Втулки для рулевой рейки Приора

980 руб.

В корзину

Зачем покупать новую рулевую рейку, когда есть надежный, проверенный временем аналог

Капролоновая втулка для рулевой рейки Lada Priora это альтернативное решение позволяющее правильно экономить.


Немного о заводских проблемах АвтоВаза


Детские болезни автомобилей ВАЗ кажутся неизлечимыми. Рулевая рейка Лада Приора относится к тем самым проблемным узлам. Столько внимания, сколько мы ей уделяем, она явно не заслуживает. Обычный рулевой механизм способен оставить в покое водителя не более чем на 8-10 тысяч пробега после замены или регулировки. Дальше включаются мозги и приходится принимать решение — ремонтировать или покупать новую рейку. Оказывается, ни того, ни другого больше делать не нужно.


Ремонт рулевой рейки Priora по традиции

АвтоВАЗ, кажется, не слишком обеспокоен проблемами пользователей с рулевым. Отдел маркетинга работает отлично и заводу выгодно такое положение вещей: застучала рейка — под замену. С точки зрения завода, единственный правильный шаг со стороны водителя это покупка нового рулевого. Не каждый может позволить себе такую роскошь, раз в год-полтора тратить от 5 до 8 тысяч рублей на новую рейку для Приоры (равно как и для Калины и Гранты). Причём почти такую же сумму придётся отдать мастеру за работу.


Замена рулевой рейки на Приоре


Это однозначно не выход из ситуации. Дороговато будет, да и нет гарантии, что через год не придётся снова покупать рулевое, снова менять, снова тратить деньги, снова оставаться без машины на пару дней. Перспектива сомнительная. Поэтому рачительные водители не спешат кормить любимый АвтоВАЗ, а пытаются отремонтировать механизм по мере возможностей. Процесс ремонта, даже своими руками, занимает немало времени:


  1. Регулируем рейку. Возможно, пронесет и мы просто подтянем гайку, стук пропадет. Пускай и ненадолго, но мы избавимся от проблемы. До тех пор, пока не износится заводская второпластовая втулка. Именно она и есть причиной дребезгов, стуков и приклинивания руля в самый неподходящий момент. Втулка рулевой рейки для Приоры продаётся только вместе с ремкомплектом, следовательно, разборка неизбежна.

  2. Снимаем рулевую рейку, на Приоре может быть установлен как гидравлический усилитель, так и электрический. Ни тот, ни другой не облегчают работу по демонтажу. В результате мы тратим около двух-трех часов только на снятие.

  3. Зажимаем снятую рейку в тиски, разбираем её полностью и в очередной раз убеждаемся, что сама пара рейка-шестерня в порядке. Снова меняем втулку (даже в самые дорогие не заводские ремкомплекты входит капроновая или второпластовая втулка).

  4. Устанавливаем рейку на Приору, регулируем по месту и снова со страхом ждём новых стуков через год.



Хватит. Теперь все изменилось и появился реально рабочий метод устранения стуков в рейке Приор и Калин пожизненно.

Графитонаполненный капролон — вечная рулевая рейка

Капролон это не что иное, как один из самых распространенных полиамидов, поликапроамид. Это мало кому о чем-то говорит, поэтому есть смысл перечислить преимущества втулки рулевой рейки Priora из капролона:


  • прочный технологичный износостойкий материал, который часто используют вместо металлов;

  • капролоновая втулка имеет очень малый вес и высочайшую прочность;

  • капролон с добавлением графитовой смазки снижает трение до минимального значения и повышает коэффициент скольжения, а значит, об износе самой зубчатой рейки можно забыть;

  • капролоновая втулка рулевой рейки не боится перегрева, рабочая температура до 200 градусов, не дубеет на морозе, это очень стабильный материал;

  • замена втулки рулевого на капрололоновую проводится в штатном порядке только один раз за жизненный цикл автомобиля, втулка и рейка гарантированно смогут пережить не одну Приору.



Но это же, наверное, очень дорогой материал? Ничего подобного. Замена штатной пластиковой на специально разработанную капролоновую втулку для реек Приоры обойдётся всего в 980 рублей.

Что в итоге. Выгода, надёжность и комфорт

Потратив 980 рублей на замену штатной пластиковой втулки, мы экономим как минимум:


  • на ежегодных регулировках;

  • на регулярных заменах ремкомплектов;

  • на периодических заменах рулевой рейки.



Несложно прикинуть, что общая экономия от установки графитонаполненной втулки в любую рейку принесет финансовую выгоду до 6-7 тысяч рублей. Кроме этого, мы получаем комфорт и спокойствие за рулём, начинаем забывать о стуках, люфтах и заклинивании рулевого. Технология установки новой капролоновой втулки отточена и выверена, занимает минимум времени и пожизненно решает вопрос со стуками в рулевом механизме.


Доставка по всей территории России до терминала ТК бесплатно. Забудьте о проблемах с рулевой рейкой раз и навсегда, установив технологичные надёжные капролоновые втулки.


Чтобы получить более детальную консультацию, лучше связаться с менеджером, а купить капролоновую втулку на Приору (Калину и Гранту) можно, заполнив форму заказа прямо на сайте или позвонив по телефону.