километров).
Сегодня открыли оставшуюся часть первого этапа, а также третий и четвертый этапы (всего 308 километров). На территории Владимирской области это следующие участки:
- от моста через реку Киржач в районе поселка Городищи Петушинского района до развязки с М-7 «Волга» восточнее Новых Омутищ Петушинского района (так называемый обход города Покров или второй пусковой комплекс первого этапа М-12). Длина около 21 километра;
- от развязки с трассой Р-132 «Золотое Кольцо» в районе деревни Захарово Судогодского района до пересечения с трассой 17К-2 Муром – М-7 «Волга» южнее села Чаадаево Муромского района (третий этап трассы М-12 «Восток»). Длина около 108 километров;
- от развязки с трассой 17К-2 Муром – М-7 «Волга» до нового вантового моста через Оку севернее Мурома (часть четвертого этапа трассы М-12 «Восток»). Длина чуть более 3 километров.
Также был открыт новый вантовый мост трассы М-12, который соединяет Владимирскую и Нижегородскую области. Его длина — 1,4 километра.
Трассу 8 сентября открывали на 4 площадках: в Московской области, около муромского моста с нижегородской стороны, и две площадки в Арзамасе, на одной из которых — около Воскресенского собора находился президент России. Владимир Путин заявил, что открытие М-12 — значимый шаг в модернизации и расширении федеральных дорог, в повышении связанности российских территорий.
Губернатор Владимирской области, который находился на площадке около муромского моста, в своей речи заявил, что трасса М-12 уже положительно влияет на экономику 33-го региона, на рост жилищного строительства, на улучшение инвестиционного климата, на повышение дорожной безопасности. Александр Авдеев уверен, что развитие транспортной инфраструктуры становится драйвером развития экономики.
Также на открытии движения по трассе М-12 выступили председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко, вице-премьер правительства РФ Марат Хуснуллин, губернатор Московской области Андрей Воробьев, губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.
Около 15:55 Владимир Путин открыл движение по новой трассе.
На территории Владимирской области будет функционировать шесть съездов/заездов на новую платную трассу:
- в районе села Чаадаево Муромского района с трассы 17К-2 «Муром-М-7 «Волга»;
- в районе деревни Мичково Селивановского района с трассы 17Н-7 на Меленки;
- в районе деревни Жуковка Судогодского района с трассы 17Н-9 из Судогды в Красное Эхо;
- в районе деревни Захарово Судогодского района с трассы Р-132 «Золотое Кольцо»;
- в районе микрорайона Энергетик с трассы М-7 «Волга»;
- в районе деревни Новые Омутищи Петушинского района с трассы М-7 «Волга».
После повышения тарифов «Автодором» в сентябре этого года, поездка от Москвы до Владимира по платной скоростной трассе М-12 (156 километров) обойдется владельцу легкового автомобиля в 1 399 рублей — 8,9 рубля за километр. Путь от Владимира до Арзамаса для легковых машин будет стоить — 1 422 рубля. За поездку от Мурома до Владимира придется выложить 741 рубль, а от Мурома до Москвы — 2 140 рублей.
Путь из Москвы до Владимира по новой трассе займет около 2 часов. Разрешенная скорость движения на М-12 — до 110 км/ч, но на некоторых участках возможно повышение разрешенного порога скорости до 120–140 км/ч.
ИСТОРИИ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОБАНА М-12
Жители Владимирской области проекты первых трассировок автобана из Москвы в Казань увидели в апреле 2019 года. Планы провести 4-полосную трассу по пойменным лугам реки Клязьма, по лесам Гослесфонда и по населенным пунктам не устроили многих владимирцев. Народное сопротивление жителей деревни Гридино и других селений Судогодского и Собинского районов, а также города Радужный, продолжалось больше года — с весны 2019 по лето 2020 года. Трассировка М-12 под Радужным была изменена: автобан полотно приблизили к Владимиру и к Южной объездной, к Улыбышевскому кладбищу, а также к микрорайону Мостострой и поселку станции Улыбышево, что вызвало новую волну недовольства местных жителей. Другими точками напряжения во Владимирской области, где население пыталось изменить маршрут М-12, были населенные пункты и садовые товарищества под Покровом и Петушками, под Судогдой и Муромом.
В начале 2021 года рабочие уже начали готовить для трассы коридор и возводить насыпи. В марте того же года прошли публичные обсуждения проектов трассы. Всего под пилу строителей автобана попало более 1 300 гектаров владимирских лесов. Компенсационные посадки леса начались в 2021 году и продолжились в 2022 году. В рамках строительства М-12 выдали десятки лицензий на добычу строительных песков в Петушинском, Собинском, Судогодском и Муромском районах.
Массовый набор рабочих для строительства трассы М-12 спровоцировал отток специалистов, в первую очередь водителей, что привело, например, к дефициту шоферов на общественном транспорте. Много шума возникло из-за кладбища города Владимира и Улыбышевского карьера. Трасса М-12 задевала их краем. Под автобан изъяли 2,5 гектара новой части городского кладбища, что привело к уменьшению расчетной емкости некрополя на 13 тысяч могил. 30-метровый участок на юго-западной оконечности Улыбышевского карьера был засыпан.
В августе 2021 года объявили, что на трассе уложен первый километр «пробного асфальта». Это произошло в районе деревни Мичково Малышевского сельского поселения Селивановского района. Основной этап асфальтирования трассы началась в 2022 году. Муромский вантовый мост через реку Ока начал строиться летом 2021 года, асфальтирование его завершилось в августе 2023 года.
Для оперативного обеспечения строительства М-12 асфальтом и бетоном вблизи трассы появились специальные заводы. В 2022 году на автобане начали возводить многофункциональные зоны для отдыха водителей и логистические центры.
На протяжении 2021-2023 годов в створе автобана шли охранные археологические раскопки. На территории Владимирской области было обнаружено 9 новых археологических памятников, в четырех из них были сделаны уникальные находки: селища Чаадаево 1, Чаадаево 5, Катышево 1 (Муромский район), Столбищи 1 (Собинский район).
Авральный режим работы из-за сжатых сроков строительства автобана имел ряд негативных последствий. В первую очередь это касалось ситуации с дорогами общего пользования в Петушинском районе. Тяжелая техника, в нарушении договоренностей, двигалась по несанкционированным маршрутам и парковалась в несанкционированных местах, скоростной режим и другие нормы ПДД нарушались. Процесс приведения в порядок разбитых строителями М-12 местных дорог толком наладился только в 2023 годах.
Цена строительства М-12 на протяжении всего строительства постоянно росла: за несколько лет она выросла на 300 миллиардов. В начале 2023 года стоимость автобана уже превышала 900 миллиардов рублей.
На открытии части первого этапа автобана в декабре 2022 года объявили, что полное название платной федеральной автомобильной трассы будет — М-12 «Восток».
Следующий участок дороги от Арзамаса до Казани должны открыть в декабре 2023 года. В 2024 году трассу собираются продлить до Екатеринбурга. Проект продления автобана до Тюмени в настоящее время прорабатывается, часть этого отрезка планируется построить в 2024-25 годах.
