Масляный фильтр 2630035504: размер, аналоги, в чем разница, как отличить от подделки
Масляный фильтр Hyundai / Kia 26300-35504 предлагается в оригинальном каталоге для подавляющего большинства автомобилей Hyundai и Kia с бензиновыми двигателями от 1,4 до 2,0 литров. включительно. Поэтому обзоров у него очень много. Но после модернизации производителя этот фильтр сняли с производства, эту запчасть еще можно купить во многих магазинах, но взамен была введена новая оригинальная замена 26300-35505. Фильтр 2630035504 Масляный фильтр 26300-35505 Применение фильтра Hyundai / Kia 26300-35504: BrandModelGod vypuskaHYUNDAITUCSON2011-2018IX202010-2019I302012-2020I402011-2018CRETA2016-2020ACCENT / SOLARIS2011-2019 FEELANTRA2006-2015201920152015 / 2014 / FEELANTRA2006-20192020SON2015 2008OPTIMA2010-2019SOUL2008-2018RIO2011-2017CEED2006-2018 SPPORTAGE2010-2018 Какая разница с 2,630,035, 505 2630035504Задумывается какой фильтр выбрать: 26300-35504 или 26300-35505, и разницы не стоит. Обе части имеют одинаковые размеры — внешний диаметр 78 мм и высота 72 мм. Дизайн такой же, разница только в упаковке (фильтр с артикульным номером 26300-35504 имеет красную упаковку, фильтр с артикулом 2630035505 — синий), других отличий нет. Фильтр 26300-35503 Hyundai / Kia был снят с производства даже раньше, чем 26300-35504. Он тоже съемный и разницы тоже нет. других отличий нет. Фильтр 26300-35503 Hyundai / Kia был снят с производства даже раньше, чем 26300-35504. Он тоже съемный и разницы тоже нет. других отличий нет. Фильтр 26300-35503 Hyundai / Kia был снят с производства даже раньше, чем 26300-35504. Он тоже съемный и разницы тоже нет.
Сравнение масляных фильтров 26300-35503/26300-35504 и 26300-35530/26300-35531
Так ли отличаются «маленький» и «большой» масляные фильтры для бензинового G4KD?
Попробую сравнить.
Для сравнения были взяты фильтры MANN, а именно «маленький» W811/80 и «большой» W8017, поскольку, именно MANN является производителем фильтров, которые маркируют Hyundai,KIA, и кладут в ориг коробочки..
Коструктив фильтров, присоединительные размеры, дренажный и перепускной клапаны абсолютно одинаковы, сделаны из тех же материалов..
Диаметр картриджа практически одинаковый у обоих фильтров, у маленького 7,4 см, у «большого» 7,3 см, на уровне погрешности измерений.
Количество складок в картриджах 56 у «маленького» и 52 складки у «большого» фильтра.
Длина фильтрующей шторки у «маленького» 225 см., длина фильтрующей шторки у «большого» 207 см.
Высота шторки у «маленького» фильтра 4,9 см. , у «большого 5,9 см..
Площадь фильтрации у «маленького» 1102,5 см, у «большого» 1221,3 см..
Т.е. площадь фильтрации фильтра W8017 больше, чем у W811/80 на 10,7%.
Существенна-ли эта цифра на практике, больше нет, чем да. 
. покинул чат.
. меня нет.
Anshe
Член КИА клуба
в клубе с 25.10.2011 сообщений: 2 047 198
Существенна-ли эта цифра на практике,
х.з. 10% они и в африке 10% значит и ресурс всяко поболее,пользую манн 8017,хотя с другой стороны если масло каждые 7-8 тыков менять,то
больше нет, чем да.
2011г. ноябрь, бенз. 2,0L 2WD 6AT G4KD(масла 5,8л) пробег 131 . . . ткм стук со 123 ткм. . . чем дальше тем страшней, 14.12.19 поменян на каптур 2.0 4х4 4акпп
2018г. декабрь сандерик 1,6л 4АТ
day
Член КИА клуба
в клубе с 14.02.2014 сообщений: 386 58
В эмексе по клубной скидке: W8017 от 331 р., W811/80 от 186 р., т.е. 3,5 маленьких по цене как 2 больших.
Дед Эндрю
外祖父
в клубе с 26.05.2018 сообщений: 3 113 1 759
3,5 маленьких по цене как 2 больших.
Об этом, и разговор, за что платить больше.
На третьей замене масла, если использовать «маленький» фильтр, то, он, по сравнению с применением «больших» фильтров, получается бесплатным.
Поэтому, и масло можно почаще поменять.
. покинул чат.
. меня нет.
Rauil
Член КИА клуба
в клубе с 05.10.2010 сообщений: 384 30
а что вам мешает поставить оригинал 26300 35504 за 215 рублей? или 30 рублей переплачивать не хотите?
Luxe G444 Автомат 4×4 чёрный
tvcman
Член КИА клуба
в клубе с 20.01.2011 сообщений: 1 219 102
Клево!Одно напишу,теперь нахожусь,на форуме Tucson New ,в основном 150 л.с ,замена масла в двигле 2,0 литра ,или 150 л/с!Маслянный фильтр 504!.Если нужно,для участников Спортажа,могу или ссылки на фильтры ,выложить?С уважением!К своим сооклубникам.Есть у меня с драйва и свои. Успехов!и Да?!
Там все поголовно бьют или собираются лить KIXX DETOX G1.
Hyundai Tucson 2.0 4WD Moon Rock featuring Paulus
Дед Эндрю
外祖父
в клубе с 26.05.2018 сообщений: 3 113 1 759
могу или ссылки на фильтры ,выложить?
Выложи, какие проблемы.
а что вам мешает поставить оригинал 26300 35504 за 215 рублей? или 30 рублей переплачивать не хотите?
Не об этом речь.
Я, не рекламирую MANN.
Конечно, можно ставить *503/504-й, если желание есть, либо, его аналоги.
Фильтры MANN были взяты, как абсолютно идентичные оригинальным фильтрам образцы для «препарирования», оригинал, я, тоже распиливал.
В ОЕМ коробочки 26300-35504 кладут фильтры два производителя
— производитель MANN+HUMMEL, корейского и немецкого заводов. У ОЕМ 26300-35504 производства MANN, есть надпись на фильтре MANN+HUMMEL, и, на торце фильтра выштампована буква W.
-производитель корейский Yong Dong (который под своим брендом в продаже отсутствует). У ОЕМ 26300-35504 производителя Yong Dong на торце буква Y.
По качеству фильтры абсолютно одинаковы.
В ОЕМ 26300-35530/26300-35531 кладутся фильтры MANN+HUMMEL, корейского и немецкого заводов.
На торце перепускного клапана у ориг фильтров выдавлена буква «Н».
Есть ещё хороший заменитель 26300-35504 на уровне оригинала, но цена примерно одинакова(чуть дешевле) с MANN, пробовал ставить на несколько машинок, это корейский Yuil Filter YOHY003, но прекратил ставить, потому, что на некоторых фильтрах под этим номером стоял силиконовый антидренажный клапан, на некоторых попадался резиновый..
S26300-35503 для послегарантийного обслуживания — качество не очень, вместо силиконового антидренажного клапана — резиновый, что зимой , не айс.
KIXX DETOX G1
крепкое масло с -32. на 250 моточасов.
Не в масле дело, можно лить любое, согласно предписанным заводом изготовителем авто характеристикам масла, а в конкретном времени эксплуатации в моторе, и самих условий эксплуатации.
Автоклуб Hyundai ix35
Leks Активный участник
Сообщения: 282 Зарегистрирован: 15 фев 2011, 20:42 Настоящее имя: Александр Местоположение: Россия, г.Уфа Автомобиль: IX35 2.0 4WD АТ бензин Comfort 2010 г.в. Регион регистрации авто: 02, 102 Республика Башкортостан Благодарил (а): 19 раз Поблагодарили: 6 раз
Масляный фильтр
Сообщение Leks » 27 окт 2011, 19:53
Основное из темы
Масляный фильтр: ТЫЦ
Где он находится: ТЫЦ
Коды масляных фильтров:
Для двигателей с 4-литровым объемом масла:
26300-35503
26300-35504
26300-35505
Для двигателей с 6-литровым объемом масла:
26300-35530
26300-35531
Аналоги:
Mann W811/80, W815/80 — для 503, 504, 505
Mann W8017, W817/80 — для 530, 531
Фильтры серии Product Line 2 (парт-номера S26300-35503 и S26300-35530) ставить не рекомендуется в силу низкого качества!
Дополнительно:
Масляные фильтры для Hyundai/Kia. Небольшое расследование с Драйва ТЫЦ
Оригинальные фильтры устанавливаются следующим образом. После заполнения фильтра маслом и смазки уплотняющего кольца, фильтр накручивается руками до касания с посадочной плоскостью и после этого доворачивается ровно на 4/5 оборота (выделил на фото). После этого, фильтр будет выполнять свою функцию как это задумал производитель.
Последний раз редактировалось Leks 27 окт 2011, 20:33, всего редактировалось 1 раз.
Leks
ROMEO Участник
Сообщения: 49 Зарегистрирован: 25 дек 2010, 11:57 Настоящее имя: Алексей Местоположение: Екатеринбург Автомобиль: Hyundai ix35 2.0 MT 4WD Comfort Поблагодарили: 5 раз
Re: Масляный фильтр
Сообщение ROMEO » 27 окт 2011, 20:37
Leks писал(а): Кто знает, где в нашей машине, находится масляный фильтр. Открыл капот, искал, искал так и не нашел.
Под впускной коллектор вот там висит м.фильтр. Мешает патрубок поэтому не видно
Последний раз редактировалось ROMEO 28 окт 2011, 10:15, всего редактировалось 1 раз.
ROMEO
Leks Активный участник
Сообщения: 282 Зарегистрирован: 15 фев 2011, 20:42 Настоящее имя: Александр Местоположение: Россия, г.Уфа Автомобиль: IX35 2.0 4WD АТ бензин Comfort 2010 г.в. Регион регистрации авто: 02, 102 Республика Башкортостан Благодарил (а): 19 раз Поблагодарили: 6 раз
Re: Масляный фильтр
Сообщение Leks » 27 окт 2011, 20:39
Значит сверху его увидеть нереально?
Leks
papic2 Участник
Сообщения: 82 Зарегистрирован: 09 фев 2011, 17:17 Местоположение: Омск Автомобиль: ix35 4WD comfort silver Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 9 раз
Re: Масляный фильтр
Сообщение papic2 » 27 окт 2011, 20:41
papic2
ROMEO Участник
Сообщения: 49 Зарегистрирован: 25 дек 2010, 11:57 Настоящее имя: Алексей Местоположение: Екатеринбург Автомобиль: Hyundai ix35 2.0 MT 4WD Comfort Поблагодарили: 5 раз
Re: Масляный фильтр
Сообщение ROMEO » 27 окт 2011, 20:46
Конечно нереально тесно между радиатор и впускной коллектор
ROMEO
Sergey51 Мега активный участник
Сообщения: 5803 Зарегистрирован: 03 мар 2011, 23:45 Настоящее имя: Сергей Местоположение: Мурманская обл Автомобиль: IX35 2.0 4 WD Prestige Sirius Silver Регион регистрации авто: 51 Мурманская область Благодарил (а): 184 раза Поблагодарили: 478 раз
Re: Масляный фильтр
Сообщение Sergey51 » 27 окт 2011, 20:50
Масляный фильтр висит прямо перед поддоном двигателя, чтобы добраться снизу надо снять пыльник/защиту двигателя.
Sergey51
ROMEO Участник
Сообщения: 49 Зарегистрирован: 25 дек 2010, 11:57 Настоящее имя: Алексей Местоположение: Екатеринбург Автомобиль: Hyundai ix35 2.0 MT 4WD Comfort Поблагодарили: 5 раз
Re: Масляный фильтр
Сообщение ROMEO » 27 окт 2011, 21:02
Тогда то перед замена масла обязательно снимать защиту по другому ни как
ROMEO
Толька Мега активный участник
Сообщения: 6901 Зарегистрирован: 11 фев 2011, 11:47 Настоящее имя: Анатолий Местоположение: Омск Автомобиль: Hyundai TucsonIX CRDi Регион регистрации авто: 55 Омская область День рождения (покупки) авто: 20.12.2009 Откуда: Омск Благодарил (а): 1742 раза Поблагодарили: 680 раз Контактная информация:
Re: Масляный фильтр
Сообщение Толька » 28 окт 2011, 07:11
на защите пластиковой есть специальный лючок круглый, его открыл и фильтр поменял, не надо защиту снимать.
у меня на дизеле так и есть.
За это сообщение автора Толька поблагодарил: Мозес
Консультация и подбор лифт-подвески. Техническая поддержка по компонентам TLK.
+791З68877З8 whatsapp
Толька
ROMEO Участник
Сообщения: 49 Зарегистрирован: 25 дек 2010, 11:57 Настоящее имя: Алексей Местоположение: Екатеринбург Автомобиль: Hyundai ix35 2.0 MT 4WD Comfort Поблагодарили: 5 раз
Re: Масляный фильтр
Сообщение ROMEO » 28 окт 2011, 10:35
А бензиновый на защите пластиковой нет никого специальный лючок полностью закрыто
ROMEO
bumper Новичок
Сообщения: 3 Зарегистрирован: 21 авг 2011, 19:35 Настоящее имя: Сергей Местоположение: Москва Автомобиль: IX35 Comfort Благодарил (а): 3 раза
Re: Масляный фильтр
Сообщение bumper » 30 окт 2011, 16:47
А кто подскажет какой правильный код фильтра: 26300-35503 или 26300-35530 .
И еще при замене масла надо-ли менять прокладку пробки сливного отверстия, если надо то какой ее каталожный номер?
bumper
799 Бывалый
Сообщения: 871 Зарегистрирован: 13 сен 2010, 20:16 Настоящее имя: Анатолий Местоположение: СПб- Архангельск Автомобиль: Land Cruiser Prado 150 дизель+ MB дизель + Мицубиси, был ix35 дизель 136 Регион регистрации авто: -Другой регион- Благодарил (а): 118 раз Поблагодарили: 112 раз
Re: Масляный фильтр
Сообщение 799 » 30 окт 2011, 16:52
bumper писал(а): А кто подскажет какой правильный код фильтра: 26300-35503 или 26300-35530 .
Заранее спасибо!
Фильтр масляный штатный для Hyundai Ix35 (бензин)
Оригинальный код: 2630035503 (также идет как оригинал для новых ix35 FL с двигателями NU)
Аналог — 2630035501, 2630035503, PBA001, 2630035500, 2630035501_OEM, 2630035501_PMC, 2630035502, 28809, FL1006, 2630035054, 2630035056
Производитель
HYUNDAI — 2630035503
MOBIS — 2630035503
MOBIS — 2630035500
MOBIS — 2630035502
MOBIS — 263003E010
DAEWHA -2630035503
JHF — 2630035502
PMC — PBA-001
PMC — 2630035502
— Фильтр масляный: 26300-35503 для авто с картером 4 литра
— Фильтр масляный: 26300-35530 для авто с картером 6 литров
Бензин, маслянные фильтры 26300-35530 и 26300-35503. 530-ый на полмиллиметра пошире, практически незаметно на глаз и повыше заметно, чёрного цвета, всё остальное одинаково с 503-им. На практике, вместо 26300-35530 ставят 26300-35503, и ли наоборот если позволяет место, всё работает. Колво-во масла в картере на его работу и загрязнённость не влият, влияет только пробег. 530-ый ставят на движки с большим картером и межсервисным пробегом до 30 000 км. У нас межсервисный пробег максимум 15 000 км. На офф. ТО лучше ставить рекомендованный, что бы избежать лишней палемики с дилером. Если дилер давно послан, то решайте сами.
Фильтр масляный штатный для Hyundai Ix35 (дизель)
Оригинальный код: 263202F000
Производитель MOBIS KOREA, MOBIS, HMC,KIA — 263202F000 взаимозаменяем с 26320-2F100
MOBIS — Фильтр масляный (картридж)— sorento new 2.2ix35santa fe 10-sportage 10-, 26320-2F000
Но не ленитесь=ищите,это уже раз 100 обсуждалось!Удачи!
Масляный фильтр S26300-35503, вскрытие и сравнение с 26300-35504
Ну вот, как и обещал в ПРОШЛОЙ ЗАПИСИ, решил распотрошить тот масляный фильтр, который мне поставил дилер, при прохождении ТО-0. Во время разборки этого изделия, я делал фото, и теперь попробую подробно изложить свои мысли, подкрепив их иллюстрациями.
Тема качества, на первый взгляд такой простой и незаметной детали как масляный фильтр, стала мне интересна, после прочтения тестов и вникания в рассуждения людей в «теме», на форумах оил-клуба. До этого, я даже не представлял, какими последствиями для двигателя могут обернуться использования некачественных масляных фильтров. Мне стало очень интересно, самому убедиться в хвалёном качестве изделий от Hyundai/KIA. И в тот момент, мне под руку как раз подвернулся оригинальный фильтр (арт. 26300-35504), с пробегом не менее 10.000 км. Результат вскрытия, Вы можете увидеть ЗДЕСЬ.
А сейчас, я предлагаю Вам изучить то, что поставили мне у официального дилера на новую машину. При самостоятельной замене масла после 5300 км. пробега, моё внимание привлёк интересный фильтр. На первый взгляд оригинал, арт. номер вроде совпадает, но имеет впереди номера странную приставку в виде буквы «S» (S26300-35503). К тому же, на корпусе и внутри, на перепускном клапане, отсутствуют логотипы Hyundai/KIA:
Как выяснилось позже, подобные фильтры, предназначены для постгарантийного обслуживания автомобилей. Эта линейка запчастей, имеет обозначение «Product Line 2» и в основном ориентирована на авто старше 3 лет, а так же для бедных и развивающихся стран:
Вот так поворот — дилер решил неплохо сэкономить, закупая дешёвые фильтра и масла, для проведения ТО новым машинам! Очень неприятное начало. С невесёлыми мыслями приступаю к операции, одно радует – пробег на нём не такой уж большой:
Возможно, производитель проникшись идеями о всеобщей справедливости и гуманизма, создал два артикула для совершенно одинаковых деталей – один для глупых и богатеньких буратин, а другой для прошаренных и хитрых любителей экономить 😉 Да, именно так рассуждали некоторые люди на разных форумах, советуя эти артикулы вместо оригинала, как своеобразный лайф хак. Причём утверждая, что качество сопоставимо с дорогим собратом, разница лишь в цене. Вот как?
Ну что же, корпус разрезан и первым на глаза, нам попадается само основание фильтра. На вид вроде не плохо так, резьба аккуратная, нигде никаких заусенцев. Уплотнительная прокладка держится на своём месте:
Но вот дальше начинается череда сюрпризов и первый из них, это антидренажный клапан. Выполнен он здесь из резины, которая уже успела «задубеть» и не возвращается в свою первоначальную форму, после сдавливания:
И это при сравнительно небольшом пробеге в 5300, а ведь большинство людей меняют фильтры с маслом так, как написано в сервисной книжке — на 15.000. Порой, забывая учесть поправку на «тяжёлые условия эксплуатации», о которых указано в сноске под «звёздочкой» в РЭ, мелким шрифтом:
Не сложно представить, как при каждом пуске двигателя, стёкшее через неплотный клапан, со всех верхних каналов масло, только лишь через несколько секунд, начнёт поступать к распредвалам например или другим деталям, находящимся выше фильтра. Уже стало как то не весело. Но это ещё не всё, мы продвигаемся дальше. Перед нами непосредственно сам фильтрующий элемент, на первый взгляд, ничего особенного, вроде не развалился:
Однако сразу бросается в глаза разница в толщине и составе самого фильтрующего материала. Сравниваю я с оригинальным фильтром из моего прошлого вскрытия, специально вставлю эти фото рядом, и вы сами сможете в этом убедиться:
Несколько слов, по поводу последних цифр артикула. Насколько мне удалось узнать, 26300-35504 это новый каталожный номер, который пришёл на смену устаревшему — 26300-35503. С чем точно связана замена артикула неизвестно, но уверен, что не с заменой фильтрующего материала. Оригинальные фильтры от Hyundai/KIA, всегда отличались своим качеством, и ранее не были замечены в установке такой бумаги, которую вы увидите ниже.
Перепускной клапан нажимается без заеданий, приблизительно с таким же усилием, как и на нормальном оригинале:
Стоило мне несильно надавить на «гармошку» фильтра, как он легко отделился от металлического основания, причём не из за того, что плохо приклеен, а просто порвавшись:
Такого я не смог проделать со старым оригинальным фильтром. Материал там совсем другой, он более плотный и ворсистый. Здесь же применено что то, напоминающее картон, причём довольно тонкий, вот посмотрите сами:
Для понимания разницы в толщине и плотности фильтрующего материала, приведу фото оригинального 26300-35504, стыренное с форума оил-клуб:
В конструкции центрирующей катушки ничего особенного, стоит лишь отметить необработанные края с заусенцами:
Ну и на самом дне находится прижимная пружина, удерживающая фильтрующий элемент в своём посадочном месте:
Почему то на более качественном фильтре от этого производителя, вместо пружины применяется прижимная пластина. Может быть для более лучшей центровки элемента, кто знает?
Причём, я обратил внимание на то, что фильтр в процессе эксплуатации прокручивался вокруг своей продольной оси. Это видно по следам от пружины на корпусе:
В общем, вот такая разница между нормальным оригинальным фильтром и дешёвым. Налицо однозначный факт гораздо более низкого качества фильтра с буквой «S» впереди каталожного номера. Как поведёт себя антидренажный клапан и так очевидно. Но вот что будет с тонким и ломким материалом фильтра, при пробегах, близких к рекомендованным 15.000 км., можно только догадываться. Стоит лишь только маленькому кусочку этого, выжженного временем и температурой материала, отделиться и попасть в небольшой масленый канал, как в скором времени нам предстоит капиталочка 😉
Для себя я сделал однозначный вывод – масляный фильтр, далеко не самая незначительная деталь — наряду с не качественным маслом и не правильно выбранным сроком его замены, способны в короткие сроки прикончить наш двигатель.
На этом у меня всё, надеюсь, что моё маленькое расследование, кому то будет полезно.
Спасибо за внимание, желаю Вам удачи на дорогах!
