Причины и последствия проблемы задней балки

Основная причина проблем или поломки задней балки Пежо, Ситроен, Саманд – слишком сильный износ игольчатого подшипника или попадание жидкости в узел рычага.

В силу своих миниатюрных размеров и специфической конструкции, игольчатые подшипники задней балки Пежо, Ситроен, Саманд вращаются с весьма малой скоростью и в небольшом диапазоне, именно поэтому они не оповещают автовладельца о поломке привычным шумом. Когда подшипники выходят из строя, их ролики-иголки, не имея внутренней обоймы, при разрушенном сепараторе, могут отделиться от рабочей зоны и собраться в кучу. Такое происходит по причине большого пробега или попадании влаги в узел рычага, из-за чего появляется коррозия  и ржавчина, которые в свою очередь, выступают в качестве абразива, ускоряя износ роликов.

Как правило, поломку задней балки обнаружить очень трудно. Это большое везение, если Вам удалось вовремя заметить проблему или исходя из пробега, заменить игольчатый подшипник – разрушение задней балки Вам не страшно.

По статистике 79% автовладельцев продолжают использовать свой транспорт, даже и не подозревая о существующей проблеме. Так как рычаг имеет посадочное место, в которое запрессовывается игольчатый подшипник, он надевается на заднюю балку, точнее на вал задней балки (палец, ось). Соответственно, палец является «беговой дорожкой» подшипника, который запрессован в соответствующем месте рычага. Получается, что рассыпавшийся подшипник  первоначально «уничтожает» поверхность пальца, не защищенного обоймой, внешняя обойма подшипника некоторое время защищает посадочное место рычага от разрушения. Но при продолжительном использовании автомобиля внешняя обойма может разрушиться или прокрутиться на изношенном подшипнике , при этом сильно портя поверхность и посадочное место, т.е. придется полностью ремонтировать рычаг задней балки.

Каковы последствия поломки игольчатого подшипника? Это сильный износ рычага задней балки, которому необходим ремонт, и разрушенная ось задней балки, требующая замены.

Но ведь у любой проблемы есть решение. На замену игольчатым подшипникам задней балки можно установить капролоновые втулки – подшипники скольжения.

Сделать это можно самостоятельно, сперва определившись с материалом и размером втулки. Капролоновая втулка скольжения  – достойная замена игольчатому подшипнику. Этот вариант экономичен, прост в своем исполнении, а главное, Вы  забудете и проблемах с задней балкой!